La Mercedes-Benz Classe G avec la « consommation de carburant la plus faible » de l’histoire a été lancée, mais le grand G est toujours le même grand G

Les modèles de SUV de Mercedes-Benz commencent tous par la lettre G, du GLA au GLS. Seule la Classe G a une lettre pure comme nom de série.

G est la première lettre du véhicule tout-terrain allemand Geländewagen, donc ce que nous appelons le Mercedes-Benz G est la traduction littérale de « véhicule tout-terrain », qui est tout simplement la nomenclature la plus simple.

45 ans d'histoire, la légende ne nécessite pas de changements drastiques

Lorsque chaque génération de produits Mercedes-Benz Classe G sera lancée, tout le monde constatera que cette génération de gros G n'est pas très différente de la génération précédente. Ils ont tous deux une forme de boîte carrée et des phares ronds. fortes et simples, les lignes les plus simples possibles semblent résister à cette époque changeante.

Il n'est pas nécessaire de se reprocher de manquer d'œil pour détecter les changements dans les détails, car la Mercedes-Benz Classe G possède de telles caractéristiques. Il peut y avoir des soi-disant tendances en matière de design dans l'industrie automobile, et même dans le domaine des SUV ou ailleurs. -domaine des véhicules routiers, mais la Mercedes-Benz Classe G n'a pas besoin de s'en soucier en raison de son positionnement légendaire. Du moins, c'est à ça que ça ressemble de l'extérieur.

La nouvelle Mercedes-Benz G500 est équipée d'un moteur six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres, double turbocompressé via un turbocompresseur à gaz d'échappement et un compresseur auxiliaire électrique, fournissant 330 kW et 560 Nm de puissance. Ce moteur M256 a une puissance et un couple supérieurs. De plus, le nouveau Big G est également légèrement électrique. Le système moteur intelligent ISG de 48 volts peut fournir 15 kilowatts de puissance supplémentaires et 200 Nm de couple en peu de temps. nouveau Mercedes-Benz Le G500 accélère de 0 à 100 mph en 5,4 secondes, 0,5 seconde plus vite que le modèle précédent.

D'autres changements majeurs sont que les trois bandes décoratives sur la face avant ont été remplacées par quatre et qu'il y a deux écrans tactiles à l'arrière. Le prix de départ du nouveau Mercedes-Benz G500 est de 1,868 million de yuans.

Quant à la Mercedes-Benz AMG G63, elle est équipée d'un moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres développant 430 kilowatts et 850 Nm de puissance tonitruante. La fonction d'arrêt temporaire des cylindres en charge partielle peut encore améliorer l'efficacité du moteur. 0-100 est de 4,4 secondes, ce qui est également dû à l'ajout du système hybride léger, cette capacité d'accélération est légèrement plus forte que la génération précédente de 0,1 seconde.

Le prix de départ de la nouvelle Mercedes-Benz AMG G63 est de 2,5955 millions de yuans.

Depuis la naissance de la Mercedes-Benz Classe G de première génération en 1979, ses changements n'ont pas été évidents au cours des 45 dernières années.

D'ailleurs, lorsque ce modèle légendaire est né, il s'appelait G-Wagen, qui est l'abréviation de Geländewagen. Au cours des 45 dernières années, les modèles améliorés de la Mercedes-Benz Classe G n'étaient en réalité que W460, W461, W463 et le dernier W464.

En associant la Mercedes-Benz G-Wagen de 1979 et la dernière Classe G en 2024, les changements sont bien moindres qu'on ne l'imaginait. Quand j’ai réfléchi à la raison pour laquelle c’était le cas, j’ai découvert que la raison était en réalité très simple.

Le G-Wagen est en fait né simple. Le G-Wagen de première génération a été conçu et produit en réponse aux besoins de l'armée iranienne. Dans les années 1970, le Shah d'Iran souhaitait équiper les troupes d'un véhicule tout-terrain léger. d'excellentes performances, il a donc chargé Mercedes-Benz de construire ce véhicule. Ainsi, en 1979, la première Mercedes-Benz G-Wagen est sortie de la chaîne de production de l'usine de Graz en Autriche.

La G-Wagen de première génération était disponible en versions à empattement long et court. Le modèle à empattement court a un empattement de 2 400 mm et est disponible en versions cabriolet à deux portes et à toit rigide à deux portes. Le modèle à empattement long a un empattement de 2 850 mm et est disponible en version à toit rigide à quatre portes. Afin de répondre aux besoins des militaires, les deux modèles sont disponibles dans des versions avec vitres arrière étanches.

