Volkswagen prévoit 8 nouveaux véhicules électriques abordables d’ici 2027, selon un rapport
Au début des années 1970, alors que la flambée des prix du pétrole étouffait la demande des consommateurs pour les véhicules à essence, Volkswagen a parié sur un système de batterie qui propulserait son tout premier véhicule concept électrique, l' Elektro Bus .
Maintenant que le constructeur automobile allemand est confronté à une forte baisse de ses ventes en Europe et en Chine, il se tourne à nouveau vers des véhicules électriques abordables pour sauver la situation.
Le chef de la marque Volkswagen, Thomas Schaefer, a déclaré aux médias allemands que l'entreprise prévoyait de commercialiser huit nouveaux véhicules électriques abordables d'ici 2027.
« Nous devons produire nos véhicules de manière rentable et les mettre en circulation à des prix abordables », aurait-il déclaré .
L'un des modèles sera la berline ID.2all , dont le développement est actuellement accéléré à 36 mois par rapport au calendrier précédent de 50 mois. L'année dernière, VW a dévoilé le concept ID.2all, promettant de lui proposer un prix inférieur à 25 000 euros (27 000 dollars) pour sa sortie prévue en 2025.
Le PDG de VW, Larry Blume, a également fait allusion à la sortie d'un véhicule électrique de moins de 22 000 $ après 2025.
On ne sait pas quels modèles atteindront les côtes américaines. L'année dernière, VW America a annoncé son intention de lancer un véhicule électrique à moins de 35 000 $ aux États-Unis d'ici 2027.
Le prix des batteries est l'un des principaux obstacles à la réduction des coûts de production des véhicules électriques et à la baisse des prix de vente. VW développe sa propre cellule de batterie unifiée dans plusieurs usines européennes, ainsi que dans une usine en Ontario, au Canada.
Mais pour que les acheteurs américains potentiels puissent bénéficier du crédit d'impôt de 7 500 $ prévu par l'Inflation Reduction Act sur l'achat d'un véhicule électrique, le véhicule et ses composants, y compris la batterie, doivent être produits au moins en partie dans le pays.
VW possède déjà une usine à Chattanooga, dans le Tennesse, et envisage d'en ouvrir une nouvelle en Caroline du Sud. Mais il n’est pas clair si ses nouvelles cellules de batterie unifiées y seront construites ou assemblées.