De grandes nouvelles voitures au Salon de l’auto de Chengdu ! Le Ji Krypton 7X de 239 900 yuans portera la bannière de Ji Krypton

On dit que c'est le Salon de l'auto de Chengdu le plus « cool ». Non seulement les marques de luxe ne font pas grand-chose, mais même les coentreprises et les marques indépendantes qui ont toujours des haut-parleurs à portée de main ne font pas non plus beaucoup de bruit. De nos jours, la position de l'opinion publique des constructeurs automobiles s'est déjà déplacée vers les plateformes en ligne, et il est naturel que le salon de l'automobile soit froid.

Mais cela dit, le Salon de l'auto de Chengdu est toujours un salon automobile de classe A, et il existe encore des modèles à succès dignes d'attention. Par exemple, le Jikrypton 7X qui vient de sortir, avec un prix de 239 900, est très rentable. et pratique.

Cette année est une grande année pour les produits Jikrypton. Le produit principal Jikrypton 001 et la niche à hayon Jikrypton X ont reçu des mises à jour considérables, dirigées par le porte-parole du marché de Hong Kong, Aaron Kwok.

En plus de cela, Jikrypton dispose également de deux cartes prêtes à être lancées sur la table à cartes : l'une est le Jikrypton MIX et l'autre est le Jikrypton 7X. Le premier est un grand modèle monospace à cinq places principalement destiné à un usage domestique. les portes coulissantes latérales suffisent pour devenir un point central sur la route.

Mais l'histoire nous dit qu'il n'y a souvent que quelques personnes prêtes à essayer de nouvelles choses. La tâche de maintenir les ventes incombe naturellement à Jikrypton 7X.

Jikrypton 7X rend le grand cinq places plus amusant

Le 29 juillet, les photos réelles de ce nouveau SUV de taille moyenne ont été exposées pour la première fois. Sur fond d'éclairage public, l'intégration du capot à clapet est entièrement révélée. L'écran lumineux intelligent intégré ZEEKR STARGATE récemment amélioré est. accrocheur. Vous pouvez reconnaître qu’il s’agit d’un modèle très cher.

À l'arrière de la voiture, JiKrypton 7X utilise également un hayon intégré, avec des feux arrière suspendus et une technologie LED ultra-rouge SUPER RED. Le sens de la technologie est maintenu en place. L'essuie-glace de la lunette arrière est également caché dans le becquet. La voiture entière Il n'y a aucun élément supplémentaire à l'arrière. Comme pour la 007, le logo est placé sous la lunette arrière.

Je n’entrerai pas ici dans les détails des détails spécifiques de l’apparence. Dans l’ensemble, il s’agit d’un SUV de taille moyenne qui échappe rarement.

Ne pas avoir de dossier signifie plus d'espace dans la cabine et dans le coffre. Oui, c'est l'un des plus grands avantages du Jikrypton 7X. Bien que sa longueur ne soit que de 4825 mm, il a un empattement de près de 3 mètres. Sur ce SUV, Jikrypton a fait de son mieux pour l'espace. %.

Avec la forme résistante au dos et les avantages naturels d'un châssis purement électrique, l'espace libre effectif pour la tête du Jikrypton 7X peut atteindre 1 021 mm, ce qui est meilleur que l'Ideal L8, et l'espace maximum pour les jambes arrière a également atteint 1 187 mm. Parallèlement, le véhicule dispose de 32 espaces de rangement, d'un coffre avant à commande électronique de 62 L et d'un coffre extra large de 616 L.

Ce coffre est également très spécial. L'espace peut être étendu à 765 L en avançant les sièges arrière. En même temps, il y a un espace considérable pour les jambes à l'arrière. "Nous utilisons la façon de penser MPV pour fabriquer des SUV", a déclaré précédemment un chef de produit Ji Krypton au Dong Auto Club.

En tant que SUV familial pour les scénarios de voyage à plusieurs personnes, en plus d'un espace de coffre plus grand, le Jikrypton 7X a également amélioré le confort de la rangée arrière, en ajoutant un canapé électrique Sofaree et le dossier du siège peut être incliné à 134°. En termes de matériaux, les sièges arrière sont également fabriqués en cuir pleine fleur NAPPA première couche, qui est le même matériau que le Ji Krypton 009, qui est doux et agréable pour la peau.

Mais il convient de noter que ce grand canapé ne peut être apprécié que par les occupants du côté droit de la banquette arrière. Devant cet heureux élu se trouvent également une table électrique et une lunette arrière OLED préparée par Ji Krypton pour le réglage. les sièges avant. Les boutons du patron sont également facilement accessibles et peuvent être réglés sans se lever.

Non seulement cela, en réponse aux besoins des utilisateurs en matière de protection solaire et d'intimité, Jikrypton 7X a également pris en considération. Toute la série est livrée en standard avec le plus grand auvent panoramique et pare-soleil électrique de protection solaire de sa catégorie, ainsi que des pare-soleil électriques. des deux côtés de la rangée arrière.

