À partir de 249 800 ! Huawei lance le nouveau Wenjie M5, standard pour toutes les séries de conduite intelligente
Avant le lancement de la nouvelle M5 de Wenjie aujourd'hui, Yu Chengdong a publié un message sur Weibo pour réchauffer la nouvelle voiture. Il a mentionné :
Nous avons investi massivement dans la recherche et le développement de technologies de conduite intelligente, et les produits de conduite intelligente haut de gamme de Huawei, dont le prix est inférieur à 300 000, sont en fait vendus à perte.
Après la conférence de presse, nous avons vu les paramètres et le prix du nouveau M5 de Wenjie :
La nouvelle version de conduite intelligente haut de gamme à traction arrière Max à portée étendue M5 de Wenjie :
CLTC a une autonomie complète de 1 440 km, une autonomie électrique pure de 255 km et son prix est de 249 800 yuans ;
La nouvelle version de conduite intelligente haut de gamme à traction arrière M5 pure electric Max de Wenjie :
CLTC a une autonomie complète de 602 km et son prix est de 269 800 yuans ;
La nouvelle version de conduite intelligente haut de gamme à quatre roues motrices Max RS à portée étendue M5 de Wenjie :
CLTC a une autonomie complète de 1 275 km, une autonomie électrique pure de 230 km et son prix est de 279 800 yuans.
Le nouveau M5 sera livré à partir du 15 mai.
Oui, les trois configurations cette fois sont toutes des « versions de conduite intelligente ». Toutes les nouvelles séries M5 de Wenjie sont équipées de série du lidar, et elles sont également équipées de série du système de conduite intelligente haut de gamme de Huawei.
Étant donné que les trois configurations sont toutes inférieures à 300 000, vous pouvez également le comprendre de cette façon : lorsque vous achetez le nouveau M5 de Wenjie, vous gagnez de l'argent et Wenjie perd.
Le nouveau M5 de Wenjie, améliorations visibles et invisibles
Les changements d'apparence du nouveau M5 de Wenjie peuvent être résumés dans les mots de Yu Chengdong : « La face avant adopte un design fermé et la grande bouche devient une petite bouche.
Par rapport à l'ancien Wenjie M5, la forme du corps du nouveau M5 reste la même et la face avant utilise un nouveau « design de nez de requin » pour remplacer le design original de la grande calandre. L'aspect général est plus sportif, avec une résistance au vent plus faible et un peu plus de « nouvelle puissance ».
La taille globale du nouveau M5 de Wenjie est de 4785*1930*1625 mm. Cette taille n'est pas trop grande dans la même gamme de prix. Après tout, la longueur des nouveaux SUV de la classe 200 000 à 300 000 RMB est déjà de 5 mètres.
Cette fois, la nouvelle M5 est disponible en cinq couleurs extérieures, dont deux couleurs spéciales « Metropolitan Red » et « Tahiti Grey ».
Cependant, en termes de couleur intérieure, le nouveau M5 de Wenjie a supprimé l'ancien intérieur "Night Black", et les choix sont passés des quatre à trois d'origine.
À l’intérieur de la voiture, le langage de conception du nouveau Wenjie M5 n’a pas été trop ajusté et les principales améliorations se concentrent sur l’expérience.
Tous les modèles du nouveau M5 de Wenjie sont équipés de sièges Shuyun fabriqués dans le même matériau que le Wenjie M9. L'épaisseur totale des coussins de siège atteint 100 mm et les sièges avant supportent la ventilation, le chauffage et le massage.
Les deux chargeurs sans fil de la première rangée ont été mis à niveau de la charge ultra rapide sans fil d'origine de 40 W à 50 W, et il y a également trois charges super rapides filaires de 66 W dans la voiture.
En d’autres termes, le nouveau M5 de Wenjie peut répondre simultanément aux besoins de recharge des téléphones portables de tous les passagers de la voiture.
