Kia EV3 vs Hyundai Ioniq 5 : l’EV3 peut-il vaincre le meilleur véhicule électrique de Hyundai ?

La Kia EV3 a enfin été annoncée, et elle pourrait bien devenir la meilleure voiture électrique low-cost à ce jour. Le nouveau véhicule électrique conserve de nombreux éléments de conception que j’ai adorés du Kia EV9, mais dans une carrosserie beaucoup plus petite et probablement à un prix beaucoup plus bas.

Cependant, la Kia EV3 affrontera un certain nombre d’autres voitures électriques que nous considérons déjà comme les meilleures du segment à moindre coût. L’un d’eux est le Hyundai Ioniq 5 , apprécié pour son design élégant, sa solide autonomie et sa vitesse de charge ultra-rapide.

Mais comment se comparent la Kia EV3 et la Hyundai Ioniq 5 ? Un véhicule est-il meilleur que l’autre ? J'ai mis les deux face-à-face pour le savoir.

Conception

Les designs des Kia EV3 et Hyundai Ioniq 5 sont assez différents. L'EV3 est construit pour ressembler à un SUV avec une forme carrée, mais il est en réalité beaucoup plus petit qu'un SUV typique. Il arbore le désormais célèbre design Tiger Face de Kia à l'avant, avec des phares divisés minces et le logo Kia imprimé sur le devant. À l’arrière du véhicule, on retrouve des feux arrière divisés, avec une lunette arrière relativement fine. C'est un superbe véhicule, surtout pour ceux qui ont aimé le design de l'EV9 .

L'EV3 mesure 169 pouces de long, 73 pouces de large et 61 pouces de haut.

Mais la Ioniq 5 est aussi une superbe voiture, et certains pourraient dire qu'elle est un peu plus unique. La voiture présente les nouveaux éléments de conception de pixels lumineux de Hyundai autour de l'extérieur, avec deux phares carrés à l'avant et des feux arrière à pixels carrés. C'est un look super cool, et franchement, l'Ioniq 5 est l'un de mes véhicules électriques préférés à ce jour en termes de look. Il mesure 182,5 pouces de long, 74,4 pouces de large et 63 pouces de haut. Ainsi, malgré le fait que l'EV3 semble grand d'après les images, il est plus petit qu'un véhicule multisegment comme l'Ioniq 5. Peut-être le terme « SUV » ne s'applique pas vraiment à l'EV3 après tout.

Indépendamment du fait que je préfère personnellement le look de la Hyundai Ioniq 5, il n'y a pas nécessairement objectivement meilleur à ce sujet – et vous pouvez avoir une opinion différente. C'est une égalité.

Gagnant : égalité

Intérieur et technologie

Kia et Hyundai sont des sociétés sœurs, toutes deux détenues par Hyundai Motor Group, et en tant que telles, les intérieurs de ces deux voitures partagent de nombreux éléments de conception. Les deux véhicules offrent une configuration à double affichage à l'avant qui a été présentée sur la plupart des véhicules électriques Kia et Hyundai, avec un écran d'infodivertissement et un écran de surveillance des instruments. L'Ioniq 5 prend en charge CarPlay et Android Auto, et bien que Kia n'ait pas encore confirmé la prise en charge de ces systèmes dans l'EV3, nous serions surpris si CarPlay et Android Auto n'étaient pas disponibles étant donné que tous ses véhicules modernes les prennent en charge.

L’EV3 est orné de matériaux recyclés dans tout l’habitacle, y compris sur le tableau de bord et recouvrant les sièges – et il a l’air de haute qualité et haut de gamme. Le véhicule en général semble avoir un habitacle lumineux et spacieux, probablement en grande partie grâce à sa forme carrée qui permet d'ouvrir un peu les choses. Contrairement à l'EV9 à trois rangées, l'Ev3 ne dispose que de deux rangées de sièges, mais ce n'est pas surprenant compte tenu de la taille du véhicule.

L’intérieur de l’Ioniq 5 est également superbe. J'ai testé un certain nombre de modèles Ioniq 5 depuis le lancement de la voiture et je l'ai toujours trouvée haut de gamme et confortable. Bien sûr, les sièges ne ressemblent pas à ceux d'une BMW haut de gamme , mais ils sont certainement confortables et semblent plus chers qu'ils ne le sont. L'intérieur de l'Ioniq 5 est également spacieux, grâce à des touches comme le plancher plat au premier rang. La Ioniq 5 dispose également de deux rangées de sièges.

La qualité et les caractéristiques de l'intérieur de ces deux voitures seront probablement très similaires – même si, pour être honnête, je n'ai personnellement pris place que dans une Ioniq 5. Pour l'instant, celle-ci est à égalité.

Gagnant : égalité

Performance

C'est en termes de performances que les choses commencent à changer un peu, et c'est là que le fait que l'EV3 soit conçue pour être une voiture économique commence à devenir un peu plus évident. Pour être clair, il y a beaucoup de choses que nous ne savons pas encore sur les performances de l’EV3, surtout en ce qui concerne les différents niveaux de finition. Kia a toutefois confirmé que la version haut de gamme du véhicule sera capable de passer de 0 à 60 miles par heure en 7,5 secondes, ce qui n'est pas terrible, mais nettement plus lent que de nombreuses autres voitures électriques modernes. L’EV3 ne sera disponible que dans une variante à propulsion arrière et à moteur unique.

