Extreme Krypton adopte l’extension de gamme ! Xiaomi lancera un SUV de luxe et perdra 60 000 yuans en vendant une voiture

Il y a une semaine, avec la sortie des Ji Krypton 001 et 007 2025, la popularité de Ji Krypton a atteint son apogée et le nombre d'entrées dans les magasins hors ligne a également augmenté de manière significative. Cependant, les vendeurs de Ji Krypton n'attendaient pas une touche cette fois-ci. la richesse n’est rien d’autre que des bannières de protection des droits.

Xiaomi aiguise une épée en trois ans, tandis que Ji Krypton aiguise trois épées en un an.

À cette époque, il s'était écoulé moins de 6 mois avant la sortie des 24 modèles 001. Face aux 25 modèles dotés de capacités de conduite intelligente considérablement améliorées, plus de 50 000 propriétaires de modèles 24 à travers le pays ont ressenti un profond « coup dans le dos ». " Mais en laissant de côté les propriétaires de voitures anciennes, la sortie de nouvelles voitures dotées de capacités de produit plus fortes est naturellement bien accueillie par les consommateurs qui détiennent de l'argent et attendent de voir. Pour eux, c'est sans aucun doute un excellent moment pour acheter.

Les données publiées par le blogueur automobile @Sunshaojun09 montrent que moins d'une semaine après le lancement de 25 modèles JK, les nouvelles commandes ont dépassé 4 200. Dans le même temps, Xiaomi, la société voisine, a également récolté une vague de dividendes. Les nouvelles commandes hebdomadaires de SU7 ont également dépassé les 4 000.

Xiaomi, qui perfectionne ses compétences depuis trois ans, a récolté les fruits du marché, tandis que Ji Krypton, qui a perfectionné ses compétences trois fois en un an, a également récolté des résultats fructueux.

Hier encore, Jikrypton et Xiaomi ont tous deux publié leurs rapports financiers du deuxième trimestre. Le rapport financier de Jikrypton est sans aucun doute une « très bonne nouvelle », et il explique même clairement le plan produit de Jikrypton pour l’année prochaine. D'un autre côté, l'activité automobile de Xiaomi a également fait ses débuts dans le rapport financier du groupe Xiaomi. Bien qu'il ait perdu 60 000 yuans en vendant une voiture, Lei Jun souriait toujours lors de la diffusion en direct.

Aujourd’hui, jetons un œil à ces deux rapports financiers.

Le krypton extrême se dirige vers une portée étendue

La semaine dernière, face à une opinion publique écrasante, le PDG de Jikrypton, An Conghui, a laissé une réflexion aux propriétaires de voitures anciennes : « Les produits de Jikrypton à l'avenir communiqueront certainement avec tout le monde à l'avance, les publieront et les prévisualiseront à l'avance, et feront du bon travail dans cet aspect. »

Je ne m’attendais pas à ce que cette « communication » arrive si rapidement.

An Conghui a déclaré lors de la conférence sur les résultats intermédiaires de la société mère Geely Automobile que les nouveaux Jikrypton 009, 2025 Jikrypton 001 et Jikrypton 007 n'auront aucun plan d'itération de modèle au cours de l'année prochaine à compter de la date de sortie du produit. Il estime que les trois modèles ci-dessus sont déjà au premier rang de l'industrie au niveau matériel.

"Cependant, les mises à niveau normales du logiciel OTA ou les modifications de configuration optionnelles du véhicule seront toujours maintenues. Sur la base du maintien de ses avantages à long terme en matière de sécurité, de triple puissance et de contrôle, Jikrypton continuera également à déployer des efforts dans les domaines de la smart. des cockpits de conduite et intelligents, et une itération rapide, pour offrir une meilleure expérience aux utilisateurs », a ajouté An Conghui.

Contrairement à la dernière fois que le directeur marketing de JiKr, Guan Haitao, a « réfuté les rumeurs » sur Weibo, An Conghui a même précisé le modèle de voiture cette fois. Je l'ai entendu crier : « Nous ne changerons vraiment pas de modèle, venez l'acheter.

En plus des trois voitures dont il est confirmé qu'elles ne seront pas révisées, An Conghui a également parlé de quatre modèles à venir.

Au second semestre de cette année, Jikrypton lancera deux nouvelles voitures : le SUV purement électrique Jikrypton 7X et le monospace purement électrique Jikrypton MIX. Le premier sera dévoilé au Salon de l'auto de Chengdu la semaine prochaine, tandis que le second pourrait être lancé fin octobre. Ces deux modèles amélioreront encore la matrice de produits de JIKE et atteindront l'objectif de ventes annuelles de JIKE de 230 000 véhicules.

