Avec le parking automatique de MARVEL R, le conducteur moyen par habitant

Dans la tendance de la construction des quatre nouvelles modernisations (intelligence, électrification, partage et mise en réseau) de l'automobile, un grand nombre de nouveautés sont apparues dans l'industrie automobile, ce qui donne aux gens le sentiment de faire ce que les téléphones intelligents. ont fait pour faire fonctionner les machines. Même, dans certains cas extrêmes, une voiture intelligente est vaguement imaginée comme un téléphone intelligent à quatre roues.

En voyant le SAIC «MARVEL R» lancé le 7 février, vous vous faites peut-être une illusion: ce n'est pas seulement une voiture, mais un téléphone mobile 5G surdimensionné.

En fait, pour les automobiles, le changement le plus important n'est évidemment pas de devenir un autre terminal de vie numérique pour les utilisateurs afin qu'ils puissent s'emparer du marché des téléphones mobiles, mais de remodeler la capacité essentielle des automobiles à faire des choses que les téléphones mobiles ne peuvent pas faire. et faites de plus en plus.

En d'autres termes, la révolution de la voiture intelligente la plus attendue dépend non seulement de qui dispose de la technologie la plus avancée, mais aussi de qui résout réellement les points douloureux dans le processus de conduite et de qui fait de la conduite et de la conduite automobile une réalité. C'est plus sûr, plus sans souci et plus agréable.

La première voiture électrique pure et intelligente 5G au monde

S'il faut résumer en une phrase nos attentes vis-à-vis des voitures intelligentes, c'est: rendre la conduite plus agréable.

En ce qui concerne le niveau technologique actuel et l'environnement de conduite, cette attente peut être grossièrement décomposée en plusieurs aspects: sécurité de conduite, conduite assistée, rappels intelligents, interaction naturelle et divertissement embarqué de meilleure qualité.

Il y a plus de subdivisions plus bas. Prenons l'exemple du premier véhicule électrique pur intelligent 5G au monde – MARVEL R, et triez les scénarios d'application de la 5G V2X en 17 applications, y compris la poussée des informations sur les feux de signalisation, le guidage de démarrage de stationnement, le guidage de la vitesse du véhicule, et le guidage routier. Bifurcation, évitement des conflits, etc. À l'avenir, ce nombre passera à 50. À cet égard, plus le fabricant est détaillé, mieux nous serons en tant qu'utilisateurs.

Prenons l'exemple des embouteillages que nous rencontrons souvent.

La route droite est correcte, la congestion aérienne peut être un problème, et MARVEL R peut réaliser une conduite assistée avec un rayon de patrouille de 150 m, qui peut essentiellement couvrir la plupart des viaducs domestiques. De plus, en cas de congestion, le véhicule peut démarrer automatiquement après un freinage dans les 30 secondes, sans redémarrage manuel fréquent de l'utilisateur. En plus de la congestion, MARVEL R fonctionne également bien en termes de changement de voie automatique, de rappels de reconnaissance visuelle des feux de signalisation et d'invocation intelligente. Dans l'ensemble, l'expérience intelligente de MARVEL R est très délicate et la couverture de la scène est large, ce qui convient mieux aux propriétaires de voitures chinoises.

Pour y parvenir, en plus des avantages inhérents à la 5G: large bande passante, faible latence et connexions multiples, il est plus important pour les constructeurs automobiles de comprendre l'environnement de conduite national et les propriétaires de voitures.

Soulagement de l'anxiété de MARVEL R

Parmi les choses les plus terrifiantes pour les conducteurs novices, le stationnement en est certainement une. Et les gens ont de nombreuses attentes pour les voitures intelligentes, et l'affichage du parking automatique peut être classé. Il n'est pas exagéré de dire que si les gens peuvent se débarrasser complètement de la douleur du stationnement, les gens auront un désir de conduire beaucoup plus fort.

Au cours des deux dernières années, des technologies de stationnement semi-automatiques et automatiques ont été déployées sur de nombreux véhicules de série, mais les plaintes peuvent être plus que des surprises. Parmi eux, les points de créneaux les plus importants sont axés sur l'identification des places de stationnement et le stationnement chronophage. Quelqu'un a déjà fait un test de stationnement sur une marque de véhicule électrique étrangère dans un parking souterrain, mais il ne s'attendait pas à ce que le lien d'identification de la place de parking reste bloqué. À ce moment-là, il y avait évidemment de nombreuses places vacantes dans le parking, et après que la voiture d'essai ait circulé pendant une longue période, l'écran d'affichage était toujours vide et aucune place de parking n'a été trouvée.

