Denza N9, Tang et Haibao ont tous été mis à niveau cette semaine, BYD a changé de stratégie !
Après les deux nouveaux modèles, l'U8L Dingshi Edition et le Fangcheng Baotai 7, plusieurs des modèles phares de BYD ont bénéficié d'un lifting cette semaine. Les Haibao 07 DM-i, Tang DM-i et Denza N9 ont tous été lancés avec des ajustements de configuration et de prix.
Tang DM-i plus complet
BYD Tang DM-i Intelligent Driving Edition propose désormais une version 100 % électrique avec une autonomie de 175 km et trois configurations différentes. Le prix de vente conseillé du modèle premium original avec une autonomie de 115 km a été réduit de 10 000 yuans, abaissant le prix d'entrée à 169 800 yuans.
L'amélioration de cette version supplémentaire du modèle se concentre sur l'autonomie de la batterie. Sa capacité passe de 21,5 kWh à 26,6 kWh, l'autonomie en mode tout électrique CLTC passe de 115 km à 175 km, et la puissance de charge rapide passe de 40 kW à 53 kW. L'autonomie totale de cette version supplémentaire atteint 1 240 km.
La nouvelle voiture continue d'utiliser la technologie hybride DM de cinquième génération de BYD, équipée d'un système hybride rechargeable composé d'un moteur 1,5 T à haut rendement et d'un moteur électrique. Elle accélère de 0 à 100 km/h en environ 7,5 secondes et affiche une faible consommation de carburant de 4,7 L/100 km.
BYD fournit la nouvelle version du modèle avec une nouvelle couleur Glazed Silver, un nouveau design de jante noircie et une couleur intérieure Scarlet Red qui n'était auparavant disponible que sur Tang L.
Dans l'habitacle, la nouvelle voiture est toujours équipée d'un instrument LCD complet de 12,3 pouces et d'un écran de contrôle central de 15,6 pouces, avec un système de réseau intelligent DiLink 100 intégré, qui prend en charge l'interaction vocale intelligente sur toute la scène, le dialogue continu, le réveil multizone et d'autres fonctions, et intègre le grand modèle DeepSeek AI.
Le nouveau modèle est également équipé d'un réfrigérateur et d'un chauffage embarqués de 6,6 L, très demandés par les automobilistes. La plage de température est réglable de -6 °C à 50 °C. Une fois le véhicule éteint, il peut maintenir la climatisation ou le chauffage en fonctionnement jusqu'à 12 heures, et peut également être contrôlé par boutons ou par commande vocale.
Parmi les autres équipements de confort, on compte un toit ouvrant panoramique, un coffre électrique, un système anti-crevaison haute vitesse TCS et des sièges avant à réglage électrique, chauffants et ventilés. Les modèles haut de gamme bénéficient également d'un système audio Dynaudio à 12 haut-parleurs et d'un système de massage des sièges avant avec soutien lombaire à quatre réglages.
Le système de conduite assistée du modèle haut de gamme a été mis à niveau vers l'Eye of God B. Un radar laser a été ajouté au toit pour prendre en charge les fonctions d'assistance à la navigation urbaine, et il est en outre équipé d'un capteur de coffre, d'un affichage tête haute HUD et d'une mémoire du siège conducteur.
De plus, tous les modèles de l'édition supplémentaire sont équipés de série du système de contrôle d'amortissement de la carrosserie Yunnian-C, qui peut mieux s'adapter aux différentes conditions de route et réduire les bosses.
Denza N9 : des améliorations avancées à l'intérieur comme à l'extérieur
Le plus grand changement dans ce modèle BYD Denza N9 est la nouvelle palette de couleurs.
La nouvelle N9 conserve le design extérieur du modèle existant, mais son principal atout réside dans ses quatre nouvelles combinaisons de couleurs bicolores : Rouge Or Élégant, Violet Or Rong, Bleu Argent Chen et Vert Argent Hua. Aux côtés des coloris existants « Xuan Jing Mo », « Xue Yu Ying », « Gris Cristal Fumé » et « Cui Hua Yao », la Denza N9 propose désormais huit coloris.
Ces nouvelles options bicolores créent une sensation de luxe bien plus prononcée que les précédentes versions unies et s'adaptent mieux aux préférences de chaque client. L'extérieur bicolore « Violet et Or » est particulièrement saisissant, intégrant deux couleurs orientales distinctes dans une carrosserie de 5 mètres de long, créant un impact visuel saisissant.
Le design extérieur du modèle 26 pouces reste globalement inchangé : dimensions : 5 258 × 2 030 × 1 830 mm, empattement : 3 125 mm, garde au sol maximale : 222 mm, angles d’attaque : 21° et de fuite : 22°. La suspension pneumatique, réglable sur ± 50 mm et dotée d’une capacité de passage à gué de 550 mm, permet une conduite tout-terrain légère. Le nouveau modèle est également équipé d’un marchepied électrique pour faciliter l’accès et la sortie.
L'intérieur s'inscrit toujours dans le style de la famille Tengzhong. La nouvelle N9 est équipée d'un volant multifonction à quatre branches, d'un tableau de bord LCD complet, d'un écran de commande central flottant, d'un écran de divertissement pour le copilote et d'un écran de plafond arrière ultra-clair. Un nouvel écran copilote haute définition de 10,25 pouces a été ajouté, permettant l'interconnexion de dix écrans dans tout le véhicule.
