Kia EV5 : tout ce que nous savons jusqu’à présent

Kia élargit considérablement sa gamme de véhicules électriques. La société est actuellement en train de déployer l'EV3 , qui est désormais disponible en Europe et devrait arriver aux États-Unis l'année prochaine. Non seulement cela, mais il prépare également l'EV4 , qu'il annoncera probablement plus largement en 2025. Et cela ne s'arrête pas là non plus : le Kia EV5 est une version légèrement réduite du très apprécié SUV EV9 , et non seulement il c'est un véhicule qui nous passionne, mais il a déjà été lancé en Australie.

Si l’EV5 ressemble à l’EV9 – mais moins cher – ce sera un succès instantané. Curieux de savoir si l’EV5 pourrait être votre prochaine voiture ? Voici tout ce que nous savons sur l'EV5.

Conception

Malgré le chiffre inférieur, le Kia EV5 est en fait plus grand que le multisegment EV6 – mais pas aussi grand que le SUV EV9 . Kia l'appelle un « SUV compact » qui offre un design carré similaire à celui de l'EV9, mais avec seulement deux rangées de sièges au lieu de trois.

Le véhicule suit un langage de conception global similaire à celui de l’EV9, ce qui n’est certainement pas une mauvaise chose. Il présente un design en blocs avec des signatures lumineuses LED uniques à l'avant et à l'arrière. Il a une longueur de 181,7 pouces, ce qui le rend un peu moins long que l'EV6, mais grâce à une hauteur beaucoup plus grande, il offre plus d'espace intérieur.

Le design intérieur suit également celui des autres voitures Kia. Le véhicule dispose de deux écrans de 12,3 pouces à l’avant de la voiture, l’un pour l’infodivertissement et l’autre pour la surveillance des instruments. Le modèle vendu en Australie présente une configuration traditionnelle à cinq places avec deux sièges avant et trois sièges de deuxième rangée. Si l’EV5 arrive un jour aux États-Unis, c’est probablement ce que nous verrons là-bas aussi. Kia a présenté des rendus d'une version de l'EV5 avec une banquette au premier rang, augmentant le nombre de sièges à six, y compris le conducteur. Nous devrons voir exactement comment Kia aborde différents modèles pour différents marchés.

Caractéristiques techniques

L’EV5 est doté d’une gamme de fonctionnalités technologiques pour rendre l’expérience d’utilisation de la voiture encore meilleure. Comme on peut s'y attendre, vous obtiendrez des éléments de base comme des caméras de recul, ainsi qu'un régulateur de vitesse adaptatif et une technologie de centrage de voie qui se combineront pour offrir une expérience quelque peu autonome sur l'autoroute. Comme les autres voitures Kia, la voiture propose CarPlay et Android Auto via une connexion sans fil. Il est difficile de savoir lesquelles de ces fonctionnalités seront intégrées à un modèle américain, si un modèle américain est effectivement en préparation.

Modèles

Quatre versions sont actuellement proposées pour la Kia EV5 2025 vendue en Australie. Il y a le Kia EV5 Air, disponible en version standard ou longue autonomie, ainsi que l'EV5 Earth et l'EV5 GT-Line. L'Air est doté d'un seul moteur qui propulse les deux roues avant, tandis que les modèles Earth et GT-Line sont tous deux des variantes à transmission intégrale à double moteur.

Si l'EV5 obtient une version plus large, il est probable que nous verrons d'autres modèles, y compris un modèle potentiel EV5 GT qui place les performances avant tout. Nous devrons cependant attendre et voir si cela se produit.

Vitesse et autonomie de charge

L’autonomie proposée par la Kia EV5 est plutôt bonne, mais pas nécessairement incroyable. Le modèle EV5 de gamme la plus basse est la gamme standard EV5 Air, qui atteint 400 kilomètres ou environ 250 miles. Le modèle à plus longue portée actuellement vendu est le modèle longue portée EV5 Air, qui atteint 555 kilomètres, soit environ 345 miles. Gardez toutefois à l’esprit que ces estimations de portée sont des estimations de portée de la procédure WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) et que, de manière générale, l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis est un peu plus stricte et estimera probablement une fourchette inférieure.

Kia a déjà déclaré que l'EV5 aurait une énorme autonomie de 447 milles, nous devrons donc voir si elle finira par sortir un modèle à ultra longue autonomie à un moment donné.

Alors que Kia avait initialement déclaré que l'EV5 ne bénéficierait pas de l'architecture ultra-rapide de 800 volts qui permet des vitesses de charge de 350 kilowatts, le modèle vendu en Australie possède l'architecture de 800 volts. Nous espérons que cela restera vrai dans toutes les itérations de l’EV5, car cela signifie que le véhicule peut se recharger beaucoup plus rapidement.

Prix ​​et statut du crédit d'impôt

Il semble que le système de dénomination de Kia ait moins à voir avec la taille qu'avec le prix. Nous nous attendons à ce que l'EV5 soit un peu moins cher que l'EV6, ce qui signifie qu'il devrait commencer à environ 40 000 $ s'il sort aux États-Unis. En Australie, l'EV5 commence à 56 770 dollars australiens, ce qui équivaut à environ 36 583 dollars aux États-Unis. C'est très bon marché, même s'il est probable que ce soit un peu plus que cela.

Il existe des rapports contradictoires quant à savoir si l'EV5 sera vendu ou non aux États-Unis. Il ne semble pas que l'entreprise envisage de construire la voiture dans son usine américaine, ce qui signifie qu'elle ne sera pas admissible au crédit d'impôt fédéral pour véhicules électriques. . Certains rapports suggèrent que la voiture ne viendra pas aux États-Unis, tandis que d'autres indiquent qu'elle sera vendue en Amérique du Nord. Les deux pourraient être vrais s’il est vendu au Mexique et/ou au Canada. Espérons qu’il parviendra aux États-Unis, mais si c’est le cas, ce ne sera probablement pas avant quelques années.

Il pourrait néanmoins bénéficier d’une diffusion beaucoup plus large en dehors des États-Unis. Actuellement, Kia fabrique l'EV5 en Chine, ce qui explique en grande partie pourquoi elle n'importera pas le véhicule aux États-Unis pour le moment, compte tenu des droits de douane imposés sur les véhicules électriques fabriqués en Chine.