Le design intérieur et extérieur du G-Wagen à cette époque était très simple, comme vous pouvez le constater, les lignes droites du début sont encore utilisées aujourd'hui, et il en va de même pour la configuration intérieure car elle était conforme. besoins militaires, il y avait très peu de configurations de confort.

Ensuite, il y a eu un coup d'État en Iran et les commandes ont disparu. Mercedes-Benz, qui avait besoin de récupérer ses coûts, a commencé à commercialiser cette voiture auprès des militaires d'autres pays et a lancé le modèle civil G-Wagen sur le marché civil. , la Mercedes-Benz Classe G est toujours à double usage pour les séries de modèles militaires et civils. Si nous avons les chaînes et ne manquons pas d'argent, nous pouvons également acheter la Mercedes-Benz Classe G militaire qui a été utilisée par des civils et ressentir la véritable lignée G-Wagen.

La G-Wagen de première génération avec le code de châssis W460 a été abandonnée en 1991, et la G-Wagen avec le code de châssis W461 a pris le relais en tant que modèle G-Wagen à usage spécial pour les agences militaires et politiques.

Presque en même temps que le remplacement du G-Wagen militaire, pour le marché civil, Mercedes-Benz a lancé un modèle avec le code de châssis W463. C'est aussi le G-Wagen véritablement lancé pour le marché civil. performances routières tout en ajoutant plus de confort. Et des éléments de luxe, tels que l'habillage en cuir, la décoration en grain de bois, les vitres électriques, le système ABS, les airbags, etc., un système de transmission intégrale permanente et trois blocages de différentiel avant, central et arrière ont été ajoutés. introduit. À ce stade, le grand G que nous connaissons a un prototype.

En 1994, Mercedes-Benz n'utilisait plus le nom G-Wagen, mais adoptait le nom Classe G, qui existe encore aujourd'hui.

En 1999, la Mercedes-Benz G55 AMG a été officiellement lancée et sa vitesse a commencé à être liée à la Mercedes-Benz Classe G. Cette Mercedes-Benz G55 AMG est équipée d'un moteur V8 suralimenté de 5,5 L d'une puissance maximale de 354. puissance.

Plus tard, Mercedes-Benz a même lancé une version G65 AMG équipée d'un moteur V12 biturbo de 612 chevaux de puissance maximale en 2012. À cette époque, cette énorme boîte carrée avait un temps d'accélération de 0 à 100 secondes de 5,3 secondes.

Au Salon de l'auto de Détroit 2018, après près de 39 ans, la Mercedes-Benz Classe G a finalement inauguré un véritable changement de génération. La nouvelle génération de la famille Mercedes-Benz Classe G avec le code de châssis W464 a été lancée pour remplacer la W463. qui persiste depuis des décennies.

À ce stade, la Mercedes-Benz Classe G a inauguré une nouvelle ère, y compris la Mercedes-Benz Classe G 2024 actuellement en vente et la Mercedes-Benz Classe G 2025 qui vient d'être lancée, toutes deux ultérieures. modèles de lifting du W464.

Bien que la légende ne nécessite pas de changements drastiques, qu'il s'agisse du G-Wagen original de 1979 ou de la Classe G de la génération précédente, cette génération de Mercedes-Benz Classe G a apporté de nombreuses optimisations au niveau des détails, comme le système à trois côtés. La grille à rayons semble plus raffinée. Les phares ronds intègrent des feux de jour à LED, le groupe d'éclairage interne a également été repensé, une bande lumineuse à LED en forme de U est ajoutée au groupe de feux arrière et la forme du pare-chocs avant a été modifiée. été légèrement modifié.

En fait, l'intérieur a encore plus changé. En plus du volant multifonction à trois branches et du système de commande à double pouce Mercedes-Benz, le changement visible est que cette génération de Mercedes-Benz Classe G est plus technologique et luxueuse. Le tableau de bord LCD complet et l'écran multimédia de commande centrale adoptent la conception connectée à l'écran qui a évidemment suivi l'air du temps et le mécanisme de changement de vitesse a été remplacé par un mécanisme de type poche.

Dans le même temps, la conception des sorties d'air de la Mercedes-Benz Classe G W464 est également considérée comme faisant époque, car la conception des sorties d'air de nombreux modèles Mercedes-Benz ultérieurs a été adoptée.

Pour parler des changements les plus évidents mais cachés, c'est que la taille de cette génération de Mercedes-Benz Classe G a augmenté, l'empattement a augmenté de 40 mm et l'espace longitudinal des sièges dans la rangée arrière a augmenté de 15 centimètres, ce qui augmente considérablement le confort de conduite dans la rangée arrière.

