Votre voyant moteur est-il allumé ? Voici 10 raisons possibles pour lesquelles
Même si votre voiture ne peut pas parler, elle communique avec vous à l'aide de carillons, d'icônes et de messages. Une icône que vous ne devriez jamais ignorer est le voyant de contrôle du moteur. Il s'allume lorsque l'ordinateur de bord de la voiture détecte un problème.
Si le voyant de votre moteur de contrôle est allumé, ne paniquez pas : cela ne signifie pas nécessairement que vous devrez remettre votre prochain chèque de paie au mécanicien le plus proche. Les problèmes qui déclenchent un voyant de contrôle du moteur sont parfois basiques et rapides à résoudre. Ne l’ignorez pas non plus et faites-le vérifier le plus rapidement possible.
Les 10 problèmes les plus courants qui déclenchent un voyant de contrôle du moteur comprennent :
- Panne du capteur d'oxygène
- Bouchon de réservoir desserré
- Panne du pot catalytique
- Problèmes de bougie d'allumage/bobine d'allumage
- Mauvaise bougie d'allumage
- Panne du capteur de débit massique d'air
- Problèmes avec une alarme de rechange
- Fuite de vide
- Panne de la vanne de recirculation des gaz d'échappement
- Batterie morte
Gardez à l'esprit que le code défaut qui a provoqué l'allumage du voyant est stocké dans l'ordinateur de bord de votre voiture et que vous pouvez le récupérer à l'aide d'un simple appareil pour avoir une idée précise de ce qui ne va pas exactement sous le capot. En faisant cela vous-même, vous économiserez de l’argent à long terme.
1. Panne du capteur d'oxygène
Un capteur d'oxygène défaillant déclenchera généralement le voyant de contrôle du moteur de votre voiture. Le capteur d'oxygène (parfois appelé capteur d'O2 ) mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans le système d'échappement d'une voiture. Il envoie des données à l'ordinateur du véhicule, qui les utilise pour réguler le mélange d'air et de carburant qui entre dans les cylindres. Un moteur continuera de fonctionner même si un capteur d’O2 doit être remplacé, mais il consommera plus de carburant que d’habitude. À long terme, un mauvais capteur d'O2 peut endommager des composants comme les bougies d'allumage et le pot catalytique. Cela peut également amener une voiture à échouer à un test d’émissions.
En moyenne, un capteur O2 de qualité vous coûtera environ 175 $, mais le coût de la main d'œuvre variera considérablement en fonction de la marque et du modèle du véhicule, ainsi que de votre situation géographique. Enfin, gardez à l’esprit que la plupart des modèles de voitures récents disposent de plus d’un capteur d’O2.
2. Bouchon de réservoir desserré
Un bouchon de réservoir desserré est l'une des raisons les plus courantes pour lesquelles le voyant de contrôle du moteur s'allume. Le bouchon est un élément crucial du système d’alimentation en carburant d’une voiture. Il empêche notamment les vapeurs d'essence de quitter le réservoir de carburant et contribue à maintenir l'ensemble du système sous la bonne pression.
Si le voyant de contrôle du moteur s'allume immédiatement après un plein, arrêtez-vous et assurez-vous que le bouchon n'est pas desserré ou toujours sur le toit de votre voiture. Parfois, le capuchon doit être remplacé, mais ce n'est pas un problème qui va frapper durement votre portefeuille. La plupart des magasins de pièces automobiles proposent des bouchons d'essence universels qui coûtent environ 15 $.
3. Panne du convertisseur catalytique
Une panne du convertisseur catalytique peut également entraîner l'allumage du voyant de contrôle du moteur de votre voiture. Le convertisseur catalytique est intégré au système d'échappement d'un véhicule. Il transforme le monoxyde de carbone généré lors du processus de combustion en dioxyde de carbone. Il s'agit d'une pièce assez simple et sa défaillance peut souvent être évitée. C'est une bonne nouvelle car un neuf coûte entre 200 $ et 600 $ selon la marque et le modèle. Chaque modèle récent de voiture fonctionnant à l'essence est équipé d'un pot catalytique.
