CATL lance Shenxing PLUS avec une autonomie de batterie de 1 000 km et une recharge de 600 km en 10 minutes

Le premier jour du Salon international de l'automobile de Pékin, CATL a lancé la première nouvelle batterie au monde au lithium fer phosphate combinant 1 000 km d'endurance et des caractéristiques de surcharge 4C – Shenxing PLUS.

Selon une enquête auprès des consommateurs automobiles, l’intérêt des consommateurs chinois pour les véhicules purement électriques continue de croître. Toutefois, pour parvenir à une plus grande vulgarisation des véhicules électriques, il est crucial de surmonter des obstacles tels que le « temps de recharge » et la « commodité de recharge ».

Jusqu'en 2023, le taux de charge des batteries de véhicules à énergie nouvelle produites en série sur le marché était essentiellement de 1C-2C ; le 23 août, la batterie suralimentée Shenxing 4C a été lancée, annonçant l'ouverture officielle de l'ère de la suralimentation lors de ce Salon de l'auto de Pékin ; l'ère Ningde encore une fois Le Shenxing PlUS fait entrer la surcharge dans l'ère de l'autonomie de la batterie de 1000 km + surcharge de 4C.

Autonomie de 1 000 km, voyage sans souci

La batterie Shenxing PLUS peut offrir aux utilisateurs une autonomie ultra longue allant jusqu'à 1 000 kilomètres, ce qui équivaut à conduire de Pékin à Nanjing sans recharger à mi-chemin.

Grâce à sa super endurance, Shenxing PLUS peut facilement répondre aux besoins des déplacements quotidiens, des déplacements interurbains et des déplacements longue distance, élargissant considérablement le rayon de conduite des véhicules à énergie nouvelle.

Derrière la durée de vie de la batterie électrique pure « au niveau des milliers de kilomètres » se cachent des percées technologiques continues. Shenxing PLUS utilise une technologie de classement des particules dans l'électrode positive pour « placer chaque nanoparticule dans la position appropriée » afin d'obtenir une densité de compactage ultra-élevée.

L'ajout d'un matériau en nid d'abeille tridimensionnel auto-développé à l'électrode négative augmente la densité d'énergie de l'électrode négative et contrôle efficacement l'expansion du volume pendant la charge et la décharge.

Dans le même temps, en termes de conception de la structure des cellules de batterie, CATL a développé une structure de coque intégrée, qui améliore considérablement l'utilisation de l'espace à l'intérieur de la cellule de batterie et permet à la densité énergétique des cellules de batterie de Shenxing PLUS d'atteindre un nouveau sommet.

La densité énergétique des batteries classiques au lithium fer phosphate est généralement d'environ 140 Wh/kg. Afin d'augmenter la densité énergétique du noyau de la batterie, CATL a ajouté un matériau en nid d'abeille tridimensionnel auto-développé à l'électrode négative pour obtenir à la fois une énergie élevée. densité et faible expansion.

Dans le même temps, la gradation des particules est utilisée dans l'électrode positive pour atteindre une pression et une densité ultra-élevées, et la structure à haute efficacité de groupe est topologiquement optimisée sur la base de CTP3.0, exploitant pleinement l'espace du bac d'énergie, défiant les limites physiques, et en obtenant en outre une augmentation de 7 % de l'efficacité du groupe de volume.

Grâce à une double avancée dans les matériaux et les structures, la densité énergétique du système de batterie de Shenxing a dépassé pour la première fois la barre des 200 Wh/kg, atteignant 205 Wh/kg, permettant au véhicule de durer plus de 1 000 km, ce qui équivaut à conduire de Pékin à Nanjing sans charger à mi-chemin dans un rayon de 1/3 de la Chine.

Recharge 600 kilomètres d'énergie en 10 minutes, chargement sans souci

Shenxing PLUS a non seulement une longue durée de vie de la batterie, mais se charge également rapidement. Il peut reconstituer 600 km d'autonomie en 10 minutes de charge, atteignant véritablement la super vitesse de recharge de « 1 km par seconde ».

Afin de réaliser un bond en avant dans la vitesse de charge, Shenxing PLUS utilise un revêtement de conducteur d'ions rapides, un dopage de métaux de transition, un nouveau nano-revêtement et d'autres technologies pour rendre la transmission d'énergie entre les matériaux des électrodes positives et négatives plus facile et plus efficace. De plus, en élargissant la zone de surintensité et la capacité de surintensité du pôle, il est assuré que la température peut être rapidement refroidie même pendant une charge à courant élevé.

Au cours des 20 dernières années, les véhicules à énergies nouvelles se sont développés rapidement. Selon les données pertinentes de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles, du 1er au 14 avril 2024, les ventes au détail de véhicules de tourisme à énergies nouvelles en Chine étaient de 260 000, en glissement annuel. augmentation de 32%. Au cours de la première quinzaine d'avril, le taux de pénétration du commerce de détail des véhicules de tourisme à énergie nouvelle a dépassé pour la première fois celui des véhicules à carburant traditionnel, atteignant 50,39 %. Les utilisateurs de véhicules à carburant sont progressivement devenus minoritaires.

Avec le développement généralisé des véhicules à énergie nouvelle, la technologie de suralimentation est progressivement devenue populaire. Actuellement, les véhicules à énergie nouvelle équipés de compresseurs sur le marché ne se limitent plus aux modèles haut de gamme de diverses marques. Un grand nombre de nouvelles voitures grand public telles que Xiaomi SU7. et Nezha L seront équipés de superchargeurs. La batterie rechargeable atterrit rapidement.

Pour la stratégie de charge, CATL a développé un modèle de polarisation intelligent basé sur l'algorithme de base du BMS via la tension, la température et le courant en temps réel pour estimer et contrôler le courant de charge en temps réel tout en garantissant la sécurité et la vitesse de charge de la batterie.

Par rapport à la stratégie traditionnelle de recherche de tables du secteur, elle ne dépend pas de la précision du SOC.

Surcharge de l'écologie en boucle fermée « batterie + réseau + service »

CATL a officiellement lancé la construction du réseau de surcharge de Shenxing et construira la plus grande plateforme de services de surcharge en Chine.

Ningde Times s'associera à des partenaires exceptionnels de l'industrie tels que Huawei, Xingxing Charging, Cloud Quick Charge, Shudao New Energy et d'autres partenaires de l'industrie pour offrir l'expérience automobile la plus pratique et la plus abordable à un plus grand nombre de propriétaires de voitures équipées de batteries suralimentées Shenxing.

CATL lancera également le premier club de propriétaires de voitures de l'industrie à Shenxing.

S'appuyant sur le premier système de service après-vente au monde, Ningde Times compte plus de 600 magasins de services physiques hors ligne, couvrant 31 régions administratives de niveau provincial et 271 villes de niveau préfecture, qui fourniront aux propriétaires de voitures de Shenxing des services de secours routier, de test de batterie et d'entretien. et d'autres services complets.

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