Tesla a construit une nouvelle usine à Shanghai, rendant quelque chose de plus rentable que le Model Y

Quelle voiture sera la plus vendue en 2024 ? Tesla pense qu'il s'agira toujours du modèle Y.

Le modèle Y continue de battre des records à l’échelle mondiale (le modèle Y continue de battre des records à l’échelle mondiale.)

Bien que Tesla n'ait pas divulgué de chiffres de ventes exacts, les nouvelles publiées le 1er janvier ont essentiellement confirmé la position de leader du Model Y en 2024. Selon les estimations de JATO Dynamic, les ventes mondiales de Tesla Model Y en 2023 s'élèveront à environ 1,22 million d'unités. En 2024, avec la baisse significative du prix de ce modèle, ce nombre ne fera qu'augmenter.

Il est indéniable que Tesla a gagné beaucoup d'argent en vendant des voitures, mais dans un marché de plus en plus concurrentiel, même un tel leader de l'industrie a du mal à maintenir ses marges bénéficiaires brutes et sa dynamique de croissance a été entravée. Au troisième trimestre 2024, le chiffre d'affaires de l'activité automobile de Tesla s'élevait à 20,016 milliards de dollars, soit une augmentation de seulement 2 % par rapport à la même période en 2023.

Dans ce contexte, la nouvelle usine Tesla à Shanghai est susceptible de devenir une force importante dans le développement futur de l'entreprise.

Le 27 décembre, le projet de Gigafactory de stockage d'énergie de Tesla à Shanghai a passé avec succès l'acceptation d'achèvement. Il n'a fallu que 7 mois entre le début et l'achèvement, établissant avec succès une nouvelle « vitesse Lingang ».

Ne vous méprenez pas, cette usine ne sert pas à construire des voitures, mais à produire l’autre produit phare de Tesla, le Megapack.

Tesla est bien plus qu'un simple constructeur automobile

Tout d’abord, je dois expliquer, qu’est-ce que Megapack ?

Remontez l’heure à il y a 6 ans, c’est-à-dire 2019. Cette année-là, Tesla a lancé de nombreux produits à succès, dont le Model Y mentionné au début de l'article, et le Cybertruck, qui a marqué le début de la première « explosion » de la nouvelle année à Las Vegas, et bien sûr notre protagoniste d'aujourd'hui, le Megapack. .

Contrairement aux produits de stockage d'énergie domestique Powerwall et Powerpack lancés en 2015, Megapack est une solution intégrée de stockage d'énergie destinée aux services publics commerciaux, industriels et publics. Il s’agit essentiellement d’une très grande banque d’alimentation.

Musk avait déclaré à l'époque qu'une batterie Megapack avait une capacité de stockage allant jusqu'à 3 mégawattheures et un onduleur de 1,5 mégawattheure, qui pouvaient remplacer complètement les centrales électriques polluantes et inefficaces.

Cela n’est peut-être pas facile à comprendre. Empruntons un exemple aux responsables de Tesla : un Megapack peut prendre en charge 3 600 foyers pendant une heure, ou il peut conduire 65 versions à propulsion arrière du modèle 3 à pleine charge.

D'un point de vue matériel, le système de Tesla n'est pas compliqué. L'équipement de base comprend un onduleur de stockage d'énergie (PCS), une batterie au lithium, un système de gestion de batterie (BMS), un système de gestion de l'énergie (EMS), etc. L'algorithme de contrôle du convertisseur peut contrôler l'algorithme en simulant la synchronisation virtuelle du générateur synchrone pour injecter force et inertie dans le réseau.

Tesla a également lancé un produit de nouvelle génération, le Megapack 2XL, en 2023. Il est près de 20 % plus grand que le Megapack de première génération et utilise les mêmes composants de refroidissement que les voitures Tesla, ce qui le rend plus facile à produire et à installer. Le produit bénéficie également d'une garantie de 20 ans et prend en charge les mises à niveau à distance.

Son leadership technologique a permis à Tesla de devenir rapidement un géant du secteur du stockage d’énergie.

