Mercedes-Benz G580 vs GMC Hummer EV : les véhicules électriques robustes s’affrontent

Il y a enfin un G-Wagon électrique. Mercedes-Benz a dévoilé le nouveau véhicule, officiellement appelé Mercedes-Benz G580 avec technologie EQ , après des mois de rumeurs et d'observations camouflées. Mais ce n’est pas le seul véhicule électrique robuste sur le marché. En fait, de nombreux véhicules électriques pourraient être considérés comme robustes, comme le Rivian R1S , le Rivian R2 et, bien sûr, le Hummer EV.

Mais comment se comparent le Mercedes-Benz G580 et le GMC Hummer EV ? L’un est-il un véhicule électrique plus robuste que l’autre ? Voici un aperçu des deux véhicules face à face.

Conception

Si vous aimez le look des G-Wagons de dernière génération, vous adorerez celui du nouveau G580. Certes, ce n'est pas exactement la même chose que les autres modèles récents, mais c'est certainement proche, avec un design carré et des angles vifs. Il conserve les panneaux métalliques du cadre en échelle et la ligne de toit plate, et il est disponible dans une variété de couleurs.

La nouveauté de cette itération est une façade remaniée, qui porte toujours un grand logo Mercedes-Benz au centre et est toujours flanquée de grands phares circulaires. La plupart des nouveautés concernant le visage concernent la nouvelle calandre, qui comporte quelques trous d'entrée d'air horizontaux. Le G580 mesure 182 pouces de long, 76 pouces de large et 78 pouces de haut.

Le Hummer EV est également similaire aux modèles précédents en termes de conception. Le Hummer EV est une camionnette à quatre portes avec une caisse relativement courte. Il a une construction globalement musclée et conserve la longue barre lumineuse le long de l'avant qui est ornée du logo Hummer dans les six segments lumineux séparés. Il est presque aussi distinctif que le Mercedes G580, mais plus grand, mesurant 217 pouces de long, 87 pouces de large et 79 pouces de haut. N'oubliez pas, cependant, qu'il s'agit d'une camionnette – de sorte que la taille supplémentaire ne se traduit pas par un espace intérieur supplémentaire. À l'arrière, le véhicule est doté d'un lit qui mesure cinq pieds de long et quatre pieds de large.

Le design dépend en fin de compte de vos préférences personnelles, donc cette catégorie est à égalité.

Gagnant : égalité

Intérieur et technologie

Les aménagements intérieurs sont également assez différents ici. Le G580 n'est pas aussi robuste que les G-Wagons non électriques à l'intérieur, mais il a quand même des touches robustes, comme de grandes poignées et des matériaux solides. Il ressemble beaucoup à un croisement entre une Mercedes EQS et un G-Wagon, avec de grands écrans à l'avant pour l'infodivertissement et la surveillance des instruments.

L'écran d'infodivertissement du G580 mesure 12,3 pouces et est livré avec le logiciel d'infodivertissement développé par Mercedes-Benz. Heureusement, il prend également en charge CarPlay et Android Auto via une connexion sans fil, ce qui vous permet de diffuser facilement du contenu depuis votre téléphone si vous le souhaitez. Il existe même une option pour un système de son surround Burmester 3D prenant en charge Dolby Atmos.

L'intérieur du Hummer EV suit un chemin similaire. Il pourrait également être décrit comme un « luxe robuste », avec un grand écran à l’avant et des revêtements de siège et d’autres matériaux relativement haut de gamme. Certaines critiques notent que les matériaux de construction à l'intérieur pourraient être un peu plus haut de gamme compte tenu du prix du véhicule, mais cela ne veut certainement pas dire qu'ils sont bon marché. À l'avant, on retrouve un écran de 13,4 pouces pour l'infodivertissement et un écran de 12,3 pouces pour la surveillance des instruments. Le modèle actuel du Hummer EV prend en charge CarPlay et Android Auto. Cependant, nous nous attendons à ce que cela change dans la prochaine version, étant donné que le public de GM s'éloigne de la prise en charge de ces systèmes.

Ces deux véhicules offrent une qualité et des caractéristiques intérieures similaires, et le design intérieur dépend des préférences personnelles. C'est une autre cravate.

