Après Tesla, BMW a lancé une nouvelle voiture purement électrique qui fera date

Tant que les marques traditionnelles exerceront leur force, les nouvelles forces devront en finir.

Qui aurait cru que ces remarques étaient complètement devenues une plaisanterie dans le contexte du marché intérieur en plein essor des énergies nouvelles. Les BBA, qui se tenaient à l'écart à l'ère des véhicules à carburant, sont confrontés à de féroces contre-attaques de la part de nouvelles forces.

Cependant, la part de marché haut de gamme laisse encore suffisamment de temps tampon aux BBA. Pour le marché intérieur actuel des nouvelles énergies, 300 000 yuans constituent toujours une ligne rouge de prix, et le taux de pénétration des nouvelles marques d'énergie sur le marché haut de gamme est inférieur à 20 % depuis longtemps, ce qui a laissé suffisamment de temps aux BBA pour trouver la direction de la force de production d’énergie électrique pure.

La BMW « radicale » a vraiment réalisé un produit purement électrique qui traverse les époques.

Au Salon automobile de Munich le 2 septembre, BMW a officiellement lancé la Vision Neue Klasse, un modèle concept purement électrique. La nouvelle voiture est basée sur la nouvelle architecture purement électrique de BMW, Neue Klasse.

Bien que tous deux soient des concept-cars, Vision Neue Klasse est évidemment plus proche de nous. Selon le communiqué officiel de BMW, le premier lot de modèles basés sur l'architecture purement électrique de la Neue Klasse sera mis en production en série au plus tôt en 2025. Fait intéressant, BMW n'a pas exclu la possibilité que la Vision Neue Klasse remplace directement la berline Série 3.

La Neue Klasse sauve BMW

Neue Klasse, que signifie cette suite de mots ?

Pour BMW, il s’agit d’un salut personnel et d’une nouvelle définition du luxe.

En 1916, BMW a été fondée en Allemagne. Le nom initial de l'entreprise était "Bayerische Flugzeugwerke AG", traduit par Société bavaroise de fabrication d'avions. À cette époque, BMW se concentrait sur la fabrication de moteurs de qualité aéronautique. Un an plus tard, BMW a changé son nom pour devenir la société bavaroise de fabrication de moteurs et a commencé à entrer sur le marché des motos ; en 1923, BMW a développé la première génération de moteur de moto et a lancé son premier modèle de moto, la BMW R32, la même année, en annonçant son entrée officielle sur le marché de la production de motos.

Le marché de la moto ne suffit pas à satisfaire l'appétit de BMW. En 1927, BMW conclut un accord avec le constructeur automobile britannique Austin Motor pour obtenir une licence de production pour le modèle Austin 7 ; en 1928, BMW modifie et lance sa première voiture, la BMW 3/15, basée sur cette voiture économique. BMW a transformé d'un constructeur de moteurs d'avion à un constructeur automobile.

Le modèle BMW 3/15 ch a en effet gagné la voix du marché pour BMW : outre le seuil d'achat relativement bas induit par le prix bas, la carrosserie flexible et les bonnes performances peuvent également permettre aux propriétaires de voitures de parcourir de courtes distances. La 3/15 ch était autrefois considérée comme la meilleure voiture économique avant la Beetle.

Cependant, les modèles économiques et le secteur des motos ont eu du mal à aider BMW à aller plus loin. Les erreurs dans le développement de produits connectés ont provoqué de graves difficultés financières chez BMW à la fin des années 1950 et ont été confrontées à une situation d'acquisition.

En 1962, BMW a officiellement lancé une nouvelle série de modèles Neue Klasse, dont la Neue Klasse 1500 est le prédécesseur de l'actuelle série 5. BMW a adopté la conception de la grille d'admission d'air « à double rein » dans ce modèle et a également introduit le « coin de Huo ». conception. Dans le même temps, BMW a également apporté un nouveau moteur et un nouveau système de suspension à cette berline intermédiaire, ce qui a fondamentalement amélioré les performances de la Neue Klasse.

En fin de compte, les performances de contrôle de conduite de cette berline de luxe de taille moyenne ont conquis le marché, et BMW est revenu au grand public avec les modèles de la série Neue Klasse et est entré dans le segment des sports de luxe haut de gamme, rétablissant le futur positionnement de la marque BMW. .

Pour BMW, la Neue Klasse a été le tournant de la rédemption. Aujourd'hui, 70 ans plus tard, BMW a ramené la Neue Klasse et l'a baptisée son nouveau modèle de série purement électrique, ce qui montre la détermination de BMW à électrifier.

Puisque la Neue Klasse peut sauver BMW une fois, elle peut également sauver une deuxième fois.

Luxe et avenir, nouvelle définition

Nous avons travaillé dur pour rendre la Vision Neue Klasse suffisamment futuriste pour donner l'impression qu'elle a ignoré une génération entière de modèles.

Adrian van Hooydonk, concepteur en chef de BMW, a commenté le design de cette nouvelle voiture purement électrique.

Au Salon automobile de Munich, nous avons pu observer de plus près ce travail « qui fait époque ».

