J’ai pris la PS5 Pro pour un premier essai routier. Maintenant je suis un croyant

Au Tokyo Game Show 2024, des centaines de milliers de personnes se sont rassemblées pour découvrir les dernières nouveautés en matière de divertissement interactif. Digital Trends était là pour découvrir les titres les plus en vogue, notammentLike a Dragon : Pirate Yakuza in Hawaii , Dynasty Warriors : Origins etThe First Berzerker : Khazan (avec le chouchou de l'industrie et le clown de classe Ben Starr ).

La plus grande présence à l'événement était peut-être Sony, et c'est sur son stand que j'ai pu découvrir pour la première fois son nouveau matériel, la PlayStation 5 Pro . J'ai mis la console à l'épreuve et je suis reparti intrigué après avoir constaté par moi-même la qualité d'image exceptionnelle et la fluidité de l'action. Même si elle peut être coûteuse, cette mise à niveau pourrait être ce qui débloquera enfin les promesses graphiques de cette génération.

Tour de pouvoir

Au bord du stand PlayStation se trouve une estrade éclairée entourée d’une corde de velours. Au sommet se trouvent une PS5 Pro et le modèle de base PS5 plus récent et plus mince. Il y a un garde qui veille pour s'assurer que personne n'ait de grandes idées. On me dit que c'est OK de s'approcher des consoles et de regarder, mais pas de toucher. Ce qui est immédiatement évident, c'est que le Pro est sensiblement plus grand que l'édition standard mise à jour PS5. Sa hauteur sur son support (qui est vendu séparément) est à peu près la même que celle de la PS5 de base d'origine, bien que l'absence de lecteur de disque (également vendu séparément) lui donne un profil plus mince.

Une table éclairée contient une PS5 Pro et une PS5 entièrement numérique, la première étant sensiblement plus grande.
Tendances numériques

La calandre noire près du milieu de la console est plutôt d’un noir mat, pas aussi brillante que le placage brillant sur le devant de la boîte. L'arrière du Pro possède les mêmes connexions LAN, USB et d'alimentation, dans le même ordre que le modèle de base. Les coques blanches présentent la même gravure du logo PlayStation que le reste de la gamme de consoles Sony, et le système utilise les mêmes contrôleurs que ses frères de la génération actuelle.

Je m'assois au kiosque pour mon temps pratique et je suis quelque peu sceptique lorsque je vois le logo Gran Turismo apparaître sur l'écran. Ce n'est pas parce que je pense que ça n'aura pas l'air bien, mais parce que c'est déjà l'un des jeux les plus beaux de la console de Sony. Qu'est-ce qu'un modèle Pro allait vraiment me montrer que je n'ai pas déjà vu dans l'un des jeux les plus beaux et les plus performants du système ? Pourtant, je voulais mettre cette console à l'épreuve, alors j'ai participé à une course dans la machine de conduite ultime : une mini-fourgonnette grise et brillante. Mon objectif est simple : augmenter la météo, rester au milieu du peloton et voir si je peux faire lutter la PS5 Pro.

Une vue latérale d’une PS5 Pro verticale, avec une manette correspondante posée à côté
Tendances numériques

Alors que j'arrive au premier virage de la Tokyo Expressway, je dois admettre que je suis assez impressionné par le reflet détaillé sur le côté de ma camionnette. Les voitures et les bâtiments tout autour de moi sont courbés et déformés par les côtés arrondis du véhicule, comme on pourrait s'y attendre. La pluie qui tombe est forte lorsque je passe en vue à la première personne et que je la regarde couler sur mon pare-brise. Les nuages ​​​​au loin semblaient réalistes et menaçants, ne laissant passer qu’une petite quantité de lumière tracée par rayons.

Alors que la course continue et que je me fraye un chemin à travers le peloton, l'action reste fluide à 60 images par seconde, peu importe à quel point je conduis de manière imprudente ou à quel point je fais un panoramique avec la caméra. Gran Turismo 7 prend en charge 120 images par seconde, et la mise à l'échelle PSSR basée sur l'IA pourrait suffire pour que cela fonctionne de manière transparente, mais je n'ai pas pu le voir en action. Ce que j'ai vu, c'est les 60 images par seconde qui sont restées constantes sur trois courses complètes à trois moments différents de la journée, qu'il s'agisse de la mini-fourgonnette, d'une voiture de sport rouge cerise ou de l'énorme camionnette noire.

Je n’ai pas eu l’opportunité de jouer à Final Fantasy VII Rebirth sur PS5 Pro, mais j’ai pu le regarder en action. Alors que les améliorations apportées à Gran Turismo 7 semblaient plus subtiles et réalistes, Rebirth était beaucoup plus dramatique et apparente. Auparavant, Rebirth proposait un mode Performance pour une fréquence d'images élevée et un mode Graphique pour la fidélité visuelle. Le Pro dispose d’une troisième option : le mode amélioré.

Cela promet le meilleur des deux mondes, et cela fonctionne réellement en action. Le feuillage riche et lumineux était aussi net que je l'avais vu. L'action, alors que Cloud et sa compagnie envoyaient des monstres, était fluide et rapide ; Je n'ai remarqué aucune baisse de frame. Cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas eu quelques problèmes graphiques, notamment des pop-in visibles sur les bords alors que Cloud courait à travers les prairies ouvertes. C'est le cas dans le jeu de base et le Pro ne résoudra pas ce problème. Pourtant, pour un jeu qui était déjà une prouesse visuelle, le fait que la PS5 Pro en tire beaucoup plus de performances est extrêmement impressionnant.

Il est encore trop tôt pour dire si la PS5 Pro vaudra son prix de 700 $. Cette question dépendra en grande partie du nombre de jeux qui exploitent la puissance supplémentaire et de vos économies. Mais après avoir passé du temps à regarder et à jouer, je peux affirmer confortablement que cela fait une différence notable. Son potentiel est susceptible de croître à mesure que les développeurs apprendront à tirer le meilleur parti de ce matériel puissant. Actuellement, plus de deux douzaines de titres améliorés Pro confirmés devraient être prêts lors du lancement de la PlayStation 5 Pro le 7 novembre. Nous devrons simplement voir combien poussent la console à ses limites dès le départ.