Chargez pendant 10 minutes et parcourez 400 kilomètres ! L’ère Ningde a sorti une nouvelle batterie, chargeant aussi vite que le ravitaillement à l’avenir

Il s'agit de la première conférence de lancement de nouveaux produits hors ligne à l'ère Ningde.

La première conférence de presse hors ligne de CATL s'est déroulée comme il se doit. 2023 est une autre "grande année" pour les batteries électriques mondiales. Au cours du premier semestre de cette année, la capacité mondiale installée des batteries électriques a atteint un nouveau sommet. Au cours des 6 derniers mois, la capacité installée des batteries électriques dans le monde a augmenté de 50 % d'une année sur l'autre, et les données totales ont dépassé 300 GWh, atteignant 304,3 GWh.

L'ère Ningde est le "leader" parmi eux. Selon les statistiques pertinentes, CATL a contribué à un total de 112 GWh de capacité installée de batteries électriques au premier semestre de l'année, soit une forte augmentation de 56,2 % d'une année sur l'autre, et la part de marché mondiale des batteries électriques a atteint 36,8 %, solidement assise dans la position de leader mondial des batteries de puissance.

Une simple liste de données peut ne pas avoir beaucoup de sens. À titre de référence, nous pouvons examiner la situation des données des concurrents dans le même secteur. BYD, qui occupe la deuxième place, a une capacité installée cumulée d'environ 47,7 GWh au premier semestre, LG New Energy 44,1 GWh et Panasonic 22,8 GWh.

La capacité installée de la batterie de l'ère Ningde est presque la somme de BYD, LG New Energy et Panasonic.Dans le domaine des batteries de puissance, l'ère Ningde a montré une performance dominante.

En naviguant à contre-courant, si vous n'avancez pas, vous reculerez.

L'ère Ningde, qui présente d'énormes avantages, a une fois de plus mené la transformation de la technologie des batteries de puissance.

Batterie à charge rapide Shenxing, l'anxiété liée à la durée de vie de la batterie n'existe plus

Entrons "rapidement" dans le nouveau monde ensemble.

L'ère Ningde a écrit dans la lettre d'invitation de la conférence de presse.

En fait, "l'avance rapide" des nouveaux produits de l'ère Ningde est annoncée depuis longtemps. Lors du Sommet mondial des leaders du développement de la technologie automobile 2023, le scientifique en chef du Ningde Times, Wu Kai, a révélé au monde extérieur que le Ningde Times produirait en masse une toute nouvelle batterie à charge rapide à la fin de l'année, qui peut atteindre la durée de vie de la batterie de près de 400 kilomètres avec seulement 10 minutes de charge. .

Lors du Forum d'été de Davos suivant, le directeur de la fabrication du Ningde Times, Ni Jun, a de nouveau mentionné ce produit de batterie "10 minutes 400 kilomètres". automne 2019, la planification des nouveaux produits semble progresser plus facilement que prévu.

Les produits "avance rapide" mis en avant par l'ère Ningde ont été officiellement annoncés aujourd'hui. CATL a officiellement lancé la batterie suralimentée Shenxing, qui est également la première batterie suralimentée au lithium fer phosphate 4C au monde.

Autrefois, l'hirondelle avant de Wang Xietang volait dans les maisons des gens ordinaires.

À l'heure actuelle, il y a deux changements évidents du côté des utilisateurs de véhicules à énergies nouvelles. Le premier est le changement du groupe d'utilisateurs. Le groupe d'utilisateurs montre une tendance des pionniers au public. Selon la théorie de la diffusion, lorsque le taux de pénétration est inférieur à 16 %, les choses sont souvent dominées par les utilisateurs pionniers. ; Le taux de pénétration dépasse 60 %, et le groupe d'utilisateurs va complètement basculer vers les utilisateurs de masse.

En 2022, le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles en Chine dépassera 16 % pour la première fois, atteignant 25 %, franchissant le « tournant des pionniers », et les véhicules à énergies nouvelles domestiques commenceront à montrer une forte tendance à la vulgarisation.

Un autre changement est l'évolution de la demande.Alors que la densité d'énergie de la batterie continue de percer, le Jikrypton 001 équipé d'un kit mille milles et le Jikrypton 009 équipé d'une batterie Kirin pour la première fois s'avèrent tous une réponse. des véhicules à énergies nouvelles a pratiquement été résolu. Aujourd'hui, le centre du conflit s'est déplacé de la durée de vie de la batterie vers le réapprovisionnement rapide de la batterie, et le réapprovisionnement énergétique est devenu la préoccupation numéro un des consommateurs.

