Xiangjie S9 est officiellement sorti, « Huawei Maybach » ne se vend que 399 800 yuans
Tout à l'heure, Yu Chengdong a annoncé le prix du Xiangjie S9 :
- Xiangjie S9 Max, 399 800 yuans
- Xiangjie S9 Ultra, 449 800 yuans
La principale différence entre les deux réside dans la puissance. La version Max est un modèle à propulsion arrière à moteur unique avec une accélération de zéro à zéro de 5,98 secondes et une longue autonomie (CLTC) de 816 km. La version Ultra a été améliorée ; à une plate-forme à quatre roues motrices, et le temps d'accélération de zéro à zéro a été augmenté à 3,9 secondes, l'endurance est réduite à 721 km (CLTC).
De plus, les deux principaux arguments de vente de la cabine du S9 : l'ensemble de sièges zéro gravité et le système de projection laser sont également passés d'option à standard sur la version Ultra.
En apparence, il n'y a aucune différence entre les deux versions. Les "Galaxy Heads" inspirés des étoiles intègrent les 12 constellations en une seule et forment un contour semi-ouvert avec les feux de jour de type traversant au milieu. Le rétroviseur en streaming, apparu pour la première fois sur le modèle Hongmeng, forme une pénétration en forme de L avec le corps, qui non seulement maintient la douceur du corps, mais apporte également un sens technologique pionnier.
Bien entendu, cet ensemble de rétroviseurs extérieurs est optionnel, qu'il s'agisse de la version Max ou de la version Ultra.
La palette de couleurs du Xianjie S9 s'inspire également du vaste univers. La palette de couleurs « Starlight Gold » restaure la lumière des étoiles dorée la plus courante dans l'univers et utilise une surface de peinture dépolie difficile pour reproduire la « sagesse et la gloire » de l'ancien. étoiles.
Le « Rouge universel », relativement rare, provient de la nébuleuse de la Rosette NGC2237, située à 5 000 années-lumière de la Terre. Cette couleur rouge vif et profond est extrêmement difficile à voir dans la nébuleuse. À cette fin, Huawei a incorporé quelques brins de lumière nacrée violette dans la lumière nacrée rouge, donnant à la surface de la peinture à la fois la dignité du rouge et l'élégance du violet.
Le Xiangjie S9 adopte la forme OneBox et le contour de la carrosserie fait référence aux lignes épurées de la surface en forme de goutte d'eau, qui est intégrée et atteint la plus faible résistance au vent parmi les voitures de luxe produites en série au monde, 0,193 Cd. Les rétroviseurs extérieurs électroniques en streaming, la conception des vitres latérales plates et les poignées de porte cachées sont autant d'idées de conception ingénieuses qui recherchent une résistance au vent et une efficacité énergétique ultimes dans la nouvelle ère énergétique.
En tant que berline du segment D, la Xiangjie S9 a une longueur de 5 160 mm et un empattement de 3 050 mm. Bien qu'elle soit légèrement plus courte que la même classe de voitures, ses 3 460 mm d'espace habitable sont « bien en avance » sur la même classe de voitures.
En termes de conduite intelligente, dont Huawei est le plus fier, Xiangjie S9 a lancé le système de conduite intelligente de bout en bout ADS 3.0 de Huawei, a amélioré le réseau neuronal de perception de DIEU, a résolu les deux problèmes majeurs des demi-tours et des ronds-points, et peut être utilisé l’assistance à la navigation NCA à l’échelle nationale qui s’appuie sur des cartes de haute précision.
*Pour en savoir plus sur Huawei ADS 3.0, cliquez sur la vidéo ci-dessous.
Le « plaisir » du Xiangjie S9 est un plaisir complet.
Yu Chengdong a mentionné précédemment que le nom de marque anglais de Xiangjie STELATO est en fait composé des deux mots « Stella » et « Auto », ce qui signifie que Xiangjie est vaste et n'a pas de frontières dans le monde.
