Dong Che Daily ｜ Tesla n’est pas accepté sur le marché des voitures d’occasion? Une perte de 40 000 / Huawei et Jiangqi coopèrent pour développer une nouvelle plate-forme automobile / Le concept-car AE86 dévoilé

Hibou Gourou

guider

  • Tesla Canada réduit les prix de tous les modèles de 19,5 %
  • Seres SERES 5 entre sur le marché européen, équipé d'une batterie semi-solide
  • Akio Toyoda : « Le business des véhicules électriques doit être rentable »
  • Avita a lancé son deuxième produit au deuxième trimestre, ciblant les moyennes et grandes berlines
  • Lancement du concept-car AE86 en version électrique pure et en version hydrogène
  • Mustang, RS3, M240i, Golf R Drag Race Comparaison
  • Mazda MX-30 R-EV avec moteur rotatif
  • Huawei et Jiangqi coopèrent pour développer une nouvelle génération de plate-forme de véhicules électriques
  • Honda Corée permettra aux utilisateurs d'acheter des véhicules en ligne
  • Le marché de la voiture d'occasion n'accepte pas Tesla ? Une perte de 40 000

Tesla Canada réduit les prix de tous les modèles de 19,5 %

Selon les nouvelles de Fenghuang.com, le site Web DriveTeslaCanada a rapporté le 13 que Tesla avait baissé les prix de tous les modèles au Canada.

Modèle 3

  • Le prix de la version à propulsion arrière a été réduit de 11,3 %, passant de 61 980 dollars canadiens à 54 990 dollars canadiens (environ 276 500 yuans) ;
  • La version haute performance a été abaissée de 13,1 %, passant de 83 990 dollars canadiens à 72 990 dollars canadiens (environ 367 000 yuans).

Modèle Y

  • La version longue endurance est réduite de 19,5 % passant de 86 990 dollars canadiens à 69 990 dollars canadiens (environ 351 900 yuans) ;
  • La version haute performance est à 83 990 dollars canadiens, en baisse de 13,1 % à 72 990 dollars canadiens (environ 367 000 yuans) ;

Modèle S/X

  • La Model S est réduite de 10,2 %, passant de 136 990 dollars canadiens à 122 990 dollars canadiens (environ 618 400 yuans) ;
  • La version Model S Plaid a été réduite de 16 %, passant de 178 590 à 149 990 dollars canadiens (environ 898 000 yuans) ;
  • La version longue portée du Model X a été réduite de 9,5 %, passant de 157 990 dollars canadiens à 142 990 dollars canadiens (environ 719 000 yuans) ;
  • La version Model X Plaid a été réduite de 15,4 %, passant de 185 590 dollars canadiens à 156 990 dollars canadiens (environ 789 400 yuans).

Avant cela, Tesla avait déjà réduit ses prix en Chine, au Japon, en Corée du Sud, à Singapour, en Australie et sur d'autres marchés. Les baisses de prix de Tesla en Chine vont de 6% à 13,5%, et si l'on ajoute les remises pour la même période, la baisse peut atteindre 13% à 24%.

Seres SERES 5 entre sur le marché européen, équipé d'une batterie semi-solide

Le 13 janvier, Zhang Zhengping, président de Seres, a déclaré au Salon de l'automobile de Bruxelles que Seres SERES 5 entrerait sur le marché européen.

En Europe, Seres SERES 5 aura 3 modèles: version standard à propulsion arrière, version avancée à quatre roues motrices et version phare à quatre roues motrices dix mille yuans.

Parmi elles, le véhicule électrique pur utilisera deux types de batteries, une batterie semi-solide de 90 kWh et une batterie au lithium fer phosphate de 80 kWh, avec une autonomie maximale de 530 km (WLTP). Selon le plan, SERES 5 sera livré en mars de cette année.

Akio Toyoda : « Le business des véhicules électriques doit être rentable »

Le 14 janvier, le président de Toyota, Akio Toyoda, a déclaré lors du Tokyo Modification Show que la société envisageait de développer une plate-forme commune pouvant être utilisée pour fabriquer divers véhicules électriques.

