Xiaopeng a lancé le « concours promotionnel » et X9 a remporté le « premier sang »

En choisissant de tenir la conférence de presse le 1er janvier, jour férié national, Xpeng Motors a clairement le sentiment que « le temps n'attend personne, saisissez l'occasion ».

Un signal plus fort est qu'avec le Xpeng X9 détenant 30 000 commandes en prévente, He Xiaopeng a annoncé que la chaîne de production n'aurait pas de vacances pendant la Fête du Printemps et qu'elle mettra tout en œuvre pour assurer la livraison.

MEGA, qui fondait de grands espoirs sur Ideal, a annoncé le même jour que sa conférence de lancement se tiendrait le 1er mars et serait livrée dès sa sortie. En d'autres termes, Xpeng X9 et Ideal MEGA, initialement considérés comme des concurrents, seront sorti en novembre. Après ses débuts au Salon de l'auto de Guangzhou, il n'a pas réussi à faire face à une concurrence directe. Le Xpeng X9 a pris 2 mois d'avance.

Le concours de promotion commence et le marché des monospaces est comme une zone sauvage

Au début de la conférence de lancement du Xpeng X9, He Xiaopeng a déclaré : Aujourd'hui, nous lançons deux produits, un monospace et un SUV.

Le fait est qu'en plus de la forme monospace habituelle, le Xpeng X9 dispose également d'une fonction de déformation qui peut être pliée pour cacher la dernière rangée, transformant le Xpeng X9 en un grand SUV à quatre places avec un immense coffre.

C'est probablement un hommage à la sortie de l'iPhone original. Jobs a déclaré qu'aujourd'hui, nous allons lancer trois produits révolutionnaires, l'iPod, un téléphone mobile révolutionnaire et un appareil Internet révolutionnaire. Ce ne sont pas trois produits indépendants, mais c'est un produit, et ça y est : iPhone.

Imiter des mots peut aussi imiter l’ambition.

Pendant très, très longtemps, le concept de monospace de chacun s'est limité à deux voitures : Buick GL8 et Toyota Alphard.

La Buick GL8 a quasiment monopolisé le marché de l'accueil général des entreprises, tandis que la légende de la hausse des prix du Toyota Alphard perdure. Durant cette période, les monospaces sont presque liés aux voitures d'affaires en raison de leur confort et de leur grand espace.

Mais en réalité, ce qui semble être un monopole cognitif n’est qu’une autre explication du manque de choix.

Ainsi, ces dernières années, nous avons assisté à l'émergence soudaine de deux monospaces produits dans le pays, le Denza D9 et le GAC Trumpchi GM8, qui rivalisent avec le GL8 dans la gamme de prix et dont les ventes sont serrées, formant une tendance à l'encerclement.

Au cours du mois de décembre 2023, les ventes mensuelles de Lantu, marque haut de gamme de nouvelles énergies de Dongfeng Motor, ont dépassé pour la première fois les 10 000 unités. Parmi elles, les ventes mensuelles du modèle MPV New Dreamer de Lantu ont également dépassé 5 000 unités pour la première fois. Avec un modèle haut de gamme au prix de 599 900 RMB, Lantu est également une marque très en retard en termes de capacités marketing parmi les nouvelles forces.

Alors que l'Ideal MEGA était encore en train de s'échauffer, Li Xiang a annoncé un objectif exagéré : un objectif de plus de 500 000 yuans, et le volume des ventes de produits purement électriques, quel que soit le modèle, serait le n°1.

Alors, que se passe-t-il sur le marché des monospaces ?

Au cours des 11 premiers mois de 2023, le volume de gros des monospaces nationaux était proche d'un million, soit environ un dixième des 10,24 millions de berlines sur le marché des voitures particulières, et un peu plus d'une fraction des 11,78 millions de SUV.

Cela ressemble à un morceau de viande relativement petit, mais par rapport aux 837 000 monospaces de la même période de 2022, la croissance de l'année dernière a été assez gratifiante, avec un taux de croissance de 17,4 %.

L'augmentation de plus de 200 000 véhicules cette année, ainsi que le manque relatif de choix de modèles de voitures sur ce marché, ainsi que le même design d'apparence et le taux de pénétration des nouveaux modèles énergétiques n'est pas élevé, tout cela signifie que cet endroit est équivalent à une terre fertile sans propriétaire. , en attendant des héros de tous bords, celui qui entre en premier dans le jeu en bénéficiera.

