Tesla Model Y Juniper vs Rivian R1S : le dernier né de Tesla peut-il sortir un véhicule beaucoup plus cher ?
Tesla et Rivian ont en fait beaucoup de points communs. Les deux sont des entreprises relativement nouvelles dans le grand schéma des choses, du moins par rapport aux constructeurs automobiles traditionnels qui se tournent désormais vers les véhicules électriques, mais leurs véhicules actuels sont assez différents. La Tesla Model Y est le véhicule électrique le plus populaire en Amérique, servant de multisegment de haute technologie pour ceux qui souhaitent acheter une Tesla. Le Rivian R1S est le SUV électrique de Rivian, doté évidemment d'une carrosserie plus grande, mais mettant également la technologie au premier plan.
En plus du fait que le Tesla Model Y est le véhicule électrique le plus populaire à l'heure actuelle, il est également en train de bénéficier d'un rafraîchissement majeur sous la forme du Model Y Juniper. Cependant, nous n’en sommes qu’au début du déploiement de cette actualisation. Alors que Tesla a lancé le Model Y Juniper sous sa forme de base en Chine, la version du véhicule actuellement vendue aux États-Unis est ce qu'on appelle la Launch Edition New Model Y, qui est une version hautes performances du Model Y Juniper. cela vient avec un prix élevé. Pour cette comparaison, nous utiliserons les spécifications du modèle Y Juniper d'entrée de gamme vendu en Chine et de l'édition de lancement du nouveau modèle Y vendu aux États-Unis. Gardez toutefois à l'esprit que jusqu'à ce que le modèle Y Juniper obtienne une version plus large aux États-Unis, seul le modèle Y de la génération précédente est vendu aux côtés du nouveau modèle Y de l'édition de lancement
Alors, comment la Tesla Model Y Juniper se compare-t-elle à la Rivian R1S de deuxième génération, dévoilée l'année dernière ? Voici un aperçu des deux face-à-face.
Conception
Les conceptions des Tesla Model Y Juniper et Rivian R1S sont assez différentes. Cela dit, heureusement, les deux véhicules semblent relativement modernes et élégants.
Le Model Y Juniper conserve de nombreux éléments de conception de la génération précédente du Model Y, mais remplace certains de ses designs par des touches plus modernes. Par exemple, à la place des phares à bulbe à l'avant, le modèle Y Juniper est doté d'une longue barre lumineuse divisée en trois sections, semblable à celle du Tesla Cybercab. Il dispose également d'une barre lumineuse comme feu arrière, contrairement au modèle 3 Highland, également relativement nouveau.
Le Rivian R1S est conçu pour être beaucoup plus robuste. C'est un vrai SUV avec une construction carrée et un cadre plus grand. Il est doté des phares ovales emblématiques de Rivian à l'avant, qui interrompent une barre lumineuse qui s'étend le long de l'avant du véhicule. À l'arrière, il dispose également d'une longue barre lumineuse pour ses feux arrière. Apparemment, les barres lumineuses sont à la mode en ce moment : entre le Model Y Juniper et la R1S, il y en a quatre.
En fin de compte, le design est subjectif. Bien que je préfère personnellement le look du Rivian R1S, vous devrez décider vous-même quel véhicule vous convient le mieux. Cette catégorie est à égalité.
Gagnant : égalité
Intérieur et technologie
Les designs intérieurs de ces véhicules sont également assez différents, même si, encore une fois, heureusement, les deux sont relativement modernes.
Le design de l'intérieur du Model Y est très Tesla. Il est minimaliste et quelque peu dépouillé, mais pour le modèle Y Juniper, Tesla a ajouté davantage d'éclairage d'accentuation et augmenté la taille de l'écran d'infodivertissement de 15 pouces à 15,4 pouces. Cet écran est l'endroit où vous contrôlerez tous les aspects du véhicule et obtiendrez des informations telles que votre vitesse actuelle, car il n'y a pas d'affichage d'instrument derrière le volant dans le modèle Y. Il existe cependant un deuxième écran. Pour le Model Y Juniper, Tesla a ajouté un petit écran permettant aux passagers de la deuxième rangée de contrôler leurs propres paramètres de climatisation et d'accéder à leurs propres divertissements. C'est un ajout intéressant, d'autant plus que de nombreux propriétaires de Model Y y ont de toute façon installé des écrans de rechange.
