Sans parler du ralentissement des ventes : 57 % des conducteurs posséderont probablement un VE dans 10 ans
Les ventes de véhicules électriques (VE) ont ralenti à l’échelle mondiale au cours des dernières années. Mais si les fabricants de véhicules électriques se concentrent de plus en plus sur le grand public, il est probable que 57 % des conducteurs posséderont un véhicule électrique dans 10 ans, selon le cabinet de conseil Accenture .
L'année dernière, près de 14 millions de véhicules électriques ont été vendus dans le monde, ce qui représente une augmentation de 35 % sur un an. Mais elle a été bien plus lente que la croissance des ventes de 55 % enregistrée en 2022 et la croissance de 121 % en 2021.
« La révolution des véhicules électriques est-elle au point mort ? Non, mais cela nécessite une réinitialisation stratégique », déclare Accenture. « Jusqu’à présent, les fabricants de véhicules électriques ont réussi à répondre aux attentes des passionnés de technologie et des pionniers soucieux de l’environnement. Mais les conducteurs traditionnels sont différents.
La plupart des conducteurs traditionnels privilégient la fiabilité, la sécurité et le prix abordable, selon une enquête menée par Accenture auprès de 6 000 acheteurs de voitures aux États-Unis, en Italie, en Allemagne, en France, en Chine et au Japon.
L'enquête a révélé que 43 % des conducteurs non-VE envisagent déjà un VE pour leur prochain achat, tandis que 47 % de l'ensemble des conducteurs sont convaincus que l'avenir appartient aux véhicules électriques.
Accenture a également établi cinq profils différents d'acheteurs potentiels de véhicules électriques. Les profils « stratège » et « individualiste » valorisent le luxe, le statut et la technologie de pointe. Mais ces premiers utilisateurs ne représentent que 45 % des acheteurs potentiels de véhicules électriques, selon Accenture.
Les 55 % restants se trouvent parmi les conducteurs « soignants », « conservateurs » et « économes », plus préoccupés par la fiabilité et l'abordabilité, ainsi que par la manière dont les véhicules électriques s'intègrent dans leur vie quotidienne.
« Des problèmes tels que l’infrastructure de recharge, les coûts initiaux élevés et les perturbations potentielles du mode de vie continuent de dissuader de nombreuses personnes d’effectuer la transition », déclare Accenture.
Parallèlement, l'infrastructure de recharge a continué de se développer cette année aux États-Unis, sous l'impulsion de réseaux tels que ChargePoint, Tesla's SuperCharger et Electrify America. Des grossistes tels que Costco et Walmart ajoutent une capacité de recharge pour véhicules électriques
Mais la course pour rendre les véhicules électriques plus abordables se heurte à des obstacles maintenant que les véhicules électriques fabriqués en Chine sont confrontés à des tarifs douaniers élevés en Europe et en Amérique.