Concentré sur le dernier kilomètre, le véhicule entièrement autonome peut cibler les entreprises fournissant des services de livraison de nourriture et de robotaxi.
Le premier véhicule de marque Apple serait une voiture électrique à conduite autonome qui, selon des sources de l'industrie, sera «concentrée sur le dernier kilomètre».
Une source proche du dossier a déclaré à CNBC que la voiture Apple a été conçue dès le début comme un véhicule entièrement autonome. Développé par une équipe d'Apple, le véhicule inaugural de la société "ne sera pas conçu pour avoir un chauffeur", selon une source. Au lieu de cela, les premières Apple Cars seront des véhicules entièrement électriques conçus pour fonctionner sans conducteur.
Les premières Apple Cars ne seront pas conçues pour avoir un chauffeur. Il s'agira de véhicules électriques autonomes conçus pour fonctionner sans conducteur et axés sur le dernier kilomètre, permettant à Apple de générer des revenus plus élevés par voiture.
Se concentrer sur le dernier kilomètre peut indiquer que le véhicule pourrait d'abord cibler la livraison de nourriture et les opérations de robotaxi avant que les humains ne soient autorisés à profiter des avantages de la conduite entièrement autonome, selon le rapport. Si c'est vrai, cela mettrait Apple carrément dans le réticule de Tesla. Selon le PDG Elon Musk, Tesla elle-même pourrait un jour devenir une entreprise de robotaxi autonome.
Pourquoi Apple s'associe à Hyundai
Le partenariat supposé Apple-Hyundai / Kia a du sens car il permet à Apple d'être Apple.
Des sources proches de l'intérêt d'Apple pour travailler avec Hyundai disent que le géant de la technologie veut construire la voiture Apple en Amérique du Nord avec un constructeur automobile établi prêt à laisser Apple contrôler le logiciel et le matériel qui entreront dans le véhicule.
CNBC a également corroboré l'histoire récente selon laquelle Apple et Hyundai sont sur le point de signer un accord de 3,6 milliards de dollars pour la production nationale de 100 000 voitures électriques Apple par an . Les véhicules seront apparemment assemblés à l'usine d'assemblage de Kia à West Point, en Géorgie. Les deux sociétés devraient annoncer un accord de production le 17 février.
Il est intéressant de noter que Hyundai et Aptiv dirigent déjà une opération de joint-venture qui a été chargée de développer des technologies de véhicules autonomes, y compris le robotaxis.
Rien n'indique que la coentreprise changerait si Hyundai conclut un accord avec Apple. De plus, l'usine de Kia à environ 90 minutes au sud-ouest d'Atlanta, en Géorgie, dispose d'une capacité disponible, de sorte que la mise à l'échelle de la production et l'exploitation de la chaîne d'approvisionnement Hyundai-Kia peuvent être effectuées relativement rapidement.
Une autre source anonyme aurait déclaré à CBNC qu'Apple travaillait peut-être avec d'autres vendeurs d'automobiles en plus de travailler avec Hyundai.
Une opportunité lucrative
Pourquoi une entreprise surtout connue pour les smartphones, les tablettes et les ordinateurs voudrait-elle construire des véhicules électriques, qui contiennent en moyenne 40 à 50 fois plus de pièces qu'un smartphone? Parce que les smartphones représentent une opportunité annuelle de 500 milliards de dollars, alors que le marché total adressable pour le secteur de la mobilité est fixé à 10 billions de dollars.
L'écart élevé a conduit l'analyste de Morgan Stanley, Katie Huberty, à faire un rapide calcul dans le fond de l'enveloppe pour prouver qu'Apple n'aurait "que" besoin de conquérir une part de deux pour cent du marché automobile pour atteindre la taille de son activité iPhone. .
Le véhicule d'Apple ne serait pas mis en production avant 2024 au plus tôt.
Crédit d'image: chombosan via Shutterstock.com