"Les véhicules électriques doivent être indépendants des modèles existants", a déclaré Akio Toyoda, notant que la tendance actuelle n'est pas de transformer les modèles existants en véhicules électriques.

Cependant, la plate-forme de véhicules électriques actuelle de Toyota est repensée sur la base de la plate-forme de véhicules à carburant existante.En raison des prix élevés des composants tels que les batteries, les bénéfices des modèles électriques des constructeurs automobiles traditionnels ne sont généralement pas aussi bons que ceux des véhicules à carburant. Une nouvelle plate-forme optimisée basée sur des composants standardisés pour les véhicules électriques permettra non seulement d'augmenter la production, mais également de réduire les coûts à long terme.

Akio Toyoda a déclaré que l'entreprise avait commencé à se préparer pour l'objectif de 2030. Selon lui, bien qu'il soit très difficile de rentabiliser les véhicules électriques, "mais c'est ce que nous devons faire".

Avita a lancé son deuxième produit au deuxième trimestre, ciblant les moyennes et grandes berlines

Le 13 janvier, lors de la conférence des partenaires de distribution Avita 2023, il a été officiellement annoncé que la version à propulsion arrière Avita 11 sera lancée cette année, et le deuxième produit – une nouvelle berline moyenne et grande (nom de code interne E12) sera lancé , impactant l'objectif de 100 000 commandes de l'année entière.

En ce qui concerne l'avenir, Avita a révélé qu'elle avait commencé la planification et la recherche de CHN 2.0 et prévoyait de lancer 2 nouveaux modèles en 2024, ce qui devrait atteindre l'objectif de planification stratégique de "4 ans et 4 véhicules" en 2025 avant la date prévue. .

À l'heure actuelle, Avita 11 est stationné dans certains magasins phares Huawei hors ligne, mais si vous prévoyez d'aller dans les magasins Huawei pour voir des voitures, la probabilité de les voir sera plus élevée.

Lancement du concept-car AE86 en version électrique pure et en version hydrogène

Au Tokyo Modified Motor Show, Toyota a présenté deux concept-cars, AE86 BEV et AE86 H2, qui sont une version purement électrique et une version à hydrogène. Que ce soit à l'extérieur ou à l'intérieur, il conserve le design du modèle classique.

Parmi les modèles H2 à hydrogène, on peut voir les phares escamotables classiques, et dans la cabine avant, il est équipé d'un moteur 4A-GEU, mais l'intérieur a subi des améliorations particulières pour répondre aux besoins d'utilisation de l'hydrogène, et de Le réservoir de stockage d'hydrogène de la Toyota Mirai est situé à l'arrière de la voiture.

Dans le domaine des énergies nouvelles, la « vieille voiture » fabriquée par Toyota est encore plus intéressante que la « nouvelle voiture ».

Mustang, RS3, M240i, Golf R Drag Race Comparaison

La chaîne Youtube CAR a publié une vidéo comparant la Mustang, l'Audi RS3, la BMW M240i et la Volkswagen Golf R dans la course d'accélération d'un quart de mile. Selon vous, qui est le vainqueur ? La réponse est cachée dans la vidéo.

Permettez-moi de parler d'abord du contexte, la Mustang utilise ici un moteur huit cylindres de 5,0 L, le moteur cinq cylindres Audi RS3 2.5T, le moteur six cylindres BMW M240i 3.0T et la Volkswagen Golf R utilise un moteur quatre cylindres 2.0T. -moteur à cylindre.

Spoiler alert, la première voiture à franchir la ligne a battu son adversaire avec un score de 12.0, saurez-vous deviner de qui il s'agit ?

Mazda MX-30 R-EV avec moteur rotatif

Récemment, l'image officielle du Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV a été publiée, son apparence est similaire à la version à carburant du MX-30. Il s'agit d'un modèle entraîné par un moteur électrique, il utilise un système d'alimentation à autonomie étendue similaire à Nissan e-POWER, l'autonomie de la batterie WLTP en mode électrique pur est de 85 kilomètres et il est équipé d'un réservoir de carburant de 50 litres.

