J’ai essayé un vélo électrique pour la première fois et maintenant je suis accro

Avant cette année, je n'avais jamais touché à un vélo électrique, et l'idée d'en conduire un ne m'avait jamais effleuré l'esprit. Avec une vie déjà bien remplie grâce à mes deux jeunes enfants, le vélo n'était pas une option que j'envisageais.

J'avais toujours pensé que les vélos électriques étaient réservés aux cyclistes invétérés, pas à quelqu'un comme moi. Je ne cherchais pas un changement radical de mode de vie. Je voulais juste un moyen plus rapide d'aller au parc pour avoir plus de temps pour jouer avant le dîner.

Idéalement, j'éviterais de pousser une poussette double et j'aimerais peut-être même profiter de la balade. Je ne savais pas vraiment à quoi m'attendre la première fois, mais dès que j'ai commencé à pédaler, ça m'a semblé facile. Pas dramatique ni écrasant, juste plus fluide que je ne l'aurais cru.

Je n'avais jamais envisagé de transporter mes enfants dans une remorque à vélo. Rien que l'idée me paraissait épuisante. Mais avec l'Aventon Pace 4, je l'ai fait, et c'était étonnamment facile.

Ce qui semblait être un effort énorme est soudainement devenu un moyen rapide et efficace pour nous de nous rendre dans différents parcs de notre quartier.

Au lieu d'entasser tout le monde dans la voiture ou de les convaincre de monter dans la poussette, nous nous sommes rendus aux balançoires en un rien de temps, et nous nous sommes amusés à y arriver aussi.

Comprendre les modes de conduite

L'Aventon Pace 4 propose trois niveaux d'assistance au pédalage : Eco, Sport et Turbo, ainsi qu'une poignée d'accélérateur. Avec l'assistance au pédalage, vous devez toujours pédaler, mais le moteur vous offre un coup de pouce utile en fonction du mode sélectionné.

Cela rend tout plus facile et plus fluide, surtout lorsque vous transportez des enfants.

L'accélérateur est une fonction distincte qui permet d'actionner un petit levier sur le guidon pour faire avancer le vélo sans pédaler. Je l'ai trouvé très utile pour démarrer à l'arrêt ou pour reposer mes jambes lors de longs trajets, notamment avec une remorque.

Je reste généralement en mode Éco, car il offre juste ce qu'il faut d'aide pour des trajets fluides sans trop consommer la batterie. C'est parfait pour les balades tranquilles ou lorsque je tracte les enfants et que nous ne sommes pas pressés.

Le mode Sport a donné un coup de fouet à la situation et est devenu mon mode de prédilection lorsque j'avais besoin d'aller vite, comme lors d'une crise d'enfant où je voulais juste rentrer à la maison. Le Turbo était vraiment puissant.

Je l'ai utilisé sur de grandes collines ou lorsque la remorque semblait très lourde, et cela a rendu ces moments beaucoup plus faciles à gérer.

J'ai remarqué que les modes Sport et Turbo déchargeaient la batterie plus rapidement, surtout si je m'appuyais sur l'accélérateur. Mais avoir cette puissance quand j'en avais besoin donnait l'impression que la moto était un outil fiable pour s'adapter à ma journée.

Limitations du terrain

J'ai rencontré une limite : le terrain. Le Pace 4 excelle sur les trottoirs, les pistes cyclables et même les routes légèrement bosselées ou irrégulières. Il a également bien géré l'herbe sèche. Mais sur le gravier ? Absolument pas.

J'ai tenté un petit détour par un sentier et j'ai dû descendre du vélo et revenir à pied. Il n'est tout simplement pas conçu pour le gravier meuble ou le tout-terrain, et les pneus n'adhèrent pas bien dans ce contexte.

Ce n’était pas un problème pour moi — la plupart de nos trajets se font dans les rues de la ville ou de la banlieue — mais c’est quelque chose à savoir si vous envisagez de l’emmener dans un endroit accidenté.

Installation et accessoires

Assembler le vélo a été assez simple. Je ne suis pas très bricoleuse, et avec un peu d'aide de mon mari et une vidéo YouTube, j'ai réussi à le faire fonctionner.

Nous avons également ajouté quelques accessoires pour le rendre plus adapté aux familles, comme un porte-bagages arrière et des garde-boue avant et arrière. La plupart des accessoires étaient assez simples à installer, mais les garde-boue arrière représentaient un véritable défi.

