Le tout nouveau M7 est dévoilé : une version plus petite du M8, les précommandes sont déjà en cours, et son lancement est prévu pour septembre.
Hongmeng Intelligent Driving a publié les photos officielles de la nouvelle M7 le matin du 28 et a annoncé que la nouvelle voiture sera officiellement lancée en septembre.
Le design extérieur de la nouvelle M7 a considérablement changé et son style général est plus proche de celui de la M8.
La calandre fermée et la prise d'air inférieure de la face avant sont similaires à celles de la M8. Les phares ont également été remplacés par les mêmes phares à palettes que ceux de la M8, mais avec davantage de phares supérieurs.
Les lignes de la carrosserie de la nouvelle voiture sont plus arrondies et plus pleines, et les poignées de porte semi-cachées, les barres de toit, le radar laser et d'autres conceptions sont également conformes à la M8, mais la taille des vitres latérales de la troisième rangée est légèrement plus petite que celle de la M8.
Les images officielles ne dévoilent pas entièrement l'arrière, mais des photos espion précédemment divulguées suggèrent que la nouvelle M7 conserve le même design de feux arrière traversants, mais sans les sources lumineuses pixelisées en forme de palette de chaque côté, ce qui simplifie l'intérieur. La nouvelle voiture devrait également être équipée d'un essuie-glace arrière dissimulé et d'un capteur LiDAR à semi-conducteurs placé au centre du becquet de toit pour améliorer la conduite intelligente et la perception.
Globalement, par rapport à l'ancien modèle, la nouvelle M7 apparaît plus concise, plus puissante et plus moderne. On la surnomme souvent « petite M8 » ou « version jeunesse de la M8 » sur les réseaux sociaux, ce qui reflète également l'amélioration et l'unification du design de la marque M7.
Plus tôt ce mois-ci, le directeur produit de Wenjie a révélé que la nouvelle version M7 à autonomie étendue sera équipée d'une batterie à 53 degrés, et que la version tout électrique devrait être lancée simultanément. Elle devrait adopter la même conception de batterie de grande capacité et de réservoir compact que les M8 et M9, portant son autonomie tout électrique à plus de 300 kilomètres, répondant ainsi aux besoins quotidiens en toute sécurité.
Selon certaines rumeurs, le nouveau M7 sera probablement équipé de série du système d'assistance à la conduite ADS 4.0 de Huawei, permettant une conduite assistée dans tous les cas, d'une place de stationnement à une autre. Une version d'entrée de gamme camouflée et dépourvue de système lidar avait déjà fuité sur les réseaux sociaux, suggérant qu'elle pourrait être équipée du système ADS SE ou Pro amélioré.
La suspension avant de l'ancien modèle, qui a été critiquée autrefois, devrait également être mise à niveau vers une structure à double triangulation, ce qui peut améliorer la stabilité de la carrosserie sur les routes cahoteuses et optimiser les performances de roulis dans les virages à grande vitesse.
L'intérieur et le design de l'habitacle de la nouvelle M7 ne devraient pas subir de modifications majeures, avec l'ajout possible d'un écran de divertissement pour les passagers. Cependant, des rapports précédents indiquent que la longueur de la nouvelle voiture passera de 5 020 mm à 5 100 mm, et son empattement de 2 820 mm à 3 050 mm, ce qui offrira un espace intérieur et une expérience passagers améliorés.
▲ Intérieur actuel du M7
Côté prix, la M7 est actuellement proposée entre 249 800 et 329 800 yuans, avec une différence de prix de 20 000 yuans entre les versions cinq et six places. Le prix du nouveau modèle devrait se situer entre 250 000 et 350 000 yuans.
Le Wenjie M7 actuel connaît un succès commercial exceptionnel depuis plus de deux ans, avec des ventes atteignant près de 30 000 unités. En 2024, il a atteint 190 000 unités, devenant ainsi le SUV émergent le plus vendu. Cependant, conçu il y a trois ans, ses atouts et son style ont progressivement perdu du terrain par rapport à ses concurrents. Il n'a pas réussi à rivaliser avec les Ideal L6 et L7, ni avec son frère, le Zhijie R7, et ses ventes mensuelles ont chuté à environ 5 000 unités.
▲ Source des données : Car Owners’ Home
La nouvelle M7 a corrigé les principaux défauts de son prédécesseur et a bénéficié d'améliorations sur plusieurs points clés, notamment son apparence, l'autonomie de la batterie et la structure du châssis. Elle semble aujourd'hui très susceptible de poursuivre sur la lancée de son prédécesseur et de retrouver son pic de ventes.
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