Volvo EX90 vs Rivian R1S : Volvo peut-il vaincre le roi des SUV électriques ?
Le Volvo EX90 tant attendu est enfin là, apportant ce design scandinave au monde des SUV électriques. Mais le nouveau SUV électrique a une concurrence sérieuse, surtout à son prix raisonnablement élevé. Le principal concurrent est le Rivian R1S , qui est largement considéré comme le meilleur SUV électrique du moment.
L’EX90 a cependant beaucoup d’atouts, notamment un design élégant, un intérieur minimaliste et bien plus encore. Le SUV électrique du constructeur automobile historique est-il assez bon pour battre le petit nouveau du quartier ?
Conception
Le Volvo EX90 et le Rivian R1S sont élégants et modernes, mais les designs des deux véhicules sont assez différents. Le Volvo EX90 pourrait être décrit comme un peu plus itératif en termes de design, du moins par rapport aux autres véhicules Volvo.
Bien sûr, ce n’est pas une mauvaise chose. Les véhicules Volvo sont superbes, et l'EX90 ne fait pas exception à cette règle. Il est relativement grand, mais pas aussi carré que le Rivian R1S. Il présente le design des phares inclinés de Volvo à l'avant et à l'arrière, avec une ligne de toit légèrement inclinée et un petit groupe de capteurs sur le dessus. Le Volvo EX90 mesure 198 pouces de long, 77 pouces de large et 69 pouces de haut.
Le Rivian R1S est un peu plus grand et plus carré que l'EX90. Il mesure 201 pouces de long, 82 pouces de large et 77 pouces de haut et est un peu plus anguleux. Il est doté des phares ovales désormais emblématiques de Rivian à l'avant, avec une longue barre lumineuse comme feu arrière.
Le Volvo EX90 et le Rivian R1S sont tous deux excellents, mais le design est subjectif. C'est une égalité.
Gagnant : égalité
Intérieur et technologie
Le design des intérieurs des véhicules est également différent. Encore une fois, les deux sont modernes et de haute technologie.
Tout d’abord, les sièges. Les deux véhicules sont conçus pour les familles nombreuses. Le Rivian R1S n'est disponible qu'avec trois rangées de sièges, avec deux sièges avant, une banquette de deuxième rangée pour trois passagers et une banquette de troisième rangée pour deux passagers supplémentaires, ce qui porte le total à sept sièges. Le Volvo EX90 offre plus d'options en matière de sièges : il est disponible en configuration à six ou sept places, le modèle à six places ayant des sièges capitaine dans la deuxième rangée, au lieu de la banquette du modèle à sept places.
Le plus grand Rivian R1S dispose également de plus d’espace de chargement. Alors que l'EX90 dispose de 10,9 pieds cubes d'espace de chargement derrière la troisième rangée ou de 23,1 pieds cubes derrière la deuxième rangée, le R1S augmente cet espace jusqu'à 17,6 pieds cubes avec la troisième rangée vers le haut ou 46,7 pieds cubes avec celle-ci vers le bas. On peut dire sans risque de se tromper que si beaucoup d’espace de chargement est important pour vous, le Rivian est la voie à suivre.
Les matériaux intérieurs adoptent une approche légèrement différente. Le Volvo EX90 est conçu pour le minimalisme et le confort, tandis que le Rivian R1S est construit pour être un peu plus robuste. L’un n’est pas nécessairement meilleur que l’autre, mais vous pouvez avoir une préférence.
Le Volvo EX90 et le Rivian R1S adoptent une approche à double écran à l'avant. Les deux véhicules disposent d’un écran derrière le volant pour la surveillance des instruments, ainsi que d’un deuxième écran pour l’infodivertissement. Dans l'EX90, cet écran d'infodivertissement est aligné verticalement, tandis que dans le Rivian R1S, il est horizontal. L'EX90 intègre Android Automotive, et bien qu'il ne prenne pas encore en charge CarPlay, Volvo affirme qu'il sera mis à jour avec la prise en charge de CarPlay sur toute la ligne. Le R1S, en revanche, intègre le propre logiciel de Rivian, qui est largement considéré comme l'un des meilleurs du marché. Cependant, le véhicule ne prend pas en charge CarPlay ou Android Auto. Ayant beaucoup utilisé le logiciel de Rivian, je pense que la plupart des utilisateurs s'habitueront au logiciel de Rivian et ne manqueront pas nécessairement CarPlay.
