À partir de 135 800 yuans ! BYD Song PLUS et Song L DM-i sont sortis sur la même scène, avec une consommation de carburant de 3,9 L et une autonomie de 1 500 km.

Le SUV le plus vendu de BYD est désormais nouveau.

Ce soir, BYD a poursuivi la gamme de produits Dual Song et a lancé la Song L DM-i et la Song PLUS DM-i 2025. Le prix de départ des deux voitures est de 135 800 yuans, et le prix haut de gamme a également atteint 175 800 yuans.

Bien que l’apparence ne semble pas avoir beaucoup changé, les deux nouvelles voitures utilisent le système hybride DM de cinquième génération. C'est vrai, c'est celui que BYD a annoncé il y a peu sur les Qin L et Seal 06, avec une consommation de carburant de 2,9 L aux 100 kilomètres.

Je me demande quels résultats le DM de cinquième génération, très apprécié, peut obtenir dans un SUV ?

La consommation de carburant est toujours le protagoniste

Le « BUILD YOUR DREAMS » à l’arrière de la voiture devient un « BYD » qui s’illumine.

——Il s'agit du plus grand changement d'apparence du 2025 Song PLUS DM-i.

Song L DM-je voudrais vous présenter, c'est un tout nouveau nom de modèle.

En apparence, le Song L DM-i de Dynasty.com est évidemment plus audacieux. Les phares intégrés et la calandre de grande taille dessinent ensemble un « visage de dragon ». L'intérieur est agrémenté d'éléments chromés à matrice de points. des modèles Dynasty.com.

La forme latérale du Song L DM-i est également plus résistante que celle du Song PLUS, et le groupe de feux arrière conserve le design classique et magnifique du nœud chinois.

Pas grand chose à dire sur l'apparence, l'introduction la plus digne des deux nouvelles voitures est naturellement la technologie hybride DM de cinquième génération à l'intérieur.

Ils disposent tous d'un moteur de 1,5 L avec une puissance maximale de 74 kW et un couple maximal de 126 N·m, ce qui est exactement le même que celui des Qin L et Seal 06. Par rapport à l'ancien modèle, la puissance de ce moteur est réduite de 7 kW et le couple est réduit de 9 N·m. Cependant, un moteur d'entraînement de 160 kW comble l'écart de performances entre les deux générations de modèles. La puissance du moteur plus petite apporte également des avantages. la nouvelle voiture. Elle a une consommation de carburant inférieure aux 100 kilomètres – 3,9 L (condition de fonctionnement NEDC) et une autonomie de croisière complète de plus de 1 500 kilomètres.

En termes de batteries, la nouvelle voiture propose trois spécifications de batteries à lames au lithium fer phosphate : 12,9 kWh, 18,3 kWh et 26,6 kWh. L'autonomie de croisière électrique pure CLTC est respectivement de 75 km, 112 km et 160 km.

Les intérieurs des deux nouvelles voitures reprennent essentiellement le design des anciens modèles, avec de nouvelles options de couleurs intérieures ajoutées. La plus grande mise à niveau est le moteur de la voiture. Les Song PLUS DM-i et Song L DM-i sont équipés en standard de DiLink100, qui est le dernier système DiLink 5.0. Il est cohérent avec les éditions Han et Tang Honor et Denza, mieux positionnées. N7. L'écran LCD Les spécifications des instruments ont également été améliorées, le modèle d'entrée connaissant une grande amélioration.

Les performances de la puce ne peuvent pas être qualifiées de puissantes. Par rapport au Qualcomm SM7325 et au précédent Snapdragon 690, l'amélioration est évidente.

La nouvelle voiture est riche en configurations. Un certain nombre de systèmes de sécurité active et passive, un régulateur de vitesse, une imagerie panoramique à 360 degrés, une surveillance de la pression des pneus, un siège conducteur à réglage électrique dans 6 directions, un réglage de l'angle du dossier du siège arrière et d'autres configurations sont tous standard. .

Sur cette base, le modèle milieu de gamme ajoute des fonctions de conduite auxiliaires telles que la croisière adaptative, la navigation intelligente, le freinage d'urgence automatique, le chauffage/ventilation des sièges avant, la recharge sans fil de 50 watts et d'autres configurations. Des configurations telles que le stationnement automatique, l'affichage tête haute et l'audio à 10 haut-parleurs Yanfei Lishi ne peuvent être vues que sur le modèle inférieur à partir de 165 800 yuans.

Une autre amélioration mérite d'être mentionnée : la suspension arrière de la nouvelle voiture est passée de l'ancienne à trois bras à une suspension à quatre bras. Le confort de conduite dans la rangée arrière devrait être amélioré. Le modèle haut de gamme est également équipé d'un amortissement variable FSD. Le contrôleur peut ajuster automatiquement l'amortissement en fonction des changements dans la surface de la route.

Il convient de noter que, comme les Song Pro DM-i et Song PLUS DM-i Honor Edition utilisant le DM de quatrième génération, les Song L DM-i et 2025 Song PLUS DM-i sortis ce soir appartiennent à Dynasty.com et Song. PLUS DM-i respectivement. Cependant, le lancement de nouvelles voitures ne signifie pas que les anciens modèles seront abandonnés. Les quatre modèles ci-dessus seront vendus sous le même toit pour couvrir un marché plus large.

