Hyundai Ioniq 9 contre Kia EV9 : les sœurs SUV électriques s’affrontent
La tant attendue Hyundai Ioniq 9 est enfin en route. Hyundai a dévoilé une version prête pour la production du SUV électrique, montrant un véhicule moderne qui pourrait bien être le SUV électrique à battre lorsqu'il sera enfin présenté au public. Mais il devra rivaliser avec la société sœur de Hyundai pour conquérir véritablement le titre de meilleur SUV électrique dans sa gamme de prix. La Kia EV9 est une option incontournable depuis quelques années maintenant.
Mais l’un de ces SUV est-il réellement meilleur, ou sont-ils simplement différents ? Nous avons confronté la Hyundai Ioniq 9 et la Kia EV9 pour le savoir.
Conception
Il existe certaines similitudes dans les designs de la Hyundai Ioniq 9 et de la Kia EV9, mais ils sont également un peu différents. Tout d’abord, les similitudes. Les deux véhicules sont clairement des SUV, avec des formes en blocs plus grandes. Mais alors que la Kia EV9 présente des lignes droites et des angles plus nets, la Ioniq 9 est un peu plus courbée, avec une ligne de toit arrondie et des courbes sculptées dans les panneaux latéraux.
À l'avant, l'EV9 arbore ce que l'on appelle le « Digital Tiger Face » de Kia, avec des phares en forme de Z. À l’arrière, les feux arrière du véhicule s’étendent sur les côtés. Les feux arrière de la Hyundai Ioniq 9 s'étendent également vers le bas le long des deux bords latéraux, mais à l'avant, ils comportent une barre lumineuse pour les phares, qui s'incurve le long de l'avant du véhicule.
La Kia EV9 et la Hyundai Ioniq 9 sont toutes deux de beaux véhicules, et aucune n’est plus belle que l’autre – c’est une question de préférence personnelle.
Gagnant : égalité
Intérieur et technologie
La version concept de la Hyundai Ioniq 9 présentait un « salon sur roues », avec un éclairage lumineux et des sièges pouvant pivoter pour se faire face. Même si une grande partie de ce concept a été supprimée pour la version de production de la voiture, certains éléments de cette idée sont toujours présents. Par exemple, selon la version de la voiture que vous choisissez, les sièges de la deuxième rangée pourront toujours pivoter pour faire face à la troisième rangée, permettant ainsi une configuration plus sociale. Derrière les sièges, l'Ioniq 9 dispose de 22 pieds cubes de rangement avec la troisième rangée relevée, ou de 46 pieds cubes avec cette rangée rabattue.
Mais encore une fois, cela dépend de la configuration que vous obtenez. L'Ioniq 9 sera disponible en configuration à six ou sept places – la configuration à six places offrant des sièges capitaine pour la deuxième rangée, qui peuvent pivoter, et l'option à sept places remplaçant ces chaises par une banquette. À l’avant du véhicule se trouve une configuration à double affichage, l’écran principal d’infodivertissement prenant en charge CarPlay et Android Auto. Et des ports USB-C sont disséminés dans la cabine pour le conducteur et tous les passagers.
Le Kia EV9 dispose également de ports USB-C et d’une configuration à double écran, ainsi que d’options pour six ou sept sièges. Cependant, les sièges de la deuxième rangée ne peuvent pas pivoter, vous devrez donc décider si cela est important pour vous. L'EV9 a un peu moins d'espace de chargement que l'Ioniq 9, avec 20,2 pieds cubes d'espace avec la troisième rangée vers le haut, ou 43,5 pieds cubes avec celle-ci abaissée.
Quoi qu’il en soit, les deux véhicules offrent un intérieur spacieux et confortable. Bien qu’un espace de stockage supplémentaire soit utile, il est suffisamment proche de l’endroit où celui-ci est à égalité.
