Dong Car Daily 1400 chevaux, le cheval électrique le plus puissant de Ford fait ses débuts à Guangzhou / Porsche répond à la solution de réduction / Annonce du nouvel intérieur de la BMW Série 3

Lecture guidée

• Annonce de prix ID.Buzz: le prix de départ est d'environ 458 000 yuans
• Le concept-car Mercedes-AMG en première mondiale
• BMW dévoile les images officielles de la nouvelle Série 3, avec des changements intérieurs majeurs
• Porsche Chine répond à la solution de réduction
• Tesla a suspendu son projet d'entrer en Inde, selon des sources
• Les immatriculations de voitures neuves dans l'UE chutent de 21 % en avril
• Batterie d'anode en silicium en option Mercedes-Benz EQG
• La Ford Mustang Mach-E 1400 dévoilée à Guangzhou
• PDG de Bentley : le premier tramway de Bentley sera doté d'un "dépassement facile"
• Le chauffeur de Beijing Yiwang n'a que deux commandes par jour, gagnant 98 yuans

Annonce de prix ID.Buzz: le prix de départ est d'environ 458 000 yuans

Le 18 mai, Volkswagen a annoncé le prix de son nouveau modèle de monospace purement électrique ID.Buzz en Allemagne.

Parmi eux, l'ID.Buzz Pro cinq places à empattement standard démarre à 64 581 euros (environ 458 500 yuans) ; l'empattement standard ID.Buzz Cargo, qui est la version camion, démarre à 54 430 euros (environ 386 500 yuans RMB), le premier lot d'ID.Buzz sera livré au troisième trimestre de cette année.

Bien qu'ID.Buzz ne propose actuellement qu'une version 5 places, une version 6 places sera également lancée à l'avenir.

Le concept-car Mercedes-AMG en première mondiale

Récemment, Mercedes-AMG a publié l'avant-première officielle de deux nouveaux concept-cars, Vision AMG.La nouvelle voiture aura sa première mondiale le 19 mai, ce qui représente la marque Mercedes-AMG sous la transformation de l'électrification.La tendance de conception des futures nouvelles voitures.

Plus tôt, Kang Linsong, président du conseil d'administration de Mercedes-Benz Group AG, a révélé que le concept-car Vision AMG utilisera une architecture électrique exclusive fabriquée par AMG, et que la version de production sera lancée en 2025.

La nouvelle voiture brisera-t-elle le coefficient de traînée ultra-faible du concept-car Mercedes-Benz Vision EQXX de 0,17 cd ?

BMW dévoile les images officielles de la nouvelle Série 3, avec des changements intérieurs majeurs

L'action de BMW est assez agile, elle n'a publié un avis sur Twitter qu'hier, et aujourd'hui la photo officielle a été publiée.

Le lifting à mi-parcours de la Série 3 a été optimisé et amélioré en termes d'apparence et d'intérieur. Le contour du groupe de lampes est plus net et net, et avec les contours avant et arrière redessinés, il est plus frappant visuellement.

Je pense que c'est une bonne chose, la série 3 actuelle est un peu trop digne, en particulier la version plus longue, et même un peu une sensation de série 5.

Différent de la petite conversation à l'extérieur, il n'est pas exagéré de décrire l'intérieur de la nouvelle Série 3 comme "rafraîchi".

BMW a déplacé de manière inattendue l'intérieur de THE i4 vers la nouvelle série 3, et le tableau de bord LCD complet intégré de 12,3 pouces et l'écran de contrôle central de 14,9 pouces contiennent le dernier moteur de voiture iDrive 8.

BMW a un endroit à louer, c'est-à-dire la conservation des boutons physiques nécessaires, qui assure la commodité d'utilisation, et en même temps crée un sens de la technologie qui ne perd pas un certain nombre de nouvelles marques de puissance.

Puisqu'il s'agit d'un lifting à moyen terme, la puissance est bien sûr la même que la série 3 actuelle – le B48B20C des modèles 320 et 325, et le B58B20G du modèle 330.

La BMW Série 3 existe depuis près de 50 ans, et l'intérieur de cette génération est probablement mon préféré.

