Après Tesla, BMW lance une nouvelle voiture purement électrique qui fera date

Tant que les marques traditionnelles exerceront leur force, les nouvelles forces devront finir leur partie.

Qui aurait cru que ces remarques se seraient complètement transformées en plaisanterie dans le contexte du marché intérieur en plein essor des énergies nouvelles. Les BBA, qui étaient autrefois supérieurs à l’ère des véhicules à carburant, sont confrontés à de féroces contre-attaques de la part de nouvelles forces.

Cependant, la part de marché haut de gamme laisse encore suffisamment de temps tampon aux BBA. Pour le marché intérieur actuel des nouvelles énergies, 300 000 RMB reste une ligne rouge de prix. Le taux de pénétration des nouvelles marques d'énergie sur le marché haut de gamme est depuis longtemps inférieur à 20 %, ce qui a donné aux BBA suffisamment de temps pour identifier le développement. de véhicules électriques purs.direction de la force.

"Radical" BMW a vraiment créé un produit purement électrique qui transcende les époques.

Au Salon de l'auto de Munich le 2 septembre, BMW a officiellement lancé le modèle concept purement électrique Vision Neue Klasse. La nouvelle voiture est basée sur la nouvelle architecture purement électrique de BMW Neue Klasse et est dérivée du modèle concept BMW i Dee présenté au CES 2023.

Bien qu’il s’agisse tous deux de concept-cars, Vision Neue Klasse est évidemment plus proche de nous. Selon le communiqué officiel de BMW, le premier lot de modèles basés sur l'architecture purement électrique de la Neue Klasse sera mis en production en série dès 2025. Fait intéressant, BMW n'a pas exclu la possibilité que la Vision Neue Klasse remplace directement la berline Série 3.

Neue Klasse Enregistrer BMW

Neue Klasse, que signifie cette suite de mots ?

Pour BMW, il s’agit d’un salut personnel et d’une nouvelle définition du luxe.

BMW a été fondée en Allemagne en 1916. Le nom initial de l'entreprise était "Bayerische Flugzeugwerke AG", qui se traduit par Société bavaroise de fabrication d'avions. À cette époque, BMW se concentrait sur la fabrication de moteurs de qualité aéronautique. Un an plus tard, BMW a changé son nom pour devenir la société bavaroise de fabrication de moteurs et a commencé à entrer sur le marché des motos ; en 1923, BMW a développé le moteur de moto de première génération et a lancé son premier modèle de moto, la BMW R32, la même année, en annonçant son entrée officielle sur le marché de la production de motos.

Le marché de la moto n'est pas assez grand pour satisfaire l'appétit de BMW. En 1927, BMW conclut un accord avec le constructeur automobile britannique Austin Motor et obtient la licence de production du modèle Austin 7. En 1928, BMW modifie et lance sa première voiture, la BMW 3/15, basée sur cette voiture économique. passé d'un constructeur de moteurs d'avion à un constructeur automobile.

Le modèle BMW 3/15 ch a en effet gagné la popularité du marché BMW : outre son prix inférieur, qui entraîne un seuil d'achat relativement bas, sa carrosserie flexible et ses bonnes performances peuvent également aider les propriétaires de voitures pour les déplacements sur de courtes distances. 15 ch était autrefois considérée comme la meilleure voiture économique avant la Beetle.

Cependant, le secteur des modèles économiques et le secteur des motos n'ont pas été en mesure de soutenir le développement ultérieur de BMW. Des erreurs dans le développement de produits connectés ont provoqué de graves difficultés financières chez BMW à la fin des années 1950, et l'entreprise a dû être rachetée.

En 1962, BMW a officiellement lancé la nouvelle série de modèles Neue Klasse, dont la Neue Klasse 1500 est le prédécesseur de l'actuelle Série 5. BMW a adopté une conception de calandre à « double rein » sur ce modèle et a également introduit une calandre à « double rein ». design au niveau du montant C pour la première fois. Design "Huo's Corner". Dans le même temps, BMW a également apporté un nouveau moteur et un nouveau système de suspension à cette berline intermédiaire, améliorant fondamentalement les performances de la Neue Klasse.

En fin de compte, les performances de conduite de cette berline de luxe de taille moyenne ont conquis le marché. BMW est revenu sur le devant de la scène avec la série de modèles Neue Klasse et est entré dans le segment des sports de luxe haut de gamme, rétablissant ainsi le futur positionnement de la marque BMW.

Pour BMW, la Neue Klasse a été le tournant de la rédemption. Aujourd'hui, 70 ans plus tard, BMW a ramené la Neue Klasse et l'a baptisée son nouveau modèle de série purement électrique. La détermination de BMW à électrifier est évidente.

Si la Neue Klasse peut sauver BMW une fois, elle peut la sauver une seconde fois.

Luxe et avenir, une nouvelle définition

Nous avons travaillé dur pour rendre la Vision Neue Klasse suffisamment futuriste pour donner l'impression qu'elle a sauté une génération entière.

Le designer en chef de BMW, Adrian van Hooydonk, a commenté le design de cette nouvelle voiture purement électrique.

Au Salon de l'auto de Munich, nous avons pu examiner de plus près cette œuvre « qui fait époque ».

