Avec des prix commençant à 309 800 yuans, la nouvelle Alpine de la marque Wei est lancée, promettant d’assurer le confort de chaque passager.

De nombreux monospaces se concentrent sur la culture d’entreprise. Même s’ils sont utilisés à la fois à des fins professionnelles et commerciales, le mot « entreprise » vient en premier. Nous pensons que MPV est officiellement entré dans l’ère familiale avec son développement aujourd’hui. MPV entrera dans davantage de familles chinoises.

Great Wall Motors estime que, sur la base des changements structurels démographiques (popularisation des ménages multigénérationnels/politique des trois enfants) et de l'amélioration du mode de vie, le marché des monospaces passera d'un usage commercial à un usage domestique. Les nouvelles Alpine 8 et Alpine 9 sont des monospaces de luxe entièrement conçus pour les familles.

Il n'y a pas beaucoup de différence entre les voitures Alpine 8 et Alpine 9, principalement au niveau de l'empattement et du nombre de sièges.

Alpine 8 est un monospace de 5 mètres 2 avec une longueur, une largeur et une hauteur de 5 280/1 960/**1 900 mm, un empattement de 3 145 mm et une configuration à 7 places. La longueur longitudinale de la voiture est de 3693 mm.

L'Alpine 9 est plus grande et plus longue, avec une longueur, une largeur et une hauteur de 5410/1960/1890 mm, un empattement de 3275 mm et une longueur longitudinale de 3823 mm.

Le prix de vente final de l'Alpine 8 est de 309 800 yuans et le prix de vente final de l'Alpine 9 est de 359 800 yuans, tous deux inférieurs de 20 000 à 25 000 yuans aux prix de prévente.

Rencontrez-vous partout où vous allez

Un SUV destiné à un usage familial ne doit pas être d'apparence inférieure, il doit être beau et durable, et il doit être « prestigieux partout où vous allez ».

Great Wall affirme que la façade de la nouvelle Alpine "reproduit la majestueuse conception artistique des cascades avec rythme". En termes simples, la face avant utilise un grand nombre de bandes chromées verticales pour former une calandre centrale en forme de « cascade ». L'effet visuel global est très grandiose. Les deux côtés du tablier avant sont équipés de guides d'air verticaux. Agrémenté de bandes décoratives chromées enveloppantes, l'angle avant de l'avant de la voiture donne un fort impact.

L'élément le plus visible sur le côté de la carrosserie est la taille nette, qui s'intègre bien au design des portes latérales coulissantes du monospace classique. Les contours supérieur et inférieur des feux arrière de la carrosserie sont également agrémentés d'une décoration chromée, et le groupe de feux arrière adopte un style traversant plus populaire.

Dans l'ensemble, le langage de conception de la montagne Weipai s'appelle cette fois « Alpine Flowing Water ». Il espère se concentrer sur la forme majestueuse et calme et donner aux gens un sentiment de sécurité, mais en même temps ne pas être trop sérieux et créer un sentiment de hiérarchie à travers des courbes et des changements d'ombre et de lumière.

À l'intérieur, les deux voitures poursuivent également le même concept de design, utilisant principalement des sculptures et des corniches comme éléments de conception de base, et utilisent également une grande surface de planches à grain de bois, de cuir et d'autres matériaux pour créer une texture élégante.

Cette fois, Alpine 8 est disponible en quatre couleurs : Yukong Grey, Space Black, Yunjin White et Streamer Gold. Alpine 9 a un or en moins et un vert en plus. Les deux voitures sont disponibles dans les couleurs intérieures blanc, noir et orange.

Rendre chaque passager confortable

Weipai Gaoshan s'est cette fois concentré sur l'expérience de conduite dans la troisième rangée, affirmant que "personne ne sera lésé".

L'Alpine 8 et l'Alpine 9 disposent toutes deux d'un couloir central d'une largeur de 170 mm et d'un canal de dossier d'une largeur de 292 mm, permettant aux passagers de la troisième rangée de dire complètement adieu à l'embarras de « se faufiler dans la voiture et se recroqueviller pour s'asseoir ». Dans le même temps, afin de résoudre le problème des inconvénients pour les utilisateurs spéciaux tels que les personnes âgées et les enfants de monter dans le bus, Great Wall a également fait des recherches et réglé la hauteur de la pédale à 365 mm du sol et a adopté une conception en deux étapes, avec une poignée de montant B de conception segmentée innovante, afin qu'un enfant de 4 ans puisse monter dans le bus de manière indépendante.

Bien entendu, l’expérience assise dans les première et deuxième rangées n’a pas été compromise. Les sièges avant de la série Alpine sont recouverts de cuir NAPPA et sont équipés de série de fonctions de massage à 10 points ainsi que de fonctions de ventilation et de chauffage. Dans la deuxième rangée la plus importante, des sièges suspendus en apesanteur avec deux boutons physiques sont directement disposés pour garantir l'expérience utilisateur.

Les deux véhicules de la série Alpine sont cette fois équipés de trois grands écrans. Les écrans de commande centrale et des passagers utilisent deux écrans ultra haute définition de 15,6 pouces, et l'écran de divertissement arrière utilise un écran ultra haute définition de 17,3 pouces. Les deux ont passé la certification matérielle de faible lumière bleue du Rhin et la certification sans scintillement du Rhin, ce qui peut protéger efficacement la vue des passagers mineurs.