Les deux véhicules disposent de fonctionnalités d’aide à la conduite utiles, telles que le centrage de voie et le régulateur de vitesse adaptatif, qui contribuent à donner aux voitures l’impression d’être presque autonomes sur les autoroutes. L'EX90 dispose également des capteurs nécessaires à une technologie de conduite autonome plus avancée. Cependant, cette technologie n'est pas encore disponible et on ne sait pas exactement quand elle sera déployée auprès des conducteurs de l'EX90.
L’EX90 et le R1S sont tous deux modernes et spacieux, dotés d’une technologie utile. Vous devrez décider lequel vous préférez.
Gagnant : égalité
Performance
La performance est un domaine dans lequel l’un de ces véhicules l’emporte un peu plus que l’autre. Le Volvo EX90 n'est disponible qu'avec deux configurations de groupe motopropulseur, mais heureusement, les deux options sont à transmission intégrale. Le modèle de base a 402 chevaux qui peuvent faire passer le véhicule de 0 à 60 mph en 5,7 secondes. Le modèle Twin Motor Performance, qui développe 510 chevaux et un temps d'accélération de 4,7 secondes, constitue une avancée supplémentaire.
Le R1S a plus d'options. Le modèle de base est le R1S Dual Standard, doté de deux moteurs développant 533 chevaux et pouvant amener le véhicule à 0 à 60 mph en 4,5 secondes. À partir de là, vous pouvez choisir parmi une gamme de configurations, y compris des mises à niveau de performances qui débloquent un peu plus de jus. Le R1S le plus rapide actuellement disponible est le R1S Tri-Motor AWD, qui développe 850 chevaux et peut accélérer jusqu'à 60 mph en 2,9 secondes. Un modèle encore plus rapide arrivera cette année : le R1S Quad. Cette variante offrira 1 025 chevaux grâce à quatre moteurs et accélérera de 0 à 60 mph en 2,5 secondes.
Le Volvo EX90 n'est en aucun cas lent, mais le Rivian R1S est tout simplement plus puissant, même si l'on compare l'EX90 le plus rapide au R1S le plus lent.
Gagnant : Rivian R1S
Autonomie et recharge
L’autonomie et les options de recharge proposées par ces véhicules sont également différentes. L'EX90 n'est livré qu'avec une seule batterie, soit une batterie de 111 kilowattheures qui, selon Volvo, offrira entre 300 et 310 miles d'autonomie, selon la configuration que vous achetez. La voiture peut charger jusqu'à 250 kilowatts, et si vous atteignez ces vitesses, vous pourrez recharger la voiture de 10 % à 80 % en 30 minutes environ.
Le Rivian R1S de base a une autonomie légèrement inférieure à celle de l'EX90 à 270 miles. Cela dit, passez du R1S Dual Standard au R1S Dual et vous obtenez 329 miles. De plus, vous pouvez passer à la batterie Max pendant 410 miles. C'est environ 100 miles de plus que l'EX90. D'autres configurations offrent entre 329 et 420 miles. Par exemple, le R1S Tri avec la batterie Max a une autonomie de 371 miles. La vitesse de charge maximale du R1S est un peu plus lente que celle de l'EX90, à 200 kW.
Malgré la vitesse de charge légèrement inférieure, le fait que le R1S dispose d'options pour une autonomie plus élevée que l'EX90 en fait le gagnant dans cette catégorie.
Gagnant : Rivian R1S
Prix et disponibilité
Le Volvo EX90 et le Rivian R1S sont disponibles dès maintenant, et vous pouvez en commander un si vous le souhaitez. Le Rivian R1S, cependant, est proposé à un prix inférieur à celui de l'EX90, le modèle de base coûtant 75 900 $. Le modèle de base du Volvo EX90 coûte 81 290 $, ce qui est beaucoup pour un véhicule qui n'offre pas tout à fait les mêmes performances.
Les deux véhicules peuvent être configurés à un prix beaucoup plus élevé, mais étant donné le prix de base inférieur du Rivian R1S, il remporte la victoire dans cette catégorie.
Gagnant : Rivian R1S
Gagnant général : Rivian R1S
Le gagnant ici est assez clair. Le Rivian R1S offre de meilleures performances, ainsi que des options pour une gamme beaucoup plus élevée et est proposé à un prix inférieur dans son modèle de base. Sans parler du fait qu’il dispose de plus d’espace de chargement et d’un meilleur logiciel de stock. Si vous hésitez entre ces deux véhicules, le Rivian R1S est probablement le meilleur choix. Cela ne veut pas dire que le Volvo EX90 est un mauvais véhicule. Au contraire, il a fière allure et de nombreuses personnes trouveront que c'est une excellente option pour leurs besoins. Pourtant, du moins sur le papier, le Rivian R1S reste le roi des SUV électriques.