À partir de 176 800 yuans, le nouveau Xpeng G6 est lancé, mettant la pression sur les modèles Y et Ledo L60

Xpeng Motors a récemment été surnommé le « roi des nouvelles forces ».

Ce constructeur automobile de Guangzhou a non seulement dépassé Li Auto pour devenir le premier constructeur automobile neuf, mais s'est également classé parmi les dix premières ventes de toutes les marques et est devenu un « constructeur grand public ».

Et il est prévisible qu'ils connaîtront une nouvelle augmentation des ventes——

Ce soir, Xpeng Motors a lancé des modèles rénovés des G6 et G9.

Ce lifting dépasse de loin les spécifications des liftings mineurs ordinaires. Les deux modèles ont réalisé des améliorations complètes en termes d'apparence, d'intérieur, de conduite intelligente et de performances, et les capacités de leurs produits ont été considérablement améliorées.

En rectifiant la corruption interne en matière d'approvisionnement et en tirant parti du pouvoir du public pour optimiser le contrôle des coûts de la chaîne d'approvisionnement, les stratégies de prix de Xpeng pour les G6 et G9 sont particulièrement agressives. Le prix de départ du G6 de 176 800 yuans a presque donné à Xpeng un avantage produit écrasant parmi les modèles de moins de 200 000 yuans.

Avec le lancement de ces deux nouvelles voitures, Xpeng est susceptible d'inaugurer sa troisième percée importante après Mona et P7+.

Le nouveau G6 est plus beau et plus intelligent

En tant que produit phare de Xpeng Motors, le G6 a réalisé des ventes impressionnantes de près de 100 000 unités sur le marché intérieur grâce à ses excellentes performances et son prix raisonnable depuis son lancement en juin 2023.

Nos objectifs pour ce lifting sont très clairs. Tout d'abord, cette voiture doit toujours être technologiquement avancée et permettre à tous les propriétaires de voitures de se sentir tournés vers l'avenir et fiers. Deuxièmement, nous devons écouter les commentaires et les suggestions de nos amis et la peaufiner et la modifier soigneusement.

He Xiaopeng a expliqué l'objectif du changement de modèle lors de la conférence de presse.

Le Xpeng G6 2025 propose trois versions : 625 batterie longue durée MAX Technology Edition/Flagship Edition et 725 batterie longue durée MAX Ultimate Edition.

Xpeng Motors a déclaré que le nouveau G6 a subi 81 mises à niveau de conception et fonctionnelles, dont 34 % des pièces d'assemblage de premier niveau ont été mises à jour.

Le changement le plus visible est naturellement le style extérieur.

Le nouveau G6 adopte une conception de bande de phare de type traversant, et la zone des clignotants peut devenir bleue lors d'une conduite intelligente. Un aileron arrière en queue de canard a été ajouté à l'arrière de la voiture et elle est équipée de nouvelles jantes à cinq rayons de 20 pouces.

En termes de couleur de carrosserie, le nouveau G6 propose six choix : Star Dusk Purple, Yunbeimi, Dark Night Black, Star Que Grey, Crescent Silver et Nebula White.

La taille de la carrosserie n'a pas beaucoup changé par rapport à l'ancien modèle. La longueur, la largeur et la hauteur du nouveau G6 sont de 4 758 mm, 1 920 mm, 1 650 mm et l'empattement est de 2 890 mm – seulement 5 mm de plus, et les autres dimensions restent inchangées.

Tout en conservant les performances spatiales supérieures du modèle actuel, le nouveau G6 a entièrement amélioré l'intérieur.

Le design de l'écran de commande central, des sorties de climatisation et de l'éclairage d'ambiance a été entièrement renouvelé, et un rétroviseur multimédia en streaming et un volant capacitif ont été ajoutés. Les matériaux intérieurs ont été entièrement améliorés, avec un plafond en velours microfibre, et la zone de chargement sans fil avant a également été améliorée pour devenir un ensemble souple.

Afin de créer un espace calme, la nouvelle voiture est équipée de 36 packages acoustiques, de 20 blocages de cavités acoustiques et de verre feuilleté double couche, créant un environnement de conduite plus silencieux pour les conducteurs et les passagers.

En termes de correspondance des couleurs intérieures, Xpeng propose trois options de thème : Qiyu Grey, Space Grey et Fuyao Green.

En termes d'espace, le coffre du nouveau Xpeng G6 peut être agrandi jusqu'à un volume maximum de 1752 L et prend en charge 12 niveaux de réglage du dossier de la banquette arrière, avec un angle maximum de 11,4°.

Le système de châssis adopte le châssis confortable développé par Xpeng, qui a été réaménagé avec un investissement de 200 millions de yuans. Équipé d'un système de suspension arrière à cinq bras à double triangulation avant, d'un amortissement de rebond hydraulique HRS, d'une matrice de bagues Tai Chi et d'une conception de décalage de niveau bionique de baleine flottante.

Xpeng Motors a déclaré que ce système peut permettre « de s'arrêter aux feux de circulation sans hocher la tête, de franchir les dos d'âne sans dos d'âne, de tronçons de route vallonnés sans sauter et de traverser les nids-de-poule plus facilement ».

En termes de puissance, le moteur unique du nouveau G6 peut fournir une puissance maximale de 218 kilowatts ; la batterie a deux spécifications : 68,5 kWh et 80,8 kWh, toutes deux étant des batteries au lithium fer phosphate. La version d'entrée est fondamentalement la même que l'ancienne version de 66 kWh, tandis que la version haut de gamme est ajustée des 87,5 kWh précédents à 80,08 kWh. Les masses de batterie des deux versions sont respectivement de 560 kg et 631 kg, et la masse du véhicule atteint 2 030 kg et 2 116 kg.

