Dans cet Hybrid Shadow Leopard, j’ai choisi de m’allonger complètement

Sur Internet, les propriétaires de Shadow Leopard constituent un groupe à part souvent ridiculisé, comparés aux propriétaires de Civic, ils sont encore pires.

Dans le passé, je n'ai jamais contacté les propriétaires du Shadow Leopard, et j'ai même pensé à tort qu'ils n'étaient pas très différents de ce qu'ils disaient sur Internet.

Dans les mots de Yoyo :

A leur âge, ils sont jeunes, et ils n'ont nulle part où aller tous les jours. Quand ils mangent, ils peuvent manger 5 bols de riz. A cet âge, ils ont encore de l'acné !

Le mois dernier, j'ai eu la chance d'entrer en contact avec un groupe de vrais propriétaires de Shadow Leopard lors d'un événement médiatique, ce qui m'a fait réaliser qu'ils l'avaient fait sans voir l'AMG, en criant "Deuxième jour, deuxième, deuxième. Air", mais un groupe de vrais jeunes qui sont prêts à verser la sueur de leur jeunesse.

Eh bien, quand vous et moi étions jeunes, aimiez-vous Teana, Accord et Camry ?

Non seulement Shadow Leopard répond aux besoins des jeunes en termes d'orientation design et formation, mais ces jeunes choisissent Shadow Leopard davantage pour se mettre une étiquette, une étiquette jeune et énergique.

Dans ce groupe de personnes qui ont été autour du feu de joie toute la nuit, vous pouvez facilement distinguer qui sont les propriétaires du Shadow Leopard et qui sont les médias. Hé, ce sont les rares qui sourient et sourient, et ils ne se sentent pas fatigués du tout.

Un propriétaire de Shadow Leopard a même écrit une chanson pour sa voiture :

Au volant de cette voiture, elle explosait tout le temps. Tout le monde sur les lieux a immédiatement crié fort, a fait exploser le cri, le léopard de l'ombre a crié, le léopard de l'ombre a crié et a rugi dans les airs.

A vrai dire, je suis relativement introverti dans des milieux inconnus, bien que je sois dans le même événement, je ne suis pas encore très doué pour répondre à cet enthousiasme.

Il en va de même pour le Shadow Leopard, dont la correspondance des couleurs et les ondes sonores très médiatisées sont en effet un peu trop flamboyantes pour des gens comme moi qui sont gênés d'ouvrir un cabriolet en milieu urbain.

En revanche, ce Shadow Leopard Hybrid peut être plus adapté pour moi.

L'économie de carburant peut ou non être le protagoniste

Cette fois pour participer à l'événement, ce n'est pas pour ces propriétaires de voitures. Le but principal est bien sûr de conduire. Nous sommes Dong Chehui, pas un personnage du quotidien.

Une brève introduction à l'itinéraire : Nous partons de la zone urbaine de Guangzhou pendant l'heure de pointe du matin, allons jusqu'au nord, passons par l'autoroute Le-Guang et arrivons enfin à Qingyuan Yingde, avec une distance totale d'environ 180 kilomètres.

Il s'agit d'un itinéraire d'essai très raisonnable.Ce Shadow Leopard hybride connaîtra diverses conditions de travail dans les zones urbaines, les routes à grande vitesse, les routes nationales et les routes rurales, qui testeront le niveau complet d'une voiture.

Avant le départ, le petit boulier de GAC Trumpchi a commencé à se battre et a lancé un petit concours pour tenter d'obtenir une belle donnée de consommation de carburant – de Guangzhou à Yingde, pour voir qui a consommé le moins de carburant.

Ainsi, le lendemain matin, les amis des médias se sont divisés grosso modo comme suit :

1. Je suis un ancien conducteur, de qui ai-je peur ?

Ils ont une riche expérience de conduite, peuvent contrôler avec précision l'accélérateur, ont une confiance absolue dans leur pied droit et ont une forte maîtrise de soi.Tant que la voiture peut bouger, il n'appuiera jamais sur l'accélérateur.

2. Type aborigène sous les tropiques

À une température de 33 °C, afin d'atteindre les performances ultimes en matière de consommation de carburant, ils ont abandonné le climatiseur et même fermé les fenêtres – juste pour réduire la résistance au vent.

3. Ton grand-père, je ne suis pas pire qu'un champion de F1

Ce type d'amis des médias est évidemment un grand fan de sport automobile. Non seulement ils ont les compétences et la détermination des deux types de personnes ci-dessus, mais ils apportent également les connaissances théoriques sur la piste à l'autoroute – mordez la voiture devant, utilisez le voiture devant à La résistance de l'air est réduite à l'extrême, c'est ce que l'on dit souvent, aspirant le sillage.

4. Type charmant

Comme son nom l'indique, ces personnes ignorent complètement les performances de consommation énergétique du véhicule. prix? Ne vous tourmentez toujours pas.

Évidemment, j'appartiens à la dernière catégorie. De plus, cet essai routier a du sens pour montrer les performances réelles de consommation de carburant de ce Shadow Leopard hybride.

Alors faites le plein et partez.

Amusant et assez calme

Parlons de cet hybride Shadow Leopard.

