BMW donne à son système d’infodivertissement iDrive un écran panoramique

BMW a été le pionnier des systèmes d'infodivertissement automobiles modernes avec son iDrive original du début des années 2000. Mais pour ses véhicules électriques de nouvelle génération, le constructeur automobile repense tout.

Révélé au CES 2025 , BMW Panoramic iDrive sera la configuration matérielle et logicielle par défaut pour les nouveaux modèles à partir de la fin de cette année – y compris les véhicules électriques Neue Klasse (allemand pour « nouvelle classe ») qui représentent une approche similaire dans d'autres domaines, des batteries au style extérieur.

Cette dernière version d'iDrive adopte une fine surface d'affichage à la base du pare-brise, couvrant l'ensemble du tableau de bord. Cette configuration, similaire à ce que Ford a fait avec ses derniers systèmes d'infodivertissement , vise à placer plus d'informations plus haut et donc plus près du champ de vision du conducteur. Cela inclut les informations attendues telles que la vitesse, les invites de navigation et la fonctionnalité d'aide à la conduite, ainsi que jusqu'à six widgets sélectionnables par le conducteur pour les informations secondaires.

L'écran principal est complété par un écran tactile plus petit placé dans la position traditionnelle entre les sièges avant. Il dispose d'une technologie de rétroéclairage matriciel pour une résolution améliorée et de la logique de menu QuickSelect des itérations actuelles d'iDrive pour hiérarchiser les fonctions fréquemment utilisées. Les conducteurs peuvent également compter sur la reconnaissance vocale intégrée, qui, selon BMW, intégrera le logiciel LLM (Large Language Model).

Des commandes supplémentaires peuvent être trouvées sur le volant sous la forme de boutons haptiques. Les affirmations de BMW peuvent être facilement trouvées au toucher. Les commutateurs haptiques reprennent également la plupart des fonctions normalement déléguées aux manettes et aux leviers de commande, comme les essuie-glaces, les clignotants et le changement de vitesse. Cela devrait donner aux futurs habitacles BMW un aspect très épuré.

Alors que l’affichage panoramique principal occupe l’espace visuel de la plupart des affichages tête haute actuels, BMW prévoit d’en proposer également un. Bénéficiant de graphismes 3D, il sera utilisé pour les fonctions de navigation et d’aide à la conduite.

À la base de tout cela se trouve le nouveau système d'exploitation BMW X. Comme le système d'exploitation 9 qu'il est sur le point de remplacer, le nouveau système est basé sur une pile logicielle Android Open Source Project (AOSP). Mais BMW revendique « une plus grande capacité de mise à jour et de mise à niveau », ainsi que la coordination nécessaire entre les éléments matériels du tableau de bord. Par exemple, lorsque le conducteur reçoit un appel téléphonique entrant, une icône apparaît sur l'écran principal tandis qu'un bouton au volant s'allume pour faciliter la prise d'appel.

BMW a déclaré que le système Panoramic iDrive commencerait à apparaître dans les nouveaux modèles à partir de la fin de 2025. C'est également à ce moment-là que BMW prévoit de lancer ses premiers véhicules électriques Neue Klasse en Europe (les États-Unis devront peut-être attendre un peu plus longtemps). La Neue Klasse marque le retour de BMW aux véhicules électriques dédiés, plutôt que d'ajouter des groupes motopropulseurs électriques aux véhicules à combustion interne existants, comme avec les modèles actuels comme les i5 et i7 . En plus de la nouvelle technologie d’infodivertissement, cela devrait apporter une autonomie et une efficacité améliorées.