Tesla affiche une capacité de conduite autonome exagérée, selon les régulateurs de sécurité
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) s'inquiète du fait que l'utilisation par Tesla des médias sociaux et de son site Web fasse de fausses promesses concernant le logiciel de conduite entièrement autonome (FSD) du constructeur automobile.
L'avertissement date de mai, mais a été rendu public dans un email adressé à Tesla publié le 8 novembre.
La NHTSA a ouvert une enquête en octobre sur 2,4 millions de véhicules Tesla équipés du logiciel FSD, à la suite de trois collisions signalées et d'un accident mortel. L'enquête se concentre sur la capacité du FSD à fonctionner dans des conditions de visibilité réduite « relativement courantes », telles que l'éblouissement du soleil, le brouillard et la poussière en suspension dans l'air.
Dans ces cas-là, il semble que « le conducteur ne se rende peut-être pas compte qu’il est responsable » de faire les sélections opérationnelles appropriées, ou qu’il « ne comprenne pas pleinement » les nuances du système, a déclaré la NHTSA.
Pendant ce temps, « le compte X (Twitter) de Tesla a republié ou approuvé des publications qui montrent un comportement de conducteur désengagé », a écrit Gregory Magno, enquêteur en chef des défauts des véhicules de la NHTSA, à Tesla dans un e-mail.
Les publications, qui comprenaient des vidéos YouTube republiées, pourraient encourager les téléspectateurs à voir le FSD supervisé comme un « robotaxi » au lieu d'un système d'aide à la conduite partiellement automatisé qui nécessite « une attention persistante et une intervention intermittente de la part du conducteur », a déclaré Magno.
Dans l’un des nombreux articles de Tesla sur X, la plateforme de médias sociaux appartenant au PDG de Tesla, Elon Musk, un conducteur a été vu utilisant le FSD pour se rendre à l’hôpital alors qu’il subissait une crise cardiaque. Dans un autre article, un chauffeur a déclaré qu'il avait utilisé le FSD pour rentrer chez lui en 50 minutes. Dans le même temps, des commentaires de tiers sur les publications vantent les avantages de l'utilisation du FSD sous l'influence de l'alcool ou en cas de fatigue, a déclaré la NHTSA.
Le site officiel de Tesla promeut également des messages contradictoires sur les capacités du logiciel FSD, a indiqué le régulateur.
La NHTSA a demandé à Tesla de revoir ses communications pour s'assurer que ses messages restent conformes aux instructions approuvées par la FSD, à savoir que le logiciel fournit uniquement un système d'assistance à la conduite exigeant que les conducteurs restent vigilants et restent constamment prêts à intervenir dans la conduite.
Tesla a dévoilé le mois dernier le Cybercab , un véhicule électrique autonome sans volant ni pédales. Le véhicule a été présenté comme un robotaxi, un véhicule autonome exploité dans le cadre d'un service de course payant, comme celui déjà proposé par Waymo, propriété d'Alphabet.
Mais la technologie de conduite autonome de Tesla est restée sous le contrôle des régulateurs. FSD s'appuie sur plusieurs caméras embarquées pour alimenter des modèles d'apprentissage automatique qui, à leur tour, aident la voiture à prendre des décisions en fonction de ce qu'elle voit.
Pendant ce temps, la technologie de Waymo s'appuie sur des routes pré-cartographiées, des capteurs, des caméras, un radar et un lidar (un radar à lumière laser), ce qui peut être très coûteux, mais a obtenu l'approbation des régulateurs de sécurité.