Scout Motors crée des liens avec son nouveau camion électrique Terra et son SUV Traveler

Scout Motors a invité environ 300 personnes sur les collines de Franklin, dans le Tennessee, pour dévoiler les concepts de véhicules électriques Scout Traveler SUV et Terra Truck . Le constructeur automobile a fait appel à des journalistes tels que moi-même, des blogueurs actifs, des YouTubers, des analystes de l'industrie automobile ainsi que des passionnés et des fans de l'International Harvester Scout original.

Scout Motors appelle ce nouveau véhicule robuste la Connection Machine. L'événement de révélation visait à établir un lien solide entre les concepts EV et les participants. Le constructeur automobile a également profité de l'occasion pour annoncer la possibilité immédiate de réserver un véhicule Scout avec un dépôt entièrement remboursable de 100 $.

La légende scoute

Des modèles Scout originaux de tous types rassemblés pour l'événement à Franklion, Tennessee.
International Harvester était un constructeur de véhicules agricoles et commerciaux. En 1961, IH a présenté le Scout comme un petit véhicule utilitaire polyvalent. Le Scout original a précédé de plus de 30 ans la popularité des véhicules utilitaires sport (SUV). Pourtant, il a séduit les agriculteurs, les chasseurs et autres sportifs de plein air qui l'utilisaient pour des aventures hors route alors qu'il y avait peu d'alternatives autres que les premières Jeeps.

Une International Harvester Scout 1961 restaurée, première année de production. Un International Scout de 1980 restauré, dernière année de production.

Les premiers Scouts étaient des camionnettes à deux roues motrices, mais l'intérêt pour les véhicules à quatre roues motrices avec des toits qui s'étendaient jusqu'à l'arrière de la plate-forme du camion s'est rapidement accru. La plupart des Scouts fabriqués au cours des 19 années de production étaient des SUV. La crise du gaz et les conditions économiques des années 1970 ont entraîné la disparition du Scout et la production a cessé en 1980.

La communauté scoute

Les International Harvester Scouts sont prêts à partir en tournée.
Depuis qu'International Harvesters a arrêté de fabriquer le Scout, il a maintenu un culte, avec des groupes de propriétaires et de passionnés actifs, des groupes de médias sociaux et des forums d'intérêt spécial dans le monde entier.

Scout Motors s'est engagé sur son blog à s'engager avec les propriétaires existants et les communautés de fans pour garder vivant l'esprit du Scout original, respecter l'héritage du véhicule et écouter les suggestions pour améliorer les camions et SUV Scout modernes.

Un camion International Harvester Scout vintage.
Bruce Brown / Tendances numériques

Scout Motors a invité de nombreux propriétaires et passionnés de Scout originaux à l'événement à Franklin. Certains ont apporté des véhicules pour les exposer aux participants.

Les Scout Motors révèlent

Le PDG de Scout Motors, Scott Keogh, s'est adressé à la foule de 300 personnes attendant la révélation des nouveaux modèles concept Scout.
Scout Motors a construit des sièges de stade pour les 300 invités et une grande scène avec boussole au sommet d'une montagne à Franklin. Après avoir décrit l'International Harvester Scout comme le « SUV original », le président-directeur général Scott Keogh a parlé de la communauté scoute active et a remercié plusieurs élus présents de Caroline du Sud, où l'usine Scout Motors est en construction à Blythewood.

"Deux années de préparation, le jour est enfin venu de partager la prochaine génération de véhicules Scout avec le monde", a déclaré Keogh. « L’idée de base originale – des véhicules robustes et polyvalents capables d’aventures tout-terrain et de tâches familiales – est plus pertinente que jamais. Nous ne pourrions être plus fiers de revitaliser cette marque américaine emblématique, de créer des milliers d'emplois américains et de remettre l'ingéniosité américaine au travail.

Le camion électrique Scout Motors Terra et le SUV électrique Traveler se dirigent vers une scène à boussole.
Bruce Brown / Tendances numériques

Puis, alors que la foule regardait vers la droite de la scène, Keogh a révélé le SUV Scout Traveler et le camion Scout Terra alors qu'ils entraient sur scène.

J'étais debout sur la première rangée de sièges, au milieu du stade, lorsque les véhicules sont entrés, et l'approbation de la foule était palpable. Le public a applaudi bruyamment, ce à quoi on s'attendrait ne serait-ce que par courtoisie, mais les sourires, les rires et l'enthousiasme étaient bien plus grands que d'habitude. Bien sûr, ce public était enclin à réagir positivement, mais je pensais que les deux véhicules étaient magnifiques et que la plupart des autres semblaient avoir la même réaction.

Chris Benjamin, directeur de la conception, explique les décisions de conception du Scout Terra et du Traveler
Bruce Brown / Tendances numériques

Chris Benjamin, directeur de la conception de Scout Motors, est ensuite monté sur scène pour souligner de nombreuses idées et concepts qui ont inspiré le Scout Traveler et le Scout Terra pendant les étapes de conception. La polyvalence et l'adaptabilité sont des concepts de conception clés.

« Un véhicule Scout doit toujours être un compagnon utile », a déclaré Benjamin. "Cela doit toujours permettre au client de faire les choses qu'il souhaite faire et rendre son expérience plus facile, meilleure et plus rapide."

Plusieurs caractéristiques importantes partagées par les deux véhicules ont été accueillies avec des explosions positives de la part du public tandis que Benjamin les racontait.

