Qui est l’adversaire de Geely ? C’est Xiaomi, c’est Tesla, c’est BYD, c’est Toyota Honda, c’est aussi moi

Dans la soirée du 27 décembre 2023, Jikrypton de Geely a lancé la berline purement électrique Jikrypton 007, dans une fourchette de prix de 209 900 à 299 900 yuans.

Dans l'après-midi du 28 décembre 2023, la conférence sur la technologie automobile Xiaomi et la conférence de pré-lancement du Xiaomi SU7 ont eu lieu. L'apparence, l'intérieur et certains paramètres de performance de la première berline purement électrique SU7 de Xiaomi ont été annoncés, mais le prix n'a pas été annoncé.

Le soir du 5 janvier 2024, Geely Galaxy a lancé la première berline purement électrique de la marque, la E8, au prix de 175 800 yuans.

Trois voitures purement électriques sont alignées et deux voitures Geely attaquent le Xiaomi SU7 en termes de délai de sortie et de fourchette de prix, formant une tendance à l'encerclement, qui peut être décrite comme un complot. En termes de données, le lancement de Xiaomi Auto et le lancement de Wenjie M9 ont sans aucun doute été le pic du trafic automobile l'année dernière. En termes de ventes, la construction automobile de Geely est toujours très populaire. Le drame automobile en 2023 est sans fin, et le light Une rivière de sang a déjà coulé rien qu'en essayant le mouvement. Il est encore plus difficile d'imaginer à quel point le combat au corps à corps avec des baïonnettes rouges sera féroce cette année ?

Autant Ideal se méfie de Huawei, autant Geely devrait se méfier davantage de Xiaomi

En 2023, parmi les trois nouveaux producteurs d'électricité de Weixiaoli, Ideal a réussi à sortir des difficultés et à atteindre la rentabilité au sens statistique financier. Chacune des trois voitures L7, L8 et L9 pourra vendre plus de 10 000 unités par mois d'ici le quatrième trimestre, bien en avance sur Huawei Remettre en question les limites en mode de sélection de voiture intelligente.

Mais ce qui est tout à fait anormal, c’est qu’Ideal et son fondateur Li Xiang ont exprimé à maintes reprises en public leur respect, leur peur et les enseignements qu’ils ont tirés de Huawei.

Cette anomalie était plus évidente au premier semestre de l'année dernière. Beaucoup de gens pensaient même qu'Ideal et Li Xiang faisaient des histoires. À cette époque, les ventes de Wenjie s'étaient déjà effondrées et les trois autres mondes étaient toujours loin.

Cependant, au cours du second semestre, le lifting du Wenjie M7 a fait rugir le potentiel de la série Huawei Mate 60 avec le courage de casser le bateau. À la fin de l'année, le volume du Wenjie M9 était assourdissant, rapidement faisant ressentir à l'ensemble de l'industrie automobile le grand choc de Huawei, et a également confirmé Li Xiang Ce qu'il a dit est vrai, Huawei n'est pas quelque chose avec lequel il faut jouer.

La popularité de Xiaomi Auto et la réputation du M9 augmentent depuis un certain temps. Même si elle n'a pas fait ses preuves en termes de produits et de ventes, au moins le niveau de Lei Jun lors de la conférence de presse est à la tête de l'industrie automobile depuis au moins 2 ans. va souffrir.

Les voitures ont toujours été le domaine avantageux et l'arrière-pays stratégique de Geely. Au cours de la même période, les marques indépendantes espéraient travailler dans le domaine des SUV que les Chinois préfèrent.

Pour Geely, Jikrypton 007 et Galaxy E8 assument une double responsabilité : d'abord, ils font avancer la nouvelle transformation énergétique de Geely Automobile et réalisent des percées vers le haut en termes de résistance des produits, de prix et de ventes, puis ils consolident également leurs avantages dans le domaine des berlines et prennent les devants. Après le modèle 3, l'espace laissé par la série Xpeng P7 et BYD Han en raison du décalage horaire de remplacement du produit, et la ligne de défense a été construite pour accueillir l'impact de Xiaomi SU7.

Bien que nous ne sachions pas comment Geely évalue Xiaomi en interne, s'il méprise stratégiquement Xiaomi ou s'il attache une grande importance à Xiaomi, mais au moins pour l'instant, tactiquement, l'attitude de Geely doit être préparée.