L'édition de lancement du nouveau modèle Y vendu aux États-Unis présente un certain nombre de fonctionnalités technologiques à mentionner. Notamment, il est livré avec la technologie dite Full Self-Driving de Tesla, qui coûte normalement plus cher. Il est important de noter qu'il faut toujours être prêt à prendre le contrôle d'une voiture, même si elle est en mode dit « conduite autonome ».
L'intérieur du Rivian R1S est également moderne, mais il n'est pas aussi minimaliste. Ce n'est pas une mauvaise chose, cependant. De nombreuses personnes préfèrent disposer d’un écran d’instrument pour surveiller des éléments tels que la vitesse et d’autres paramètres. À cette fin, le Rivian R1S dispose à la fois d’un écran d’instruments derrière le volant et d’un écran d’infodivertissement entre les deux sièges avant.
La construction intérieure du R1S est également conçue pour être robuste, offrant un cuir cousu plus épais et des éléments de design supplémentaires comme des poignées et plus de rangement. Il dispose également de plus de sièges que le Model Y, étant donné qu’il comporte trois rangées. Avec ces trois rangées, il peut accueillir jusqu’à sept personnes : deux dans la première rangée, trois dans la deuxième rangée et deux dans la troisième rangée.
La Tesla Model Y et la Rivian R1S offrent toutes deux des expériences logicielles entièrement personnalisées. Tesla et Rivian sont tous deux connus pour développer de bons logiciels, ce qui est utile compte tenu du fait qu'aucun des deux ne prend en charge Apple CarPlay ou Android Auto.
Mais encore une fois, le design intérieur est subjectif. Préférez-vous un look ultra minimaliste ou une version plus robuste du design ? C'est à vous de décider, mais cette catégorie est à égalité.
Gagnant : égalité
Performance
C’est en termes de performances que la comparaison entre les deux véhicules va commencer à devenir un peu bizarre. Pour cette section, nous allons utiliser les variantes RWD et AWD Model Y Juniper vendues en Chine, ainsi que l'édition de lancement du nouveau Model Y vendu aux États-Unis, qui, nous l'espérons, offrira des performances similaires à un éventuel Model Y Juniper. Variante de performances.
Les variantes RWD et AWD du Model Y Juniper semblent être un peu plus rapides que leurs homologues de la génération précédente. Les seuls chiffres dont nous disposons concernant le modèle de base RWD Y Juniper proviennent de la division chinoise de Tesla, ce qui signifie que l'accélération est mesurée de 0 à 100 kilomètres par heure, ce qui équivaut à 62 mph. Cette version du véhicule peut atteindre 100 km/h en 5,9 secondes. L'édition de lancement du nouveau modèle Y est le modèle Y à traction intégrale longue portée, et il peut atteindre 60 mph en 4,1 secondes, selon Tesla. Nous n’avons pas encore d’informations sur une éventuelle performance du modèle Y Juniper.
Le Rivian R1S, cependant, sera probablement plus rapide quoi qu'il arrive, même si vous devrez payer pour ces performances. Le R1S est le R1S Dual Standard et est capable d’atteindre 60 mph en 4,5 secondes. Le R1S le plus rapide actuellement disponible est le R1S Tri, qui dispose de trois moteurs et peut atteindre 60 mph en seulement 2,9 secondes. À un moment donné cette année, Rivian lancera le R1S Quad avec quatre moteurs et la capacité d'accélérer jusqu'à 60 mph en seulement 2,5 secondes. C'est incroyablement rapide.