"Le juste milieu" de la chanson

Lundi, BYD a annoncé que les ventes cumulées du nouveau modèle énergétique Song PLUS ont dépassé le million d'unités, devenant ainsi le premier SUV chinois à énergie nouvelle à réaliser un million de ventes, et également le SUV toutes catégories le plus rapide à atteindre un million de ventes en Chine.

Le "plus rapide" mentionné ici n'est que de 3 ans.

En mars 2021, BYD a apporté la dernière technologie super hybride DM-i à la série Song PLUS et a lancé un nouveau SUV compact Song PLUS DM-i, poussant ce modèle populaire à un nouveau niveau.

À cette époque, le Song PLUS DM-i était équipé d'un moteur hybride rechargeable SnapCloud dédié de 1,5 L, avec un taux de compression élevé de 12,5, un cycle Miller, des technologies à friction ultra faible et d'autres, et un rendement thermique de 43,04 %. . Et ce n'est qu'un apéritif. Son « âme » ne réside pas dans le moteur, mais dans son système hybride électrique EHS. Après avoir remplacé le DM-i par un entraînement principalement électrique, la consommation de carburant du Song PLUS DM-i dans les conditions de fonctionnement NEDC a atteint 4,4 L aux 100 kilomètres.

La réduction du coût des voitures est évidemment ce que les consommateurs ordinaires aiment le plus entendre. Après avoir terminé la montée en puissance de sa capacité de production, Song PLUS DM-i a rapidement dépassé les ventes mensuelles de 10 000 unités, et a même atteint 20 000 unités en novembre et décembre.

La deuxième année, les ventes de Song PLUS DM-i ont véritablement explosé.

En 2022, les ventes totales de la famille Song ont atteint 475 000 véhicules, soit plus d'un quart des ventes totales de BYD cette année-là. Song PLUS DM-i est la voiture la plus vendue de la famille Song, avec un total de 389 000 unités vendues, soit 80 % des ventes de la famille Song. En décembre 2023, la famille Song a établi un record de 84 000 unités ; record de ventes mensuelles pour les marques indépendantes.

Des chiffres de vente aussi exagérés amènent les gens à se demander pourquoi ?

Le premier est le positionnement du produit. Le succès de Song PLUS New Energy est sans doute lié à son positionnement.

Pour chaque utilisateur, une question doit être réfléchie avant d’acheter une voiture : quel type de voiture dois-je acheter ? Cette question a souvent des réponses différentes selon les régions et les pays. Aux États-Unis, les camionnettes sont le modèle haut de gamme, les breaks sont populaires en Europe, les Japonais sont particulièrement friands de K-Cars et en Chine, les SUV sont les plus populaires.

La Chine est actuellement le plus grand consommateur de SUV, tant en quantité absolue qu’en proportion relative, bien supérieure aux autres marchés. Parmi eux, les SUV compacts sont la catégorie la plus populaire. En 2023, le volume des ventes annuelles de SUV compacts a atteint 5,409 millions d'unités, soit 52,1 % de l'ensemble du marché des SUV. De nombreux consommateurs ayant des besoins urgents ont besoin d'une voiture abordable, rentable et durable – c'est l'objectif que la famille Song a toujours poursuivi.

De 2015 à aujourd'hui, la famille Song a été témoin du passage des normes d'émission Chine 5 à Chine 6, a été témoin de la suspension complète par BYD de la production de véhicules à carburant pur et a été témoin des percées continues de BYD dans la technologie hybride rechargeable. , devenant une IP au niveau national avec 2,6 millions d'utilisateurs.

Du point de vue des ventes, les caractéristiques des utilisateurs qui choisissent les nouveaux modèles énergétiques Song PLUS ne peuvent plus être résumées. Ils viennent de tous les horizons, hommes, femmes et enfants. Il existe également des entreprises publiques et privées. achetez-les comme voitures de travail. Pour eux, BYD est un choix incontournable lors de l'achat d'un SUV d'une valeur supérieure à 100 000 yuans.

Son expérience de cabine intelligente n'est pas très bonne et il n'a pas de conduite assistée puissante. L'expérience de conduite n'est pas très bonne, elle n'est pas tape-à-l'œil et n'a pas de gadgets. Mais son prix n'est pas élevé, son coût est faible, son espace est suffisamment grand et son design extérieur est bien meilleur que par le passé. La puissance de la marque BYD s'est également améliorée.

Il n'y a pas beaucoup d'avantages qui peuvent être mentionnés, et il n'y a pas d'inconvénients évidents. Pour résumer Song PLUS New Energy en un mot, c'est méchant.

Par coïncidence, la doctrine du juste entretient une relation très étroite avec la dynastie Song, notamment dans le développement du néoconfucianisme. Durant la dynastie Song, le confucianisme a connu des changements et des développements importants, dans lesquels Zhu Xi a joué un rôle clé dans l'interprétation et la construction de la doctrine de la moyenne.

Je n'entrerai pas dans les détails. D'une manière générale, la dynastie Song fut non seulement la période culminante du développement de la doctrine de la moyenne, mais aussi une période où elle fut largement utilisée et promue dans de nombreux domaines tels que la politique, la culture et l'économie. éducation.

Bien sûr, le sens du juste milieu est bien plus riche que « les gens ordinaires conduisent une voiture ordinaire et vivent une vie ordinaire ». Cependant, si un tel concept d'achat de voiture et un tel style de vie peuvent apporter la paix intérieure, la satisfaction et le bonheur, alors c'est toujours le cas. ça vaut vraiment le coup.

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