Comme le dit le proverbe : « La faiblesse et l'ignorance ne sont pas des obstacles à la survie de la civilisation, c'est l'arrogance qui l'est. » La section commentaires de l'article d'Ai Faner et Dong Chehui sur le Jikrypton 007 et le Galaxy E8 regorge de comparaisons entre l'apparence et les capacités des produits de ces derniers. trois voitures, ainsi que des soucis.Stratégie de tarification Xiaomi SU7.

En bref, le consensus de base de tout le monde est que le Xiaomi SU7 ne peut pas être plus cher que le Jikrypton 007. S'il est plus cher, cela signifie qu'il n'est pas assez sincère et courageux, il ne peut pas être moins cher que le Galaxy E8. en termes de coût, et deuxièmement, c'est vraiment Pour que ce soit si bon marché, Xiaomi Motors n'est pas une marque haut de gamme.

Xiaomi Mi 14 est la référence en matière de valeur dans le cercle de la téléphonie mobile, n'est-ce pas ? Geely a ici deux références de valeur, Ji Krypton 007 définit la limite supérieure et le Galaxy E8 définit la limite inférieure.

Le rapport qualité-prix, la frugalité et le fait de dépasser légèrement les attentes sont l'évaluation globale du Galaxy E8. Il offre à la fois un modèle d'entrée de gamme 400 V économique et pratique, et un modèle avancé longue portée 800 V avec lidar. modèles de voitures, ainsi que des modèles de performance à quatre roues motrices à double moteur.

En termes d'accessoires standard, le Geely Galaxy E8 peut être qualifié de produit révolutionnaire de Geely :

• Résistance au vent 0,199 cd (mesurée à une vitesse du vent de 120 km/h), test d'élan 82 km/h, rayon de braquage minimum de 5,62 mètres.
• Vaste architecture, 5 mètres de long, le design du concept car Galaxy est mis en œuvre
• Puce de cockpit phare 8295, écran long intégré de 45 pouces
• Le grand modèle d’IA s’implique
• Interconnexion de téléphonie mobile, communication par satellite, drones volants montés sur véhicule

Geely est la première entreprise privée à fabriquer des voitures. Elle a été officiellement créée en 1986 et cela fait près de 38 ans depuis sa création cette année, ce qui la rend presque d'âge moyen. Bien que Geely fabriquait à cette époque uniquement des réfrigérateurs, puis des matériaux de construction, puis des motos, ce n'est qu'en 1996 qu'elle a officiellement construit des voitures. À 8 heures du matin en août 1998, la première voiture produite en série de Geely, Geely Haoqing, est sortie de la chaîne de montage. …

C'est un prédécesseur et un pionnier, mais il ne doit pas être une entreprise démodée et rigide qui n'est pas entreprenante. En termes de forme de produit, le Geely Galaxy E8 est jeune, technologique et tourné vers l'avenir. On dit que la boxe a peur des jeunes, mais les entreprises ne sont pas des personnes, et les gens le sont. Nous ne pouvons que vieillir, mais les entreprises peuvent innover elles-mêmes. Le Galaxy E8, doté de divers points techniques tels que des écrans, des puces, des grands modèles et l'Internet embarqué, est également l'une des voitures avec le seuil le plus bas sous la vaste architecture.

L'architecture du Galaxy E8 est de la même origine que celle des 001 et 007, et même de la Lotus Eletre, mais selon Geely, la relation entre fondation et argument de vente est assez compliquée. Après la conférence de presse du Galaxy E8, Ai Faner et Dong Chehui ont également interviewé les dirigeants de Geely. Lin Jie, vice-président senior de Geely Automobile Group, a déclaré :

Aujourd'hui, les exigences des consommateurs en matière de cockpits sont devenues plus avancées. Dans le passé, il ne figurait plus dans le top 10, mais il peut désormais figurer dans le top 5. Par exemple, lorsque nous avons effectué une recherche sur les produits, nous avons constaté que la forme d'une voiture L'impact sur les consommateurs peut être classé dans le top 5. Une chose qui ne peut pas être classée dans le top 5 est la sécurité. Il se trouve que chez Geely nous sommes numéro un. C'est une façon différente de penser pour une entreprise . De nombreuses personnes peuvent se baser entièrement sur la demande explicite de l'utilisateur, mais pour Geely, la sécurité est notre responsabilité envers les consommateurs. Même si les consommateurs ont des changements dans leurs besoins en matière de sécurité, nous pensons que c'est la première règle de Geely. pas de changement.