  • Préparation tout-terrain robuste : les deux modèles auront un châssis de carrosserie sur châssis, quatre roues motrices, un essieu arrière solide et des casiers mécaniques avant et arrière.
  • Capacités supérieures à la moyenne : les deux véhicules auront près de 2 000 livres de charge utile, avec une capacité de remorquage projetée de 7 000 livres pour le Scout Traveler et de plus de 10 000 livres pour le Scout Terra.
  • Accélération rapide : Le groupe motopropulseur électrique standard aura plus de 1 000 lb-pi de couple, avec des temps de 0 à 60 mph en seulement 3,5 secondes.
  • Autonomie élevée : Le modèle standard entièrement électrique aura jusqu’à 350 miles d’autonomie. On estime qu’une option hybride inversée avec un générateur de gaz qui fournit de l’électricité à la batterie qui alimente la transmission a une autonomie de plus de 500 milles.
  • Oui, il y aura un hybride : Scout Motors répond à la demande des consommateurs avec une variante à autonomie étendue utilisant un générateur à combustion de gaz.
  • Chargement : les véhicules Scout utiliseront la prise de charge North American Charging Standard (NACS) et une architecture de 800 volts et auront une capacité de charge allant jusqu'à 350 kilowatts. Ils prendront également en charge la recharge bidirectionnelle pour alimenter un système électrique domestique.
  • Logiciel d'architecture zonale : ils recevront des mises à jour en direct (OTA) et des diagnostics à distance.
  • Boutons et cadrans : Scout Motors n'exigera pas que les acheteurs utilisent des écrans pour ajuster les paramètres audio ou CVC.
  • Des coffres spacieux : les deux modèles auront un espace de rangement avant suffisamment grand pour les sacs de golf et plus encore, ainsi que plusieurs prises de courant.
  • Banquette avant en option : Ils disposeront en option d'un siège avant pour un troisième passager.
  • Ventes et service directs aux consommateurs : Scout Motors vendra directement aux clients.

Le Voyageur Scout en images

Vue avant du SUV électrique Scout Traveler SUV électrique Scout Traveler. Tableau de bord du SUV électrique Scout Traveler. Espace de chargement du SUV électrique Scout Traveler. Vue arrière d'un camion électrique Scout Terra. Support de roue de secours externe en option pour le SUV électrique Scout Traveler. Cout Traveler SUV électrique avec pneus de 35 pouces.

J'ai été surpris par la taille du Scout Traveler. Il est probablement plus grand que ce que les photographies pourraient vous laisser croire, car il n'y a pas de véhicule de référence visible pour la comparaison. Le Scout Traveler mesure 207,9 pouces de longueur totale, 91,6 pouces de largeur et 76,3 pouces de hauteur, soit seulement deux pouces de moins en longueur et deux pouces de moins qu'une Ford Expedition 2025 à 210 pouces de longueur, 93,1 pouces de largeur et 76,4 pouces de hauteur. Le Scout Traveler est un SUV beaucoup plus grand qu’un Ford Explorer 2025 dans toutes les dimensions.

Scout Motors s'attend à ce que le Scout Terra commence à 60 000 $ et coûte 50 000 $ après incitations énergétiques.

Le Scout Terra en images

Vue de face du camion électrique Scout Terra. Siège avant et tableau de bord du camion électrique Scout Terra. Tapis de sol, sièges et pédales des sièges avant avec motif à carreaux dans le camion électrique Scout Terra. Sièges de deuxième rangée de camion électrique Scout Terra. Lit de 5,5 pieds du camion électrique Scout Terra. Panneau d'alimentation externe pour camion électrique Scout Terra. Le camion électrique Scout Terra peut accepter des pneus de 35 pouces. Vue arrière d'un camion électrique Scout Terra.

La camionnette Scout Terra est de taille proche d'un Ford F-150 Supercrew 2025 avec une caisse de 5,5 pieds. La longueur totale de 229,2 pouces de la Terra est de trois pouces de moins que celle de la Ford, et sa largeur de 91,6 pouces n'est que de quatre pouces plus étroite.

Scout Motors s'attend à ce que le Scout Terra commence à 60 000 $ et coûte 51 500 $ avec les incitations énergétiques.

Acceptation de la communauté scoute

Profil droit du camion électrique Scout Terra la nuit.
Après la présentation de Scout Motors au sommet d'une montagne, la foule s'est rendue à une heure sociale suivie d'un dîner pour les 300 participants. Je me suis assis avec un groupe de membres du forum Scout qui possédaient des Scouts originaux. Nous avons discuté de nos réactions face au Scout Terra, au Scout Traveler et au Scout Motors.

Je n'ai pas été surpris que leurs commentaires soient globalement extrêmement positifs. Ils ont apprécié la taille des véhicules, leurs caractéristiques tout-terrain, leur espace et leurs capacités, et en particulier la large gamme d'options et d'accessoires développés par Scout Motors.

Un membre du groupe de forum m'a dit qu'il avait parlé avec quelques propriétaires de Scout qui ne voulaient rien changer et n'étaient pas favorables à une version modernisée, mais ces personnes n'étaient pas présentes.

Je n'ai pas non plus été surpris que les passionnés avec qui j'ai dîné aient déjà fait des réservations sur le site Web de Scout Motors avec un dépôt entièrement remboursable de 100 $ dans les quelques heures qui ont suivi l'événement de révélation. J'ai ri quand l'un des membres du forum a déclaré que lorsqu'ils avaient appelé chez eux, leur partenaire avait suggéré de verser une caution pour deux nouveaux Scouts, le pick-up et le SUV.