Le prix de prévente est de 229 900 yuans, Lantu FREE+ espère vendre 20 000 yuans par mois avec le cockpit Hongmeng et la conduite intelligente Huawei
L'objectif de 20 000 ventes mensuelles a été fixé car FREE+ bat tous les concurrents dans la même gamme de prix.
Le directeur général des ventes de Lantu Auto est visiblement très confiant quant à la performance de son nouveau véhicule. En mai, seuls deux SUV à énergie nouvelle ont atteint l'objectif de ventes mensuelles de 20 000 unités : le Tesla Model Y et le BYD Song Plus, deux modèles de référence.
▲Source des données : Autohome
Mais à la fin de la conférence de presse d'aujourd'hui, lorsque Lantu a annoncé que le prix de prévente du nouveau FREE+ était de 229 900 yuans, j'ai senti que ce volume de ventes ne semblait pas complètement impossible.
Après tout, comme d'habitude, le prix de vente officiel est souvent encore abaissé. Un SUV de luxe de taille moyenne à grande, équipé d'un cockpit Hongmeng et de la technologie Huawei Intelligent Driving, vendu à un peu plus de 200 000 yuans, peut effectivement être qualifié de « surpassant tous ses concurrents dans la même gamme de prix ».
Le design extérieur du nouveau Lantu FREE+ vise à concilier praticité familiale et expression personnelle. Côté posture, le montant D suspendu, initialement à grand angle et incliné vers l'arrière, a été remplacé par une structure triangulaire. Par rapport au modèle actuel, les dimensions ont augmenté de 10 mm en longueur et en largeur, et de 15 mm en hauteur, pour atteindre 4 915 x 1 960 x 1 660 mm, avec un empattement de 2 960 mm. Grâce aux nouvelles jantes et à la garde au sol plus importante, l'ensemble du véhicule paraît plus simple et épuré, et l'impression de luxe et de stabilité est nettement renforcée.
La face avant du nouveau véhicule adopte une calandre électroluminescente et un rideau lumineux. Elle est équipée d'une matrice LED composée de 200 ampoules et propose 9 effets lumineux dynamiques. Elle dispose également d'une fonction adaptative de feux de route et de croisement, et sa luminosité atteint 1 050 lumens, soit 46 % de plus que l'ancien modèle. Le logo des rétroviseurs gauche et droit et les feux arrière traversants sont intégrés à de petits feux bleus ADS.
L'accent de la mise à niveau Lantu FREE+ est mis sur le cockpit, qui a été mis à niveau de la version 1.0 vers « Xiaoyao Cockpit 2.0 ».
Le Xiaoyao Cockpit 2.0 adopte un nouveau design et est le premier à être équipé du système de cockpit HarmonySpace 5 de Huawei. Le style visuel du nouveau cockpit, baptisé « Floating Light Island », propose trois coloris intérieurs : violet aurore, brun ambré et bleu abysse.
Le système de commande central du véhicule adopte un agencement en îlot flottant avec des niveaux supérieurs et inférieurs, intégrant un éclairage d'ambiance de 256 couleurs et utilisant des matériaux tels que le daim bionique et l'acajou blanc doré bionique. Il est également équipé d'un système audio VOYAH Sound de qualité cinéma avec 22 haut-parleurs, d'un écran de commande central de 15,6 pouces, d'un tableau de bord de 10,25 pouces, d'un affichage tête haute réalité augmentée (AR-HUD) et d'écrans de divertissement arrière indépendants, offrant un équilibre parfait entre technologie et ambiance.
La première version d'HarmonySpace 5 permet une connexion fluide entre Lantu FREE+ et les téléphones mobiles Huawei, incluant la navigation, l'application mobile intégrée, la projection d'écran en un clic et d'autres fonctionnalités. L'assistant vocal « Hello, Lantu » a également été entièrement mis à niveau pour prendre en charge plusieurs intentions dans une même phrase, la compréhension du contexte, la personnalisation des mots d'activation et le verrouillage des zones vocales.