Un demi-mois avant la sortie officielle de Xpeng X9, et lorsque la date de sortie a été officiellement annoncée, He Xiaopeng a écrit dans Moments :

La nouvelle voiture X9 sortira le premier jour de la nouvelle année. Elle sera déployée pendant encore trois ans et ce sera bien de terminer le concours de promotion. Frères et sœurs, mettez-vous sous tension.

Après avoir donné le ton en 2023 selon lequel les véhicules pétroliers reculeraient et les véhicules électriques progresseraient, les dirigeants de presque tous les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles ont compris une chose au second semestre 2023 :

Le coût des essais et des erreurs est devenu élevé et les pertes sont insoutenables. Les prix et les volumes doivent être augmentés le plus tôt possible à partir de 2024, et les revenus et l'échelle doivent être augmentés. La période de trois ans déterminera la vie ou la mort.

"Tournoi de promotion" est un nom couramment utilisé dans les jeux d'e-sport tels que "Honor of Kings". Lorsque les joueurs accumulent suffisamment de jeux ou de points d'expérience dans un certain niveau, ils peuvent participer au tournoi de promotion. S'ils gagnent, ils peuvent passer au niveau supérieur. …à un rang supérieur.

Bien que Wei Xiaoli soit l'une des trois nouvelles marques les plus populaires, en termes de part de marché, Ideal vient d'entrer dans le courant dominant, entre la marque de voitures de luxe de premier rang BBA et les marques de voitures de luxe de deuxième rang Cadillac, Volvo et Lexus. Se rapprochant à l'infini du BBA et entrant dans le courant dominant.

Cependant, Xpeng et NIO ont des livraisons cumulées annuelles de 140 000 et 160 000 véhicules respectivement, ils ne sont donc pas considérés comme de grands acteurs.

Pour les nouvelles forces, le « nouveau » ne vaut plus la peine d'être préconisé, et le « potentiel » est plus important, ce qui détermine la « puissance » ultérieure. À cet égard, Xpeng a bien performé au cours des trois derniers trimestres de 2023, avec un volume de livraison supérieur à 20 000 véhicules. .

La combinaison de la production et des ventes est la base pour laquelle He Xiaopeng pense qu'il peut lancer le concours de promotion. Si le marché automobile est comme un jeu, alors le marché des monospaces avec une petite base et une forte augmentation est comme la zone de ressources neutres (communément appelée zone de jungle) dans les jeux d'e-sport. Ceux qui osent se lancer, le plus rapide , premier arrivé premier servi.

Avant le début officiel du jeu, Xiaopeng a également réalisé un merveilleux BP (un terme e-sport, faisant référence à la sélection Pick et à l'interdiction des personnages du jeu) : sélectionnez X9 et bannissez G3.

Le G3 est le premier modèle de Xpeng Motors. Il se positionne comme un SUV compact et son prix se situe dans la fourchette de 150 000. Bien qu'il ait itéré sur le G3i, il a vendu des centaines d'unités par mois pendant longtemps. C'était insipide et c'était dommage de partir. Après que tous les modèles Xpeng soient passés à l'architecture Fuyao 2.0, les anciens modèles ont été confrontés au problème d'être soit éliminés, soit mis à niveau. En fin de compte, Xpeng a choisi de réorganiser le G9 et d'adopter la nouvelle architecture, tandis que le G3/G3i a été abandonné.

L'arrêt de la production et de la vente de la série G3 aura peu d'impact sur les ventes et rendra également la gamme de produits plus rationalisée et haut de gamme.

Avec le lancement du X9, il a trouvé sa propre position sur un marché moins concurrentiel : un monospace purement électrique avec un prix de plus de 350 000. Le meilleur choix actuellement est le Xpeng X9.

Nous pouvons même assouplir les conditions : dans la fourchette de 350 000 yuans à 400 000 yuans, on peut dire que la compétitivité des produits du Xpeng X9 est bien en avance, quel que soit le carburant, hybride ou électrique pur.

Le BP dans le jeu a une grande influence sur le résultat et peut même devenir le gagnant.

L'importance du Xpeng X9 est que, premièrement, il peut rapidement occuper le marché avec une forte puissance de produit et un bon prix dans un champ océanique relativement bleu, devenant ainsi un bénéficiaire du marché supplémentaire. Deuxièmement, après que le G9 de première génération n'a pas réussi à atteindre le marché de plus de 300 000 yuans, la série X9, qui se vend à plus de 350 000 yuans, assume la tâche d'élever la marque Xpeng.

De plus, avec la sortie et le lancement de Jikrypton 007 et Xiaomi SU7, Xpeng sera forcément affecté dans le domaine des voitures purement électriques, et le marché automobile est déjà une concurrence boursière. Si j'en vends une de plus, cela signifie presque que vous en vendra un de moins. , X9 peut aider Xiaopeng à éviter dans une certaine mesure la concurrence la plus féroce et à rivaliser sur les marchés des monospaces et des SUV avec plus de croissance et un marché plus large.