Gagnant : égalité
Performance
Lors du lancement de la Hyundai Ioniq 9, elle sera disponible avec trois options de groupe motopropulseur différentes. Le modèle de base aura un seul moteur de 215 chevaux propulsant les roues arrière ; cependant, un modèle à traction intégrale ajoutera un moteur de 94 chevaux sur les roues avant. La variante Performance AWD remplacera ce moteur avant par un deuxième de 215 chevaux, augmentant ainsi les performances totales offertes par le véhicule. La variante Performance AWD sera capable d'accélérer de 0 à 60 milles par heure en 5,2 secondes, ce qui est assez rapide pour un si gros véhicule ; cependant, le modèle de base bénéficiera d'un temps d'accélération légèrement plus lent de 9,4 secondes.
La Kia EV9 est un peu plus rapide que la Ioniq 9 , du moins avec des spécifications haut de gamme. Le modèle de base de l'EV9, l'EV9 Light, est doté d'un seul moteur de 215 chevaux, tandis que les modèles à traction intégrale augmentent les performances totales jusqu'à 379 chevaux. L'EV9 2026 est disponible en EV9 GT, qui offre une puissance impressionnante de 501 chevaux. L'accélération est de 4,3 secondes pour la variante la plus rapide de l'EV9 – encore plus rapide que l'Ioniq 9.
Grâce à ces meilleures performances, la Kia EV9 remporte la victoire ici.
Gagnant : Kia EV9
Autonomie et recharge
Nous ne savons toujours pas exactement quelle sera l'autonomie de tous les modèles de la Hyundai Ioniq 9, mais Hyundai a déclaré que toutes les variantes du véhicule auront une autonomie d'au moins 300 miles, ce qui est un bon début. Nous savons également que la variante Long Range RWD de la voiture a une autonomie de 335 milles, ce qui n'est pas mal du tout.
Si effectivement toutes les variantes de l’Ioniq 9 ont une autonomie supérieure à 300 miles, ce sera bien mieux que ce que propose la Kia EV9. Le modèle de base de la Kia EV9 a une autonomie de 230 miles, mais c'est pour le modèle Light relativement peu coûteux. Passez de là au Light Long Range et vous obtiendrez une autonomie de 304 milles, tandis que les modèles Wind et Land plus performants ont une autonomie de 280 milles.
La Kia EV9 et la Hyundai Ioniq 9 sont toutes deux construites sur une architecture de 800 volts et prennent en charge des vitesses de charge de 350 kW. C'est très rapide et cela signifie que les véhicules devraient pouvoir se recharger complètement en moins de 25 minutes environ.
Pourtant, avec la gamme la mieux notée, l’Ioniq 9 est le gagnant ici.
Gagnant : Hyundai Ioniq 9
Prix et disponibilité
La Kia EV9 est disponible depuis un certain temps déjà, avec un prix de départ de 54 900 $ pour le modèle de base au moment d'écrire ces lignes. Gardez à l’esprit que les spécifications dont j’ai discuté ci-dessus concernent le modèle 2026, qui n’est pas encore sorti – mais si vous avez désespérément besoin d’un SUV électrique, vous pouvez acheter le modèle 2025, qui a des spécifications similaires. Nous nous attendons à ce que le modèle 2026 ait un prix de départ d'environ 57 000 $.
Cependant, vous ne pouvez acheter aucune variante de l'Ioniq 9 – elle a été annoncée et son déploiement commencera bientôt, mais pas pour l'instant. Hyundai affirme que le véhicule sera commercialisé pour la première fois au premier semestre 2025, aux États-Unis et en Corée. Nous ne savons pas encore combien cela coûtera, mais nous prévoyons que son prix sera similaire à celui du Kia EV9.
L'EV9 est le seul véhicule disponible actuellement, c'est donc le gagnant ici.
Gagnant : Kia EV9
Gagnant général : Kia EV9
La Kia EV9 est la gagnante ici, mais en réalité pour une seule raison : c'est le seul véhicule actuellement disponible. Lorsque l'Ioniq 9 sera lancé, du moins au début, la décision que vous devrez peut-être prendre se situe entre l'autonomie et les performances.
Cela dit, sur la base entièrement de spéculations, je m'attends à ce que le Ioniq 9 de base coûtera à peu près le même prix que le Light Long Range EV9, et que Hyundai publiera éventuellement un Ioniq 9 de gamme inférieure qui correspondra à un prix similaire à celui de l'EV9. Nous devrons cependant attendre et voir si cela se produit.