À quel point la nouvelle version hautes performances du Model 3 de Tesla sera-t-elle « effrayante » après ses améliorations épiques ?

En septembre, Tesla a lancé le modèle de remplacement du Model 3, la version actualisée du Model 3, après sept ans.

En plus de nous émerveiller devant le prix de départ de 259 900 yuans, nous avons également été surpris de constater qu'en plus de mettre à jour le modèle 3 à propulsion arrière et de le « ressusciter » pour ramener le modèle à longue autonomie, Tesla n'a pas fourni de performances mises à jour. option de version.

À cette époque, une spéculation dominante sur le marché était que la version longue portée du modèle 3 pourrait couvrir presque plus de 90 % des exigences de performance en termes de performances quotidiennes, ce qui rendait le positionnement de la version haute performance du modèle 3 délicat. Tesla Peut-être que l'option Model 3 Performance sera supprimée, faisant du modèle haute performance de la génération précédente le « chant du cygne ».

Les choses sont rares, et les versions hautes performances sont rares sur le marché. Couplées à la « théorie du chant du cygne », les performances de l'actuel Model 3 Performance sur le marché secondaire peuvent être considérées comme assez solides.

Cependant, combinée à l'analyse récapitulative intelligente de la dernière version des performances, les nouvelles performances du Model 3 peuvent être réelles, et les performances après le rafraîchissement sont plus « terribles » que nous l'imaginions.

L’« explosion des performances » attendue

La nouvelle du nouveau Model 3 Performance n’est pas seulement « sans fondement ».

Avant que Tesla ne lance officiellement la version actualisée du Model 3, de nombreux internautes étrangers avaient pris des photos espion de l'essai routier du Model 3 Highland. Bien entendu, les photos d’espionnage les plus proches parvenues en Chine ont eu lieu à la veille de l’arrivée de la version actualisée.

Fin août, certains internautes ont « rencontré » l'essai routier à haute température de la nouvelle Model 3 au Xinjiang. À en juger par les photos publiées, l'avant et l'arrière de ces voitures Model 3 testées sur route étaient recouverts d'un tissu de camouflage, couvrant les améliorations majeures du nouveau Model 3.

Un internaute inattendu doté de « pouvoirs magiques » a non seulement signalé la taille de la version actualisée du modèle 3, mais a également révélé qu'il existe différentes versions du modèle 3 dans la file d'attente des essais routiers. Tesla devrait étendre le modèle de 5 pouces sur le nouveau Model 3. Il existe trois versions de modèles, et la version haute performance en sera naturellement un membre important.

Plusieurs versions de spéculations auraient été confirmées dans un document de l’UE récemment révélé.

Vers la mi-septembre, l'internaute X @eivissacopter a divulgué un document d'enregistrement européen pour Tesla sur la plateforme. Le modèle à code "T" marqué de marques fluorescentes jaunes est la version à double moteur de Performance. La valeur VIN de la carrosserie en bas de la photo Cela prouve que ce document appartient au modèle 3 Highland. Le « brassage » de la nouvelle version hautes performances du Model 3 semble être devenu un « secret de polichinelle ».

Comme le dit le proverbe : « Voir, c'est croire. » Les noms de code des documents peuvent encore être falsifiés, mais ce que vous pouvez voir avec vos yeux n'est peut-être pas faux. Il y a 3 jours, un utilisateur de Reddit est de nouveau tombé sur une voiture d'essai routier Tesla. Étrangement, même si l'apparence de la version actualisée est « bien connue du monde entier », la Model 3 lors des essais routiers utilisait toujours un camouflage pour couvrir étroitement la face avant, l'arrière et même les roues. Tous les signes suggèrent que cette voiture d'essai routier est très probablement la nouvelle Model 3 Performance de Tesla qui n'a pas encore été publiée.

Il y a quelques petits détails à noter dans cette série de photos. D'une part, il s'agit de la face avant et de la partie arrière « étroitement défendues » de la voiture. On peut deviner que Tesla a équipé un nouveau pack sport pour les modèles hautes performances ; d'autre part, en observant la position centrale de le moyeu de roue exposé sous l'objectif, nous pouvons observer visuellement les hautes performances. Le modèle adoptera de grandes roues de 20 pouces, des pneus arrière plus larges et un nouveau style sportif.

Cela correspond au contenu du catalogue de pièces détachées de Tesla qui a été dévoilé il y a quelque temps. Elle est assez différente des roues de 20" utilisées sur l'actuel modèle 3 Performance. Les nouvelles roues "Warp" ont une zone creuse plus grande. Par rapport à la conception courbe arrondie de l'ancien modèle, les lignes générales du "Warp" sont plus net. ,sports.

De plus, Tesla devrait moderniser et améliorer les étriers de frein, les plaquettes de frein et la suspension du nouveau modèle Performance dans le catalogue de pièces détachées qui a été supprimé d'urgence.

