accord! BYD confirme s’associer à Nvidia pour lancer sa nouvelle voiture dotée de la plus forte puissance de calcul

"La conduite autonome a été imposée par le marché des capitaux, et elle a été un imbécile toutes ces années."

"L'aide à la conduite avancée a un marché, mais n'en attendez pas trop."

Vous souvenez-vous encore de la "théorie de la violence au volant autonome" publiée publiquement par Wang Chuanfu lors de la réunion d'échange des rapports financiers 2022 de BYD il y a un mois ?

Un point de vue direct et net est comme une bassine d'eau froide versée sur le pilote automatique surchauffé.Après un "sifflement", la vapeur d'eau déferlante réfléchit les côtés AB et AB du pilote automatique domestique à ce stade.

En tant que responsable de la fabrication automobile de BYD, la position de Wang Chuanfu peut dans une certaine mesure nous permettre de voir l'incarnation de l'attitude de BYD envers la conduite autonome. En contraste frappant avec les nouvelles forces nationales de construction automobile qui poursuivent une conduite autonome de plus haut niveau, BYD ne semble pas considérer la conduite autonome comme le "programme le plus élevé" de la construction automobile.

Cependant, tout ne doit pas seulement être basé sur ce qu'il a dit, mais aussi sur la façon dont il l'a fait.

Récemment, BYD a officiellement annoncé le partenariat de puissance de calcul avec Nvidia sur la plate-forme des investisseurs et a déterminé la gamme de modèles qui seront les premiers à être équipés de la plate-forme informatique centrale DRIVE Orin de Nvidia – dans la matrice de produits de réseau océanique et de réseau de dynastie de nouvelle génération. , nous verrons Vers un nouveau modèle avec une puissance de calcul allant jusqu'à 254 TOPS et équipé de lidar.

Bien que BYD ait exprimé ses attentes quant à l'amélioration des fonctions avancées de conduite assistée dans cette alliance solide avec Nvidia, cela ne peut toujours pas empêcher le public de deviner la conduite autonome de BYD à l'avenir.

Tout comme la blague classique qui est apparue dans "Chinese Sports Cars, Are They All Jokes" auparavant, Musk a déclaré que l'IA est le diable, nous devons faire attention à l'arrivée du diable et a appelé à plusieurs reprises les entreprises concernées à suspendre la recherche, puis s'est retourné et est devenu fou Faites le plein de jetons. "Duplicité entre l'extérieur et l'intérieur" Le complot fumigène de Musk va-t-il se répéter dans Wang Chuanfu ? En tant que personne qui mange des melons, je ne fais pas d'affirmations, laissant la place au public de réfléchir et de juger.

Le premier transporteur "gène" autonome en Chine

BYD n'est pas dégoûté de la conduite autonome. Si nous voulons dire que le "grand-père" de la recherche domestique sur les nouvelles énergies sur la conduite autonome, alors BYD doit être inclus dans la discussion. Même si les réalisations de BYD dans le domaine de la conduite autonome ne sont pas satisfaisantes, les efforts de BYD en matière de conduite autonome sont bel et bien traçables.

Ceux qui connaissent l'"histoire familiale" de la nouvelle énergie de BYD savent peut-être que dès 2013, BYD avait coopéré avec l'Institut de technologie de Pékin pour développer des voitures autonomes à commande par fil.

Sur ce véhicule expérimental pour la conduite automatique télécommandée, BYD et l'Institut de technologie de Pékin ont non seulement terminé la conduite sans pilote télécommandée via le contrôle de bus CAN externe du châssis du véhicule, mais ont également installé avec audace un équipement de perception visuelle et un équipement de test sur l'expérimental Complétez le contrôle de suivi de la vitesse longitudinale et de la trajectoire latérale du véhicule expérimental. Dans une certaine mesure, les premières expériences de conduite autonome de BYD et de l'Institut de technologie de Pékin ont établi le prototype de la nouvelle solution de conduite autonome à énergie domestique.

Jusqu'à la veille de la montée en puissance collective de nouvelles forces, BYD n'a pas hésité à continuer à investir dans la conduite autonome, dont la plus connue est la coopération entre BYD et Baidu Apollo dans la conduite autonome en 2018. Lors de la 2e conférence des développeurs d'IA de Baidu, BYD et Baidu ont annoncé qu'ils créeraient conjointement une plate-forme ouverte de certification des véhicules. Les « forces conjointes » matérielles et logicielles les plus puissantes abaisseront encore le seuil de la recherche et du développement sur la conduite autonome.

De l'histoire de la recherche sur la conduite autonome dans les premières années, on peut constater que BYD n'est pas dégoûté de la conduite autonome. Contrairement à l'impression inhérente du public selon laquelle la conduite autonome est sous-estimée, BYD est le premier porteur du « gène » de la conduite autonome en Chine.