Lorsque la technologie des batteries à énergie nouvelle passe de l'avant-garde au public et que la durée de vie de la batterie n'est plus un problème pour les véhicules à énergie nouvelle, l'ère Ningde reconstitue rapidement l'énergie pour le public.

Selon le communiqué officiel du Ningde Times, la batterie suralimentée de Shenxing peut réellement se recharger pendant 10 minutes et avoir une autonomie de 400 kilomètres. En plus de la reconstitution d'énergie à grande vitesse, la batterie Shenxing surmonte encore le point douloureux de la basse température.Dans un environnement à basse température de moins 10 degrés, la batterie Shenxing peut être chargée à 80% en 30 minutes.

Gao Huan, CTO de Ningde Passenger Cars, a annoncé que la batterie Shenxing sera mise en production immédiatement après sa sortie. La nouvelle batterie sera produite en série fin 2023 et officiellement lancée en 2024.

Comme indiqué lors de la conférence de presse de l'ère Ningde, à partir d'aujourd'hui, l'ère de la surcharge est officiellement arrivée.

Intégration du stockage léger et de la charge, la propre station de super charge de l'ère Ningde

Fin mars de cette année, certains internautes ont exposé sur les plateformes sociales le compresseur entièrement refroidi par liquide de 600 kW de Huawei. Le modèle de produit est DT600L1-CNA1. La plage de tension de sortie du compresseur est de 200 à 1 000 V et le courant maximal est de 600 A. La sortie maximale la puissance atteint 600kW.

En avril, Huawei a officiellement lancé la solution de réseau de charge de la « nouvelle génération d'architecture de suralimentation entièrement refroidie par liquide » lors de l'exposition internationale de l'automobile de Shanghai. Dans la conception de l'ensemble de la station de suralimentation, Huawei a introduit la technologie de stockage d'énergie photovoltaïque en complément, grâce au refroidissement par liquide et à la dissipation de la chaleur pour maintenir la très longue durée de vie des produits de suralimentation, la prise et la charge du suralimentation, et peut atteindre une "charge pour 5 minutes "dans des conditions de puissance élevée. , autonomie de la batterie 200 km" expérience de charge. Jusqu'à présent, les super stations de charge de Huawei ont été mises en service les unes après les autres.

L'intégration du stockage léger et de la recharge est la tendance de développement des futures bornes de recharge. Suivant la tendance, l'ère Ningde possède également sa propre station de suralimentation intégrant lumière, stockage et recharge.

Cette fois, Dong Chehui a été invité par l'ère Ningde et a vu le "vrai visage" de la première station de suralimentation entièrement refroidie par liquide au siège de Ningde. Selon l'équipe technique interne de Ningde Times, avant la fin de cette année, Ningde Times prévoit de déployer plus de 100 stations de suralimentation entièrement refroidies par liquide dans tout le pays en collaboration avec Kuaibu Technology.Le premier lot de stations de suralimentation sera déployé en premier – et les villes de second rang. D'ici 2025, l'équipe interne de CATL devrait achever 1 000 à 2 000 stations de surcharge entièrement refroidies par liquide.

Dans la phase initiale du déploiement de la station de suralimentation, CATL limitera le nombre de piles de suralimentation. L'équipe de la station de suralimentation de l'ère Ningde a révélé qu'au stade initial du déploiement, des piles de suralimentation seront installées dans un rapport de 15 % à 30 %, et que le reste des piles sera à charge rapide. À l'avenir, après le déploiement de l'ensemble du réseau de surcharge refroidi par liquide, il suffira de remplacer la borne de la pile de charge rapide pour obtenir une surcharge complète.

15% à 30% du plan initial est lié au coût des piles de surcharge entièrement refroidies par liquide. L'équipe technique de l'ère Ningde a expliqué sur place que par rapport aux piles à charge rapide courantes sur le marché à ce stade, le coût d'achèvement des piles à super charge sera le double de celui des piles à charge rapide. L'adoption de la méthode de disposition "charge rapide + super charge" dispersera efficacement la pression sur les coûts de l'achèvement des stations de super recharge. Après une nouvelle série d'itérations de produits, Ningde Times est convaincu que l'augmentation des coûts sera contrôlée à moins de 15 %.

L'ère Ningde, qui est fermement ancrée dans la position de leader des batteries de puissance, s'est imposée des exigences plus élevées après avoir résolu le problème de la durée de vie des batteries. A contre-courant, si vous n'avancez pas, vous reculerez… En partant de la batterie lithium fer phosphate 4C à charge rapide appartenant au public, puis en déployant son réseau de suralimentation de manière ordonnée, le fantasme de "la recharge est légèrement plus lent que le ravitaillement" n'est pas loin d'être réalisé.

La physique existe toujours, mais l'anxiété liée à la distance n'existe peut-être plus…  

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