Porsche Chine répond à la solution de réduction

Le 18 mai, Porsche Chine a de nouveau officiellement publié une déclaration en réponse à la récente solution au problème de la fonction de réglage électrique de la colonne de direction, comme suit :

Pour les clients qui ont précédemment promis de restaurer la fonction de réglage électrique de la colonne de direction, Porsche respectera son engagement et fournira des services de restauration gratuits pour les fonctions associées.

Il est initialement prévu que le service soit lancé par lots à partir du troisième trimestre 2022. Compte tenu de l'extrême pénurie actuelle de l'offre mondiale de semi-conducteurs, le travail de reprise global se poursuivra pendant un certain temps.

Pour les clients qui ne restaurent pas les fonctions pertinentes à la fin, Porsche prendra pleinement en compte les demandes de ces clients et fournira un plan de compensation avec un montant uniforme.

À tous les clients concernés, Porsche offrira une garantie prolongée d'un an pour l'ensemble du véhicule en guise d'excuse. (Nouvelles de l'interface)

Ce "plan de rémunération avec un montant uniforme" ne sera pas de 2 300 yuans, n'est-ce pas ? (tête de chien manuelle)

Tesla a suspendu son projet d'entrer en Inde, selon des sources

Après plus d'un an de pourparlers avec des représentants du gouvernement indien, Tesla a suspendu son projet de vendre des véhicules électriques en Inde après avoir échoué à obtenir des droits d'importation plus bas, interrompu les options de salle d'exposition et de centre de service, selon le site Reuters et réaffecté du travail à certains des locaux. équipes.

Selon de précédents rapports, Tesla avait demandé à vendre des véhicules électriques importés des États-Unis et de Chine en Inde avec des tarifs plus bas (jusqu'à 100% sur les voitures importées en Inde) pour tester la demande locale, mais le gouvernement indien veut se spécialiser Sla promet de produire localement avant de baisser les tarifs.

La forte demande de véhicules Tesla ailleurs, ainsi qu'une impasse entre le gouvernement indien et Tesla au sujet des taxes à l'importation, ont incité Tesla à modifier sa stratégie et à suspendre son intention d'entrer sur le marché indien, ont déclaré des personnes proches du dossier. (nouveau voyage)

Tesla pourrait se tourner vers l'Indonésie.

Les immatriculations de voitures neuves dans l'UE chutent de 21 % en avril

Les données publiées aujourd'hui par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) ont montré que les pressions continues sur la chaîne d'approvisionnement ont entraîné une baisse de 21 % en glissement annuel des immatriculations de véhicules neufs dans l'UE en avril, à 684 506.

L'ACEA a déclaré qu'il s'agissait du volume d'avril le plus bas jamais enregistré, à l'exception d'avril 2020, qui était post-coronavirus.

Tous les principaux marchés ont connu des baisses, l'Italie enregistrant la plus forte baisse de 33%, a déclaré l'ACEA.

En ce qui concerne les marques, presque tous les grands constructeurs automobiles ont vu leurs ventes baisser au cours du mois, Stellantis ayant enregistré la plus forte baisse, en baisse de 32 % d'une année sur l'autre.

Au cours des quatre premiers mois de l'année, les immatriculations de voitures neuves dans l'UE ont chuté de 14 % au total.

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Batterie d'anode en silicium en option Mercedes-Benz EQG

Mercedes-Benz a récemment déclaré que les futurs modèles EQG offriront une version de batterie à anode en silicium. Par rapport aux batteries actuelles sur le marché, la densité d'énergie de la batterie peut être augmentée de 20 % à 40 %, atteignant plus de 800 Wh/L.

La nouvelle anode en silicium remplacera avec succès l'anode en graphite, a déclaré Gene Berdichevsky, PDG de Sila Nanotechnologie, un fournisseur de la technologie des batteries.

Il affirme que les anodes en silicium peuvent être utilisées pour créer des "batteries permanentes" pouvant supporter 10 000 cycles et avoir une durée de vie allant jusqu'à 30 ans.

Notamment, Mercedes-Benz est le premier client automobile du fabricant de technologie de batterie.

La Ford Mustang Mach-E 1400 dévoilée à Guangzhou

Quiconque voit cette Mustang Mach-E 1400 pensera qu'il s'agit d'une voiture inhabituelle.

C'est vraiment inhabituel, et le "1400" dans son nom représente les 1 400 chevaux dont il dispose – un chiffre très exagéré.