Côté confort, le Lantu FREE+ est équipé du nouveau Cloud Seat 2.0 et d'un nouveau « Queen's Seat » pour le siège passager. Le repose-jambes passager est réglable électriquement en quatre directions (hauteur et longueur) et offre une position allongée confortable à 163°. Les sièges arrière sont réglables sur 12° et sont équipés de ventilation, de chauffage, de massage et d'autres fonctions. Ce nouveau véhicule est également équipé d'un système de chauffage et de climatisation à double porte avec une plage de température réglable de -6 °C à 50 °C, et d'une fonction de mise sous tension 24h/24.
L'espace intérieur du VOYAH FREE+ est de 4,8 m², avec un coefficient d'occupation de 81,5 %. Le coffre a une capacité de 590 L, extensible à 1 450 L après avoir rabattu les sièges arrière. 33 espaces de rangement permettent de ranger divers petits objets.
Le système de conduite intelligente de la nouvelle voiture adopte la solution ADS 4.0 de Huawei, dotée de 29 capteurs haute performance, permettant des fonctions telles que le stationnement d'une place à l'autre 2.0 et le stationnement libre en plein écran. La nouvelle voiture intègre également un mode de confidentialité en un clic et une fonction Super Sentinel dans le cloud, qui protègent pleinement la vie privée du conducteur et la sécurité de ses déplacements, tout en assurant une surveillance en temps réel à l'intérieur comme à l'extérieur du véhicule.
Lantu FREE+ proposera deux types de propulsion : propulsion et transmission intégrale, et continuera d'utiliser une motorisation hybride à autonomie prolongée. La version propulsion utilise un seul moteur, d'une puissance maximale de 215 kW, tandis que la version transmission intégrale utilise deux moteurs, d'une puissance maximale de 476 kW, et une accélération de 0 à 100 km en 4,9 secondes. L'autonomie totale des deux modes de conduite atteindra plus de 1 400 km.
Le châssis du Lantu FREE+ a également été mis à niveau cette fois, équipé d'un châssis entièrement en aluminium + d'une suspension à tapis magique variable EDC, et peut également être pré-ajusté en fonction des conditions de route à venir construites par le radar laser pour améliorer la qualité de conduite globale du véhicule.
Lantu a également annoncé une fonctionnalité de type « easter egg ». FREE+ est le premier SUV hybride équipé d'un système de changement de vitesse entièrement simulé. Lantu l'a baptisé « Mode Lanqing ». Le conducteur peut activer ce mode en tournant les palettes de changement de vitesse à deux mains. Le véhicule simule en profondeur les variations d'ondes sonores en fonction de la vitesse du véhicule, de la vitesse, des pédales, des rapports et d'autres paramètres. Grâce à des algorithmes en temps réel, la phase de l'onde sonore est synchronisée avec précision avec le mouvement mécanique pour simuler une expérience sonore très réaliste. Parallèlement, le compte-tours du tableau de bord et le mode exclusif AR-HUD s'allument instantanément.
Actuellement, quatre modèles sont proposés à la vente chez VOYAH Auto : VOYAH FREE, VOYAH Dreamer, VOYAH Chasing Light et VOYAH Zhiyin. VOYAH FREE est le premier véhicule produit en série par VOYAH Auto. Il a été lancé au Salon de l'auto de Chengdu 2022 et se positionne comme un SUV de taille moyenne à grande.
En mai 2025, le modèle le plus vendu parmi les quatre était le VOYAH Dreamer, avec 6 540 unités vendues ; le VOYAH FREE, 1 570. Le fait que ce modèle, en fin de vie, puisse encore atteindre de tels sommets de ventes montre que le VOYAH a été partiellement reconnu par le marché.
Il ne manque peut-être au nouveau Lantu FREE+ qu'un prix de lancement « très attractif ».
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