Cela ressemble à la fin du chemin pour le robotaxis Cruise
Les opérations de conduite autonome chez Cruise devraient prendre fin après que son principal bailleur de fonds, General Motors (GM), ait annoncé qu'il cesserait de financer l'initiative.
GM, qui détient environ 90 % de Cruise depuis 2016, a annoncé cette décision dans un communiqué partagé mardi. Cela fait suite à une période difficile pour Cruise après qu'une de ses voitures autonomes ait écrasé une femme après qu'elle ait été renversée sur son chemin par une voiture conduite par un humain à San Francisco en octobre 2023. L'incident a conduit les régulateurs californiens à suspendre la licence de Cruise pour tester son système sans conducteur. voitures dans les rues de l'État, une décision qui a incité Cruise à suspendre ses opérations dans d'autres endroits où elle opérait. Il a repris les tests de faible niveau en Arizona en mai 2024.
GM, qui a investi des milliards de dollars dans Cruise, a déclaré mardi qu'il "ne financerait plus le travail de développement des robots taxis de Cruise étant donné le temps et les ressources considérables qui seraient nécessaires pour faire évoluer l'entreprise, ainsi que le marché de plus en plus compétitif des robots taxis", ajoutant qu'il prévoit de combiner les équipes techniques de Cruise et de GM en une seule unité qui se concentrera sur l'avancement de la conduite autonome et assistée.
"GM s'engage à offrir les meilleures expériences de conduite à ses clients de manière disciplinée et efficace en termes de capital", a déclaré Mary Barra, PDG de GM, dans le communiqué. « Cruise a été l'un des premiers innovateurs en matière d'autonomie, et l'intégration plus profonde de nos équipes, associée aux marques fortes, à l'échelle et à la force de fabrication de GM, contribuera à faire progresser notre vision de l'avenir du transport. »
Dave Richardson, vice-président senior de l'ingénierie des logiciels et des services chez GM, a déclaré que le constructeur automobile est « pleinement engagé dans la conduite autonome et ravi d'offrir aux clients de GM ses avantages – des choses comme une sécurité accrue, une meilleure fluidité du trafic, une accessibilité accrue et une réduction du stress du conducteur. »
Cruise n'a pas encore commenté publiquement la décision de GM de mettre fin au financement et son impact sur ses tests autonomes dans un avenir immédiat. L'entreprise possède des voitures sans conducteur sur les routes du Texas et de l'Arizona, mais l'annonce de GM pourrait entraîner une suspension immédiate des opérations de Cruise. Digital Trends a contacté Cruise pour obtenir ses commentaires et nous mettrons à jour cet article lorsque nous aurons une réponse.
La décision de GM met en évidence les difficultés rencontrées pour créer une industrie naissante de robotaxis, qui comprend actuellement principalement des services pilotes. Dans le même esprit, un autre grand constructeur automobile, Ford, a retiré le financement du spécialiste des voitures autonomes Argo en 2022. Waymo, soutenu par Alphabet, qui teste son robotaxis dans plusieurs villes et a récemment annoncé son lancement à Miami , est l'actuel leader du marché. champ.