Cet exemple ne veut pas dire que les voitures de la marque ne sont pas bonnes, mais révéler un fait important: l'environnement de stationnement domestique, en particulier la complexité des places de stationnement, dispose d'algorithmes et de données plus personnalisés pour le stationnement automatique.

De nombreux systèmes de stationnement automatique ont tendance à être rigoureux et légèrement conservateurs, tandis que les performances de MARVEL R sur le stationnement automatique ressemblent davantage à celles d'un «conducteur chevronné» qualifié et confiant.

Par exemple, sa capacité à reconnaître les places de stationnement est plus compatible. Il y a des briques et de l'herbe au sol, et le stationnement n'est pas retardé. Il peut également être garé en douceur dans des espaces de stationnement ouverts les jours de pluie et la nuit.

Un autre point est plus intuitif: il planifiera à l'avance la courbure de la trajectoire de marche arrière, pour que le volant puisse tourner en douceur, et même s'il peut s'arrêter, il ne heurtera plus jamais. De plus, sa posture de stationnement est droite et vous pouvez voir en un coup d'œil qu'il s'agit d'une ancienne méthode de conduite.

La raison pour laquelle MARVEL R a ce style "confiance" vient principalement du système de stationnement automatique intégré "vision + radar" qu'il adopte. Pour cela, son matériel est bien équipé:

2 caméras de vue avant

4 caméras Zhoushi

4 caméras à vision panoramique

1 vraie caméra

Radar à ondes millimétriques 5

Radar à ultrasons 12

Ils permettent à MARVEL R de disposer d'un système de triple perception pour mieux modéliser l'environnement environnant. Ce n'est pas seulement une base pour le stationnement automatique, mais aussi un point de départ pour que le futur MARVEL R continue d'évoluer dans la conduite autonome. Cela ne sera pas montré pour le moment.

En termes de logiciel, SAIC a développé un développement entièrement indépendant de logiciels d'algorithmes clés tels que la vision industrielle, le lidar et le Slam.

La situation mentionnée ci-dessus où l'espace de stationnement ne peut pas être trouvé est le pot de l'algorithme, mais une autre raison importante peut dépendre du type de données fournies à l'algorithme. À cet égard, AI doit parler des conditions nationales.

En termes de données, SAIC a établi une base de données de tests de scénarios complets basée sur l'environnement de la circulation routière complexe domestique et a également coopéré avec l'Université de Tongji pour construire une base d'évaluation pour les tests routiers de conduite intelligente. Dans le même temps, SAIC a construit indépendamment une plate-forme de formation dédiée à l'IA, formant une boucle de données fermée. En outre, SAIC a mis en place une plate-forme de collecte de données de crowdsourcing dans le cloud pour véhicules distribués. Non seulement les voitures intelligentes fournissent des données à SAIC, mais aussi des données sur l'environnement routier et des données sur le comportement de conduite peuvent être obtenues à partir des véhicules à carburant traditionnels.

Enfin, je voudrais mentionner une fonction petite mais très pratique de MARVEL R – utiliser un téléphone portable pour contrôler à distance le véhicule en avant et en arrière. Je crois que tout le monde a rencontré une situation: vous revenez sur la place de parking après avoir terminé votre travail et constatez que la voiture garée derrière est proche de votre corps. A ce moment, sans parler de la conduite, vous pouvez avoir des difficultés à conduire la porte. Avec cette fonctionnalité, vous n’avez pas à paniquer, vous pouvez conduire la voiture sur votre téléphone.

Par conséquent, MARVEL R a osé dire "le plus compréhensif du système de stationnement dans les parkings chinois", il y a encore deux pinceaux.

Il existe encore de nombreux "points faibles + juste des besoins" pour la conduite, comme le stationnement automatique. Je pense que ce n'est qu'en ayant une compréhension approfondie de la situation réelle des voyages intérieurs, de sorte que le système de conduite automatique puisse vraiment être construit sur "les conditions nationales" "et résolvez ces problèmes les uns après les autres. Un moyen vraiment efficace de soulager l'anxiété liée au voyage.