À l'heure actuelle, de nombreuses marques sacrifient l'expérience de conduite des passagers arrière afin d'obtenir une moindre résistance au vent sur les modèles SUV. Cependant, dans le Jikrypton 7X, l'expérience des passagers arrière est soigneusement conçue et devient le cœur de la conception. . Qu'il s'agisse de l'espace, du confort de conduite, de la richesse du système de divertissement ou de la prise en compte réfléchie de la protection de la vie privée, tout reflète la nouvelle pensée de Ji Krypton.

Concernant ce sujet, le vice-président de Jikrypton, Zhu Ling, en a également déjà discuté sur Weibo :

Par rapport aux véhicules à carburant, le principal facteur pour lequel les véhicules électriques se soucient davantage de la résistance au vent n'est pas seulement la consommation d'énergie, mais aussi le coût. Le coût de la tenue au vent des véhicules à carburant est davantage supporté par l'utilisateur (coût du gaz) tandis que le coût de la tenue au vent des véhicules électriques est directement supporté par le constructeur (batterie) ; La résistance au vent est donc très critique dans la conception des véhicules électriques.

Mais une voiture est une nécessité quotidienne et la performance sous tous ses aspects est toujours un processus d'équilibrage. Trop n’est pas suffisant, et les extrêmes unilatéraux doivent se faire au détriment d’autres aspects de la performance. Pour les SUV familiaux, l’espace et la praticité sont très importants. Sous prétexte de garantir que l'autonomie de croisière soit compétitive, nous préférons supporter nous-mêmes plus de coûts et laisser de la place aux utilisateurs.

Au premier rang, la configuration du Jikrypton 7X est également assez « à la mode », 21 haut-parleurs haute fidélité, AR-HUD et 8295 puce de cockpit sont tous des équipements standard.

Grand, pas le seul point fort

"La sécurité est le premier critère pour tester le luxe." Jikrypton 7X perpétue également les gènes de sécurité de Jikrypton et apporte la première conception de structure de sécurité à "corps blindé en dôme" au monde. Selon les mots du PDG de Jikrypton, An Conghui, il s'agit d'une "autre avancée majeure dans la sécurité automobile". technologie."

Sa plus grande innovation est la première colonne en acier monobloc ultra-longue de 2 000 MPa, ultra-longue, thermiquement dilatée, avec une limite d'élasticité 8 fois supérieure à celle des processus de moulage ordinaires. En tant que matériau de base du montant A, la colonne monobloc ultra-longue en acier dilaté thermiquement s'étend directement vers le haut pour devenir la structure centrale de la poutre latérale supérieure, couvrant la zone de la tête du conducteur et des passagers arrière. 2,35 mètres de long d'un côté, sans aucun point de rivetage ni de soudure au milieu.

Dans le même temps, Ji Krypton 7X utilise également l'acier formé à chaud de 2 000 MPa, le plus haut standard de l'industrie, pour renforcer le montant A, le montant B et d'autres parties clés du panneau de porte. La longueur structurelle totale dépasse 12 mètres, formant un ainsi. -appelé "corps d'armure en dôme".

Au centre de cette « armure » se trouve une batterie Kirin d'une capacité de 100 kWh, avec une autonomie de croisière allant jusqu'à 780 km (CLTC). La version équipée d'une batterie BRIC de deuxième génération de 75 kWh a une autonomie de croisière CLTC de plus de 600 km. .

En même temps, c'est aussi le SUV à recharge la plus rapide au monde, avec un taux de charge maximum de 5,5C. Il ne faut que 10 minutes et demie au SoC pour passer de 10 % à 80 %. , haute vitesse en 2 heures", c'est ce que Ji Krypton appelle pour ce slogan.

De plus, toute la série JKr7X est livrée en standard avec un système haute tension complet de 800 volts et un moteur arrière en carbure de silicium SiC d'une puissance maximale de 310 kW. La version à quatre roues motrices dispose d'un moteur avant supplémentaire de 165 kW et le moteur arrière en carbure de silicium SiC d'une puissance maximale de 310 kW. le châssis sera également mis à niveau vers une suspension pneumatique + un système de réduction des vibrations électromagnétiques CCD.

Quant au prix de la version à quatre roues motrices, Jikrypton a déclaré qu'il ne dépasserait pas 300 000 yuans.

Bien entendu, le principal modèle de vente reste la version à propulsion arrière. À en juger par le prix de départ de 239 900 yuans, le Jikrypton 7X devrait être en mesure de se démarquer dans la concurrence féroce du marché et de partager une partie de la pression commerciale de 001.

An Conghui lui-même a révélé dans une interview qu'après le lancement de Jikrypton 7X, le nombre de précommandes « a dépassé les 1 000 en quelques minutes ».

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Ai Faner | Lien original · Voir les commentaires · Sina Weibo