À en juger par les commentaires externes, personne n'a d'objection à ce que les voitures de Xpeng se vendent à plus de 350 000 yuans.

Dites adieu à G3 et adoptez X9, tout comme ce qui est chanté dans "Happy Breakup", dites adieu au mauvais talent et retrouvez le bon. À l'époque du G3, la marque Xpeng a longtemps été critiquée et considérée comme une marque bas de gamme vendant des voitures à bas prix. À l'époque du P7, tout le monde pensait que tout dans cette voiture était bon, mais la marque était trop embarrassante pour être mentionnée.

Même si les gens de Xpeng Motors ont exprimé leur position à plusieurs reprises, Wang Hou Jiang Xiang Ning a le courage : les Ford, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce ne portent-elles pas toutes le nom de personnes ? Ils le font, pourquoi ne pouvons-nous pas le faire ?

Maintenant que les trois modèles de l'architecture Fuyao 2.0 ont été lancés, il n'y a plus grand monde pour critiquer la marque Xpeng : les produits sont bons, le prix est correct, la marque est fiable et les verres colorés ont été pris désactivé.

Le X9 est à la fois intelligent et fonctionnel, une référence sur le marché des monospaces

Comme mentionné précédemment, Xiaopeng est parti du G3, qui a le point de départ le plus bas, le plus difficile à gravir et a connu les creux les plus bas.NIO est né pour être haut de gamme, avec un trou dans ses idéaux, chacun étant différent , et se bat rarement au corps à corps.

La première confrontation entre Xpeng X9 et Lideal MEGA au Salon de l'auto de Guangzhou a été assez dramatique.

Parce que Xpeng Motors est plus conservateur en matière de marketing et de gestion des attentes, le X9 n'était pas très populaire au début et était presque transparent sur la jante. Au contraire, le MEGA était très médiatisé, à la fois en termes de conception d'apparence et d'actions marketing, et est devenu un sujet.Laman.

Avant et après le Salon de l'auto de Guangzhou, les deux modèles, tous deux positionnés comme des monospaces purement électriques, ont atteint leur apogée en termes de volume. Après cela, le Xpeng X9 a bien maintenu sa popularité, attirant plus d'attention que l'Ideal MEGA pendant la majeure partie du dernier mois.

De plus, le lancement de MEGA a été reporté pour éviter la période de faibles ventes autour de la Fête du Printemps. Par conséquent, le succès du lancement du X9 cette fois-ci est un peu « à la hauteur des pronostics ».

Plus important encore, l'approche constante et étape par étape du X9, ainsi que son apparence médiocre, sa configuration solide et son prix fiable, peuvent faire du X9 une référence sur le marché des monospaces et un pionnier dans la sortie du marché des monospaces.

Pourquoi Xpeng X9 peut-il être utilisé comme référence sur ce marché ?

Si vous parcourez la liste des ventes du marché des monospaces, vous constaterez qu'il y a un manque de modèles purement électriques avec un « bon caractère ». Les véhicules hybrides et à carburant sont toujours les principaux ici. Les monospaces purement électriques les plus vendus sont ceux avec un -garde designs., Ji Krypton 009 avec un prix de vente moyen de plus de 500 000.

Après 2023, Volkswagen a déjà accepté l'électrification pure des voitures, l'électrification pure des SUV, l'électrification pure des SUV pleine grandeur 7 places, et acceptera également l'électrification pure des monospaces. Cependant, l'offre et les produits de référence sur le marché sont encore trop nombreux. Utilisez l’inertie pour choisir une Buick GL8 ou une Toyota Sienna.

Denza D9 et Lantu Dreamer ont prouvé que les monospaces hybrides au prix de plus de 350 000 peuvent bien se vendre.

Ensuite, le Xpeng X9, qui n'a que de fortes capacités de produit mais pas de faibles, prouvera que les plus de 350 000 monospaces électriques purs seront le premier produit phare, et ce produit phare deviendra la référence pour tous les produits et prix MPV purement électriques ultérieurs.

C'est l'opinion publique à laquelle Ideal MEGA est confrontée : quand tout le monde estime que dans la fourchette de prix de 350 000 à 400 000 yuans, le Xpeng X9 en vaut la peine, n'a aucun défaut et a surmonté la difficulté de choisir pendant de nombreuses années, il a perdu son Pas une petite quantité de liberté de tarification.

