Essai du SUV Mercedes-Benz EQS 2024 : conçu pour le confort

Essai du SUV Mercedes-Benz EQS 2024 : conçu pour le confort

PDSF 104 400,00 $

3,5 /5 ★★★☆☆ Détails des notes

«Le SUV Mercedes-Benz EQS 2024 est doté d'une suspension souple et d'une direction plutôt réactive, même s'il serait difficile d'appeler cela une voiture de conducteur.»

✅ Avantages

• Intérieur luxueux
• Gamme solide
• Relativement puissant
• Grand espace pour les passagers

❌ Inconvénients

• Un design extérieur controversé
• Suspension et direction légèrement molles
• Cher

Les constructeurs automobiles de luxe, comme BMW et Mercedes-Benz, ont rapidement adopté l’électrification des véhicules. La Mercedes-Benz EQS originale a été produite pour la première fois en 2021, et depuis lors, la société a radicalement élargi sa gamme de véhicules électriques – au point qu'il devrait y avoir quelque chose dans la gamme pour tous ceux qui peuvent se permettre de dépenser de l'argent au niveau d'un véhicule de luxe.

Au cours de la dernière semaine, j'ai eu l'occasion d'utiliser le SUV Mercedes-Benz EQS 450+ Pinnacle, qui commence à 104 400 $, comme conducteur quotidien. Il s'agit essentiellement de la version plus grande de la berline EQS, relativement populaire, et elle se situe au milieu de la gamme de SUV EQS pour 2024. Cela ne veut pas dire qu'elle est lente, au contraire, le SUV EQS perpétue la tradition de Mercedes-Benz d'aller rapide, confortable.

Conception et intérieur

Le design de l’itération 2024 du SUV EQS n’a rien de nouveau – c’est généralement le même design que celui de la voiture ces dernières années. Ce n'est pas une mauvaise chose en soi, même si le langage de conception des véhicules électriques de Mercedes n'a pas été sans controverse.

Je dirai que je préfère le design du SUV EQS au design de la berline EQS. Quelque chose dans la ligne de toit plus haute et l'existence de certains angles dans la conception lui donne un aspect un peu plus naturel que la berline EQS en forme d'œuf.

L'avant du SUV EQS présente la tentative de Mercedes de construire le visage d'une voiture électrique. Ce n’est pas le look sans visage que recherchent certains véhicules électriques – ce qui est une bonne chose. Mais cela ressemble aussi un peu à un look de transition. L'avant présente un grand nez incurvé conçu pour l'aérodynamisme, avec un grand logo Mercedes-Benz au milieu. Il est flanqué de deux phares minces et inclinés et situé au-dessus d'une fine grille d'entrée d'air.

Le reste du design de la voiture est un peu plus traditionnel. Il a une ligne de toit haute qui s'incurve vers l'extrémité et une longue barre lumineuse à l'arrière qui abrite les feux arrière.

Je ne suis pas amoureux du design général du SUV EQS 2024, mais je l'aime certainement mieux que celui de la berline, et je comprends pourquoi certains pourraient aimer son style.

L’intérieur du SUV EQS est une autre histoire. Il est luxueux, confortable et construit avec des matériaux haut de gamme. Comme les autres véhicules EQS, il propose une série d’affichages partout, et les sièges et le volant sont ornés d’un joli cuir surpiqué. Il y a également des oreillers moelleux sur l'appui-tête, et bien qu'il y ait du plastique dans la construction intérieure, cela ne semble pas nécessairement trop bon marché ou de mauvaise qualité. J'aurais aimé qu'il y ait moins de plastique, mais ce n'est pas vraiment grave. D'autres touches telles que l'éclairage d'accentuation et de nombreux rangements contribuent à créer un intérieur très confortable et haut de gamme. Et il y a un grand toit ouvrant panoramique, du moins dans notre modèle.

Le SUV EQS offre 31 pieds cubes de stockage derrière la deuxième rangée dans les modèles à cinq places. Dans les modèles à sept places, vous disposerez de 28 pieds cubes d'espace de stockage derrière la deuxième rangée, cependant, il n'y a que 7 pieds cubes lorsque la troisième rangée est relevée et utilisée.

Technologie, infodivertissement et aide à la conduite

Le SUV EQS propose un certain nombre d’écrans dans tout l’intérieur. Il y a un écran d'infodivertissement central de 12,8 pouces, un écran d'instruments lumineux et un écran d'infodivertissement pour le passager avant. Il y a même un écran sur le siège central rabattable pour les passagers arrière.