En plus de la sécurité, Geely est le meilleur dans le domaine des véhicules à châssis. Le grand avantage des véhicules à châssis est qu'ils apportent une sorte de contrôle de conduite et de performances. Dans la liste des demandes des consommateurs, il est même difficile d'entrer dans le top 10. mais c'est aussi notre avantage.

Pour nos premiers produits Geely, en particulier les produits haut de gamme, y compris la marque Lynk & Co, nous ne sommes toujours pas assez bons en termes d'expérience intelligente à cet égard. Les consommateurs disent également que vos performances n'ont rien à dire et nous reconnaissons votre sécurité. , mais en termes d'expérience intelligente Au-dessus, le confort des sièges, etc., nous devons le renforcer encore. Nous ne pouvons pas seulement être des étudiants en sciences, nous devons le compléter en arts libéraux, c'est-à-dire en termes d'expérience de consommation , nous devons le renforcer davantage. Le Galaxy E8 est un exemple spécial. De bons exemples incluent Lynk & Co 08. Nous avons renforcé la configuration explicite. Après la sortie du produit, il a été hautement reconnu par les consommateurs. Les ventes actuelles de Lynk & Co 08 ont a dépassé les 10 000 pendant plusieurs mois consécutifs, et le prix a fermement occupé 220 000. intervalle.

Mais malheureusement, de Wei Xiaoli à Huawei en passant par Xiaomi, tout le monde est passé maître dans l'art de comprendre les besoins, de créer des différences et d'explorer les arguments de vente. Les consommateurs ont également rapidement reconnu cet ensemble de logique, non seulement en regardant le style, les trois électricités, mais aussi en regardant au renseignement, regardez le cockpit. Bien que Geely ne l'ait pas compris trop tôt, heureusement, cela a suivi assez rapidement.

Lorsque Lei Jun a parlé davantage de la fabrication, des batteries et des moteurs lors de la conférence de presse, le Galaxy E8 a également accordé plus d'attention à l'intelligence, à l'expérience et au cockpit. C'est la situation actuelle de la concurrence nationale des véhicules à énergie nouvelle : ce dans quoi vous êtes bon, je le ferai. suivre. Ne pas prendre de retard sur ce pour quoi je suis bon.

Ses concurrents ne sont pas seulement Xiaomi, mais aussi les véhicules à carburant, Tesla et lui-même.

Parallèlement à la sortie du Galaxy E8, de nombreux groupes WeChat auxquels j'appartiens ont également commencé à discuter de cette voiture et du groupe Geely. En plus de Xiaomi Auto, certaines personnes pensent également que Geely est le plus susceptible de devenir le propre du peuple chinois. "Volkswagen" ».

Ce qui est intéressant, c'est que le dernier concept de marque de Geely est de « construire des voitures intelligentes haut de gamme pour tout le monde », ce qui est en fait presque synonyme de la marque Volkswagen (VW). En allemand, Volks signifie personnes, et Wagen signifie voitures, ce qui signifie littéralement Au-dessus, il signifie fabriquer des voitures pour le grand public.

Bien entendu, le groupe Geely poursuit la stratégie consistant à avoir plus d'enfants et plus de bénédictions et possède de nombreuses marques. En plus de Geely, il y a aussi Galaxy, Lynk & Co, Polestar, Lotus, Volvo, Polestar, smart, Proton, Ruilan, Long Range et Radar. , London Electric et d'autres marques de voitures. En outre, il existe également Shitong Daoyu, Wofei Changkong, Cao Cao Travel, Yao Travel, Top Hat Travel, etc. couvrant les secteurs de la technologie aérospatiale, de la technologie des matériaux et des services de voyage.

Cela ressemble beaucoup au groupe Volkswagen, dont les marques automobiles ne se comptent que sur dix doigts, dont Volkswagen, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley, Skoda, Jetta, Bugatti, Scania et Ducati, etc.

Si Geely est comparé à la Volkswagen du peuple chinois, alors il est inévitable que Geely rencontrera une concurrence sur tous les fronts. Xiaomi est juste en vue, et les deux modèles Jikrypton 007 et Galaxy E8 pourraient rencontrer des rivaux. En fait, lors de la conférence de lancement du Galaxy E8 et dans les interviews qui ont suivi la conférence, les dirigeants de Geely ont fait allusion à une attitude compétitive.

