Avec la gamme complète d’options électriques de Huawei et une autonomie purement électrique de 900 km, le nouveau Lantu Zhiyin est entièrement équipé et proposé à partir de 202 900 yuans.
Toutes les nouvelles voitures lancées par Lantu cette année soulignent « un engagement ferme envers la Chine ».
Actuellement, les nouveaux modèles des quatre modèles de Lantu, Dreamer, FREE, Zhiyin et Zhuiguang, seront équipés du système de conduite intelligent Qiankun de Huawei et du Hongmeng Cockpit 5. Dans une certaine mesure, on peut aussi l'appeler le sixième royaume.
Le nouveau Lantu Zhiyin, lancé le 28 après-midi, est un modèle un peu particulier : il s'agit du premier modèle 100% électrique issu d'une collaboration étroite entre Lantu et Huawei. Ce nouveau véhicule est proposé en trois configurations, proposées respectivement à 202 900, 222 900 et 242 900 yuans.
Les atouts de Huawei en matière de conduite assistée et de cockpits intelligents, combinés à l'expertise de Lantu en matière de fabrication automobile et d'aménagement de l'espace, font du nouveau Lantu Zhiyin un véhicule quasiment sans défaut de configuration. Lu Fang, PDG de Lantu, a même déclaré : « Ce véhicule offrira aux familles une expérience tout-en-un. »
Commençons par les performances en termes d'espace, particulièrement prisées par les familles. Le nouveau Lantu Zhiyin mesure 4 810 mm de long, 1 900 mm de large, 1 636 mm de haut et affiche un empattement de 2 925 mm. Lantu adhère au concept de design « minimiser l'espace mécanique et maximiser l'espace habitable » pour cette taille de carrosserie, avec un ratio habitable de 90,8 %. L'espace pratique est de 5,2 m². Le nouveau véhicule offre 1 038 mm d'espace aux jambes à l'arrière, 995 mm de garde au toit à l'arrière et 1 380 mm de largeur d'assise, ce qui est supérieur à celui des SUV de taille moyenne et grande de nombreuses marques de luxe.
De plus, la nouvelle voiture offre un total de 35 espaces de rangement. Le coffre offre un volume standard de 580 L, auquel s'ajoute un compartiment de rangement supplémentaire de 72 L. Après avoir placé deux valises de 71 cm et un bagage cabine de 50 cm, il reste de la place pour accueillir des sièges auto, des poussettes pliantes et autres accessoires de voyage. Une fois les sièges arrière entièrement rabattus, le volume maximal du véhicule atteint 1 600 L.
Conçu pour un usage familial, le nouveau Lantu Zhiyin offre un confort complet dès le départ. Les quatre sièges principaux sont équipés de série de fonctions de ventilation, de chauffage et de massage. Le siège conducteur offre 16 réglages électriques, tandis que le siège passager est équipé d'un siège zéro gravité avec inclinaison des hanches et des genoux réglable, de huit airbags intégrés et de plusieurs modes de massage. Les sièges arrière sont réglables électriquement de 11 à 127 degrés.
Les matériaux intérieurs de la nouvelle voiture sont tous fabriqués à partir de tissus doux pour la peau certifiés OEKO-TEX, avec une surface habitable de 16,4 m². Le tableau de bord et les autres éléments sont décorés de bois naturel et de panneaux en métal brossé pour une sensation de luxe. Plus de 100 éléments clés sont intégrés dans les packs acoustiques, et les quatre portes sont équipées de vitrage insonorisant double couche de 6 mm et de pneus Michelin silencieux pour une isolation efficace des bruits de vent et de roulement.
Le nouveau Lantu Zhiyin est équipé du cockpit Hongmeng HarmonySpace 5 de Huawei et du système de conduite intelligente ADS 4 de Huawei Qiankun, très connus. En résumé :
- Tableau de bord de 10,25 pouces, AR-HUD de 29 pouces (luminosité de 15 000 nits), écran de contrôle central de 15,6 pouces et système audio de niveau cinéma VOYAH Sound avec champ sonore surround 7.1.4.