Effectuer un entretien régulier (comme les vidanges d'huile ) à temps est essentiel pour maintenir le pot catalytique de votre voiture en bon état de fonctionnement. Si vous habitez en ville et conduisez principalement sur de courtes distances, prenez de temps en temps votre voiture sur l'autoroute pour éviter que le pot catalytique ne se bouche. Et comme toujours, gardez les yeux et les oreilles ouverts pour déceler des bruits inhabituels ou de la fumée décolorée provenant de l’échappement.
4. Problèmes de bougie d’allumage/bobine d’allumage
Les problèmes de bougie d’allumage/bobine d’allumage peuvent également déclencher le voyant de contrôle du moteur de votre voiture. En termes simples, une bobine d'allumage génère l'électricité dont les bougies d'allumage ont besoin pour enflammer le mélange de carburant et d'air dans les cylindres. Les voitures classiques ont une seule bobine, mais de nombreux véhicules modernes utilisent une bobine par cylindre (on l'appelle souvent un pack de bobines). Si votre véhicule a un V8 sous le capot, vous pourriez avoir huit bobines distinctes. La monstrueuse Bugatti Chiron en possède 16. Peu importe le nombre que vous en possédez, une bobine défectueuse déclenchera presque certainement le voyant de contrôle du moteur, mais n'oubliez pas que si votre voiture brûle du diesel, vous n'avez ni bobines d'allumage ni bougies d'allumage.
En parlant de bougies d'allumage, des bougies usées ou encrassées peuvent provoquer divers problèmes, notamment des ratés d'allumage du moteur et des hésitations en cas de forte accélération. Une bobine usée peut présenter les mêmes symptômes et provoquer un arrêt inattendu de la voiture. Une bougie d'allumage de qualité coûte entre 10 et 20 dollars, tandis qu'une bobine se situe généralement autour de 50 dollars. Changer vos propres bougies d’allumage est également plus facile qu’il n’y paraît.
5. Mauvais fils de bougie
Un fil de bougie défectueux peut allumer le voyant de contrôle du moteur et le fera. Comme son nom l’indique, un fil de bougie transfère l’électricité de la bobine à la bougie. Sans cela, le mélange air-carburant dans les cylindres ne s’enflammerait pas. La grande majorité des voitures utilisent un seul fil par cylindre, mais il existe des modèles, notamment certaines Mercedes-Benz plus anciennes , avec deux bougies d'allumage par cylindre et, par conséquent, deux fils. Gardez toutefois à l’esprit que la plupart des voitures récentes n’utilisent pas de fils de bougie d’allumage.
Les symptômes de fils de bougie défectueux comprennent un ralenti irrégulier, une baisse notable des performances du moteur et une consommation d'essence inférieure. Attendez-vous à dépenser environ 50 $ pour un jeu de fils de connexion. Les échanger est simple : cela prend quelques minutes et ne nécessite aucun outil ni connaissance particulière.
6. Défaillance du capteur de débit massique d'air
Le capteur de débit massique d'air ( MAF ) peut déclencher le voyant de contrôle du moteur de votre voiture. Le MAF surveille la quantité d’air entrant dans le moteur. Il fait partie du système de gestion du moteur, de sorte que votre voiture ne pourrait pas s'adapter aux changements d'altitude sans lui. Les symptômes d'une défaillance du MAF incluent un ralenti irrégulier, des problèmes de démarrage et un changement soudain de la position de la pédale d'accélérateur. Une consommation d'essence réduite et un calage peuvent également indiquer un problème de MAF.
Un MAF pour un modèle de voiture récent coûte généralement entre 120 $ et 150 $.