Gagnant : égalité

Performance

Le Mercedes-Benz G580 est livré avec un groupe motopropulseur à quatre moteurs, quelle que soit la version que vous achetez, avec un moteur sur chaque roue. Ensemble, ils délivrent une puissance de 579 chevaux et un couple de 859 livres-pied. Selon Mercedes, cela équivaut à une accélération de zéro à 60 miles par heure en 4,6 secondes.

Le véhicule offre d'autres caractéristiques liées aux performances – une bonne nouvelle pour un véhicule conçu pour le tout-terrain. Par exemple, le véhicule peut ajuster dynamiquement le couple transmis à chaque roue pour une meilleure traction hors route. Et la voiture est dotée de la fonction G-Turn qui lui permet de tourner sur son axe, ce qui pourrait théoriquement être utile dans des espaces restreints – même s'il reste à voir à quel point elle sera utile dans le monde réel.

Le Hummer EV n'a peut-être pas quatre moteurs, mais il en a quand même deux ou trois, et dans les deux cas, vous bénéficierez d'une transmission intégrale, même si ces roues ne peuvent pas être contrôlées indépendamment. Avec la variante à double moteur (Hummer EV 2X), vous obtiendrez 570 chevaux, tandis que le groupe motopropulseur à trois moteurs la portera à 1 000 chevaux. Selon GMC, la variante à trois moteurs peut passer de 0 à 60 miles par heure en un temps extrêmement impressionnant de 3,0 secondes – un peu plus rapide que le G580. Le Hummer EV dispose également d'un système de direction aux roues arrière qui l'aide à mieux prendre les virages serrés, bien qu'il ne soit pas aussi avancé que sur le G580.

Le Hummer EV n’a peut-être pas un rayon de braquage aussi serré que le G580, mais même avec moins de moteurs, il offre plus de punch. Hummer gagne celui-ci.

Gagnant : GMC Hummer EV

Autonomie et recharge

Les quatre moteurs du Mercedes-Benz G580 consomment beaucoup d'énergie – et lorsque l'on ajoute le fait que Mercedes-Benz n'a pas modifié la conception du véhicule pour le rendre plus aérodynamique, vous pouvez comprendre pourquoi l'autonomie est un peu limitée. Le G580 offre une autonomie d'environ 240 miles, selon Mercedes-Benz, ce qui n'est pas énorme. Nous aurions certainement aimé en voir un peu plus, surtout de la part d'un véhicule aussi coûteux. Le véhicule se recharge jusqu'à 200 kilowatts, ce qui lui permet d'atteindre de 10 à 80 % en une demi-heure environ. Ce n'est pas mauvais, mais ce n'est pas incroyable.

Le Hummer EV est peut-être puissant, mais il a aussi une certaine autonomie. Deux packs de batteries sont disponibles pour le véhicule, dont des batteries standard et à autonomie étendue. Le modèle à trois moteurs avec la batterie standard offre une autonomie de 311 miles, tandis que le même modèle avec la batterie à autonomie étendue atteint une autonomie très impressionnante de 381 miles. C'est assez énorme. Le Hummer EV peut charger jusqu’à 350 kilowatts, ce qui en fait techniquement l’un des véhicules électriques à recharge la plus rapide du marché.

Avec une meilleure autonomie et des vitesses de charge meilleures, le Hummer EV est clairement le gagnant ici.

Gagnant : GMC Hummer EV

Prix ​​et disponibilité

Un seul de ces véhicules est réellement disponible à l’achat. Bien que Mercedes-Benz ait annoncé le G580, il ne sera disponible que plus tard cette année – donc si vous recherchez une voiture maintenant, vous devrez vous en tenir au Hummer EV.

Nous ne savons pas non plus combien coûtera le G580, mais certaines estimations le situent entre 150 000 et 200 000 dollars. Le Hummer EV, en revanche, commence à 98 845 $, ce qui est beaucoup plus acceptable.

Avec la disponibilité actuelle et ce que nous pensons être un prix inférieur, le Hummer remporte également la victoire ici.

Gagnant : GMC Hummer EV

Conclusions

Eh bien, celui-ci n’est pas aussi proche que vous auriez pu le penser. Le GMC Hummer EV est plus puissant, a une meilleure autonomie et est moins cher que le G580. Cela ne veut pas nécessairement dire que c'est le véhicule parfait pour tout le monde – je suis personnellement partisan du design du G580, même si cela ne me suffirait pas pour l'acheter étant donné son autonomie plus courte.