La Mustang Mach-E 1400 est construite conjointement par Ford Performance, l'équipe Ford Performance, et RTR, la marque officielle de tuning sous licence Ford.

On peut voir que le Mach-E 1400 a un ensemble aérodynamique extrêmement exagéré, comprenant un diffuseur très tendu et un grand aileron arrière. Ford affirme que l'ensemble aérodynamique complet peut fournir à la voiture jusqu'à 1043 kg d'appui à 245 km/h.

Mach-E 1400 dispose de 7 moteurs d'entraînement, 3 essieux avant et 4 essieux arrière, et chaque moteur est contrôlé par un onduleur séparé. Grâce à cela, le Mach-E 1400 peut obtenir une distribution de couple extrêmement flexible et peut faire face à différentes formes de courses telles que les pistes en anneau, les courses de dragsters, la dérive et le kinkana.

À l'heure actuelle, cette voiture est située à Guangzhou et les amis intéressés peuvent se rendre au Ford Electric Vehicle Experience Center pour la voir.

PDG de Bentley : le premier tramway de Bentley sera doté d'un "dépassement facile"

Le PDG de Bentley, Adrian Hallmark, a récemment déclaré que la première voiture électrique pure de Bentley aura une puissance de 1 400 chevaux et un temps d'accélération de zéro à zéro de seulement 1,5 seconde.

Mais Hallmark a déclaré que l'accélération rapide n'était pas le principal argument de vente du modèle.

Le principal argument de vente de la nouvelle voiture, a-t-il déclaré, est "un couple énorme à la demande pour des dépassements sans effort".

La plupart des gens apprécient une accélération de 30 à 70 mph (48 à 112 km/h), tandis qu'en Allemagne, les gens apprécient une accélération de 30 à 150 mph (48 à 241 km/h).

Hallmark a déclaré: "Notre modèle GT Speed ​​​​actuel a une puissance de 650 chevaux, et notre modèle électrique pur sera le double de ce nombre. Le problème est que ce type d'accélération rendra les gens mal à l'aise ou nauséeux."

Au final, Hallmark a décidé de laisser le choix au client, "Vous pouvez faire une accélération de zéro à 100 en 2,7 secondes, ou vous pouvez passer à 1,5 seconde." (New Travel)

Le chauffeur de Beijing Yiwang n'a que deux commandes par jour, gagnant 98 yuans

Affectées par les changements de l'industrie, les ajustements politiques et surtout l'impact de l'épidémie, de nombreuses industries ont connu des difficultés au cours des deux dernières années, comme la location de voitures en ligne.

Selon les données du ministère des Transports, en avril, qui était la saison de pointe pour les taxis, le nombre de commandes de voitures en ligne à l'échelle nationale n'était que de 476 millions, une forte baisse de 37,4 % sur un an, et de 32,4 %, 13,6% et 11,6% respectivement par rapport aux trois premiers mois de cette année.

Time Magazine a récemment interviewé un certain nombre de conducteurs de voitures en ligne, qui sont tous en mauvais état.

Maître Cao de Pékin a déclaré que dans le passé, il pouvait recevoir jusqu'à 30 commandes par jour, avec un chiffre d'affaires de près de 1 000 yuans, mais depuis avril, il n'y a eu que plus de 10 commandes, soit quatre ou cinq commandes par jour, et même seulement 2 commandes par jour, avec un chiffre d'affaires de 98 Yuan, et le coût de location mensuel est de 4 000 Yuan, et il y a une proportion considérable de la plate-forme.

Un chauffeur de voiture en ligne avec 179 000 fans sur la plate-forme vidéo a déclaré que de nombreux conducteurs à Pékin ne peuvent courir que deux ou trois cents yuans par jour, mais que le loyer mensuel est de six ou sept mille yuans et qu'ils ne peuvent rendre la voiture qu'en cas d'infraction. de contrat.

Je me souviens encore quand j'ai pris un taxi vendredi dernier, le maître s'est plaint que maintenant la voiture de sport ne peut plus rapporter d'argent, alors je vais trouver une classe.

Puis il s'exclama :

Je n'ai pas travaillé à temps partiel depuis longtemps et j'ai oublié ce qu'est le travail à temps partiel.

#Bienvenue pour prêter attention au compte WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat : ifanr), un contenu plus excitant vous sera apporté dès que possible.

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