Il y avait un boulon sous le vélo qui était particulièrement difficile à retirer, et il était presque à plat lorsque nous avons essayé de le démonter. Heureusement, le kit comprenait un boulon de rechange, et une fois remplacé, nous avons pu terminer l'installation.

Cela dit, cette partie a demandé plus de temps et d'efforts que prévu. Une fois tout en place, les garde-boue ont vraiment aidé à garder la remorque et les enfants propres lors des trajets boueux.

J'ai le vélo en couleur Mica, qui a l'air élégant en vrai, mais j'aurais aimé avoir plus de choix. Quelques teintes plus vives ou plus ludiques, idéales pour toute la famille, seraient appréciables, surtout pour un vélo aussi utilisé au quotidien.

Confort en déplacement

J'ai fait beaucoup de sorties en intérieur : je suivais régulièrement des cours de spinning et maintenant, j'ai un Peloton à la maison, donc je suis habitué à rouler à vélo. Mais je n'étais pas sûr de la sensation que procurerait un vélo électrique de type cruiser en extérieur.

Le Pace 4 m'a surpris par sa douceur et son confort pour les balades décontractées. Sa position droite préservait mon dos et mes épaules, et la selle large était confortable tout au long du trajet, même sur les longs trajets avec la remorque. Il a franchi sans problème les irrégularités de la chaussée et les ralentisseurs du quartier.

Il n'est pas conçu pour les sentiers difficiles ou les chemins accidentés, mais pour les balades quotidiennes et les aventures du week-end, le confort est totalement au rendez-vous.

Utilisation quotidienne et expérience de l'application

Sur le vélo lui-même, l'écran affiche clairement votre vitesse et le niveau de batterie, et le changement de mode d'assistance se fait d'une simple pression sur un bouton. Je n'ai pas eu besoin de consulter un manuel ni de modifier les réglages : tout était suffisamment intuitif pour que je me sente immédiatement en confiance.

J'ai également utilisé l'application Aventon, qui se connecte au vélo via Bluetooth. J'ai apprécié pouvoir régler les niveaux d'assistance et suivre mes sorties depuis mon téléphone.

La fonction d'augmentation de vitesse, qui débloque une vitesse de pointe légèrement plus rapide, était amusante, mais j'ai trouvé étrange qu'elle ne soit accessible que via l'application et non directement depuis le vélo lui-même.

Les fonctions de sécurité, comme l'alerte de mouvement et le blocage de la roue arrière, sont des atouts appréciables, même si je recommande tout de même l'utilisation d'un cadenas physique. L'application fonctionne bien une fois qu'on s'y est habitué, mais l'interface pourrait être plus simple pour ceux qui souhaitent simplement accéder rapidement à l'essentiel.

Valeur et utilisation pratique

Le prix du Pace 4 est certainement plus élevé qu'un vélo traditionnel – à partir de 1 799 $, mais après l'avoir utilisé régulièrement, je peux voir comment les fonctionnalités et la qualité de conduite le justifient.

Je recommanderais d'ajouter le kit de garde-boue et le porte-bagages, qui coûtent respectivement 69,99 $ et 65,99 $, car ils ont vraiment ajouté à l'expérience – mais cela signifie que les coûts dépassent 1 800 $.

Pour quelqu'un qui cherche simplement un moyen de rendre les sorties quotidiennes plus amusantes et un peu plus rapides, cela a absolument de la valeur.

Ce n'est pas quelque chose que j'utiliserais pour faire toutes les courses ou remplacer la voiture, mais pour transporter les enfants rapidement et de manière ludique, cela s'intègre parfaitement à notre routine. C'est une pause dans la routine de la poussette, et honnêtement, les enfants adorent la vitesse de la remorque autant que moi.

Réflexions finales

Je ne cherchais pas à changer radicalement de mode de vie ni à troquer mon SUV contre un vélo. Je voulais juste quelque chose qui rende les sorties avec mes enfants plus faciles et plus amusantes. L'Aventon Pace 4 nous l'a offert. Rapide et fluide, il donne l'impression de faire des petites balades dans les parcs et les quartiers.

Ce vélo m'a surpris dans tous les sens du terme. Il ne s'agit pas d'être un « vélomane ». Il s'agit de trouver de petites améliorations au quotidien, et celui-ci a vraiment tenu ses promesses.

Si vous envisagez d'acheter un vélo électrique, assurez-vous de lire notre guide d'achat de vélo électrique avant d'en acheter un.