Dans le cercle de la téléphonie mobile, Lei Jun est un bon ami de He Xiaopeng et fait quelque chose de similaire.

Après des années de développement minutieux, au cours de l'année critique 2023, les téléphones mobiles Xiaomi ont connu un succès progressif dans le haut de gamme. La série Xiaomi 14 a profité du premier Snapdragon 8 Gen3, avec des expéditions mensuelles qui devraient atteindre environ 3 millions , qui fait partie des téléphones haut de gamme.Articles explosifs.

Ensuite, Xiaomi 14 Pro est devenu la référence des machines domestiques haut de gamme. Que les autres produits soient solides, que le prix en vaut la peine et que les photos soient bonnes ou non, il faut le comparer avec Xiaomi 14 Pro, car Xiaomi 14 est la moyenne et la polyvalence. Des produits avec des défauts.

Parmi les monospaces purement électriques, voire les monospaces à énergies nouvelles, le Xpeng X9 sera similaire au Xiaomi Mi 14 Pro, et sera le modèle souvent utilisé par les amis lors des PPT de conférence de presse.

Lors de la conférence de lancement du Xpeng X9, il y avait plus de scénarios commerciaux MPV que de réflexion conventionnelle, mais il s'agissait en fait de scénarios domestiques.

Il s'agit du deuxième changement important qui se produit sur le marché des monospaces, outre le taux de croissance : de plus en plus de familles choisissent d'acheter des monospaces comme voitures familiales.

Tout comme un jeune couple préfère une berline lors de l'achat d'une voiture, mais passera à un SUV avec plus d'espace après avoir eu des enfants. Lorsque le deuxième enfant arrive et que les parents grandissent, un modèle de SUV plus grand à six ou sept places sera plus adaptés à leurs besoins et disposant de plus d'espace.Les monospaces plus grands et dotés de sièges arrière plus confortables ont de plus en plus de chances de devenir des voitures familiales.

Cette augmentation de probabilité va certainement s'accentuer sur une longue période de temps, car le facteur décisif est la modification de la structure de la population. Cette logique sous-jacente est indestructible.

Chunjiang Plumbing Duck est un prophète, nous avons donc également vu que lors de la promotion de monospaces domestiques dotés d'un odorat plus sensible, ils ont été positionnés de voitures purement commerciales à adaptées à la fois aux entreprises et à IKEA, et maintenant ils sont plus enclins à être utilisées comme voitures familiales.

Ce changement de positionnement affectera également la prise de décision des acheteurs de voitures. Avant cela, beaucoup de gens ne considéraient pas le MPV comme leur première voiture familiale, mais comme leur deuxième voiture familiale, en raison de problèmes de consommation de carburant ou de gaspillage d'espace.

Mais la raison pour laquelle le Xpeng X9 est à la fois intelligent et bien conçu est que d'une part il possède de solides capacités de produit et ne va pas trop loin ; d'autre part, en raison de sa fonction de déformation arrière et de sa fonction de direction des roues arrière, il peut basculer entre quatre et sept places. Il peut voyager entre monospace et SUV, et le coût des modèles purement électriques est bien inférieur à celui des monospaces à essence. Il est tout à fait capable de devenir la première voiture de nombreuses familles.

Xpeng X9 n'est pas le premier monospace purement électrique, mais il est très susceptible de devenir le premier produit phare parmi les monospaces électriques purs domestiques et d'inciter de plus en plus d'utilisateurs à domicile à choisir ou à acheter des monospaces. Bien sûr, X9 recevra également des récompenses excessives, tout comme gagner le premier sang dans les jeux d'e-sport (en référence à l'obtention du premier kill dans le jeu). Cette récompense aidera Xiaopeng à atteindre un taux de victoire plus élevé dans ce match de promotion.

Si vous regardez le Xpeng X9 d'un point de vue plus élevé, vous constaterez que la construction et la vente de voitures sont comme un jeu d'e-sport, avec un effet « boule de neige » : le groupe avec une bonne dynamique et des avantages obtiendra plus facilement un plus grand avantage. Cela est particulièrement vrai pour l'industrie automobile qui met l'accent sur l'échelle. Heureusement, la boule de neige de Xpeng a commencé à rouler.

Davantage de modèles anciens ont été migrés vers l'architecture Fuyao 2.0, et il y a davantage de voitures neuves, ainsi qu'une nouvelle marque avec une gamme de prix de 150 000 yuans en coopération avec Didi, et des modèles plus récents en coopération avec le groupe Volkswagen. fait face à des vents contraires depuis de nombreuses années, il semble que ce sera le cas. C'est un vent arrière.

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