SUV compact Rivian R2 : prix, fenêtre de date de sortie, design et plus

Le Rivian R2 s’annonce comme le meilleur moyen d’obtenir un SUV Rivian à un prix raisonnable. Rivian a dévoilé la voiture plus tôt cette année, et en effet, son prix est inférieur – Rivian estime que le véhicule coûtera 45 000 $ lorsqu'il commencera à être livré au premier semestre 2026.

Le R2 est un gros problème pour Rivian et pour le secteur des véhicules électriques en général. Il existe de nombreux multisegments électriques dans la fourchette de prix de 40 000 à 50 000 dollars, mais pas autant de vrais SUV. Le véhicule suit les très recherchés SUV Rivian R1S et pick-up R1T, et pourrait avoir un impact majeur sur l’espace EV en général.

Intéressé à obtenir un SUV Rivian à un prix inférieur ? Voici tout ce que nous savons sur le Rivian R2 jusqu'à présent.

Conception Rivian R2

Si vous aimez le look du Rivian R1S, vous aimerez également l’apparence du R2. Le R2 ressemble essentiellement à une version réduite du R1S, même si vous ne pourrez pas nécessairement dire qu'il est plus petit sans mettre les deux côte à côte. Le SUV a toujours les phares ovales à l’avant et la longue barre lumineuse à l’arrière.

Le R2 a une longueur de 185,6 pouces, ce qui est similaire au Tesla Model Y – bien que le R2 ait évidemment un design beaucoup plus carré, ce qui en fait davantage un SUV.

Le R2 possède un certain nombre de caractéristiques de conception qui le rendent plus intéressant que votre SUV moyen. Notamment, les vitres latérales arrière peuvent s'ouvrir et la lunette arrière s'abaisse complètement pour une sensation plus ouverte. Comme les autres véhicules Rivian, il dispose d’un grand coffre avant, pouvant contenir une petite valise et un sac à dos.

Intérieur et technologie du Rivian R2

L'intérieur du Rivian R2 ressemble également à celui du R1S, mais avec quelques différences clés. À l’avant de la voiture, le volant offre deux grandes molettes de défilement pour contrôler le logiciel et offre un retour haptique pour rendre le logiciel de contrôle plus naturel.

Une critique que certains ont formulée à l'égard de la R1S était l'absence de boîte à gants. Cependant, la R2 n'a pas une mais deux boîtes à gants, ce qui augmente considérablement la quantité de rangement sur les sièges avant. Les deux sièges avant peuvent également se rabattre. Ainsi, lorsque vous rabattez les sièges de la deuxième et de la première rangée, vous pouvez théoriquement camper dans votre voiture avec un matelas pneumatique.

Rivian est une nouvelle entreprise qui s'est construite sur une approche high-tech. La société a déployé beaucoup d'efforts pour développer un logiciel facile à utiliser, notamment le Wi-Fi intégré, les chargeurs sans fil et l'intégration d'Alexa. Il est probable que ces fonctionnalités continueront avec le R2. Nous nous attendons également à ce que l'expérience logicielle soit la même, ce qui inclura l'absence de CarPlay et d'Android Auto.

Cependant, Rivian vante le nombre de capteurs et de caméras sur le R2. La voiture est équipée de 11 caméras et de cinq radars, qui, selon Rivian, lui permettent de conduire seule sur l'autoroute, notamment en permettant aux conducteurs de lâcher les mains du volant et de quitter la route des yeux. Nous devrons attendre et voir si l'entreprise continue de faire ces affirmations à mesure que nous nous rapprochons du lancement de la voiture.

Prix ​​​​du Rivian R2

Le meilleur atout du Rivian R2 sera finalement son prix. Le R2 n’est pas un successeur du R1 – il vise plutôt à être plus abordable que le R1S et le R1T.

À quel point est-il abordable ? Rivian estime un prix de départ de 45 000 $, ce qui est en effet bien inférieur au R1S qui commence à 78 000 $. Rivian n'a pas divulgué les différents prix des versions, nous devrons donc attendre de voir combien coûte la mise à niveau de la transmission.

Fenêtre de sortie de Rivian R2

Rivian a annoncé le R2 – et il est désormais disponible à la réservation. Les réservations coûtent 100 $ – cependant, Rivian ne commencera à expédier le véhicule qu’au premier semestre 2026.

En d’autres termes, nous devrons attendre un peu avant de commencer à voir le R2 dans le monde réel, mais au moins nous avons un délai pour savoir quand il sera livré. Espérons que Rivian puisse s’en tenir à cette date de sortie et ne pas la pousser.

Performances du Rivian R2

Le Rivian R2 sera disponible en trois transmissions différentes. À la base, on retrouve un modèle à propulsion arrière monomoteur. Un pas en avant est le modèle à traction intégrale à double moteur. Remontez et vous obtiendrez un modèle à trois moteurs.

Rivian n'a pas divulgué les performances de toutes les versions, mais il a indiqué que le modèle à trois moteurs accélérerait de 0 à 60 en « bien moins de trois secondes ».

Vitesse et autonomie de charge du Rivian R2

Heureusement, le R2 ne sacrifie pas trop la portée, mais elle ne sera toujours pas aussi élevée que la R1S. Le R2 sera disponible en deux tailles de batterie différentes, et la société affirme que la plus grande batterie offrira une autonomie de plus de 300 miles. Cela semble indiquer que la batterie plus petite offrira une autonomie inférieure à 300 miles, ce qui n’est pas génial. Espérons que ce ne sera pas beaucoup plus bas.

Le Rivian R2 se chargera très probablement via les ports de chargement NACS , ce qui signifie qu'il fonctionnera avec le connecteur Tesla et le réseau Supercharger.

Statut de crédit d'impôt Rivian R2

Étant donné que le Rivian R2 est encore disponible dans quelques années, il est difficile de dire s'il finira par être admissible au crédit d'impôt fédéral pour véhicules électriques . Cependant, si les lois actuelles restent en vigueur, il sera probablement admissible au crédit d'impôt complet de 7 500 $, compte tenu du fait qu'il sera très probablement fabriqué aux États-Unis. Rivian construit actuellement des véhicules à Normal, dans l'Illinois, et prévoit d'ouvrir une deuxième usine. en dehors d’Atlanta en 2024.