En termes d'autres configurations confortables et technologiques, la série Alpine utilise le système d'exploitation intelligent Coffee OS 3.2 de Great Wall, qui prend en charge l'interaction vocale et la liaison multi-écrans. La fonction AI prend également en charge la reconnaissance d'empreinte vocale, la surveillance de la santé et le contrôle à distance, et peut appeler directement un médecin en ligne lorsqu'une fréquence cardiaque anormale d'un membre est détectée.

Bien entendu, les réfrigérateurs de refroidissement et de chauffage ne sont pas supprimés. Les deux véhicules Alpine disposent d'une boîte de refroidissement et de chauffage de 12,5 litres avec une plage de température allant d'un minimum de 0°C à un maximum de 50°C, avec un mode refroidissement, un mode chauffage et un mode conservation. Il est accessible depuis le boîtier de l'accoudoir avant et la rangée arrière. Une fois que l'utilisateur a verrouillé la voiture et quitté la voiture, la température à l'intérieur de la boîte peut rester stable pendant 24 heures.

Être intelligent, c'est être en sécurité

Cette fois, la série Alpine est équipée du système de conduite assistée intelligent de troisième génération de Great Wall Motors – Coffee Pilot Ultra.

L'ensemble du véhicule est équipé de 27 capteurs de haute précision, utilisant une solution de fusion multi-capteurs caméra + lidar, qui peuvent réaliser des fonctions allant de la conduite au stationnement, de l'autoroute aux zones urbaines et rurales, et d'une place de stationnement à l'autre.

Great Wall s'est concentré sur la fonction de stationnement de ce système de conduite assistée lors de la conférence de presse. Après tout, si vous souhaitez garer un monospace de 5,5 mètres de long, les exigences techniques sont en effet assez élevées.

La nouvelle Alpine peut réaliser une conduite assistée intelligente de « place de stationnement à place de stationnement », et peut réaliser un stationnement assisté intelligent, des virages à gauche et à droite, des détours et des évitements, ainsi que des entrées et sorties de parkings. Cette fonction couvre différents types de parkings tels que les parkings souterrains, au sol, transversaux et tridimensionnels.

De plus, la série Alpine prend également en charge l'inversion de suivi. Le système de conduite assistée peut réaliser une marche arrière assistée intelligente sur l'itinéraire d'origine en enregistrant les 100 derniers mètres du trajet du véhicule, ce qui est particulièrement adapté aux voies étroites et aux scènes complexes.

Après avoir parlé de renseignement, il est temps de parler de sécurité.

Le système AEB équipé sur les modèles de la série Alpine peut surveiller les cibles sur la route en temps réel grâce à des capteurs. En cas de risque de collision, le système utilisera une alarme sonore et visuelle pour rappeler au conducteur de freiner. Si le conducteur ne prend aucune mesure pour éviter une collision, la capacité de freinage maximale du système est de 100 km/h pour les cibles de véhicules à l'arrêt. S'il s'agit d'une nuit plus extrême avec des piétons rétroéclairés dans la même direction, l'ensemble du système peut freiner à une vitesse de 85 km/h.

Dans le même temps, la série Alpine utilise également des tubes moulés gonflables à air chaud d'une résistance de 1 500 MPa pour renforcer les montants A, et est équipée de deux prétensionneurs de première rangée, de ceintures de sécurité à force limitée avec prétensionneurs de rangée intermédiaire et de rideaux d'air latéraux qui peuvent maintenir la pression pendant 6 secondes pour réduire les blessures secondaires des occupants en cas de collision.

En termes de sécurité des batteries, la nouvelle Alpine répond à la nouvelle norme nationale pour les batteries de puissance qui sera officiellement mise en œuvre en juillet 2026 plus tôt que prévu. Il dispose d'une conception de protection à quatre couches pour la batterie et met en œuvre une gestion de la santé pendant le cycle de vie de la batterie. Il peut analyser l’état de la batterie en temps réel pour fournir une alerte précoce.

Enfin, les deux nouveaux véhicules Alpine sont livrés de série avec la version haute performance Hi4 de la technologie hybride électrique intelligente à quatre roues motrices, qui intègre des modes hybrides tels que l'autonomie étendue, la conduite parallèle et la conduite directe. Le système a une puissance maximale de 337 kilowatts, un couple maximal de 644 Nm et une accélération de zéro à zéro en 5,7 secondes.

L'Alpine 8 est équipée d'une batterie de 44,28 kWh, avec une autonomie électrique pure de 172 kilomètres, et l'Alpine 9 est équipée d'une batterie de 51,55 kWh, avec une autonomie électrique pure de 201 kilomètres.

Les modèles de la génération précédente de la marque Wei, à savoir les séries VV5 et VV7, ne se sont en fait pas bien vendus dans l'ensemble. La Grande Muraille a dépensé beaucoup d'argent au début et a fait suffisamment de devoirs. Malheureusement, le développement des modèles ultérieurs n’a pas suivi et les modèles rénovés se sont effondrés. Le soutien de Great Wall aux marques ultérieures était également un peu inachevé.

Cependant, en tant que constructeur automobile établi, Great Wall dispose toujours d’une force incontestable en termes de sécurité et de fiabilité des véhicules. Cette fois, le prix de la nouvelle série Alpine a été augmenté à environ 300 000 yuans, ce qui peut être considéré comme exerçant une pression à la hausse sur des concurrents tels que Denza D9, Lantu Dreamer et Buick GL8 PHEV.

De plus, la Grande Muraille a encore un gros tour dans son sac. L'Alpine 7, plus entrée de gamme et plus populaire, n'a pas annoncé de prix. Si le prix final est d'environ 250 000 yuans, cela pourrait être un autre « blockbuster » pour l'ensemble du marché des monospaces.

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