Tout d'abord, lorsque l'on parle de la résistance au vent du Galaxy E8 qui est de 0,199 cd, il est spécifiquement souligné qu'elle a été mesurée à une vitesse de vent de 120 km/h, ce qui implique que la résistance au vent plus faible de Xiaomi a été mesurée à une vitesse de vent plus élevée. les données sont bonnes, elles ne correspondent pas.

Il a ensuite déclaré que la fabrication de voitures exigeait du bon sens et un retour à la valeur utilisateur. Montrer des compétences telles que danser et tourner en rond n'a que peu d'importance, faisant encore une fois allusion à BYD.

Puis, dans l'interview, Gan Jiayue, PDG de Geely Automobile Group, a décrit le positionnement de Geely Galaxy et Ji Krypton :

Ji Krypton se concentre sur le luxe haut de gamme et la série Geely Galaxy est le modèle électrique pur grand public et populaire.Le positionnement de ces deux clients est très clair. Pour faire simple, Jikrypton veut concurrencer Tesla.

La concurrence est inévitable : parfois, le concurrent peut être une marque, un modèle, un marché ou même lui-même.

Gan Jiayue a décrit ainsi le positionnement du Galaxy E8 :

Au début de la création du Galaxy E8, nous l'avons positionné comme une berline de classe B, ce qui est un positionnement très clair. Dans la berline de Classe B, nous la positionnons comme un modèle phare grand public. Pourquoi se positionne-t-il comme un modèle phare grand public ? En fait, tout le monde sait très bien que, avant ou non l'arrivée des nouvelles énergies, les berlines de classe B ont toujours été des marques en coentreprise et des marques étrangères représentant plus de 90 % des ventes. Avec le développement des nouvelles énergies, nous pensons que les nouveaux produits énergétiques feront certainement une grande différence sur le marché traditionnel des voitures de classe B.

C'est naturellement la plus grande opportunité pour le Galaxy E8. Si les utilisateurs du 34C de BBA se tournent vers la marque Jikrypton, alors les utilisateurs qui auraient envisagé les voitures de classe B de Volkswagen et Liangda, comme les propriétaires potentiels de Camry et d'Accord, seront également attirés par le Galaxy E8. Par conséquent, sur le marché progressif des voitures de classe B purement électriques, le Galaxy E8 veut non seulement conquérir une plus grande part du marché de l'électricité pure, mais également conquérir le marché des échanges de carburant.Cela signifie traiter la coentreprise et le carburant à capitaux étrangers marchés automobiles comme ses concurrents globaux.

Mais Lin Jie, vice-président senior de Geely Automobile Group, a ajouté :

Tout ce que nous faisons n’est jamais dirigé vers les autres. Nous n’avons que des utilisateurs dans nos yeux. Nous ne pouvons pas toujours nous concentrer sur nos adversaires. Les adversaires peuvent avoir fait quelque chose de mal eux-mêmes ou être partis. Nous devons suivre les règles de la construction automobile et mener une guerre prolongée. La construction automobile est un marathon, et celui qui court le plus vite ne vit pas nécessairement le plus longtemps. Ce n'est pas que Ji Krypton lorgne Tesla ou que Geely lorgne BYD, ce sur quoi nous voulons nous concentrer est le plus grand du marché, et nous ne désignons personne.

Nous avons toujours pensé que l'industrie automobile est une industrie technologique et un produit ouvert. Il y a maintenant de nouveaux concurrents. S'ils sont forts, nous deviendrons plus forts. Face à des concurrents forts, nous ne pouvons que continuer à nous améliorer.

En fait, ces deux paragraphes peuvent paraître contradictoires, mais ils représentent en réalité l’état normal de la concurrence :

Plus précisément au niveau des modèles, les concurrents du Galaxy E8 sont Xiaomi SU7, BYD Han et Toyota Camry ; plus précisément au niveau de la marque, les personnes qui achètent Tesla peuvent également être attirées par Jikrypton ; plus précisément au niveau de la marque principale, Geely et Le chevauchement entre BYD et BYD, c'est évident.

Mais lorsque vous atteignez une dimension supérieure, vous devez savoir pourquoi vous construisez une voiture, si la concurrence s'est écartée de cette vision et de ce concept, et si vous concourez pour le plaisir de la compétition. La concurrence est inévitable et elle est un moyen et non une fin.

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