- Il prend en charge l'interconnexion téléphone mobile/tablette/maison intelligente, le flux d'applications, la poursuite de la navigation, la commutation musicale transparente, etc. Il peut réaliser une reconnaissance à quatre zones, prendre en charge le dialogue continu, la vue et la parole et la compréhension du contexte.
- 28 capteurs de différents types + 1 radar laser 192 lignes prennent en charge la conduite assistée intelligente sur toute la scène, de « place de stationnement à place de stationnement », prenant en charge le stationnement, le stationnement en mémoire, le suivi de la marche arrière, etc.
La nouvelle voiture est disponible uniquement en version 100 % électrique. Elle repose sur une plateforme en carbure de silicium haute tension de 800 V et est disponible en propulsion et en transmission intégrale. La batterie est disponible en deux versions : 81 et 112 degrés. L'autonomie CLTC est respectivement de 600 et 901 km.
Le modèle à propulsion affiche une puissance maximale de 230 kW, tandis que le modèle à transmission intégrale est équipé de moteurs avant et arrière de 175 kW et 230 kW respectivement, pour une puissance combinée de 405 kW, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en environ 4,3 secondes. La nouvelle voiture est compatible avec la technologie SuperCharge 5C, avec une puissance maximale de 440 kW et une charge de 20 % à 80 % en environ 10 minutes. Le véhicule est également compatible avec la décharge externe de 6 kW et la recharge de véhicule à véhicule.
Le châssis du Lantu Zhiyin adopte une suspension indépendante McPherson à l'avant et multibras à l'arrière, et le système d'amortissement réglable EDC est de série sur tous les modèles. Le véhicule ajuste la force d'amortissement en temps réel en fonction des conditions routières et du comportement de conduite, améliorant ainsi le confort et la stabilité lors des passages sur ralentisseurs et des virages à grande vitesse.
En termes de sécurité, le Lantu Zhiyin est doté d'une structure de type cage haute rigidité, avec de l'acier formé à chaud aux endroits clés. Les portières sont dotées d'un revêtement aluminium-silicium de 2 000 MPa pour une protection anticollision, et la batterie bénéficie de 16 couches de protection structurelle. Le système de sécurité active est équipé du Huawei Qiankun CAS 4.0, qui assure le freinage d'urgence automatique avant et arrière, l'évitement des collisions latérales et une direction d'urgence optimisée.
Enfin, la silhouette générale du Lantu Zhiyin est bien plus jeune que celle de la série FREE+. Malgré cette modernité, la face avant du nouveau véhicule, entièrement fermée jusqu'alors, a été remplacée par une calandre fumée. Elle est équipée d'un rideau lumineux extra-large composé de 264 LED de qualité automobile, prenant en charge 8 effets d'éclairage intelligents prédéfinis.
Les flancs de la carrosserie sont remplacés par des jantes doubles à cinq branches de 20 pouces plus sportives. L'arrière adopte des feux traversants, équipés d'un aileron à deux niveaux, et un témoin d'assistance à la conduite est intégré au feu de gabarit.
L'essor des ventes de Lantu grâce à « Touhua » a été immédiat. Les ventes du nouveau Lantu FREE+, lancé précédemment, se sont maintenues autour de 1 000 unités pendant plusieurs semaines consécutives après son restylage. Au 24 août, les ventes cumulées de Lantu FREE+ pour ce mois-là atteignaient 4 110 unités, surpassant même celles du Wenjie M5 et se hissant en tête des ventes chinoises à moins de 300 000 yuans.
Le Lantu Zhiyin, qui convient mieux aux utilisateurs purement électriques, est également assez compétitif sur le marché purement électrique d'environ 200 000 yuans avec sa « configuration complète au niveau d'entrée » et le support du double Hongmeng. 12 minutes après son lancement, ses grosses commandes ont dépassé les 3 000 unités.
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