De ce point de vue, on peut dire que la coopération avec Nvidia est raisonnable : d'une part, c'est un leader des voitures à énergies nouvelles qui possède déjà le « gène » de la conduite autonome, et d'autre part, c'est un l'un des plus performants de l'industrie des puces de qualité automobile à ce stade.Tout d'abord, il est tout à fait naturel que les deux géants se soient entendus.

Tournant à rattraper

S'impliquer tôt dans la conduite autonome ne signifie pas que BYD a obtenu suffisamment de succès dans des domaines connexes. Des années d'investissement en échange d'une production insatisfaisante de fonctions de conduite assistée ont également forcé BYD à faire face à la réalité " cruelle " – au moment où de nouvelles forces de construction automobile augmentent, BYD est " laissé pour compte " dans la technologie de conduite autonome qui est constamment impliquer et itérer."

A titre de comparaison, parlons de Xiaopeng, "l'idiot autonome" parmi les nouvelles forces. Et BYD semble être les deux attitudes extrêmes vis-à-vis de la conduite autonome domestique. Xiaopeng parie sur la conduite autonome et insiste pour tout y consacrer.

Xiaopeng, qui considère la conduite autonome comme le "programme le plus élevé", n'a aucun doute sur son investissement dans ses produits phares. En prenant le Xpeng P7i comme exemple, en plus de la puce de cockpit Snapdragon 8155 standard, la version "702 Max" du Xpeng P7i a une super puissance de calcul allant jusqu'à 500 TOPS grâce à la bénédiction de deux puces Orin X.

Si vous ne partez que de la "vision du monde de la puissance de calcul", il sera un peu difficile pour BYD Han et Xiaopeng P7i au même prix de rivaliser. L'intelligence des modèles de BYD est précaire dans la "forêt informatique" où les nouvelles forces s'attaquent sur les faibles.

Il ne reste plus beaucoup de temps pour BYD, mais il est encore trop tard.

Un bon début est qu'après des signes de coopération avec Nvidia en 2022, la coopération entre BYD et Nvidia est entrée dans une phase brûlante au début de cette année.

Au premier semestre 2023, nous verrons bientôt le lancement du nouveau modèle de BYD équipé de la plate-forme NVIDIA Hypersion.L'avantage de la puissance de calcul de 254 TOPS prendra la tête des fonctions d'aide à la conduite de base telles que le stationnement intelligent. L'alliance forte avec Nvidia sera un tournant pour BYD pour entrer rapidement dans la "nouvelle ère de la puissance de calcul".

L'augmentation de la puissance de calcul reste le facteur clé de l'augmentation. Après avoir lancé successivement ses marques de luxe Tengshi et Yangwang, cette année est encore une année cruciale pour BYD pour se hisser au sommet. En particulier, les ventes mensuelles de Denza de plus de 10 000 unités en avril ont permis à BYD d'occuper temporairement une place sur le marché haut de gamme.

Avec le lancement de différents nouveaux modèles de Yangwang et Tengshi, BYD veut percer avec succès le marché haut de gamme voire ultra haut de gamme.Produire des données intelligentes suffisamment solides pour parler.

Cependant, l'exécution de BYD a toujours été excellente, ce qui se voit dans la fonction du NFC d'Apple. Après le lancement de la frégate 07, BYD a immédiatement annoncé en mars avoir ouvert la fonction de clé numérique NFC pour iPhone et Apple Watch. Dans la voix bien reçue, BYD a promis de fournir des solutions de modernisation pour plus de modèles.

Et BYD a également agi rapidement pour répondre, puis a lancé le 2023 BYD Tang DM-i, Dolphin et la prochaine BYD Seal Champion Edition, qui a également inauguré l'ajout de la fonction de clé numérique NFC d'Apple comme prévu. Bien qu'il ne s'agisse que d'un petit pas dans la configuration intelligente et confortable de BYD, cela suffit à prouver l'attitude et la sincérité de BYD dans l'intelligence.

Après avoir conclu une coopération avec Nvidia sur les puces de puissance de calcul, BYD est convaincu qu'il progressera rapidement dans le "monde de la puissance de calcul" avec ses avantages matériels et sa réponse rapide. Sur la piste L2.999 où de nouvelles forces avancent main dans la main, le retardataire BYD vole au ras du sol avec NVIDIA DRIVE Orin.

Que la "violence de la conduite autonome" de Wang Chuanfu soit une "bombe fumigène" est laissée à l'appréciation du public, mais l'achèvement de la conduite assistée avancée est également le seul moyen de réaliser la conduite automatique.

"L'électrification est la première moitié, et l'intelligence est la seconde moitié."

Avec le doublement de la puissance de calcul des modèles BYD à l'avenir et l'amélioration de fonctions de conduite assistée plus avancées, le premier nouveau leader de l'énergie doté du « gène » de la conduite autonome pourrait ne pas renoncer facilement à son ambition de conduite autonome.

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