À en juger par l'apparence de la Vision Neue Klasse, BMW conserve toujours des éléments classiques. Coupée sous un angle de vue de 45 degrés, la face avant de la Vision Neue Klasse rend hommage à la conception classique de la calandre à « double rein » des véhicules à carburant. La différence est que l'équipe de conception a intégré les phares dans l'ensemble du module « narine » ; De plus, BMW conserve également le « coin Huo » de la Neue Klasse, le coin incurvé de la petite fenêtre du montant C, a été abstrait sur le nouveau modèle, poursuivant l'essence de la création d'une sensation de mouvement.

En ce qui concerne l'arrière de la carrosserie, BMW a presque conçu l'arrière de la Vision Neue Klasse en un avion entier. Selon l'équipe de conception de BMW, le style simplifié utilisé dans toute la carrosserie peut augmenter l'autonomie de cette nouvelle voiture purement électrique d'environ 30 % et l'efficacité de la résistance au vent de 25 %.

L'endroit le plus cyberfuturiste se trouve à l'intérieur de la Vision Neue Klasse. La position du cockpit adopte une idée de conception similaire à celle du nouveau modèle 3. L'ensemble du tableau de bord utilise une structure de module intégrée et le système de divertissement audiovisuel est porté par un grand écran de commande central indépendant. De plus, BMW a redessiné le volant. Par rapport au style lourd de l'actuelle Série 3, le volant croisé de la Vision Neue Klasse est creusé dans une grande zone, ce qui est assez « extraterrestre ».

Le plus spécial est que BMW a réussi à déplacer la solution interactive de vision panoramique vers ce concept de carrosserie infiniment proche de la production de masse. Nous avons déjà présenté en détail la solution de vision panoramique de BMW dans l'article « BMW « radicale » donne à la nouvelle Série 3 une forte dose de médicament ».

Dans le mécanisme de vision panoramique, BMW intègre une grande quantité d'informations embarquées sur le pare-brise devant le propriétaire. Essentiellement, le dispositif situé sous le pare-brise est un dispositif d'affichage tête haute avancé. Les conducteurs n'ont besoin que d'un simple geste de glissement pour amener à leurs yeux les informations de commande centrale requises, réalisant ainsi véritablement le « volant en main » de BMW, la vision ultime du « volant en main » de BMW. la route est en vue".

Comme l'a dit BMW, la simplicité, l'avenir et l'élégance deviennent les thèmes principaux de la conception des futurs modèles. En commençant par la Vision Neue Klasse, BMW a formulé une nouvelle réflexion et une nouvelle définition du luxe et de l'avenir.

Les grands projets de BMW

Si l'entreprise souhaite développer ses nouveaux produits purement électriques et atteindre l'objectif de vendre plus de la moitié de ses véhicules électriques d'ici 2030, BMW doit continuer à développer ses installations de production purement électriques dans le monde.

Selon le plan de BMW, Neue Klasse devrait prendre la tête de la production de masse à l'usine de Shenyang en 2026, et avec l'achèvement de l'usine mexicaine, BMW poussera également la capacité de production de Neue Klasse à un autre niveau en 2027.

Bien entendu, la transition vers une nouvelle plate-forme électrique impose des exigences plus strictes en matière de performances de la batterie de BMW. En fait, l'investissement de BMW dans la production de batteries n'est pas considérable.

Selon des informations officielles, BMW devrait investir 1,4 milliard de dollars (environ 10 milliards de yuans) pour moderniser l'usine de Shenyang, y compris la création d'une nouvelle ligne de production de batteries pour soutenir la production de masse de la Neue Klasse en 2026 ; en plus de Dans l'usine de Shenyang, BMW construit également sa propre chaîne d'assemblage de batteries dans son usine mexicaine, et BMW prévoit d'investir jusqu'à 541 millions de dollars (3,934 milliards de yuans) dans la construction du centre d'assemblage de batteries.

De plus, les batteries assemblées dans la nouvelle ligne de production sont également uniques.

Suivant les traces de Tesla, BMW a abandonné les batteries prismatiques utilisées dans les modèles actuels et est passée à une structure cylindrique similaire aux batteries 4680. Selon les déclarations officielles, la densité énergétique des batteries cylindriques est 20 % supérieure à celle des batteries prismatiques. l’autonomie des nouveaux véhicules électriques augmentera de 30 %.

Les dirigeants de BMW ont en outre révélé que l'objectif ultime de BMW est de réduire le coût des composants des batteries cylindriques d'au moins 50 % et d'augmenter l'autonomie par kWh de 25 %.

La collection Neue Klasse est notre plus gros investissement jamais réalisé.

» a déclaré un dirigeant de BMW.

Avec l'approche de la production de masse de la Vision Neue Klasse et l'arrivée de batteries hautes performances, BMW prévoit de révolutionner à nouveau la dénomination des modèles purement électriques. Parmi eux, le plus grand changement se concentre sur les modèles de performance purement électriques. À l'avenir, BMW utilisera le suffixe « Z » pour nommer tous les modèles électriques performants, et les noms de modèles M3 et M4 ont commencé à entrer dans le compte à rebours à utiliser.

En partant de Neue Klasse, BMW a lancé le deuxième pari de la marque.

#Bienvenue pour prêter attention au compte public officiel WeChat d'Aifaner : Aifaner (WeChat ID : ifanr), un contenu plus passionnant vous sera présenté dès que possible.

Ai Faner | Lien original · Voir les commentaires · Sina Weibo