Au cours des trois premiers trimestres de 2024, la capacité totale installée du Megapack de Tesla a atteint 20,4 GWh, dépassant les 14,7 GWh sur l'ensemble de 2023, et plus de trois fois celle sur l'ensemble de 2022. Dans le même temps, la part de marché de Tesla dans l’industrie du stockage d’énergie dépasse 15 %, se classant au premier rang. Qui sont leurs clients ? Celui que nous connaissons le mieux est Apple.

Dès 2021, Apple a dépensé plus de 50 millions de dollars pour acheter 85 Megapacks à Tesla, qui peuvent stocker jusqu'à 240 GWh d'énergie, soit suffisamment pour que 7 000 foyers puissent l'utiliser pendant une journée. Aujourd’hui, le siège social d’Apple à Cupertino, Apple Park, est alimenté par ces Megapacks.

Il n'y a pas qu'Apple. Il existe diverses entreprises qui ont acheté Megapack à grande échelle, notamment Hawaiian Electric Company, la plus grande société d'électricité d'Hawaï, Florida Crystals Corp, la seule usine de transformation de riz de Floride, Arizona Public Service, une société de production d'électricité. une entreprise de services publics en Arizona, et il existe, entre autres, Harmony Energy au Royaume-Uni et Neoen Australia en Australie.

Après en avoir vendu autant, Tesla a naturellement gagné beaucoup d'argent. D'un point de vue prix, Megapack est un produit milieu à haut de gamme.

Selon le site officiel de Tesla, un ensemble de Megapack de 3,9 MWh coûte 1 028 580 $ US, hors installation et taxes, soit environ 7 507 300 RMB, soit environ 1,92 RMB par wattheure. À en juger par les récents prix des centrales électriques de stockage d'énergie nationales, la fourchette de prix pour un tel système de stockage d'énergie se situe approximativement entre 0,459 yuans par wattheure et 0,451 yuans par wattheure.

On peut voir que Tesla n'a pas réellement d'avantage en termes de prix, et grâce à cela, la marge bénéficiaire de Magapack a été maintenue à un niveau élevé – dans le rapport financier du troisième trimestre de Tesla de 2024, ce chiffre est de 30,5%, jusqu'à présent. dépassant la marge bénéficiaire de l'activité automobile de Tesla.

Dès 2019, lorsque Megapack a été lancé pour la première fois, Musk avait prédit que l’activité de stockage d’énergie de Tesla connaîtrait une croissance plus rapide que son activité automobile.

Maintenant, il semble qu'il avait raison, l'activité de stockage d'énergie est devenue le point de croissance des bénéfices le plus important de Tesla. Comme les véhicules Tesla avant lui, le Megapack est en pénurie. La capacité de production constitue la plus grande limitation au développement de l’activité de stockage d’énergie de Tesla.

Lors d’un appel aux résultats de Tesla en 2021, Musk a déclaré :

Si nous parvenons à produire suffisamment, les revenus du secteur énergétique de Tesla augmenteront de 2 à 3 fois.

La nouvelle usine de Shanghai Lingang est conçue à cet effet.

Vitesse Lingang, encore une fois mise en scène

En 2019, la Tesla Model 3, devenue populaire dans le monde entier, s'est retrouvée coincée dans l'enfer de sa capacité de production. Shanghai Lingang a montré au monde la vitesse de Lingang. Il n'a fallu que moins de 10 mois entre la pose des fondations et la production officielle.

Tout le monde sait ce qui s'est passé plus tard. La Gigafactory de Shanghai est devenue le centre d'exportation mondial de Tesla, avec une production annuelle de plus de 950 000 véhicules. S’appuyant sur l’usine de Shanghai, Tesla atteint rapidement le sommet de l’industrie automobile.

La situation actuelle de Megapack est similaire à celle du modèle 3 à l'époque. La super-usine Tesla de Lathrop, en Californie, a progressivement augmenté sa production depuis sa mise en service en 2022. L'objectif de production annuelle a atteint 10 000 unités, mais en fait ce n'est pas le cas. attendez jusqu'à la fin. Il a fallu des mois pour atteindre cet objectif…

Tesla a un besoin urgent de « Lingang Speed ​​».

La Gigafactory de stockage d'énergie Tesla Shanghai est la première Gigafactory de stockage d'énergie de Tesla en dehors des États-Unis. La capacité de production annuelle prévue est la même que celle de la Gigafactory de Lathrop. La capacité de production annuelle prévue est également de 10 000 unités. L'échelle de stockage d'énergie est de près de 40 MWh. Les informations montrent que l'usine couvre une superficie d'environ 200 000 mètres carrés et que l'investissement total dans la construction a atteint 1,45 milliard de yuans.