Bien que cette affirmation puisse paraître un peu insaisissable, une fois que vous serez dans le cockpit du Xianjie S9, le concept abstrait se transformera en une réalité tangible.
Le cockpit du Xiangjie S9 suit une structure de conception symétrique. L'anneau en étoile intelligent traverse la console centrale et se dirige vers les panneaux de porte aux deux extrémités, intégrant le tableau de bord LCD de 12,3 pouces, le grand écran de commande centrale intelligent de 15,6 pouces et les rétroviseurs extérieurs multimédia en streaming des deux côtés. Les écrans sont connectés en douceur et chaque écran de la console centrale est disposé de manière appropriée entre les doubles balcons, ce qui est très soigné.
Xiangjie S9 propose également un panneau décoratif à défilement galactique, inspiré de l'observation de la terre dans la nuit noire depuis l'espace à 3 000 km de distance, avec des milliers de lumières brillant en alternance.
Huawei a déclaré que cette image de galaxie est la première fois que la technologie du film optique est appliquée à une voiture. Les caractéristiques du motif de Fresnel du film optique présentent une galaxie ouverte avec une alternance de lumière et d'obscurité et des étoiles se déplaçant avec les gens.
En revanche, de nos jours, qu'il s'agisse de la Mercedes-Benz Classe S ou de la BMW Série 7, l'éclairage d'ambiance de l'habitacle est un argument de vente majeur, et Xiangjie ne fait pas exception.
Le diffuseur en anneau étoilé situé au milieu du tableau de bord est doté de plusieurs lumières indépendantes intégrées. Avec la barre lumineuse en cristal de l'instrument et la lumière ambiante active de 16,8 millions de couleurs autour du cockpit, il peut afficher "Aurora", "Moon Shadow". ", "Bonfire", "Morning Glow" "Quatre couleurs d'environnement thématiques majeures.
En plus d’apporter une expérience atmosphérique, le diffuseur anneau étoile peut également jouer son rôle sur le plan auditif.
Xiangjie S9 est équipé de la nouvelle série d'excellence audio HUAWEI SOUND SUPERIOR Huawei Yuezhang, avec un total de 25 unités sonores (23 haut-parleurs + 2 appuie-tête principaux), dont 7 canaux surround, 1 canal subwoofer et 4 canaux sky, la puissance totale est de 2080W .
Parmi eux, le diffuseur en anneau étoilé est le dispositif acoustique emblématique de HUAWEI SOUND. L'angle de diffusion du son de 180° peut rendre le champ d'énergie sonore de l'ensemble du véhicule plus équilibré et améliorer la cohérence de l'audition entre les rangées avant et arrière. Sur ce point, les propriétaires de Wenjie M9 qui possèdent également des diffuseurs d'anneaux d'étoiles devraient avoir leur mot à dire.
Ce que les propriétaires de Wenjie M9 ne peuvent pas apprécier, c'est le subwoofer turbo équipé pour la première fois dans le Xiangjie S9.
D'une manière générale, les performances acoustiques d'un caisson de basse sont directement proportionnelles à sa taille, ce qui signifie que si l'on souhaite avoir un effet de basse plus puissant, le volume de l'unité acoustique doit occuper un espace énorme dans la voiture.
Huawei a créé une conception originale à double diaphragme basée sur l'architecture traditionnelle du module à cavité arrière ouverte. Avec une réduction de volume de 83 %, la performance de plongée maximale (20 Hz) peut atteindre 113 dB, offrant un son puissant qui « défie les lois de la physique ». basse.
De plus, Xiangjie S9 fournit également un son spatial haute définition Audio Vivid, qui peut analyser de manière adaptative la position spatiale en fonction du contenu musical de Huawei Music, rendant la ceinture sonore plus fluide et présente.
Non seulement c'est un opéra, mais Huawei a également transformé le S9 en cinéma.