Maybach, AMG et Big G sont tous des modèles dont les actions sont plus éloquentes que les mots. Il nous est difficile de les décrire avec des mots, mais lorsqu'elles apparaissent, l'information contourne le langage et atteint directement le cerveau. C'est pourquoi Big G est né simple. et né simple, il n'est pas nécessaire de se déplacer dans les temps changeants, tant que de légers changements apportent une cohérence à l'image.

Par conséquent, nous pouvons également comprendre les nombreuses caractéristiques non conventionnelles de la Mercedes-Benz Classe G. Par exemple, elle ne peut pas être vraiment mise à jour avant 39 ans, elle peut conserver presque le même design pendant 45 ans, elle peut défier la résistance au vent, elle. peut conserver autant que possible sa structure mécanique, et il peut simplement être lui-même.

Classe G purement électrique, le plus gros changement dans la légende

Le jeu de mots joué dans le titre trouve un écho ici.L'émergence de la Classe G purement électrique à consommation de carburant a surpris de nombreuses personnes. Mercedes-Benz a beaucoup investi dans la série EQ, mais il n'est pas facile de passer directement à celle-ci. la Classe G Électricité, illustre une partie de leur détermination.

Comparée aux nombreuses caractéristiques non conventionnelles de la Mercedes-Benz Classe G à essence, la Classe G purement électrique est encore plus unique.

Si la combinaison de la Classe G de Mercedes-Benz et de l'AMG est un jeu d'enfant, sans compétences et seulement de la puissance, alors la Classe G purement électrique abandonne complètement la logique de la plupart des véhicules électriques, y compris la propre série EQ de Mercedes-Benz.

De nombreuses personnes critiquent la série Mercedes-Benz EQ, en particulier le style de la berline, mais les concepteurs de Mercedes-Benz doivent également se sentir amers, et leur monologue intérieur est "N'est-ce pas tout cela pour réduire la résistance au vent, réduire la consommation d'énergie et améliorer la batterie". vie?"

Cependant, la Classe G purement électrique ne prête pas attention à l'auto-culture que devraient avoir les véhicules électriques purs. Elle est toujours carrée, a une immense zone au vent et pèse 3 tonnes. Chacune de ces caractéristiques est un champ de mines pour les véhicules électriques. devrait éviter.

Mais la Mercedes-Benz Classe G a sa propre rationalité et son immunité volontaire.

Lors de l'achat d'une Mercedes-Benz Classe G, personne n'a pensé à économiser du carburant. Ainsi, lors de l'achat d'une Classe G purement électrique, personne n'a naturellement pensé à calculer soigneusement la consommation d'énergie. Par rapport aux données de consommation d'énergie et de taux d'endurance sur 100 kilomètres qui nécessitent uniquement des voitures électriques, la Classe G purement électrique est en fait plus soucieuse de devenir une Classe G de Mercedes-Benz.

Par conséquent, les gènes déraisonnables de la Classe G électrique sont toujours dérivés de la Classe G de Mercedes-Benz. En apparence, la Classe G purement électrique et la Classe G à essence de Mercedes-Benz sont très similaires. La calandre de la voiture électrique est remplacée par une calandre électroluminescente. Le contour de la bande lumineuse LED constitue la plus grande différence d'apparence (vous pouvez également choisir une calandre plus traditionnelle à quatre branches lors du déverrouillage et du verrouillage du véhicule). la bande montrera également un effet dynamique électrifié.

De plus, le capot de la Classe G électrique sera légèrement surélevé, les montants A et les becquets de toit ont été optimisés sur le plan aérodynamique et les roues ont également des options fermées à faible résistance au vent. Mercedes-Benz a encore fait quelques travaux pour réduire. résistance au vent.

La queue de la Classe G électrique a toujours une conception à ouverture latérale. La plus grande différence est que la position de la roue de secours n'est plus ronde, mais une boîte de rangement pour outils semblable à un rectangle arrondi, qui peut stocker des objets tels que des câbles de charge et des objets. outils embarqués.

De plus, de nombreux designs classiques de la Mercedes-Benz Classe G ont été conservés. Le bloc optique rond, le clignotant trapézoïdal sur le capot, le son emblématique de fermeture de porte « chargement de balle », etc. une voiture qui coule avec passion. Un train de classe G.

La batterie à 122 degrés permet à cette boîte carrée de 3 tonnes d'atteindre une autonomie CLTC de 570 km, ce qui est bien mieux que beaucoup de gens l'imaginent. Tout comme la puissance du moteur V8 Mercedes-Benz Classe G à carburant, l'autonomie est de 570 km. également réalisé par une grande batterie de.