Et l'année prochaine, Ji Krypton présentera également son premier modèle à gamme étendue – vous avez bien lu, Ji Krypton est sur le point d'entrer dans le domaine de la gamme étendue.

En juillet de cette année, après le lancement du nouveau Jikrypton 009, An Conghui s'est prononcé pour la première fois sur la question de savoir « si Jikrypton étendrait la gamme », ce qui a attiré l'attention de l'industrie. Pendant longtemps, il y a eu de nombreuses rumeurs sur le marché selon lesquelles « Ji Krypton développe un véhicule à autonomie étendue », et à chaque fois cela a été officiellement démenti, mais cette fois, l'attitude d'An Conghui semble s'être relâchée.

Je pense qu'il est trop facile pour Ji Krypton de développer un hybride à autonomie étendue. Tout le monde devrait en être conscient. Nous n'exclurons pas (hybride à autonomie étendue) à l'avenir.

De toute évidence, le marché des hybrides à autonomie étendue, un marché au potentiel énorme, coïncide avec la vision de Jikrypton d’élargir sa taille et de conquérir des parts de marché.

Cette vision est portée par un grand SUV phare qui utilise deux formes de puissance : l’électrique pur et l’hybride super électrique. Jikrypton a déclaré que le système hybride super électrique est une nouvelle forme de puissance qui combine les avantages des technologies électriques pures, hybrides rechargeables et à autonomie étendue. Il peut garantir une expérience de conduite purement électrique tout en prenant en compte la consommation d'énergie et la conduite à grande vitesse. gamme.

Bien que cette décision stratégique de Ji Krypton soit inattendue, elle est également raisonnable.

En juillet de cette année, les ventes au détail nationales de véhicules de tourisme à énergie nouvelle ont atteint 878 000 unités, soit une augmentation de 36,9 % sur un an. Pour la première fois, les ventes mensuelles ont dépassé les ventes de véhicules de tourisme à carburant (840 000 unités). Cependant, dans la forte croissance des nouvelles énergies, les principaux contributeurs sont l’hybridation et l’extension de l’autonomie, et non l’électricité pure. Par exemple, le Wenjie M9 est un grand SUV de luxe à autonomie étendue et à double puissance électrique pure. Les ventes du modèle à autonomie étendue représentaient 87,5 % des ventes totales.

Il convient également de mentionner que ce SUV phare sera le premier modèle équipé de la puce Nvidia Thor et sortira au quatrième trimestre 2025. De plus, il existe un nouveau véhicule de chasse basé sur l'architecture 007, qui sortira également l'année prochaine.

Enfin, examinons brièvement les données sur les revenus.

Au deuxième trimestre, le chiffre d'affaires de Jikrypton a dépassé 20 milliards de yuans, soit une augmentation de 58 % sur un an, une augmentation de 36 % sur un mois, un record sur un seul trimestre et une marge bénéficiaire brute de 17,2 %. ; au premier semestre, les revenus s'élevaient à près de 35 milliards de yuans, soit une augmentation de plus de 60 % sur un an. Selon les normes comptables de Hong Kong, après avoir exclu l'impact du paiement fondé sur des actions, Ji Krypton a réalisé un bénéfice au deuxième trimestre et sa perte nette au premier semestre s'est considérablement réduite à 70 millions de yuans.

En outre, en ce qui concerne l'expansion des canaux, à la fin du mois de juillet, Jikrypton comptait 438 magasins dans le monde et devrait s'étendre à plus de 520 magasins d'ici la fin de l'année, pénétrant davantage dans les villes nationales de troisième et quatrième rang. Le nombre de JiKrypton Homes qui fournissent des services à guichet unique tels que les services d'essai routier, de vente, de livraison et après-vente est passé à 79, et ce nombre devrait atteindre 140 d'ici la fin de l'année.

Xiaomi vend des voitures et perd 60 000 yuans par voiture ?

Il s’agit du meilleur rapport trimestriel de l’histoire de Xiaomi.

Pour Xiaomi SU7, le deuxième trimestre est le premier trimestre de livraison complet après sa sortie, et c'est également un moment marquant pour l'activité automobile de Xiaomi qui présente son premier rapport financier. C'est la première fois que Xiaomi démontre de manière indépendante ses résultats trimestriels depuis la livraison de la voiture.