À propos, bien que Yu Chengdong ait déclaré que le toit ouvrant du nouveau M5 de Wenjie utilise du « verre micronique double couche argenté de qualité aéronautique », qui peut fournir jusqu'à 99,9 % de taux de blocage des UV et un niveau de protection solaire de SPF100, cette fois Le nouveau M5 de Wenjie est toujours livré en standard avec des pare-soleil manuels, et même des pare-soleil électriques peuvent être optionnels, vous obtenez donc tout ce dont vous avez besoin.
En plus des améliorations visibles, le nouveau M5 de Wenjie apporte également de nouvelles astuces dans le domaine invisible.
Le nouveau M5 de Wenjie adopte un châssis entièrement en aluminium, avec une suspension indépendante multibras arrière à quatre boules et à double triangulation avant. Dans le même temps, plus de 60 % de la carrosserie est en acier à haute résistance supérieure à 210 MPa.
Yu Chengdong a également déclaré lors de la conférence de presse que le score au test Elk du nouveau M5 de Wenjie atteignait 79 km/h, soit 6 km/h de plus que l'ancien modèle.
Cependant, si la sécurité passive est un « empilement d'armures sans cervelle », alors la sécurité active est une « opération de démonstration », et c'est le domaine familier de la conduite intelligente de Huawei.
Reconsolidation du label conduite intelligente
La sécurité active de la conduite intelligente de Huawei n'a jamais manqué de sujets. Depuis les précédents propriétaires de voitures qui ont fait marche arrière et appuyé sur le mauvais accélérateur, jusqu'au différend AEB entre Huawei et Xpeng, partout où Huawei ira, les projecteurs seront là.
Ces incidents ont permis à Huawei d'accéder à divers scénarios d'application pratiques, et le nouveau Wenjie M5 a également reçu les fonctionnalités de sécurité active les plus complètes de Huawei Smart Driving.
Toutes les nouvelles séries M5 de Wenjie prennent en charge les fonctions de prévention des collisions avant, latérales et arrière. La fonction anti-collision avant prend en charge le freinage AEB jusqu'à 120 km/h dans les états de conduite humaine et intelligente, la plage efficace d'anti-collision latérale est de 40 à 130 km/h et la plage efficace d'anti-collision arrière est de 1 à 60 km. /h.
Yu Chengdong a déclaré qu'après l'accident d'appui accidentel sur l'accélérateur lors d'une marche arrière, l'équipe de conduite intelligente a augmenté la vitesse maximale pour éviter les collisions arrière afin d'éviter ce risque.
En plus de la sécurité active, la conduite intelligente haut de gamme de Huawei apporte également des bonus supplémentaires au nouveau M5, du stationnement à la prise de route. En plus de la fonction de stationnement d'origine, le nouveau M5 de Wenjie a ajouté un stationnement télécommandé, qui prend en charge le stationnement dans des espaces de stationnement difficiles tels que des espaces de stationnement ultra-étroits et des espaces de stationnement mécaniques.
Au niveau pilote urbain, le nouveau M5 de Wenjie met toujours en œuvre la conduite intelligente haut de gamme de Huawei « peut être conduit dans tout le pays et peut être conduit partout où il y a une route » et « est un produit spot, pas un produit à terme ».
Yu Chengdong a également déclaré lors de la conférence de presse que, sur la base des commentaires des ingénieurs envoyés aux États-Unis, l'expérience de conduite intelligente de Huawei est meilleure que celle de Tesla FSD et « a essentiellement atteint le niveau de conduite L3 » sur autoroute.
Il y a environ un an, le 17 avril 2023, la version de conduite intelligente Wenjie M5 a lancé la conduite intelligente haut de gamme ADS2.0 Huawei, et Hongmeng Zhixing a commencé à conquérir le domaine de la conduite intelligente.
Après un an, la conduite intelligente haut de gamme de Huawei devient également plus forte.
En avril 2023, Wenjie M5 City Pilot n'ouvrira que quelques routes dans 5 villes.
Aujourd'hui, Wenjiexin M5 prend en charge la navigation urbaine dans plus de 40 000 villes urbaines et rurales, avec une puissance de calcul d'apprentissage et de formation dans le cloud atteignant 3,3E Flops et un taux de réussite des autoroutes urbaines surélevées entrantes et sortantes atteignant 99,2 %.