Du point de vue de l'apparence, cette version Shadow Leopard Hybrid suit la version carburant du design du thème du chasseur.Le modèle en mouvement conserve un peu de sens du combat.

La différence est que la Shadow Leopard Hybrid Edition a ajouté une nouvelle couleur de carrosserie-Superstar Silver, ainsi que la technologie white + hybrid blue light interior, qui est plus urbaine.

Cette version hybride de Shadow Leopard me rappelle le protagoniste masculin de "Men's Love and Daughter's Love", Yu Letian joué par Huang Zihua – un assistant juridique bien habillé qui travaille dans un immeuble de bureaux, pratique et capable, mais parfois difficile coeur décomplexé.

L'indiscipline du Shadow Leopard Hybrid Edition n'est pas sans rapport avec son apparence et sa décoration intérieure, mais plutôt avec son GMC 2.0.

L'édition hybride Shadow Leopard utilise une combinaison de moteur Atkinson à haut rendement GAC 2.0ATK + couplage électromécanique Julang Hybrid GMC 2.0, avec une puissance combinée de 180 kW (241 chevaux), grâce à l'accélérateur rapide à vos pieds.

Avec quelle rapidité, les données officielles sont extraites et attelée :

Le temps d'accélération de 0 à 60 km/h est de 3,4 secondes et la réponse de démarrage sur place est ≤ 0,23 seconde.

Dans l'expérience de conduite réelle, que ce soit en mode économique, normal ou sportif, les performances de cette version hybride Shadow Leopard dans la phase initiale d'accélération sont excellentes , et c'est très suivi.Si vous mettez les quatre Giti silencieuses et confortables sous ses pieds, les pneus de la série GitiComfort F22 sont remplacés, et les résultats peuvent être beaucoup plus rapides.

Cependant, si vous le remplacez, il ne se sent pas bien.

Cette Shadow Leopard hybride est une voiture très amusante à conduire. Son plaisir est en grande partie dérivé de l'inadéquation entre sa puissance et les pneus – chaque fois que vous appliquez de l'huile de plancher, les pneus vibreront et les virages donneront de grands pieds L'huile sonnera également le pneu, bref, comment appuyer comment faire du bruit.

Certains amis peuvent dire, ce n'est pas la limite est faible.

Ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose. Les amis qui ont l'expérience de la piste le sauront mieux. En conduite intense, une voiture qui peut clairement vous dire où est la limite sera plus pratique à conduire. Ces pertes de contrôle soudaines sont souvent les plus terrifiantes.

De plus, l'ajout de la batterie réduit également le centre de masse de la version Shadow Leopard Hybrid de 12 mm par rapport au Shadow Leopard 1.5 T. Avec une direction sport DP-EPS et une suspension indépendante, la version Shadow Leopard Hybrid peut atteindre des performances de maniabilité élevées. .point.

À mon avis, pouvoir laisser les jeunes qui vont faire leurs courses prendre plaisir à conduire en toute sécurité est le plus gros avantage de cette version hybride du Shadow Leopard.

Dans le même temps, cet ensemble de pneus apporte également un autre avantage au Shadow Leopard Hybrid Edition : le silence, n'oubliez pas qu'il s'agit d'un ensemble de pneus silencieux rares dans sa catégorie.

GAC Trumpchi a déclaré que lorsque la version hybride de la Shadow Leopard est inférieure à 80 km/h, le moteur n'intervient pratiquement pas et la puissance est fournie par le moteur. Couplé à une excellente isolation phonique, les performances NVH de cette voiture sont comparables à celles Les véhicules électriques ne sont pas différents ; dans des conditions de vitesse élevée, sa suppression du bruit est également louable, avec seulement un peu de bruit de vent venant du dessus des montants A.

Lors de la conversation de suivi avec le Dr Xu Yanghui, directeur technique en chef de l'Institut de recherche GAC, j'ai parlé de ce problème. Il a immédiatement dit : "Ce problème ne devrait pas se produire, ce n'est pas normal" et l'a écrit dans le mémo.

En fait, le directeur technique occupe un autre poste – celui de chef du département NVH de l'Institut de recherche automobile de Guangzhou. On peut dire que ce qui le préoccupe le plus et en quoi il a le plus confiance, ce sont les performances NVH de la version hybride du Shadow Leopard. .

Comment le jeu s'est-il déroulé ?

Après avoir évoqué la puissance et les performances NHV de la version hybride du Shadow Leopard, intéressons-nous enfin à la consommation de ce moteur 2.0L au rendement thermique de 42.1%.

4,1 L aux 100 kilomètres, c'est la feuille de réponse remise par notre voiture.

Pour être honnête, c'est un très bon résultat, la consommation officielle du WLTC est de 4,33 L. Ma première réaction quand j'ai vu ce chiffre a été : ne va-t-il pas gagner des prix ?

Dommage que ces amis des médias ne vous raisonnent pas, regardez les autres, 3,3L. Je dois dire que cette ligne est vraiment trop alambiquée.

Par conséquent, il était correct de choisir de se coucher à plat au début, que vous puissiez le faire ou non.

Sinon, comment savez-vous que cette voiture est si amusante ?

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