En tant que tramway doté de 4 moteurs et de quatre roues pouvant être conduites indépendamment, la Classe G électrique peut également effectuer des opérations similaires au « tournage du réservoir ». Les 3 blocages de différentiel classiques sont remplacés par G-STEERING (tournage au compas), G-TURN. Bouton de fonction (semblable à la rotation d'un réservoir) à la place.

Cependant, le mot « électricité » suffit à expliquer qu'il s'agit du plus grand changement dans l'histoire de la Classe G.

Bien entendu, le prix ne peut pas être modifié. Le prix de prévente du G580 purement électrique de Mercedes-Benz est de 2,17 millions de yuans.

Boîte carrée, voiture d'art, fashion week, big G, plus que des voitures

Cette fois, l'événement nocturne des véhicules tout-terrain Mercedes-Benz Classe G « Climb to the Peak to Make G » a été choisi lors de la Fashion Week de Shanghai, et il s'agissait également d'un projet co-organisé avec la Fashion Week de Shanghai.

Le défilé d'ouverture de cette semaine de la mode s'inspire du style unique de l'artiste contemporain James Turrell. Dans l'atmosphère visuelle créée par l'entrelacement de la lumière et de la couleur, des éléments de mode et d'automobile sont utilisés pour relier le style du défilé.

En outre, l'œuvre d'art du véhicule tout-terrain de Classe G créée par le célèbre créateur de mode chinois Chen Peng et Mercedes-Benz a également fait ses débuts dans la zone d'exposition d'art de « Grimper au sommet pour construire ». une soirée G". C'est un lien permanent entre la Mercedes-Benz Classe G et les milieux de l'art et de la mode. Articles réservés.

Cette œuvre d'art de véhicule tout-terrain de classe G intitulée "Stone Broken Sky Blue" a été inspirée par la ville natale du célèbre créateur de mode chinois Chen Peng, à Jingdezhen. 45 000 carreaux de porcelaine bleus et blancs ont été recyclés et polis pour dessiner une rose épanouie incrustée sur la carrosserie. . , tout comme les fleurs qui fleurissent dans la nature, la dureté se mélange à la douceur et le sens classique est doublé.

En plus de l'œuvre d'art du véhicule tout-terrain de classe G « Stone Breaking Sky », la voiture d'art PROJECT MONDO G lancée conjointement par Mercedes-Benz et Moncler sera également exposée au Shanghai Xintiandi Fashion Plaza pendant la semaine de la mode.

Les modèles légendaires de la Mercedes-Benz Classe G ne se limitent pas aux différents modèles que les gens chérissent au cours des 45 dernières années. Il existe également des modèles artistiques uniquement destinés au visionnage, qui suffisent à illustrer le tempérament de la Mercedes-Benz. Benz Classe G.

Lorsque la Mercedes-Benz Classe G W464 a été dévoilée au salon de l'auto de 2018, Mercedes-Benz a scellé une Mercedes-Benz G-Wagen de 1979 dans un énorme ambre pour voyager à travers le temps sans fin en tant que spécimen de voiture.

L'image de l'ambre vient du film "Jurassic Park". Dans le film, les scientifiques se sont appuyés sur le sang de dinosaure d'un moustique enfermé dans l'ambre pour extraire des gènes et ont finalement ressuscité les dinosaures. Le G-Wagen de première génération est scellé en ambre, ce qui signifie simplement son côté sauvage et son héritage génétique.

En 2020, Mercedes-Benz a travaillé avec la célébrité de la mode et de l'art Virgil Abloh pour combiner le concept de design original du véhicule tout-terrain de Classe G avec des éléments de course pour créer le concept-car artistique unique Project Geländewagen.

Il s'agissait d'un chef-d'œuvre sensationnel dans les cercles de la mode et de l'automobile. La carrosserie blanche et lisse a sans aucun doute dissipé la robustesse de la Mercedes-Benz Classe G. De nombreux éléments de Virgil Abloh et de sa marque OFFWHITE, alors dirigée, ont donné la Mercedes-Benz G-Class. Classez un élément pionnier de la mode.

Ainsi, à l’heure actuelle, la Mercedes-Benz Classe G est tendance, radicale et originale.

Tout comme le lancement de la Mercedes-Benz Classe G a eu lieu lors de la Fashion Week de Shanghai. La Mercedes-Benz Classe G, qui a sa propre rationalité, possède des champs de force déformant la réalité qui peuvent tolérer tous les changements et changements. C'est l'exagération elle-même, et elle peut également tolérer d'autres adjectifs tels que l'exagération, la tradition, la tendance, etc. .

Parce que la Mercedes-Benz Classe G elle-même est simple.

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