Le véhicule est doté d'une configuration 2+2+2 à 6 places. Le siège copilote est équipé d'un siège queen-size à gravité zéro avec réglage électrique à 18 positions, tandis que la deuxième rangée de sièges Air SPA doubles à gravité zéro offre un réglage électrique à 14 positions.
Le canapé-lit de luxe de troisième rangée, autrefois un atout majeur de la Denza N9, bénéficie d'une course longitudinale portée à 200 mm, d'un réglage électrique à six positions et d'un dossier et d'une assise réglables de 10 cm vers l'avant et vers l'arrière. L'inclinaison de l'appuie-tête, le nombre de prises pour sièges de sécurité et la reconnaissance des zones audio ont également été améliorés.
Les sièges de l'habitacle peuvent également être agencés et combinés pour s'adapter à différentes situations. Par exemple, les première et deuxième rangées de sièges peuvent être dépliées, l'écran de plafond s'ouvre et la voiture se transforme en un cinéma privé en quelques secondes ; les deuxième et troisième rangées peuvent être dépliées pour se transformer en chambre double en camping, etc.
Autre amélioration majeure : la toute nouvelle interface utilisateur Smart Cockpit du nouveau Denza N9, intégrant de nouvelles fonctionnalités comme Time Desktop et l'écran partagé 3/7. Les utilisateurs peuvent également ajouter leurs propres applications au bureau. La connectivité inter-voitures du N9 amélioré prend désormais en charge les principales marques mondiales de smartphones, y compris les clés numériques multi-scénarios, telles que les clés NFC et UWB.
La Denza N9 2026 reste équipée de série de la plateforme Yisanfang sur l'ensemble de sa gamme. Équipée d'un moteur hybride rechargeable 2.0T et d'un système EHS, la nouvelle N9 développe près de 1 000 chevaux et abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. En mode longue autonomie, l'autonomie électrique CLTC est de 230 km, et l'autonomie combinée de 1 330 km. De plus, pour un grand SUV haut de gamme de 5,25 mètres de long, la Denza N9 affiche un rayon de braquage de seulement 4,65 mètres.
Côté confort de conduite, la Denza N9 a optimisé le système de contrôle intelligent Yunnian-A grâce à de nouvelles bagues de bras oscillant hydrauliques. Associé au système Road Preview 2.0, il détecte à l'avance les ralentisseurs et les nids-de-poule, ajuste dynamiquement la souplesse et la dureté des suspensions du châssis ainsi que la posture de la carrosserie en quelques millisecondes, réduisant ainsi les vibrations et offrant une meilleure expérience de conduite.
Basé sur le Yunnian-A, le Denza N9 a collaboré avec des institutions médicales pour développer une fonction intelligente anti-mal des transports, basée sur le système de contrôle intelligent Yunnian. En reliant les trois principaux systèmes (châssis, motorisation et habitacle), il réduit au maximum les vertiges des passagers grâce à une intervention complète sur les sens du mouvement, la vue, l'odorat, le toucher, etc.
Le modèle Denza N9 26 est livré en standard avec la version laser de conduite assistée DiPilot 300, qui comprend une assistance à la navigation de stationnement à stationnement, des fonctions de stationnement intelligentes standard telles que le dépôt et le stationnement, un stationnement facile à trois voies et prend en charge la fonction de portail automatique. Les utilisateurs de Denza N9 2025 peuvent également mettre à niveau les fonctions ci-dessus via OTA.
Enfin, en termes de prix, le Tengzhong N9 26 modèles existe en trois versions : le modèle Honor à 389 800 yuans, le modèle Grand Yue à 409 800 yuans et le modèle Flagship à 449 800 yuans.
En plus de Tang et Tengshi, le Seal 07 DM-i d'Ocean Network a également été repensé.
La longueur du nouveau HaiSeal 07 DM-i a augmenté de 15 mm, l'autonomie électrique pure du modèle haut de gamme est passée à 230 km et le prix a été réduit d'environ 10 000 yuans par rapport au modèle actuel.
Pour des informations plus détaillées sur la nouvelle voiture, veuillez vous référer à l’article précédent de Dongchehui :
Après avoir regardé ces trois conférences de presse, un sentiment évident est que BYD semble avoir un peu changé.
Ce changement se reflète spécifiquement dans le fait que BYD ne se concentre plus sur sa propre force technologique et ses propres principes de mise en œuvre, mais commence plutôt à se concentrer sur la manière dont les nouvelles mises à niveau technologiques peuvent apporter une valeur d'utilisation et une valeur émotionnelle aux utilisateurs.
Par exemple, les améliorations apportées aux nouvelles versions du Haibao et du Tang répondent précisément aux principales préoccupations des utilisateurs : l’autonomie et le confort. Lors du lancement de la Denza, une large place a été accordée à l’explication du système Yisanfang empêchant le véhicule de déraper ou de glisser par temps pluvieux, enneigé ou glissant, ainsi qu’à la manière dont le déplacement latéral de la deuxième rangée de la Denza facilite le positionnement des sièges de sécurité et la garde des enfants.
Dans l'ensemble, après que les ventes ont été mises sous pression en juillet, BYD s'est adapté très rapidement et la logique des modifications des nouveaux véhicules est passée de la « technologie de volume, prix de volume » d'origine à la « décentralisation technologique + mise à niveau de la marque + valeur pour l'utilisateur ».
À mesure que cette transformation s’approfondit, BYD sera non seulement en mesure d’arrêter le déclin des ventes et de rebondir, mais elle sera également en mesure d’atteindre un niveau supérieur en construisant un système de valeur utilisateur plus chaleureux et plus touchant.
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