Chevrolet Equinox EV 2024 : prix, date de sortie, autonomie et plus

Le Chevrolet Equinox EV 2024 n'est pas le premier modèle électrique de la marque General Motors, mais il pourrait être le plus conséquent. Chevrolet a beaucoup d'expérience en matière de véhicules électriques, mais avec l'Equinox EV, qui devrait être mis en vente plus tard cette année, elle donne la priorité à l'attrait du marché de masse.

La voiture suit les goûts de la Chevrolet Bolt et du Silverado EV, cependant, Chevrolet vise un prix encore plus abordable – sur lequel nous avons enfin plus de détails.

L'actuelle Chevrolet Equinox à essence est le deuxième modèle le plus populaire de la marque, après la camionnette Silverado. Ainsi, l’Equinox EV apporte l’énergie électrique à un type de véhicule que beaucoup de gens achètent déjà. Voici tout ce que nous savons sur la voiture jusqu'à présent.

Conception

Bien qu'il partage un nom avec l'Equinox à essence, l'Equinox EV est une conception vierge qui utilise l'architecture de batterie modulaire Ultium de GM. Cela a permis aux concepteurs de donner à l’Equinox EV de meilleures proportions que son frère à essence.

Les dimensions étaient largement déterminées par la batterie, qui se trouve entre les roues et nécessitait un empattement de 9,0 pouces par rapport à l'Equinox à essence. Cela devrait profiter à l'espace passagers (Chevy ne cite pas encore de chiffres) et, au moins sur les photos, contribue à donner à l'Equinox EV une apparence plus élégante que le modèle à essence quelque peu potelé. Le look, que le designer de Chevrolet Sam Bell appelle « Americana Cool », intègre également certaines caractéristiques aérodynamiques comme des poignées de porte affleurantes.

L’EV est environ 7 pouces plus long, 1 pouce plus bas et 3 pouces plus large que l’Equinox à essence. Lorsqu’il s’agit de conception automobile, plus c’est long, bas et large, mieux c’est. Pourtant, l'Equinox EV est toujours reconnaissable comme un SUV, de sorte que le style pourrait mieux convenir aux goûts des acheteurs que le Volkswagen ID.4 ou le Hyundai Ioniq 5 , difficiles à catégoriser.

Chevrolet prévoit de proposer les niveaux de finition 1LT, 2LT, 3LT, 2RS et 3RS, les modèles RS bénéficiant d'éléments de style plus sportifs. Des extérieurs bicolores seront disponibles, avec un toit noir sur les modèles RS et un toit blanc au look rétro pour les modèles LT. Des roues assez grandes de 19 pouces sont standard, avec des roues de 20 pouces et 21 pouces également disponibles.

Technologie

L'Equinox EV dispose d'écrans plus grands que la version essence actuelle. Le système d'infodivertissement standard comprend un écran tactile de 11,0 pouces et un groupe d'instruments numériques de 11,0 pouces, tandis que les niveaux de finition supérieurs reçoivent un écran tactile de 17,7 pouces. Un affichage tête haute et un rétroviseur avec caméra de recul seront également disponibles en option.

Malheureusement, étant donné que General Motors a annoncé qu'il abandonnait la prise en charge de CarPlay et d'Android Auto, nous ne nous attendons à aucune de ces plates-formes dans la voiture, à moins que GM ne change soudainement de cap.

Contrairement à la version essence, l'Equinox EV est également disponible avec le système d'aide à la conduite mains libres Super Cruise de GM, mais pas en équipement standard. Néanmoins, il devrait offrir plus de capacités et une plus grande marge de sécurité que la technologie d’aide à la conduite des véhicules électriques concurrents. Déjà vu sur les modèles GM allant du Bolt EUV au Cadillac Lyriq , Super Cruise peut diriger, accélérer et freiner sur des tronçons désignés d'autoroute pré-cartographiés. Il surveille également le conducteur pour se prémunir contre toute utilisation abusive.

Chevrolet comprend également la gamme attendue d'aides à la conduite standard, telles que le freinage d'urgence automatique, l'avertissement de collision avant, l'assistance au maintien de voie, l'avertissement de sortie de voie, la surveillance des angles morts et l'alerte de circulation transversale arrière. Un régulateur de vitesse adaptatif et un système de caméra à vision panoramique sont des options.

Spécifications

L'Equinox EV est livré de série avec une traction avant et un seul moteur produisant 210 chevaux et 242 livres-pieds de couple. Un groupe motopropulseur à traction intégrale à double moteur en option augmente la puissance à 290 chevaux et 346 lb-pi de couple. Les deux versions sont plus puissantes que l’Equinox essence.

Chevrolet n'offre qu'une seule option de batterie dans l'Equinox EV, bien que les estimations d'autonomie varient en fonction du modèle et vont jusqu'à 319 miles. Les modèles à traction intégrale réduisent cette distance à 285 miles, ce qui reste tout à fait raisonnable. La voiture prend en charge une charge rapide en courant continu jusqu'à 150 kilowatts, ce qui est bien, mais pas incroyable par rapport aux voitures prenant en charge des vitesses allant jusqu'à 350 kW. Avec un chargeur compatible, Chevrolet affirme que la voiture peut atteindre 70 miles d’autonomie en 10 minutes.

Les SUV doivent également disposer d’un espace de chargement décent. Chevrolet cite un maximum de 57,0 pieds cubes avec les sièges arrière rabattus, ce qui est inférieur à l'Equinox à essence et au VW ID.4 EV de taille similaire. En fait, c'est exactement la même chose que la plus petite Chevrolet Bolt EV. L'Equinox dispose au moins d'un plancher de chargement à deux niveaux pour utiliser au maximum l'espace disponible.

Disponibilité

Chevrolet a finalement annoncé le prix complet de l'Equinox EV, et même s'il est un peu plus cher que prévu, il reste l'un des véhicules électriques les plus abordables du marché. La nouvelle voiture commence à 34 995 $ pour le modèle 1LT, cependant, Chevrolet affirme que la voiture est admissible au crédit d'impôt fédéral complet de 7 500 $, applicable au point d'achat. Cela ramène essentiellement le prix de la voiture à 27 495 $. C'est très impressionnant.

Bien entendu, la mise à niveau des versions fera augmenter le prix. Voici les prix de départ des différents modèles. Notez que tous les modèles ne sont pas admissibles au crédit d’impôt fédéral.

• 2LT : 43 295 $ (ou 35 795 $ avec le crédit d'impôt)
• 2RS : 44 795 $
• 3LT : 45 295 $
• 3RS : 46 795 $

De manière générale, le Chevrolet Equinox EV est en passe de devenir un acteur majeur dans le domaine des véhicules électriques, grâce à son prix bas et à sa gamme de prix raisonnable.