Les règles sur les véhicules autonomes devraient s’assouplir sous Trump, selon un rapport
Tesla « a été très clair sur le fait que l'avenir était autonome », a déclaré le PDG Elon Musk en octobre, peu après avoir dévoilé le Cybercab , le robot-taxi autonome de Tesla.
Il semble désormais que Musk, qui a récemment été nommé à la tête d’un nouveau « Département de l’efficacité gouvernementale », partage sa boule de cristal avec la nouvelle administration Trump.
L’équipe de transition de Trump prévoit de faire d’un cadre fédéral pour les véhicules autonomes une priorité absolue du ministère des Transports, selon un rapport de Bloomberg citant des personnes proches du dossier.
"Cela constituerait un énorme pas en avant dans l'assouplissement des règles américaines sur les voitures autonomes et constituerait un vent favorable important à la vision autonome et IA de Tesla à l'horizon 2025", a déclaré Dan Ives, analyste chez Wedbush.
Les nouvelles règles fédérales en discussion assoupliraient non seulement les réglementations concernant les véhicules autonomes, mais augmenteraient également le plafond du nombre de véhicules autonomes autorisés sur la voie publique, selon le rapport.
Selon les règles actuelles , chaque constructeur est autorisé à déployer jusqu'à 2 500 véhicules autonomes par an aux États-Unis. Les efforts précédents visant à autoriser jusqu'à 100 000 véhicules ont jusqu'à présent échoué .
Les régulateurs, tels que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ont jusqu’à présent adopté une approche prudente quant au déploiement de véhicules autonomes.
Cruise, soutenu par General Motors, a été contraint de suspendre ses activités l'année dernière à la suite d'une collision mortelle. Plus tôt cette année, la NHTSA a également lancé une enquête sur Waymo, propriété d'Alphabet, à la suite de plusieurs incidents.
Waymo exploite actuellement le seul service de robotaxi fonctionnel aux États-Unis, avec une flotte d'environ 700 véhicules autonomes sur les routes de Phoenix, Los Angeles et San Francisco.
Alors que Tesla a déjà eu des discussions avec la société de covoiturage Uber pour un prochain service de robotaxi, le logiciel de conduite entièrement autonome (FSD) de la société – tel qu'actuellement utilisé dans les modèles Tesla classiques – a également fait l'objet d'un examen minutieux de la part des régulateurs.
Le mois dernier, la NHTSA a ouvert une enquête sur 2,4 millions de véhicules Tesla équipés du logiciel FSD à la suite de trois collisions signalées et d'un accident mortel. Le régulateur a également demandé à Tesla de cesser de faire des déclarations trompeuses sur la capacité autonome du FSD et de réaffirmer que le logiciel ne fournit qu'un système d'assistance à la conduite.