Ici vient le point, son prolongateur d'autonomie provient d'un moteur rotatif. Ce moteur rotatif de 830 cm3 a un taux de compression élevé de 11,9:1, une puissance maximale de 55 kW et un couple maximal de 116 Nm. De plus, la puissance maximale du moteur d'entraînement est de 125 kW et le couple maximal est de 260 Nm.

Une telle gamme de croisière purement électrique est encore un peu plus faible que certaines marques nationales concurrentes. Soit dit en passant, la dernière fois que nous avons vu un moteur rotatif, c'était sur la Mazda RX-8 sortie il y a plus de dix ans.

Huawei et Jiangqi coopèrent pour développer une nouvelle génération de plate-forme de véhicules électriques

Récemment, le compte public WeChat « Feixi Release » a annoncé que Yu Aihua, membre du comité permanent du comité provincial du parti d'Anhui et secrétaire du comité municipal du parti de Hefei, et Yu Chengdong, directeur exécutif de Huawei, avaient eu des discussions approfondies à Bantian. Base pour promouvoir la coopération entre les terminaux Huawei et Jiangqi Group. Les deux parties développeront conjointement une nouvelle génération de technologie de plate-forme de véhicules électriques intelligents haut de gamme à Feixi, basée sur les capacités de Huawei dans le domaine des composants de voitures intelligentes.

Actuellement, le comté de Feixi est situé dans la ville de Hefei, province d'Anhui, et le nom complet du groupe Jiangqi est "Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd." Cette fois, Weilai, qui se trouve également à Hefei, ressent la pression, n'est-ce pas ? Quant à Wenjie, Huawei n'a pas simplement mis ses œufs dans le même panier.

Honda Corée permettra aux utilisateurs d'acheter des véhicules en ligne

Le "Central Daily" de Corée du Sud a rapporté le 13 janvier que Honda Corée fournira aux utilisateurs des services d'achat de voitures en ligne à partir du premier semestre de cette année.

Le PDG de Honda Corée, Li Jihong, a déclaré lors du symposium médiatique du Nouvel An qu'"une plate-forme d'achat en ligne de véhicules Honda sera lancée". Après l'introduction de la plate-forme en ligne, la "politique de prix unique" sera également adoptée en termes de tarification, offrant le même prix à tous les utilisateurs.

En plus de cette plateforme d'achat de voitures en ligne, Honda Corée lancera également l'Accord et le nouveau CR-V en Corée cette année.

Il s'agit de la deuxième plateforme d'achat de voitures en ligne lancée par Honda après l'Australie.

Le marché de la voiture d'occasion n'accepte pas Tesla ? Une perte de 40 000

Au début de la nouvelle année, les baisses de prix "de plongée" de Tesla ont poussé les propriétaires de voitures dans de nombreux endroits à commencer à défendre leurs droits. En fait, non seulement les propriétaires de voitures mais aussi les concessionnaires de voitures d'occasion ont été blessés.

Selon des reportages en amont, récemment, le slogan "Pas de Tesla" érigé à l'entrée du marché des voitures d'occasion de Xiaohammer près du parc Panyu à Guangzhou a attiré l'attention.

M. Wen, la personne en charge du marché des voitures d'occasion, a répondu : « La performance des coûts de Tesla n'est pas suffisante pour soutenir son prix. Personnellement, je pense qu'il y a encore une longue baisse. Les pairs qui achètent Tesla perdent essentiellement de l'argent en moyenne. pour une voiture." 30 000 à 40 000."

En fait, M. Wen a cessé d'accepter les Teslas à partir d'avril et mai 2022, et ce slogan a également été utilisé à partir de ce moment-là.

M. Wen a déclaré: "Les concessionnaires de voitures d'occasion acceptent Tesla. Personnellement, je pense que le facteur de risque commercial est très élevé, car la performance des coûts de Tesla n'est pas suffisante pour soutenir son prix."

Donc, la réponse de la version est d'acheter une Tesla d'occasion ?

#Bienvenue pour prêter attention au compte public WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat ID : ifanr), un contenu plus excitant vous sera présenté dès que possible.

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