Le modèle Y Performance actuel (qui n'est pas un modèle Y Juniper) peut atteindre 60 mph en 3,5 secondes, et nous ne nous attendons pas à ce qu'un modèle Y Juniper Performance réduise d'une seconde complète ce temps pour correspondre au R1S. Cette catégorie revient à Rivian.
Gagnant : Rivian R1S
Autonomie et recharge
L'autonomie offerte par ces deux véhicules est également assez différente. Encore une fois, nous allons devoir être un peu géniaux avec les chiffres pour le modèle Y. Le modèle RWD Y Juniper de base a une autonomie de 593 km, selon l'évaluation du CLTC. Le CLTC est un peu plus détendu dans ses tests que l'EPA aux États-Unis, donc même si 593 km équivaut à environ 368 miles, nous nous attendons à ce que ce nombre soit inférieur une fois que le modèle Y Juniper sera commercialisé aux États-Unis – bien que le modèle RWD L'autonomie du Y Juniper est d'environ 24 miles plus longue que celle du modèle Y RWD de la génération précédente, selon le CLTC.
La portée de l'édition de lancement du nouveau modèle Y est de 320 miles.
Cependant, encore une fois, le Rivian R1S offre davantage d’options. Le R1S Dual Standard a une autonomie de 270 miles, ce qui est légèrement faible. Cela dit, le R1S Dual constitue une avancée par rapport au Dual Standard, qui dispose de l'option de batterie Max, ce qui porte le véhicule à un énorme 410 miles. D’autres variantes du véhicule se situent quelque part entre les deux.
Le Model Y Juniper peut charger jusqu'à 250 kW, tandis que le Rivian R1S peut atteindre 300 kW, mais uniquement dans des situations spécifiques.
Avec une autonomie plus longue, le Rivian R1S remporte cette catégorie.
Prix et disponibilité
Dans cet article, nous examinons spécifiquement le Tesla Model Y Juniper, dont la disponibilité est très limitée aux États-Unis. Tesla a annoncé la Launch Edition New Model Y pour le marché américain, dont les livraisons débuteront en mars et commenceront à 59 990 $. À terme, Tesla remplacera toutes les versions du Model Y par le Model Y Juniper actualisé, mais nous ne savons pas encore exactement quand cela se produira. En attendant, si vous ne voulez pas de la variante coûteuse Launch Edition, vous êtes coincé avec le modèle Y de la génération précédente.
Le Rivian R1S de deuxième génération, en revanche, est disponible dès maintenant, à moins que vous ne souhaitiez la variante Ultra High Performance Quad Motor, qui sera disponible à un moment donné cette année selon Rivian. Cela dit, le Rivian R1S démarre à un prix beaucoup plus élevé que le modèle Y, le modèle de base coûtant 75 900 $.
La Tesla Model Y Juniper n'est pas vraiment disponible aux États-Unis, mais la Rivian R1S est plus chère que la Model Y Juniper que vous pouvez acheter. En gros, c'est un perdant-perdant, donc celui-ci est une égalité.
Gagnant : égalité
Gagnant général : Rivian R1S
Peut-être que cette comparaison n'est pas vraiment juste. La Tesla Model Y a toujours été un incontournable pour ceux qui recherchent un véhicule électrique de haute technologie dont le prix n’est pas complètement exorbitant. Le Rivian R1S est beaucoup plus cher que le Model Y, il est donc logique qu'il offre une meilleure autonomie et de meilleures performances.
En fin de compte, vous devez prendre votre décision en fonction du montant que vous êtes prêt à dépenser et de l'espace dont vous avez besoin pour les passagers. Si vous n'avez pas besoin de plus de cinq sièges et que cela ne vous dérange pas d'acheter une Tesla avec toutes ses controverses, alors le Model Y pourrait être fait pour vous. Si vous avez besoin d’espace supplémentaire et pouvez dépenser plus d’argent, alors le Rivian R1S est une excellente option.