Le voyage artistique d’un morceau d’acier : le nouveau concept-car Concept C d’Audi veut vous ramener au millénaire

Après l'arrêt de la production des TT et R8, nous n'avons plus vu de voitures de sport ni de cabriolets dans la gamme de produits Audi pendant un certain temps.

Mais le concept-car Concept C dévoilé aujourd'hui par Audi semble avoir inversé la tendance.

Bien qu'il s'agisse d'un concept-car, Audi affirme que le véhicule est déjà proche d'une production en série. Lors de son lancement en 2027, hormis l'ajout de poignées de porte, de capteurs et quelques ajustements mineurs, le modèle officiel ne sera guère différent de ce concept-car.

Retour au millénaire

Audi n'a pas encore annoncé de quel nom le nouveau modèle de production héritera, la TT ou la R8, mais nous semblons pouvoir voir les ombres de nombreux coupés populaires sur cette voiture argentée , comme le concept-car Avus Quattro dévoilé au Salon de l'automobile de Tokyo 1991, l'Audi Rosemeyer qui rend hommage à la voiture de course "Silver Arrow", et même certains concepts et éléments du nouveau concept-car de Jaguar et de la nouvelle Xiaopeng P7.

Le designer en chef d'Audi, Massimo Frascella, a déclaré lors de la présentation du concept de design de cette voiture :

Nous espérons adopter la « simplicité radicale » en « réduisant tout à son essence » de l’intérieur vers l’extérieur.

Ce concept-car Concept C présente de nombreux tempéraments uniques d'Audi autour du millénaire.

Outre sa couleur argentée inspirée de la science-fiction, Audi a considérablement simplifié les lignes de carrosserie, ne laissant qu'une ligne d'épaulement traversant la carrosserie. Ce design donne au concept-car l'allure d'une pièce de métal mobile montée sur quatre roues. Pour le dire plus simplement, il s'agit peut-être d'un « voyage artistique d'une plaque d'acier ».

L'arrière du concept-car attire également le regard. Audi a supprimé la lunette arrière, permettant au toit fastback de se prolonger jusqu'à l'arrière du véhicule. Il est agrémenté de fenêtres à persiennes et dissimule un feu stop surélevé. Le grand splitter latéral et le diffuseur situés en bas de l'arrière renforcent encore l'aspect science-fiction du véhicule.

Entre les montants A et D, Audi a conçu pour la première fois un toit rétractable électrique composé de deux panneaux. Audi a déclaré que ce design est « une solution permettant au véhicule de conserver sa forme générale tout en offrant une expérience de conduite à ciel ouvert ».

Calandre avant laide

À l'arrière et sur les côtés, cette nouvelle voiture est magnifique. Sa carrosserie de 4,2 mètres est chaussée de jantes de 21 pouces. La silhouette générale du Concept C est séduisante et charmante. Mais à l'avant, cette impression de raffinement est complètement gâchée par l'incompréhensible grande pièce noire à l'avant.

Le Concept C a abandonné la calandre en nid d'abeille emblématique d'Audi, datant de l'ère du carburant. La zone centrale, où se trouve le logo à quatre anneaux, est remplacée par un grand panneau noir. Les prises d'air latérales sont cernées d'un revêtement noir fumé dissimulé, et leur forme est devenue de fines bandes horizontales et verticales, à l'image des phares.

Je comprends parfaitement qu'en tant que concept-car, le Concept C doive faire preuve d'audace et de percées en matière de style et de langage stylistique. Je comprends également qu'en tant que véhicule 100 % électrique, le Concept C n'a plus besoin d'une grande grille d'admission d'air pour dissiper la chaleur. Cependant, même sur un concept-car, un tel design est peu esthétique et nuit gravement à l'esthétique du véhicule.

Les médias automobiles allemands ont qualifié sans détour la zone noire située sous le logo à quatre anneaux sur la face avant de « porte de réfrigérateur », et ont déclaré avec encore plus de véhémence :

En tant que propriétaire d'une Audi, je me suis senti insulté en voyant cette face avant. Ce n'est pas du tout une Audi.

Audi doit vraiment réfléchir sérieusement à la manière de rendre cette calandre noire abrupte plus esthétique et plus coordonnée avec le design général.

Centré sur le conducteur

Dès l'entrée dans la voiture, le design intérieur du Concept C est saisissant. Le langage intérieur du concept-car s'inspire des principes du minimalisme et d'un cockpit centré sur le conducteur.

Les lignes de l'habitacle, ainsi que des éléments tels que les poignées de porte et les bouches de climatisation, suivent le même design horizontal et vertical que la carrosserie. Audi a abandonné son habituel volant sportif à base plate au profit d'un volant rond symétrique, le tout commandé par des boutons cylindriques.

Audi propose également un écran rétractable de 10,4 pouces sur le nouveau concept-car. Si vous souhaitez vous concentrer sur la conduite, cet écran peut être entièrement replié.

En termes de matériaux intérieurs, Audi utilise beaucoup de tissus et de sergé de laine bicolore pour créer un style d'habitacle plus respectueux de l'environnement et minimaliste.

Audi n'a pas dévoilé beaucoup de détails sur la puissance du véhicule, se contentant d'indiquer qu'il s'agira d'un modèle 100 % électrique à propulsion, construit sur une plateforme haute tension de 800 V. Le concept-car mesure environ 4,6 mètres de long, 1,98 mètre de large, 1,2 mètre de haut et possède un empattement d'environ 2,5 mètres.

Autre détail à noter : le style du Concept C influencera toute la gamme Audi de nouvelle génération. Au moins jusqu'en 2026, on retrouvera les mêmes éléments sur les nouveaux véhicules électriques d'entrée de gamme et les nouveaux modèles RS hautes performances.

Ces dernières années, Audi a accru ses investissements dans l'électrification tout en réduisant continuellement sa gamme de véhicules. La TT et la R8 ont été abandonnées en 2023, mais il n'existe toujours pas de successeur. Mercedes-Benz et BMW sont naturellement ravis de conquérir ce marché. Outre la BMW Z4, Mercedes-Benz a également récemment lancé le nouveau coupé deux portes CLE.

Mais peut-être parce que le chemin vers l'électrification n'a pas été facile et qu'Audi ne veut pas voir ses anciens rivaux gagner trop facilement, après avoir annoncé le report complet de l'électrification, la marque a décidé de relancer la R8. Elle partage la structure de la carrosserie avec la Lamborghini Temerario, adopte un système hybride rechargeable et est disponible en deux styles de carrosserie : coupé et cabriolet.

Et en 2026, Audi rejoindra également l'événement F1 et développera son propre groupe motopropulseur.

Ces nouvelles sont plutôt excitantes.

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