À en juger par l'apparence de la Vision Neue Klasse, BMW conserve toujours des éléments classiques. Coupée à un angle de 45 degrés, la face avant de la Vision Neue Klasse rend hommage à la calandre classique à « double rein » des véhicules à carburant. La différence est que l'équipe de conception a intégré les phares dans l'ensemble du module « narine » ; , BMW conserve également Inspiré du « coin de Huo » de la Neue Klasse, le coin incurvé de la petite fenêtre du montant C est abstrait sur le nouveau modèle, poursuivant l'essence de la création d'une sensation de mouvement.

En ce qui concerne l'arrière de la carrosserie, BMW a conçu l'arrière de la Vision Neue Klasse dans presque un avion entier. Selon l'équipe de conception de BMW, le style simplifié utilisé dans toute la carrosserie peut augmenter l'autonomie de cette nouvelle voiture purement électrique d'environ 30 % et l'efficacité de la résistance au vent de 25 %.

Le lieu le plus cyberfuturiste apparaît à l'intérieur de cette Vision Neue Klasse. La position du cockpit adopte une idée de conception similaire à celle du nouveau modèle 3. L'ensemble du tableau de bord utilise une structure de module intégrée et le système de divertissement audio et vidéo est porté par un grand écran de commande central indépendant. De plus, BMW a redessiné le volant. Par rapport au style lourd de la Série 3 actuelle, le volant croisé de la Vision Neue Klasse a été évidé sur une grande surface, lui donnant une sensation quelque peu « en forme d'extraterrestre ».

Le plus particulier est que BMW a réussi à déplacer la solution interactive de vision panoramique sur ce concept car infiniment proche de la production de masse. Nous avons déjà présenté en détail la solution de vision panoramique de BMW dans l'article "" Radical "BMW donne une forte dose à la nouvelle Série 3".

Dans le mécanisme de vision panoramique, BMW intègre une grande quantité d'informations embarquées sur le pare-brise devant le propriétaire de la voiture. Essentiellement, le dispositif situé sous le pare-brise est un dispositif d'affichage tête haute avancé. Les conducteurs n'ont besoin que d'un simple geste de glissement pour amener à leurs yeux les informations de commande centrale requises, réalisant ainsi véritablement le "volant en main" de BMW, la vision ultime du "volant en main" de BMW. la route est devant vous".

Comme le disait BMW, la simplicité, l'avenir et l'élégance deviennent le thème principal de la conception des futurs modèles. En commençant par Vision Neue Klasse, BMW a formulé de nouvelles réflexions et définitions sur le luxe et l'avenir.

Les grands projets de BMW

Si l'entreprise veut étendre la production de ses nouveaux produits purement électriques et atteindre l'objectif de plus de la moitié des ventes de modèles électriques d'ici 2030, BMW doit continuer à étendre ses installations mondiales de production de purement électrique.

Selon le plan de BMW, la Neue Klasse devrait être produite en série à l'usine de Shenyang en 2026. Avec l'achèvement de l'usine mexicaine, BMW poussera également la capacité de production de la Neue Klasse à un autre niveau en 2027.

Bien entendu, la transition vers une nouvelle plate-forme électrique impose des exigences plus strictes en matière de performances de la batterie de BMW. En fait, BMW a beaucoup investi dans la production de batteries.

Selon des informations officielles, BMW devrait investir 1,4 milliard de dollars (environ 10 milliards de yuans) pour moderniser l'usine de Shenyang, notamment en établissant une nouvelle ligne de production de batteries pour soutenir la production de masse à grande échelle de la Neue Klasse en 2026 ; en plus de Dans l'usine de Shenyang, BMW construit également sa propre chaîne d'assemblage de batteries dans son usine mexicaine. BMW devrait investir jusqu'à 541 millions de dollars (3,934 milliards de yuans) dans la construction d'un centre d'assemblage de batteries.

De plus, les batteries assemblées dans la nouvelle ligne de production sont également uniques.

BMW a suivi les traces de Tesla et a abandonné les batteries prismatiques utilisées dans les modèles actuels et est passée à une structure cylindrique similaire à la batterie 4680. Selon les déclarations officielles, la densité énergétique des batteries cylindriques est 20 % supérieure à celle des batteries prismatiques. étant installé dans la voiture réelle, le nouveau modèle électrique de BMW aura une autonomie augmentée de 30 %.

Les dirigeants de BMW ont en outre révélé que l’objectif ultime interne de BMW est de réduire le coût des composants des batteries cylindriques d’au moins 50 % et d’augmenter l’autonomie de croisière par kWh de 25 %.

La collection Neue Klasse est notre plus gros investissement jamais réalisé.

» a déclaré un dirigeant interne de BMW.

Avec l'approche de la production de masse de la Vision Neue Klasse et l'investissement dans des batteries hautes performances, BMW prévoit d'innover une fois de plus dans la dénomination des modèles purement électriques. Parmi eux, les changements les plus importants se concentrent sur les modèles de performance purement électriques. À l'avenir, BMW utilisera la marque arrière « Z » pour nommer tous les modèles électriques de performance, et les noms de modèles M3 et M4 ont commencé à entrer dans le compte à rebours à utiliser.

En commençant par Neue Klasse, BMW s'est lancé dans le deuxième grand pari de la marque.

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