Quant à la durée de vie de la batterie, le modèle bas de gamme du nouveau G6 a une autonomie de 625 kilomètres, tandis que le modèle haut de gamme a une autonomie de 725 kilomètres.

De plus, Xpeng affirme également que le taux de compatibilité du modèle avec les piles de chargement tierces dépasse 99,5 %.

Selon les données de recharge officiellement publiées par Xpeng, dans des conditions idéales, il ne faut que 12 minutes pour charger le véhicule de 10 % à 80 %, et 450 kilomètres d'autonomie de croisière peuvent être reconstitués en 10 minutes.

En termes de conduite intelligente, le nouveau G6 est livré en standard avec le système de conduite intelligente Turing AI gratuit, qui utilise une solution de perception visuelle pure pour obtenir une expérience de conduite intelligente continue et complète, d'une place de stationnement à l'autre. Le système de conduite intelligente intègre entièrement le grand modèle X-GPT développé par Xpeng et est mis à niveau pour être équipé de la puce Qualcomm Snapdragon SA8295P, qui améliore les capacités de raisonnement de l'expérience interactive.

Fait intéressant, lorsque le prix a été annoncé lors de la conférence de presse finale, He Xiaopeng a longuement jeté les bases et a même sorti le nouveau modèle Y de Tesla à des fins de comparaison, ce qui a fait penser au Dong Automobile Club que Xiaopeng avait fixé un prix élevé pour le G6. Mais au final, le Xpeng G6, qui propose des configurations de base plus élevées et aucun frais supplémentaire pour les fonctions de conduite intelligente, ne coûte que 198 800 yuans. Même comparé au modèle Y sans FSD, il est près de 60 000 yuans moins cher.

De manière générale, le nouveau G6 a considérablement amélioré la compétitivité des produits en optimisant la configuration et la structure des coûts tout en conservant ses avantages d'origine. Les mises à jour du design extérieur sont conformes à l’esthétique du consommateur contemporain et atteignent un équilibre idéal dans les trois dimensions que sont les performances, la configuration et le prix.

Le nouveau G9 est plus luxueux et meilleur à conduire

Xpeng G9 est un produit extrêmement excellent et rare dans l'industrie. Le seul regret est que nous n'avons pas eu la possibilité d'en faire part à plus de gens à cette époque.

L'ancien modèle G9 était autrefois une source de frustration pour Xpeng. Après sa sortie, il a été frénétiquement déclassé en raison de faibles ventes (un peu plus d'un millier d'unités en janvier). Aujourd'hui, le nouveau modèle est une « bonne affaire » directe.

Le Xpeng G9 2025 se positionne comme le « SUV phare de Peak Technology AI » et propose trois versions : 625 Long Range Max, 725 Ultra Long Range Max et 680 Ultra Long Range Fourwheel Drive Max.

L'apparence générale du véhicule suit le design principal du modèle actuel, tout en améliorant les détails.

En termes de peinture automobile, Xpeng G9 propose quatre couleurs : Star Blue, Nebula White, Interstellar Green et Black Warrior. L'intérieur est disponible en quatre couleurs : Moon Shadow Coffee, Qiyu Grey, Dawn Brown et Starry Night Black.

La version haut de gamme est également équipée de portes à ventouses électriques, d'un hayon à capteurs et de nouvelles roues de 20 pouces à cinq branches.

En termes de taille, la nouvelle voiture reste conforme au modèle actuel, avec une longueur, une largeur et une hauteur de 4891×1937×1670 mm, et un empattement de 2998 mm.

La voiture est équipée de trois écrans. Le tableau de bord LCD de 10,25 pouces poursuit le style de conception familial. La zone de commande centrale adopte une conception à double écran commun de 14,96 pouces et est équipée de la puce Qualcomm Snapdragon 8295P.

Le nouveau G9 présente également de nombreuses améliorations en termes de configuration de confort. Il est non seulement équipé d'un plafond en velours superfibre en microfibre, mais utilise également un écran solaire isolant thermique à trois couches plaqué argent. L'ensemble de la série est livré en standard avec des fonctions de ventilation des sièges avant et arrière, de chauffage, de massage et de réglage électrique de l'angle du siège arrière.

Le système de châssis de toute la série est équipé en standard de la suspension pneumatique allemande à double chambre Vibracoustic de 100 mm et de l'amortisseur à amortissement variable intelligent DampTronic. Il offre 9 modes de conduite, 5 niveaux de réglage en hauteur et 3 niveaux de réglage doux et dur, et est équipé d'une fonction de mémoire automatique.

Le Xpeng G9 du système à trois puissances a également été entièrement mis à niveau, intégrant une batterie AI 5C, une plate-forme mondiale en carbure de silicium SiC haute tension 800 V et une technologie de suralimentation refroidie par liquide S5.

En termes de conduite intelligente, le nouveau Xpeng G9 est également équipé en standard du système de conduite intelligente haut de gamme Turing, équipé de deux puces de conduite intelligente NVIDIA DRIVE Orin avec une puissance de calcul de 508Tops et 26 matériels de perception.

Xpeng Motors a déclaré que la distance de perception visuelle du nouveau G9 a été augmentée de 125 % par rapport à la génération précédente et que la vitesse de reconnaissance a été augmentée de 40 %.

Le plus important est le prix.

Le prix de l'ancien Xpeng G9 était de 263 900 à 359 900 lors de sa sortie, et la présentation était également très déroutante. Cette fois, Xiaopeng a appris de la douleur et a proposé un prix assez sincère, ce qui devrait permettre de reconquérir certains vieux fans « inquiets ».

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