La Hyundai Ioniq 5 N est l’un des véhicules électriques les plus cool, prêt pour la piste

La Hyundai Ioniq 5 devient encore plus puissante. Hyundai a dévoilé une nouvelle variante du véhicule électrique désormais apprécié, lui donnant le traitement N classique – et donnant naissance à la nouvelle Hyundai Ioniq 5 N.

Si vous connaissez les voitures N de Hyundai, vous saurez ce que signifie cette variante. La nouvelle voiture présente des accents de style course, augmente le design en pixels jusqu'à onze et, comme on peut s'y attendre, propose un nouveau groupe motopropulseur et une gamme de fonctionnalités axées sur les performances qui rendront la conduite de la nouvelle Ioniq 5 N beaucoup plus amusante. .

IONIQ 5 N a été développé pour porter le plaisir de conduire à un nouveau niveau en utilisant les dernières technologies disponibles », a déclaré Till Wartenberg, vice-président et responsable de la marque N et du sport automobile chez Hyundai Motor Company. « En commençant par IONIQ 5 N, la marque N vise à offrir sa propre expérience de conduite amusante, que ce soit à l'essence, à l'électricité ou à l'hydrogène. Pour y parvenir, nous avons écouté de près les voix de nos fans de N afin de peaufiner notre premier N entièrement électrique dans le but d'électrifier la passion de conduite de nos passionnés de N les plus exigeants.

Tout d’abord, le style. La voiture arbore la marque N partout, y compris sur le volant, les sièges et les pédales métalliques. Le volant lui-même est doté de N boutons qui permettent aux conducteurs de basculer entre N modes de conduite, et les modes eux-mêmes peuvent être personnalisés pour être plus facilement accessibles via les N boutons du volant. La console centrale est dotée de genouillères pour une conduite sur piste et dans les virages plus confortables.

Hyundai s'empresse de noter que la voiture bénéficie d'une série d'améliorations techniques par rapport aux itérations précédentes de la Ioniq 5. Par exemple, la voiture propose une nouvelle batterie de 84 kWh avec un inverseur à deux étages qui permet jusqu'à 641 chevaux – avec le N Grin Boost, qui délivre une puissance maximale aux roues pendant 10 secondes, s'est engagé.

Hyundai présente généralement ses voitures N comme étant construites pour la piste. La voiture est renforcée dans le but de mieux supporter la conduite sur piste, avec 42 points de soudure supplémentaires et 6,9 pieds d'adhésifs structurels supplémentaires. De plus, le système de direction a été renforcé dans le but d'améliorer la rigidité, contribuant ainsi à améliorer la réponse globale de la direction. Selon Hyundai, la Ioniq 5 N offre un rapport de direction plus rapide. Cela devrait permettre une expérience de pilotage globalement plus nuancée.

Étant donné que Hyundai a dû compenser le poids d'une voiture électrique pour offrir une expérience de conduite sportive, elle a construit le nouveau système N Pedal, qui ajoute une couche supplémentaire de freinage régénératif qui peut contribuer à des virages plus serrés lorsqu'il est associé à un freinage plus agressif. pilotage.

Le Ioniq 5 N est également conçu pour le drift. Il dispose d'une nouvelle fonctionnalité N Drift Optimizer qui vise à prendre en compte les multiples entrées de la voiture et à simuler la sensation de dérive sur une voiture à moteur à combustion. Selon Hyundai, le N Drift Optimizer réagit en millisecondes, donc la sensation de dérive de la Ioniq 5 N devrait être plus ou moins la même que celle des autres voitures.

Bien que la Hyundai Ioniq 5 N soit clairement une voiture cool, elle ne convient certainement pas à la plupart des gens. L'Ioniq 5 de base est certainement l'un des meilleurs véhicules électriques pour la plupart des gens, mais la plupart des conducteurs qui ne sont pas soucieux de la performance devraient plutôt envisager l'un des modèles d'entrée de gamme. Pourtant, cela n’enlève rien à la Ioniq 5 N – et il est agréable de voir que Hyundai perpétue la tradition avec ses voitures électriques.