Dans le rapport financier trimestriel de Xiaomi, son activité est divisée en deux segments principaux : « téléphones mobiles × AIoT » et « entreprises innovantes telles que les véhicules électriques intelligents ». Parmi eux, la partie « téléphone mobile × AIoT » a réalisé une croissance annuelle de 22,5 % avec un chiffre d'affaires de 82,5 milliards de yuans, et la marge bénéficiaire brute a atteint 21,1 %.

« Les entreprises innovantes telles que les véhicules électriques intelligents » ont représenté 7,2 % du chiffre d'affaires total du groupe, avec un chiffre d'affaires de 6,4 milliards de yuans. Parmi eux, « l'épine dorsale » est naturellement les revenus des véhicules électriques purement intelligents, qui s'élèvent à 6,2 milliards de yuans, et les dépenses d'exploitation s'élèvent à 2,9 milliards de yuans.

De 26 millions de yuans au premier trimestre 2024 à 6,4 milliards de yuans au deuxième trimestre 2024, les revenus des entreprises innovantes telles que les véhicules électriques intelligents ont été multipliés par 245. Lei Jun a utilisé des données réelles pour prouver l’énorme potentiel de profit du secteur de la construction automobile.

Pour atteindre une croissance élevée des revenus, le volume des ventes est la clé. Xiaomi SU7 a livré un total de 27 307 nouvelles voitures au deuxième trimestre, avec plus de 10 000 unités livrées en un seul mois pendant deux mois consécutifs. Sur la base de ce calcul, le prix de vente moyen des vélos SU7 est de 228 600 yuans.

La marge bénéficiaire brute est un indicateur important de la rentabilité d'une entreprise. Dans les activités innovantes telles que les véhicules électriques intelligents, Xiaomi a donné une marge bénéficiaire brute globale de 15,4 %. C'est quel niveau ? Nous pouvons comparer les dernières marges bénéficiaires brutes divulguées par d’autres constructeurs de voitures neuves :

• Tesla : la marge bénéficiaire brute globale est de 18 %, la marge bénéficiaire brute d'un seul véhicule est de 13,9 %
• Xiaopeng : la marge bénéficiaire brute globale est de 14 % et la marge bénéficiaire brute des vélos est de 14 %
• Ji Krypton : la marge bénéficiaire brute globale est de 17,2 % et la marge bénéficiaire brute des vélos est de 14,2 %
• NIO : la marge bénéficiaire brute globale est de 4,9 % et la marge bénéficiaire brute des vélos est de 9,2 %
• Idéal : la marge bénéficiaire brute globale est de 20,4 % et la marge bénéficiaire brute des vélos est de 19,3 %

On peut voir que Xiaomi, en tant que nouveau venu dans l'industrie automobile, a une marge bénéficiaire brute globale de 15,4 %, ce qui est certainement un résultat exceptionnel. Plus important encore, Xiaomi Auto a encore beaucoup de marge de croissance.

Lors de la conférence téléphonique sur le rapport financier de Xiaomi Motors, le président du groupe Xiaomi, Lu Weibing, s'est montré assez satisfait de la marge bénéficiaire brute. Il a estimé que cela reflétait la gestion de la chaîne d'approvisionnement de Xiaomi, le niveau de fabrication intelligent et la confiance des fournisseurs dans Xiaomi. "Les fournisseurs de Xiaomi Auto nous traitent avec des commandes plus importantes, libérant ainsi des coûts importants à l'avance."

Bien que la marge bénéficiaire brute de Xiaomi Auto soit bonne, elle perd toujours de l'argent. Au deuxième trimestre, la perte nette ajustée de l'activité automobile de Xiaomi s'est élevée à 1,8 milliard de yuans, ce qui équivaut à une perte de plus de 60 000 yuans pour chaque voiture vendue. Cependant, pour Xiaomi Motors, qui en est à ses débuts en matière d'investissement, cette réalisation peut être considérée comme une « première victoire ».

Cet après-midi, Lei Jun a répondu à ce sujet dans une émission en direct. Il a déclaré que les 60 000 yuans étaient « à la fois corrects et incorrects ».

Cela ne fait que commencer. Une fois qu’il aura atteint une certaine échelle, je pense qu’il sera facile d’atteindre le seuil de rentabilité. Ne vous inquiétez pas pour nous. C’est vraiment difficile de fabriquer une voiture. Certains pensent que nous avons trop perdu. Personnellement, c’est bien.

À l'heure actuelle, la Xiaomi SU7 a dépassé avec succès la Tesla Model 3 et est devenue la voiture électrique pure la plus vendue. Dans un avenir proche, la deuxième voiture de Xiaomi rejoindra également le marché pour contribuer davantage au partage des coûts.

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Ai Faner | Lien original · Voir les commentaires · Sina Weibo