Le nouveau M5 de Wenjie peut également être considéré comme l'avant-garde de Huawei dans le domaine de la conduite intelligente. Ses performances sont sans aucun doute la référence en matière de conduite intelligente haut de gamme de Huawei.
Un marché toujours aussi féroce
Soyons réalistes. Le nouveau M5 de Wenjie est plus proche d'un lifting et d'une mise à niveau réguliers que d'une réinvention complète. En plus de l'effet de marque apporté par le halo de Huawei, le nouveau M5 de Wenjie a ouvert le marché en s'appuyant sur une conduite intelligente haut de gamme et une expérience embarquée supérieure.
Mais ces voitures ne manquent pas sur le marché actuel, qui se situe entre 200 000 et 300 000 yuans.
En ce qui concerne l'expérience de conduite en voiture, le nouveau M5 de Wenjie se compare à l'Ideal L6. Cependant, dans le domaine des « téléviseurs couleur, réfrigérateur, grand canapé », Ideal s'est déjà fait un nom et a fait sa marque, et l'Ideal. Le L6 est inférieur au Wenjie en termes de longueur du véhicule. Le nouveau M5 présente également certains avantages.
Pour le nouveau M5 de Wenjie, l'atout entre ses mains reste ceux qui s'intéressent à la conduite intelligente haut de gamme de Huawei.
Quant à la conduite intelligente, la nouvelle M5 de Wenjie doit faire face à un autre adversaire : Xiaopeng.
Yu Chengdong a déclaré à plusieurs reprises lors de cette conférence de presse que la conduite intelligente avait entraîné une augmentation considérable des coûts du nouveau M5 de Wenjie.
Bien sûr, le coût élevé signifie que « cette voiture en vaut la peine », mais Xiaopeng à côté a peut-être quelque chose à dire : la nouvelle marque MONA que nous prévoyons de lancer aura un niveau de conduite intelligente de 150 000.
En tant que deux marques de conduite intelligente les plus populaires à l'heure actuelle, la concurrence entre Xpeng et Huawei se concentre non seulement sur les capacités de conduite intelligente, mais également sur les coûts de conduite intelligente. Dans ces domaines, la différence entre les deux parties n'a pas encore été déterminée.
Par rapport à Xpeng, s'appuyer sur l'industrie de Huawei a ajouté un bonus de marque.
Mais en ce qui concerne la marque, le nouveau M5 de Wenjie doit encore se concentrer sur le Tesla Model Y, qui bénéficie également des dividendes de la marque. Assis sur le titre de « voiture particulière la plus vendue au monde », le modèle Y constitue presque un obstacle inévitable dans cette gamme de prix.
Le marché des nouveaux SUV énergétiques, dont le prix se situe entre 200 000 RMB et 300 000 RMB, est presque le marché le plus compétitif actuellement. Les adversaires auxquels le Wenjie New M5 est confronté ne sont pas faibles, et l'intensité de l'opinion publique à laquelle il est confronté est encore plus forte. Cela a une signification un peu « modérée ».
Mais ce n'est pas une mauvaise chose.Pour un grand nombre de consommateurs ordinaires, lorsqu'ils achètent des « gros articles » qui seront utilisés pendant de nombreuses années, ce qu'ils recherchent, c'est « un peu de tout », à la fois de la marque et du nouveau Wenjie M5, qui allie conduite intelligente et confort, en est un exemple typique.
Pour utiliser le vocabulaire actuel pour le décrire, le nouveau M5 de Wenjie est un « guerrier polygonal ».
Quant à la superficie de ce polygone, les ventes nous diront la réponse.
*Li Hua a également contribué à cet article.
# Bienvenue pour suivre le compte public officiel WeChat d'Aifaner : Aifaner (ID WeChat : ifanr). Un contenu plus passionnant vous sera fourni dès que possible.
Ai Faner | Lien original · Voir les commentaires · Sina Weibo