MINI est toujours MINI, mais intelligente n’est plus intelligente du tout.

MINI et smart avaient autrefois une forte impression. Le positionnement de leur marque, la taille de leur modèle et les groupes BMW et Mercedes-Benz derrière eux étaient tous pleins de significations ciblées.

Mais à l'ère électrique, Smart a non seulement changé sa structure de propriété et est devenue une coentreprise détenue conjointement par Geely et Mercedes-Benz, mais a également cessé de produire des voitures biplaces et n'a fabriqué que des SUV électriques. Après cela, elle s'est séparée de MINI. .

D'autant plus que la série électrique MINI Cooper E vient d'être lancée le mois dernier, elle conserve toujours le charme du design MINI et du plaisir de conduire tout en étant électrifiée. MINI est toujours très MINI et a une saveur très britannique.

Mais l’intelligence n’est en effet plus celle que les gens pensent.

"Petit" était autrefois considéré comme la caractéristique la plus grande et la plus similaire entre la smart et la MINI. Même l'ancien modèle Forfour à cinq portes et quatre places était un peu exagérément petit : la voiture de première génération mesurait 3,7 mètres de long et avait un empattement de 2,5 mètres ; la voiture de deuxième génération était encore plus compacte, elle mesure moins de 3,5 mètres de long et a un empattement de moins de 2,5 mètres.

Bien sûr, les Européens doivent préférer les petites voitures en raison de l'environnement routier et des infrastructures, mais le marché chinois a une résistance naturelle aux petites voitures, à moins que vous ne soyez aussi bon marché que Wuling.

Ainsi, après que la nouvelle marque intelligente a dit adieu au passé et s'est actuellement concentrée sur le marché chinois, nous avons constaté une énorme différence entre l'ancienne et la nouvelle smart : il y a un peu d'héritage, mais il s'agit davantage de changements.

Il y a probablement trois points d'héritage. Premièrement, le logo de la voiture n'a pas changé. Après tout, la valeur de la marque est toujours là et les ancêtres ont été riches.

La seconde est le style. Bien que les smart Elf #1 et Elf #3 actuelles soient assez différentes des voitures intelligentes à deux portes que nous connaissons, elles sont en fait très similaires à la smart EQ Forfour. On peut même penser qu'elles sont assez similaires. La smart Elf #1 est le modèle successeur de la smart EQ Forfour.

Le troisième est l'électrification. Désormais, tous les employés intelligents sont électrifiés. Il semble qu'ils aient en fait changé la méthode ancestrale. Mais en fait, l'électrification intelligente était très précoce. En 2007, le véhicule électrique pur smart EQ Fortwo a été lancé. ses performances sont un peu misérables : 30 kW (41 chevaux), 110 kilomètres d'autonomie complète, 8 heures pour charger complètement la batterie et une vitesse de pointe de seulement 120 kilomètres par heure.

Le changement est naturellement l'ajout de Geely, et la vaste plate-forme SEA est devenue l'âme de la smart. Son apparence, selon le communiqué officiel, est toujours conçue par Mercedes-Benz, avec Mercedes-Benz comme extérieur principal et Geely comme extérieur. intérieur principal, créant une nouvelle smart.

Un autre changement réside également dans son positionnement.

Ce qui symbolise le mieux cette transformation est le concept-car intelligent Phantom #5 qui n'a pas encore été lancé.

En plus de « petite », un autre mot clé pour désigner la smart est « ville ». Elle était autrefois très adaptée pour faire la navette et rester sur les routes étroites des vieilles villes européennes historiques, même si les smart Elf #1 et Elf #3 d'aujourd'hui sont devenues plus grandes. . Certains, mais au moins on voit qu'il est toujours très urbain, avec un fort tempérament mode et un positionnement clair pour les déplacements domicile-travail.

Mais le Smart Phantom #5 est un SUV cinq places de taille moyenne entièrement conçu pour l'extérieur. C'est un produit qui s'oppose complètement au fondamentalisme Smart. Il est non seulement grand, mais aussi sauvage. Les quatre roues motrices intelligentes à double moteur, les pneus tout-terrain AT et les modes de conduite tout-terrain (tout-terrain, sable, neige, boue, rochers) signifient que smart conduit aux abords de la ville et dans la nature.

Au Salon de l'auto de Pékin en avril de cette année, Smart a officiellement annoncé le concept-car Smart Elf #5. Puis, au fil du temps, le suffixe de son concept-car a également été supprimé et les annonces sont devenues de plus en plus intensives, ce qui signifie qu'il a été créé. est loin des consommateurs se rapprochent.

Puis, au cours des deux derniers jours, smart a annoncé que la smart Elf #5 ferait ses débuts mondiaux à Brisbane, en Australie, le 28 août. La nouvelle smart Elf #5 deviendra également le premier grand modèle produit en série au monde équipé du système développé par ByteDance. bean bag AI Pour les voitures, le système d’exploitation intelligent inaugurera également la version 2.0.

En outre, afin de mettre en valeur le tempérament « sauvage » de la smart Elf #5, smart a également annoncé qu'elle lancerait un « sac d'aventure en plein air » personnalisé pour elle, qui intègre une variété d'équipements de plein air montés sur le véhicule.

La plate-forme de toit peinte de type X adopte une conception modulaire, permettant une flexibilité et un espace pour de futures mises à niveau. La structure amovible à double couche réserve de l'espace pour accueillir davantage d'équipements extérieurs et répondre à une variété de scénarios d'utilisation. De plus, quatre trous d'installation standard pratiques sont réservés sur le côté de la plate-forme de toit, offrant plus de possibilités pour les caméras d'action ou d'autres accessoires d'extension.

Faisant écho au design de l'ensemble du véhicule, les pédales latérales d'entrée et de sortie pratiques sont en métal semi-mat et sont agrémentées de coussinets antidérapants ronds à capsules dispersées, qui ont des propriétés antidérapantes et résistantes à l'usure, rendant cette voiture plus visuellement. difficile.

Le petit cartable installé sur le montant D sur le côté gauche de la carrosserie a non seulement une fonction de rangement, mais met aussi principalement en valeur un sens de la mode.

Le montant D sur le côté droit de la carrosserie peut être installé avec une échelle latérale libre menant au toit, qui adopte une conception pliable.

Le blindage de sécurité du châssis offre une protection plus complète du véhicule.

De plus, qu'il s'agisse du matériel promotionnel au stade du concept-car ou des schémas de principe de la version produite en série, ils mettent tous en valeur les scènes de camping en plein air, de visionnage de films et de divertissement. Tous font écho au titre : la smart sauvage est complètement. différent de la smart précédente Idem.

Sur le marché intérieur, smart propose actuellement deux modèles : le petit SUV Elf #1, qui vend en gros un ou deux mille unités par mois ; et le SUV compact Elf #3, qui vend évidemment plusieurs centaines de taels par mois ; ne peut pas supporter une seule marque indépendante.

Les faits ont également prouvé que les petits SUV de haute qualité ne se vendent pas bien en Chine et que les grands modèles à cinq places sont la voie à suivre.

La montée en puissance de la marque de chars, le suivi de la Formula Leopard et la production nationale du Ford Fiery Horse signifient également que le tout-terrain hardcore est un segment au potentiel énorme.

Partant de ces facteurs, Smart Elf #5 cible en fait le marché intérieur. Bien que le retour en Europe ait été inscrit à l'ordre du jour de Smart, le marché national est actuellement la position principale de cette marque. Afin de s'adapter à ce marché cruel, Smart doit. Dites adieu au passé, devenez plus grand, devenez plus sauvage et devenez plus hardcore.

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