Lors de la cérémonie d'inauguration des travaux en mai 2024, le vice-président de Tesla, Tao Lin, a déclaré aux médias que l'usine de stockage d'énergie de Shanghai poursuivrait la même idée que l'usine automobile de Shanghai et deviendrait une base de production et d'exportation très importante pour Tesla.

Seulement 7 mois plus tard, cette grande usine a commencé la production d'essai et sera officiellement mise en production au premier trimestre de cette année.

Mike Snyder, directeur principal des activités d'énergie et de recharge de Tesla, a précédemment révélé qu'il n'avait fallu qu'un mois pour la Gigafactory de stockage d'énergie de Shanghai entre les négociations et la signature : « Grâce au soutien fort et continu des gouvernements de Shanghai et de Lingang, la construction de l'usine peut officiellement démarrer en . une période de temps si courte", a déclaré Snyder.

Après la cérémonie d'inauguration des travaux, le groupe Lingang a également finalisé le contrat avec Tesla pour le premier lot de Megapacks en Chine, achetant un total de 8 unités. Selon Deng Haoqiang, directeur général adjoint de Lingang Green Innovation Company, ces Megapacks sont principalement utilisés dans le centre de données Lingang IDC.

« Les centres de données ont une forte demande en électricité. L'utilisation d'équipements de stockage d'énergie pour réduire les pics et combler les creux peut considérablement alléger la pression sur le réseau électrique et utiliser une plus grande proportion d'électricité verte. Pour les utilisateurs finaux, cela peut également économiser beaucoup des factures d'électricité. » Deng Haoqiang a révélé qu'actuellement, ces 8 Megapacks peuvent couvrir environ 20 % des besoins électriques du centre de données, permettant aux utilisateurs d'économiser des millions de dollars chaque année.

Deng Haoqiang est également très optimiste quant aux perspectives d'application de Megapack dans la nouvelle zone de Lingang. Il a déclaré qu'avec le développement de l'intelligence artificielle générative, des grands modèles, etc., la nouvelle productivité nécessite de plus en plus de puissance de calcul et consomme de plus en plus d'électricité, de sorte que la demande pour ce type de produits de stockage d'énergie augmentera également. et plus encore.

Bloomberg avait précédemment prédit que d'ici 2030, la demande du marché mondial pour les batteries de stockage d'énergie atteindrait 1 000 MWh, avec une taille de marché de 1 200 milliards de dollars américains, ce qui indique un énorme potentiel.

D'autre part, l'usine de stockage d'énergie de Shanghai pilotera l'ensemble de la chaîne industrielle et formera progressivement un cluster industriel plus mature, à l'image de la Super Factory de Shanghai en 2019.

En fait, les chaînes industrielles de Megapack et des véhicules à énergies nouvelles de Tesla présentent un degré de chevauchement très élevé. Les batteries, les systèmes de gestion de l'énergie, les pièces structurelles, etc. sont tous connectés. Le cluster local de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles à Lingang sera bientôt en mesure de le faire. Cette usine de stockage d’énergie réalise une liaison coordonnée.

D'autre part, l'arrivée de Megapack a également grandement amélioré la résistance au risque de la chaîne industrielle de Lingang.

Avant cela, un cluster industriel d’une telle envergure ne servait en réalité qu’un seul produit, l’automobile. Pour être plus précis, il servait les deux marques SAIC et Tesla, et était extrêmement sensible à l’influence du marché. Je pense que vous savez tous que le marché automobile fluctue très fréquemment. Les fluctuations des ventes de Tesla au premier semestre de cette année et le déclin de SAIC ont eu un certain impact sur la chaîne industrielle automobile de Lingang.

Le stockage d'énergie, une activité to-B, est naturellement beaucoup plus stable. Lu Yu, directeur de la division haute technologie du comité de gestion de la nouvelle zone de Lingang, estime également qu'avec l'usine de stockage d'énergie de Shanghai, la résilience de la chaîne industrielle locale est renforcée. sera grandement amélioré.

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