Le Ioniq 5 est un peu plus axé sur les performances. La Ioniq 5 était la première de la nouvelle génération de voitures électriques de Hyndai. Elle a donc été conçue pour épater les clients. Le modèle de base de l'Ioniq 5 2025 est la gamme standard Ioniq 5 SE, qui n'est disponible qu'en version propulsion, et Hyundai affirme qu'elle peut atteindre 60 mph en 7,4 secondes. Cependant, il s'agit de la version la plus lente de l'Ioniq 5, et si vous passez à un modèle à traction intégrale, disponible en option sur toutes les autres versions de la voiture, elle passera de 0 à 60 mph en 4,4 secondes.

Le modèle de base de l'Ioniq 5 est plus rapide que l' EV3 le plus rapide – et même si 0 à 60 fois ne sont pas tout, c'est ce que nous devons faire en ce moment.

Gagnant : Hyundai Ioniq 5

Autonomie et recharge

C'est un peu difficile de comparer l'autonomie et la recharge de ces deux véhicules. Cela est dû au fait que nous ne connaissons toujours pas tous les détails de la gamme de la Kia EV3. L’EV3 sera disponible en deux tailles de batterie : une batterie à portée standard de 58,3 kilowattheures et une batterie à longue portée de 81,4 kWh. Kia a déclaré que le véhicule aurait une autonomie allant jusqu'à 600 km, ce qui équivaut à environ 373 miles. Cependant, ce chiffre est estimé par la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), qui est un peu moins stricte que l'Environmental Protection Agency (EPA), qui estime la fourchette ici aux États-Unis. Si nous devions deviner, nous nous attendrions à l'EV3 longue portée offrira environ 300 milles d'autonomie et le modèle de base aura une autonomie plus proche de 200 milles.

Nous connaissons cependant la gamme Ioniq 5. L'Ioniq 5 de base a une autonomie de 220 miles, mais si vous passez à une version haut de gamme, vous en obtiendrez un peu plus. Les autres variantes à propulsion arrière de l'Ioniq 5 ont une autonomie de 303 miles, les modèles à traction intégrale étant de 260 miles. Pour être honnête, l'autonomie estimée WLTP de l'Ioniq 5 n'est que d'environ 500 km, il est donc tout à fait possible que l'Ev3 se retrouve avec une autonomie plus longue que l'Ioniq 5.

L'EV3 est construit sur une architecture de 400 volts, et non sur l'architecture de 800 V des voitures Kia et Hyundai haut de gamme, comme la Ioniq 5. Cela a un impact sur la vitesse de charge – et Kia affirme que le véhicule pourra charger de 10 % à 80% en 31 minutes, ce qui est bien, mais pas étonnant. L'Ioniq 5, quant à lui, possède une architecture 800 V qui lui permet de charger rapidement en courant continu jusqu'à 350 kW et de passer de 10 % à 80 % en seulement 18 minutes.

Nous ne connaissons pas encore tous les détails sur l’autonomie, c’est donc une égalité – mais la vitesse de chargement ne l’est pas. Cette catégorie revient à Hyundai.

Gagnant : Hyundai Ioniq 5

Prix ​​et disponibilité

Vous cherchez un véhicule électrique à acheter dès maintenant ? Eh bien, vous n'avez qu'une seule option lorsqu'il s'agit de ces deux voitures : la Ioniq 5. Kia a annoncé l'EV3, cependant, le véhicule n'est encore disponible nulle part. Kia indique qu'il sera disponible en Corée en juillet, suivi d'une sortie européenne au cours du second semestre et sur d'autres marchés par la suite. Il n'y a aucune confirmation quant à savoir si la voiture arrivera aux États-Unis, cependant, si c'est le cas, ce ne sera pas avant 2025 au moins. Kia n'a pas encore annoncé le prix de l'EV3, mais il devrait être le plus bas de Kia. -voiture encore coûteuse. Nous espérons que cela signifie que le prix commencera à environ 30 000 $, mais il pourrait finir par être plus élevé, dans la fourchette de prix de 30 000 $ à 40 000 $.

Le Ioniq 5 est disponible et vous pouvez en commander un dès maintenant. Il commence à 41 800 $, avec une fourchette de prix à partir de là pour des batteries de plus grande taille et des performances accrues.

Étant donné que nous n’avons pas encore de confirmation des prix, celui-ci est à égalité pour le moment.

Gagnant : égalité

Conclusions

La Kia EV3 est conçue pour être l'option économique de la gamme Kia, et le concurrent direct de la Ioniq 5 est la Kia EV6. Il n’est donc pas surprenant que la Ioniq 5 soit une voiture légèrement meilleure. Il est un peu plus grand et se charge à un rythme beaucoup plus rapide. De plus, il offre de meilleures performances et peut également avoir une meilleure portée. Il y a beaucoup de choses que nous ne savons pas encore sur l'Ev3, mais si vous recherchez la « meilleure » voiture, ce sera probablement la Ioniq 5. Cela dit, l'EV3 sera probablement moins chère, ce qui pourrait certainement en faire un meilleur choix pour les besoins de certaines personnes.