La voiture est équipée du système d'infodivertissement de Mercedes, MBUX, et elle est plutôt bien conçue. Il est meilleur que la plupart des systèmes d'infodivertissement construits par d'autres constructeurs automobiles traditionnels, mais il n'est toujours pas aussi réactif ni aussi facile à naviguer que celui de la nouvelle génération de véhicules définis par logiciel comme Tesla et Rivian . Heureusement, la voiture prend également en charge CarPlay et Android Auto, via une connexion sans fil, vous pouvez donc compter sur votre téléphone pour des choses comme la cartographie et le divertissement si vous le souhaitez. Il existe un affichage tête haute en option, ce qui est une touche agréable, mais pas ultra-importante.

Comme les autres véhicules électriques en 2024, la voiture place la plupart des commandes de climatisation sur l'écran d'infodivertissement, ce que je n'aime pas . Heureusement, ces commandes sont relativement faciles d'accès, quel que soit l'écran sur lequel vous vous trouvez, mais cela impliquera toujours de quitter la route des yeux plus que ne le feraient les commandes physiques.

Le SUV EQS est doté d’une gamme de fonctionnalités d’aide à la conduite. La norme comprend des éléments tels que le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence automatique. Les conducteurs bénéficieront également d’un assistant de maintien de voie et même d’une fonction de stationnement automatique, ce qui est très pratique. Vous pouvez vivre une expérience de conduite quasi autonome sur autoroute grâce à ces fonctionnalités, cependant, la voiture dispose d'un moniteur d'attention du conducteur et vous devrez garder les mains sur le volant.

Expérience de conduite

Conduire le SUV Mercedes-Benz EQS pourrait être décrit comme « confortable ». C'est une bonne chose. Elle est dotée d'une suspension souple et d'une direction plutôt réactive, même si vous auriez du mal à appeler cela une « voiture de conducteur ». C'est une voiture pour ceux qui veulent limiter les bosses et prendre des virages agréablement et confortablement.

Il existe deux options de groupe motopropulseur sur le SUV EQS. Le SUV EQS 450+ est livré avec un moteur électrique de 335 chevaux qui entraîne uniquement les roues arrière, tandis que le SUV EQS 580 est doté de deux moteurs qui alimentent les roues arrière et avant, et ils se combinent pour fournir 536 chevaux.

Même le modèle à propulsion arrière, que j'ai conduit, était relativement puissant et rapide. Il n'atteindra pas ces vitesses d'accélération ultra-rapides, mais il a le pouvoir de dépasser facilement les autres véhicules sur l'autoroute et de prendre de la vitesse à un rythme confortable. J'ai atteint 60 miles par heure depuis l'arrêt en un peu plus de 7 secondes, ce qui est bien – mais encore une fois, si vous voulez cette accélération semblable à celle des montagnes russes, vous voudrez peut-être passer à la variante à double moteur de la voiture.

Autonomie et recharge

Le SUV Mercedes-Benz EQS dispose d’une batterie de 107,8 kilowattheures, quelle que soit la variante que vous choisissez, et l’autonomie est assez bonne selon le modèle que vous choisissez. Le modèle à moteur unique que nous avions a une autonomie allant jusqu'à 305 miles, tandis que la variante à double moteur a une autonomie allant jusqu'à 285 miles.

Cette autonomie est dans la moyenne des véhicules électriques en 2024. J'espère que nous commencerons à voir de sérieuses améliorations dans l'autonomie des véhicules électriques, qu'elles proviennent de batteries à semi-conducteurs ou d'autres avancées technologiques. Le Lucid Air commence à un prix beaucoup plus bas que le SUV EQS, mais même la version la plus basse de celui-ci offre un énorme 394 miles – et d'autres vont beaucoup plus haut. Quoi qu’il en soit, l’autonomie de 305 milles du SUV EQS 450+ n’est toujours pas mauvaise, et la plupart la trouveront plus que suffisante.

La voiture charge jusqu'à 200 kW, ce qui n'est pas aussi rapide que j'aurais aimé le voir. Il existe des voitures beaucoup moins chères qui rechargent à 350 kW , ce qui leur permet d'obtenir une charge complète en moins de 20 minutes. Le SUV EQS 450+ passera de 10 % à 80 % en 31 minutes, avec un chargeur rapide qui prend en charge sa vitesse de charge la plus rapide.

Comment DT configurerait cette voiture

Le SUV EQS 2024 est un véhicule solide, quel que soit le modèle que vous optez. Cependant, même si je n'ai piloté que le modèle EQS 450+ bas de gamme, la plupart des gens voudront probablement passer à l'EQS 580, qui offre une puissance plus puissante sans sacrifier autant d'autonomie. Selon vos préférences, il peut être intéressant d’envisager un modèle avec des touches supplémentaires, comme l’affichage tête haute et le toit ouvrant panoramique.

Cela vaut également la peine d’envisager des alternatives. Par exemple, la BMW iX offre de meilleures performances à un prix inférieur, avec des fonctionnalités technologiques et une autonomie similaires. Mais si vous êtes un grand fan de Mercedes-Benz, vous adorerez ce que propose le VUS Mercedes-Benz EQS 2024.