Ce qui est sûr, c'est que le nouveau Model 3 Performance est encore en phase de tests et de réglage intenses. Qu'il s'agisse de l'ajout de kits de performances d'apparence ou de l'optimisation des freins et de la suspension, le nouveau Model 3 hautes performances présente une nouvelle évolution des performances par rapport au son prédécesseur.

Plaid modèle 3 ? Non, le modèle 3 est ridicule !

Les améliorations apportées au matériel conventionnel ne peuvent être considérées que comme de « petites améliorations ». La nouvelle Model 3 Performance doit ouvrir un écart plus large en termes de performances, à la fois émotionnellement et rationnellement.

Tout d'abord, il s'agit d'un problème de positionnement. Après le retour de la version longue portée du Model 3, l'équilibre entre la durée de vie de la batterie et les performances va effectivement réduire l'espace de demande en matière de performances. La version haute performance doit élargir l'écart de qualité avec le modèle longue autonomie; deuxièmement, bien que le Model 3 Performance soit dans le sport Il est difficile de trouver un rival en termes de performances, mais la concurrence sur le marché national de l'électricité pure de plus de 300 000 yuans devient de plus en plus féroce, et les avantages du Les versions hautes performances du modèle 3 s'affaiblissent et se diluent en même temps. Les performances mises à jour doivent apporter un petit « choc » au marché. Ce n'est qu'alors que vous pourrez gagner des applaudissements.

Dans le catalogue de pièces détachées exposé, nous avons constaté qu'une icône familière en « treillis » apparaît sur la queue du nouveau modèle haute performance, remplaçant le logo original souligné de ligne rouge. Avant cela, Tesla n'équipait le modèle phare S/X Plaid, très performant, que d'un insigne arrière « à carreaux ».

Dans l'interprétation du produit de Tesla, la conception des lignes droites et des carrés s'inspire de ce que l'œil humain peut voir après que le vaisseau spatial accélère à une vitesse ultra-légère dans "Star Wars". La marque arrière en « treillis » de la Tesla Plaid représente sa performance de puissance la plus folle. La marque arrière « treillis » réapparaît, et il est difficile de ne pas associer le Plaid au nouveau Model 3 Performance.

Cependant, Musk ne semble pas vouloir briser le principe du Plaid selon lequel il s’agit d’un « produit phare de haute performance ». Dans une récente interview, lorsqu'on lui a demandé si le Model 3 aurait une version Plaid, Musk a clairement nié cette possibilité et a insisté sur le fait que le Plaid ne servirait qu'aux modèles phares les plus performants. Ensuite, l'icône « grille » qui apparaît sur la marque arrière du Model 3 semble un peu intrigante.

Si vous comparez soigneusement les détails des deux marques de queue en « treillis », il existe en effet des différences évidentes entre les deux. Par comparaison, nous avons constaté que le style de ligne du « treillis » du modèle 3 et du « treillis » du modèle Plaid S. L'icône du Plaid est entièrement composée de lignes droites et de carrés, tandis que l'icône ridicule du modèle 3 semble comme c'est le motif de longues lignes de "Meteor". En le substituant au processus d'accélération du vaisseau spatial, Ludicrous peut être considéré comme l'étape du processus d'accélération du vaisseau spatial jusqu'à une vitesse super-légère, tandis que Plaid est le moment où le vaisseau spatial entre complètement dans l'état de vitesse super-légère.

La seule chose au-delà de Ludicrous est Plaid.

En 2019, Musk a dit cela un jour sur les plateformes sociales.

De cette façon, nous pouvons comprendre Ludicrous comme un mode d'alimentation plus faible que Plaid. Tesla a l'intention de créer une nouvelle icône d'alimentation pour la version haute performance afin d'afficher le caractère unique du nouveau modèle haute performance.

Maintenant que la possibilité du Model 3 Plaid a été exclue, la version haute performance fait essentiellement ses adieux à la configuration luxueuse à trois moteurs. La nouvelle version haute performance Model 3 devrait continuer à utiliser la solution à deux moteurs.

Cependant, ce n’est pas parce que le nombre de moteurs reste inchangé que la qualité des moteurs ne s’améliorera pas. Si vous souhaitez soutenir le nom « Ludicrous », la solution ordinaire à double moteur pourrait ne pas suffire. Tesla devrait transférer le moteur en fibre de carbone du modèle Plaid vers le modèle haute performance Ludicrous.Par rapport aux moteurs conventionnels, le moteur à rotor en fibre de carbone présente des pertes de réluctance et des pertes de turbine inférieures et peut produire un couple plus fort. Avec la bénédiction des moteurs en fibre de carbone, la nouvelle version hautes performances du Model 3 n'est peut-être pas loin de rejoindre le club des 2 secondes.

Bien sûr, la version hautes performances du nouveau Model 3 est meilleure, mais à en juger par le prix de départ de la version actualisée en septembre, le prix du Model 3 Ludicrous, avec des performances de puissance encore améliorées, devrait atteindre un nouveau sommet. De plus, le délai de livraison potentiellement le plus rapide de la version haute performance a également été reporté à mi-2024.

Avant cela, il faudra être plus patient.

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