7. Problèmes avec une alarme de rechange
Un système d'alarme de rechange peut faire des ravages sur votre voiture et par conséquent allumer le voyant de contrôle du moteur s'il n'est pas installé correctement. Cela peut vider la batterie, déclencher le voyant de contrôle du moteur ou même empêcher le démarrage du véhicule. Puis, au moment où on s'y attend le moins, il se déclenche en pleine nuit car une feuille de chêne est tombée sur le capot.
Si les problèmes ci-dessus vous semblent familiers, vous devrez faire réparer, réinstaller ou remplacer entièrement l'alarme par un mécanicien compétent. Bien faire les choses au départ peut coûter un peu plus cher, mais la tranquillité d'esprit que procure une alarme entièrement fonctionnelle n'a pas de prix.
8. Fuite de vide
Un système d'aspiration raté peut déclencher le voyant de contrôle du moteur de votre voiture. Chaque voiture dispose d’un système de vide qui remplit une grande variété de fonctions. Le servofrein fonctionne sous vide et le système de vide contribue également à réduire les émissions en évacuant les fumées lorsque l'essence s'évapore dans le moteur. Si le ralenti de votre voiture commence à augmenter ou s'installe à un régime inhabituellement élevé, une fuite de vide pourrait en être la cause.
Les tuyaux d'aspiration peuvent sécher et se fissurer en vieillissant, surtout s'ils sont exposés à une chaleur intense ou à un froid extrême. C'est la cause la plus courante des fuites de vide. D'autres problèmes courants incluent des raccords fissurés et des connexions desserrées. Les conduites de vide ne coûtent que quelques dollars chacune, mais rechercher la source de la fuite peut prendre du temps et être coûteux si vous n'effectuez pas le travail vous-même.
9. Défaillance de la vanne de recirculation des gaz d'échappement
Le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) réduit la quantité d'oxyde d'azote qui sort du moteur de la voiture et l'aide à fonctionner plus efficacement. Il renvoie les gaz d’échappement chauds vers les chambres de combustion, ce qui facilite la combustion du carburant. Cela réduit également les émissions. Un EGR obstrué ou défaillant peut allumer le voyant de contrôle du moteur de votre voiture.
Si vous êtes même légèrement enclin à la mécanique, vous pouvez retirer la valve, la nettoyer et la réinstaller dans un laps de temps relativement court. Si la valve doit être remplacée, attendez-vous à payer au moins 125 $ pour une toute nouvelle unité de qualité OEM.
10. Batterie morte
Une batterie déchargée peut non seulement allumer le voyant de la batterie sur le panneau avant de votre voiture, mais également le voyant de contrôle du moteur.
La batterie de voiture est aussi simple qu’importante ; sans cela, votre voiture ne démarrera pas. Les batteries d’aujourd’hui durent beaucoup plus longtemps qu’avant et ne nécessitent aucun entretien. Le prix d’une batterie neuve dépend du type de voiture que vous conduisez, mais prévoyez de dépenser au moins 100 $ pour une batterie de qualité.
Changer ou charger une batterie par vous-même est une tâche relativement facile, mais gardez à l'esprit que dans certains modèles de voitures récents, elle est enfouie sous d'innombrables couvercles en plastique et peut être un peu difficile d'accès. Notez également que débrancher la batterie réinitialisera souvent votre système stéréo. Si vous n'avez pas le code, demandez-le à votre revendeur local avant de déboulonner les bornes positives et négatives. Sinon, vous conduirez en silence.
Mon voyant de contrôle du moteur est allumé. Maintenant quoi?
Les voitures modernes regorgent de cloches et de sifflets de haute technologie, mais vous avez inexplicablement encore besoin d'un appareil de rechange séparé pour déchiffrer pourquoi le voyant de contrôle du moteur est allumé. La plupart des automobilistes amènent simplement leur voiture chez le concessionnaire. C’est la solution de facilité, mais c’est aussi la voie la plus coûteuse à emprunter. Si vous souhaitez éviter un déplacement chez l'atelier de réparation, investissez dans un scanner OBD II (ou un adaptateur plus avancé). Vous pouvez en acheter un pour moins de 40 $, ce qui n'est pas mal étant donné que de nombreux magasins facturent entre 50 $ et 100 $ pour extraire les codes de l'ECU.