Dans la rangée arrière du Xiangjie S9, nous pouvons voir un projecteur de niveau voiture avec la luminosité la plus élevée et la gamme de couleurs la plus large de l'industrie, ainsi qu'un écran de projection relevable de 32 pouces. Les utilisateurs peuvent non seulement regarder du contenu de Huawei Video, iQiyi, bilibili et d'autres applications via HarmonyOS, mais également regarder du contenu vidéo via une projection sans fil sur leurs téléphones mobiles.
Contrairement aux écrans LCD courants, les écrans de projection sont généralement confrontés à deux problèmes lorsqu'ils sont installés sur la voiture.
Le premier concerne les vibrations. Pendant la conduite, les chocs du véhicule sont souvent inévitables, et les vibrations continues endommageront non seulement le projecteur, mais affecteront également sérieusement l'expérience visuelle.
Huawei a déclaré que l'équipe R&D de Xiangjie avait effectué une série de tests et d'optimisations répétés à cet effet. Tous les composants internes ont été soumis à des tests rigoureux de vibrations à haute fréquence et de chutes à haute gravité de qualité automobile, et ont également adopté une structure de connexion en forme de X et. a unique La méthode unique de verrouillage du moteur permet enfin d'obtenir qu'à une vitesse maximale de 80 km/h, même si les quatre vitres de la voiture sont ouvertes, l'image projetée peut rester stable.
Le deuxième problème est la luminosité. Dans un environnement très ensoleillé, il existe souvent un écart important entre l'apparence et la sensation de la projection et l'écran LCD. Cela est particulièrement évident sur le Wenjie M9.
Sur le Xiangjie S9, Huawei a apporté 7 pare-soleil, dont 5 pare-soleil électriques pour le pare-brise arrière, les vitres latérales arrière gauche et droite et l'auvent, et 2 pare-soleil manuels pour les vitres triangulaires arrière gauche et droite pour résoudre le problème du fort ensoleillement. Cela élimine non seulement le problème d'apparence, mais offre également un espace privé complet pour la rangée arrière.
Enfin, Huawei s’est également penché sur la question du mal des transports.
Selon les résultats d'une enquête du Ford Research and Innovation Center, du Royal Automobile Club (RAC) et d'autres institutions, plus de 20 à 30 % des utilisateurs ont souffert du mal des transports, et plus de 40 % des familles ont des membres qui souffrent du mal des transports. L'accélération et la décélération rapides des véhicules sont le principal facteur provoquant le mal des transports, qui affecte grandement l'expérience de conduite.
Grâce au système de contrôle collaboratif intelligent du corps HUAWEI XMOTION et à la plate-forme Touring, Xiangjie S9 a ajouté un mode de soulagement du mal des transports. Le système personnalisera la mise en forme de la fréquence du couple et le style de sortie du couple en fonction de différentes conditions de travail spécifiques. Du point de vue du passager, cette caractéristique se reflète principalement dans trois aspects : une accélération insensée, une décélération insensée et une attitude stable.
Lors de la conférence de presse, Yu Chengdong sur scène n'a pas tari d'éloges sur le confort du Xiangjie S9 :
Vous devez en faire l'expérience sur la banquette arrière et laisser votre conducteur le conduire. Ce n'est qu'après l'avoir expérimenté que vous saurez que sa suspension tremble très peu et qu'il est si confortable en position couchée. De plus, nos sièges avant peuvent être rabattus. .
De l'expérience réelle, le perfectionnement du Xiangjie S9 par Huawei est sans aucun doute complet, de la création d'une atmosphère à l'expérience de divertissement audiovisuel innovante, en passant par l'intimité et le confort du trajet. Le « plaisir » du Xiangjie S9 est en effet un plaisir complet.
Produit phare de niveau exécutif, le sous-texte du luxe
Une marque qui ne peut pas fabriquer de voitures de fonction ne peut pas être qualifiée de marque de voitures de luxe.
La raison pour laquelle BBA peut être qualifiée de marque de luxe est que « 78S » apporte une expérience exclusive aux utilisateurs et établit une référence en matière de technologie et de savoir-faire dans l'industrie. Le titre de produit phare de niveau exécutif est le sous-texte du luxe. La Classe D représente non seulement la taille élancée du corps, mais correspond également au tempérament de luxe exécutif de « Deluxe ».
