Bose veut dominer l’audio automobile et j’ai entendu ses haut-parleurs automobiles 3D de nouvelle génération
L'activité audio automobile de Bose est énorme et elle est sur le point de croître encore davantage. La société fait de gros jeux dans le domaine de l’audio automobile depuis un certain temps déjà. La société audio travaille avec des marques haut de gamme comme Cadillac et Porsche, en construisant des haut-parleurs haut de gamme qui permettent aux conducteurs de bénéficier d'un son de haute qualité sur la route, qu'ils transportent la famille dans une Escalade ou qu'ils se faufilent sur l'autoroute (ne le faites pas). faire ça) dans une Porsche Mecan.
Mais même s’il dispose d’une solide sélection de marques audio à son actif, le monde de l’audio personnel évolue également. Mercedes-Benz a présenté son système Dolby Atmos au CES l'année dernière et, un an plus tard, de nombreuses autres marques se joignent à la tendance. Au CES 2025, Bose m'a présenté sa gamme actuelle de produits audio automobiles, ainsi qu'un aperçu de ce qui est à venir.
Un son immersif
La grande tendance actuelle dans tous les domaines de l'audio personnel se résume essentiellement à la prise en charge des formats audio 3D comme Dolby Atmos . Les produits de cinéma maison grand public proposent de plus en plus de haut-parleurs à diffusion ascendante et latérale capables de faire rebondir le son dans la pièce pour simuler des effets de hauteur et de surround, tandis que les marques de casques développent de plus en plus une technologie audio spatialisée capable de convertir l'audio stéréo en audio spatial simulé.
Maintenant, cela s'étend à la voiture, et de manière considérable. Comme mentionné, nous sommes à un an du moment où Mercedes-Benz a commencé à présenter ses haut-parleurs compatibles Dolby Atmos, et à l'époque, c'était une démonstration absolument impressionnante. Aujourd'hui, d'autres, dont Bose, travaillent dur pour proposer des technologies similaires, et j'ai pu découvrir le système de haut-parleurs Atmos de nouvelle génération de Bose dans une Cadillac Escalade. Bien que le système ne soit pas encore sur la route, Bose m'a dit qu'il était essentiellement finalisé et qu'il serait expédié cette année.
En effet, la démo était assez impressionnante. Bose propose différentes technologies pour l'audio spatialisé, notamment une technologie capable de spatialiser l'audio stéréo pour une expérience plus immersive. Bien entendu, il peut également accepter des formats audio spatiaux comme entrée, évitant ainsi d’avoir à exécuter lui-même un algorithme spatial pour convertir l’audio en format spatial.
Mais j'ai une confession à faire. Même après la démo indéniablement impressionnante, je n'aime toujours pas écouter de la musique en audio spatial. Peut-être que je vieillis, mais ça me semble un peu faux. La plupart de la musique était encore initialement mixée pour une écoute stéréo, et souvent, les remixes Dolby Atmos sont au mieux fantaisistes. La musique que nous écoutions dans un Escalade, doté de la nouvelle technologie de Bose, sonnait spacieuse et immersive – mais je n'écouterais jamais de musique initialement mixée pour la stéréo dans un format spatial, et il me faudrait beaucoup de temps pour m'y habituer. à une musique réellement mixée pour Dolby Atmos.
Peut-être que cela tient en partie à l’idée que même le concept de musique spatialisée semble un peu contre nature. L'audio stéréo vous permet de jouer avec un panoramique vers la gauche, la droite et n'importe où entre les deux. Comment la musique est-elle présentée lorsque vous allez à un concert ? Généralement, c'est sur une scène – devant vous à gauche, à droite et n'importe où entre les deux. Bien sûr, le son rebondit dans une pièce, mais c'est un peu différent du son d'un percussionniste jouant au-dessus de vous. Je dirai cependant que j’aime regarder des films en audio spatial – lorsque vous souhaitez une expérience aussi immersive que possible. Cependant, en règle générale, vous ne regarderez probablement pas de films pendant que vous conduisez.
Mais je m'éloigne du sujet. Les haut-parleurs intégrés à la voiture sonnaient bien, avec des basses profondes et résonnantes et des détails nets. Et, vraisemblablement, vous pourrez de toute façon régler la musique pour qu’elle soit jouée en stéréo. Les options sont bonnes – ce n’est pas parce que je n’aime pas écouter de la musique dans Atmos que personne d’autre ne devrait pouvoir le faire.
Ultra haut de gamme
J'ai également eu l'occasion de découvrir autre chose dans la gamme Bose : des haut-parleurs développés par ce qui sont aujourd'hui les marques Bose, Sonus Faber et McIntosh.
Ce sont les systèmes d’enceintes que j’ai vraiment aimé écouter. Bose est tout autant une entreprise de technologie qu'une entreprise audio, mais Sonus Faber et McIntosh sont des entreprises audio traditionnelles dont l'objectif est simplement de créer le meilleur son possible, même si cela signifie construire des haut-parleurs qui coûtent 700 000 $.
Je ne m'attarderai pas trop longtemps sur ce sujet : rien de ce que j'ai vu de Sonus Faber et McIntosh lors du salon n'était réellement nouveau. Mais je dirai que le rachat des marques par Bose a un peu plus de sens dans le contexte de l'automobile. Assis dans un Rover équipé de haut-parleurs intégrés, j'ai découvert ce qui pourrait être l'un des meilleurs systèmes de haut-parleurs automobiles actuellement disponibles. Le son était incroyablement clair et spacieux, chaque instrument disposant de son propre espace dans le mixage. Dans cette démo, l’audio était en stéréo et j’ai adoré. Oh, et j'ai également eu droit à une démo des haut-parleurs Sonus Faber à 700 000 $. Augmenter le volume jusqu'à 70 % dans la T-Mobile Arena était une expérience audio que je n'oublierai probablement pas de sitôt. C'était bruyant… mais le système est parmi les meilleurs que j'ai jamais entendus, et en tant qu'audiophile ayant une formation en enregistrement en studio, j'ai entendu beaucoup de systèmes au son exceptionnel.
Je dirai cependant que le rachat des marques par Bose a un peu plus de sens dans le contexte de l'automobile. J'espère juste que Bose les laissera au moins s'en tenir à ce qu'ils font en matière de développement de systèmes de haut-parleurs et d'amplificateurs de puissance ultra-premium sans imposer de technologies dont les clients des marques ne veulent pas ou n'ont pas besoin.