Prêt? Commencez par trouver le port OBD II de votre voiture. Il se trouve généralement au niveau des pieds du conducteur, non loin de l'ouverture du capot, mais il est parfois caché derrière la console centrale ou dans un compartiment intégré au plancher. Branchez le scanner et les codes d'erreur stockés dans l'ECU de la voiture apparaîtront à l'écran. Parfois, les codes sont clairement expliqués ; d'autres fois, vous devrez faire un peu de recherche pour comprendre ce que signifie quelque chose comme P1301. Les manuels de réparation sont utiles pour déchiffrer les codes, mais Google a généralement la réponse.
Les codes d'erreur sont un outil de diagnostic utile qui peut vous aider à déterminer par où commencer lorsque votre voiture a besoin d'une réparation ; veillez simplement à comprendre leurs limites. Les codes d'erreur ne racontent pas toujours toute l'histoire.
Un jour, alors que je travaillais sur la voiture d'un parent qui avait perdu toute puissance, les codes de l'ECU indiquaient un problème avec le turbo. Mais le problème ne venait pas de la pièce elle-même : il s'agissait d'un tuyau d'aspiration fissuré. Pour faire court : avoir une liste de codes à votre disposition ne signifie pas toujours une solution simple. Vous devrez peut-être passer quelques minutes (ou, au pire, quelques heures) à fouiller dans le compartiment moteur pour trouver le problème.
Il existe des scanners de codes de qualité professionnelle, plus précis mais aussi beaucoup plus chers. Le scanner ne peut vous donner qu'un code ; vous avez également besoin d'une connaissance approfondie de la signification de chaque code ou d'un moyen utile de le découvrir. Alternativement, certains magasins de pièces automobiles effectueront un test de diagnostic gratuitement. Cependant, l'achat d'un scanner vous fera économiser du temps et de l'argent tout en vous permettant de mieux maîtriser votre voiture. Assurez-vous que l’unité que vous choisissez est compatible avec votre voiture avant de l’acheter. Certains scanners moins chers ne fonctionnent pas avec toutes les marques et tous les modèles, il est donc utile de faire vos recherches.
Le voyant de contrôle du moteur m'indiquera-t-il quand je dois réparer ma voiture ?
Le voyant de contrôle du moteur donne une idée – parfois précise, parfois vague – de ce qui ne va pas avec une voiture. Cependant, cela ne remplace pas un mécanicien qualifié ni un entretien de routine.
En d’autres termes, n’attendez pas que le voyant moteur s’allume pour effectuer l’entretien de votre voiture. L'ECU ne vous avertira pas que la pompe à eau est sur le point de tomber en panne, que l'une des rotules est usée ou que la climatisation cessera de souffler de l'air froid à la mi-août. Beaucoup de gens pensent que le voyant de contrôle du moteur a le même objectif qu'un rappel de contrôle lorsqu'il vous avertit réellement que vous devez probablement faire une réparation. À ce stade, les dégâts sont déjà survenus dans de nombreux cas.
Vous pouvez considérer l’entretien d’une voiture comme un processus en deux étapes. Le premier et le plus critique est l’entretien préventif de routine. Vous devez effectuer ces mises au point selon un calendrier et non en réponse à des problèmes. La seconde est une maintenance diagnostique rapide qui répond aux changements tels que de nouveaux sons, odeurs ou sensations pendant que vous conduisez.
Vous souhaitez également connaître les besoins de base de votre voiture, comme la fréquence à laquelle changer l'huile et le liquide de refroidissement ou remplacer les plaquettes de frein. Une petite recherche sur votre véhicule spécifique et sur la mécanique de base peut vous faire économiser du temps et de l'argent à long terme. Si vous suivez une routine d'entretien régulière, vous ne verrez peut-être jamais ce petit voyant orange du moteur s'allumer.