Pour cette raison, ceux qui choisissent la série Mercedes-Benz S-Maybach et l'Audi A8L Horch Founder's Edition ne sont pas seulement pour le confort et les fonctions offertes par les voitures de classe D, mais aussi pour la capacité d'afficher leurs réalisations et leurs goûts au monde extérieur.
En plus des matériaux haut de gamme et des matériaux luxueux, la marque de luxe elle-même, avec une forte accumulation de temps, est en fait la raison pour laquelle les modèles de luxe exécutifs exigent une prime. Comme le dit le proverbe : « On ne peut pas avoir une Maybach et avoir en même temps une faible estime de soi. » Dans le passé, la chère Mercedes-Benz S Maybach n'était qu'une des cartes de visite externes des propriétaires de voitures, montrant leur valeur. d'une manière silencieuse.
Mais aujourd'hui, les temps changent, l'industrie automobile évolue et la manière de créer un sentiment de luxe dans les voitures change également. Huawei n'est pas étranger à la création d'une atmosphère luxueuse et noble inoubliable dans les voitures intelligentes.
Le Wenjie M9 lancé l'année dernière est entré avec succès dans le cercle des modèles de luxe grâce à son excellente réputation et ses ventes incroyables. Sur le marché des voitures de luxe de 500 000 yuans, il a créé un nouveau niveau de popularité pour les modèles de luxe nationaux. Les ventes à chaud du M9 ont non seulement bouleversé les modèles de luxe des marques traditionnelles et leur ont donné un petit choc des voitures chinoises, mais ont également été un nouveau point de départ pour les marques automobiles chinoises pour percer et évoluer vers le haut de gamme.
Plus important encore, le succès du Wenjie M9 signifie qu'il a ouvert une voie réalisable pour le haut de gamme des voitures produites dans le pays. De plus, parmi les nombreuses exigences des consommateurs qui constituent la qualité du luxe, les fonctions technologiques et intelligentes sont devenues la norme primordiale et gagnent progressivement en popularité.
À l'heure actuelle, la marque Xiangjie, née dans la nouvelle ère de l'intelligence, suit la tendance de développement consistant à devenir un puissant pays automobile et utilise l'innovation technologique pour réinterpréter le « nouveau luxe » conforme aux caractéristiques de l'époque.
Ce type d'intelligence se reflète non seulement dans la conception simplifiée de la carrosserie du Xiangjie S9, à faible résistance au vent, mais également dans la solution de conduite intelligente ADS de Huawei, dans les rétroviseurs extérieurs électroniques en streaming et dans d'autres capacités technologiques. Ce que Xiangjie a fait, c'est briser les barrières aux voitures de luxe créées par les coentreprises et les capitaux étrangers grâce à la qualité éprouvée de ses produits.
Le long et ardu parcours de la Chine en matière de véhicules à énergies nouvelles a dépassé un point critique : selon les statistiques de l'Association automobile chinoise, le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles sur le marché intérieur a dépassé 50 % pour la première fois en juin pour atteindre 50,72 %, ce qui signifie que pour 2 véhicules vendus, il y a un véhicule avec une plaque verte.
Un autre point critique arrive tranquillement. Il ne vient pas du torrent de millions d'ions d'acier et de lithium, mais de l'avènement de lots de nouveaux modèles intelligents, permettant à chacun de mieux comprendre les nouvelles énergies nationales dans une autre dimension.
Pendant longtemps, le Made in China a donné l’impression qu’il gagnait en quantité et en prix, que la quantité était suffisante et que personne ne pouvait intimider les autres. Cet avantage traditionnel nous a permis d'obtenir un avantage en termes de part de marché dans le remplacement des véhicules à carburant par de nouvelles sources d'énergie.
Mais « Fabriqué en Chine avec qualité » et « Fabriqué en Chine avec intelligence », une vision et une poursuite plus élevées peuvent nous transformer d'un grand pays automobile en un pays automobile puissant.
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