Dong Che Daily Mercedes Preview Vision EQXX / Musk: les constructeurs automobiles chinois peuvent bien faire les choses / Le nouvel intérieur du dragon asiatique dévoilé pour la première fois

Guider

• GMC lance une remorque pour la camionnette électrique Sierra Denali
• Mercedes aperçu Vision EQXX : sera dévoilé au CES
• Exposition intérieure du nouveau Toyota Asia Dragon : annuler les boutons physiques
• PDG de Ford : confiant de dépasser GM puis Tesla
• La police de New York envisage d'acheter 250 Model 3
• Musk est optimiste pour les constructeurs automobiles chinois : fera bien les choses
• Les véhicules à énergies nouvelles entreront dans l'ère de l'assurance automobile exclusive
• L'équipe Mercedes annonce l'annulation de son appel à la FIA
• La naissance et le développement du rétroviseur de voiture
• Sujet du jour : dépenserez-vous quatre mille yuans pour conduire une Ferrari pendant une journée ?

GMC lance une remorque pour la camionnette électrique Sierra Denali

GMC a dévoilé aujourd'hui un aperçu de sa nouvelle camionnette électrique Sierra Denali EV.

À en juger par la photo d'aperçu, la face avant du Sierra Denali électrique est équipée d'une énorme calandre fermée, entourée de lumières LED, et le centre est un logo GMC auto-lumineux.Toute la face avant est pleine de vent mécanique fort.

Comme le GMC Hummer EV, la voiture sera construite sur la plate-forme Ultium et utilisera l'architecture de batterie de nouvelle génération de GM. L'autonomie de croisière peut dépasser 643 kilomètres. Elle sera également équipée de quatre roues directrices et d'une vue panoramique. Toit en verre. (Électricité)

La nouvelle voiture pourrait être dévoilée avec le Chevrolet Silverado EV en 2022 et sera mise en production au début de 2023.

Mercedes aperçu Vision EQXX : sera dévoilé au CES

Mercedes-Benz a publié aujourd'hui le dernier aperçu du concept-car Vision EQXX et a déclaré que la nouvelle voiture serait officiellement dévoilée le 3 janvier 2022.

Le plus grand point fort de la nouvelle voiture est qu'elle a une autonomie de croisière purement électrique de plus de 1200 km.

Le directeur de la voiture, Markus Schafer, a précédemment déclaré que Mercedes-Benz mettrait en place une équipe d'ingénieurs pour fabriquer la voiture électrique la plus endurante et la plus efficace au monde. Sous la conception aérodynamique avancée, elle peut ou sera aussi basse que 9,65 km /kWh.

Comme vous pouvez le voir dans la remorque, la nouvelle voiture a une grande courbure à l'avant et une conception arrière plus longue, ce qui peut réduire efficacement la résistance au vent et réduire l'impact des turbulences sur la durée de vie de la batterie. (Nouveau voyage)

Il est difficile de dire que la durée de vie de la batterie n'est pas longue, la boîte de queue doit être très grande.

Exposition intérieure du nouveau Toyota Asia Dragon : annuler les boutons physiques

L'intérieur du nouveau dragon asiatique de FAW-Toyota a également été récemment exposé pour la première fois. De manière inattendue, Toyota, qui a toujours été conservateur, a directement annulé les boutons et les boutons physiques des deux côtés de l'écran de contrôle central.

Cependant, Toyota conserve toujours les boutons physiques dans la zone de contrôle de la climatisation sous l'écran. Après tout, si ces fonctions couramment utilisées nécessitent également une commande tactile, cela augmentera le coût de l'apprentissage et n'est pas propice à la sécurité de conduite.

En outre, certains modèles offriront également un tableau de bord LCD complet, améliorant encore le sens de la technologie.

En termes de puissance, le nouveau Asian Dragon continuera à être équipé de systèmes hybrides 2.0L, 2.5L et 2.5L. (CnBêta)

Cette sortie d'air est-elle sérieuse ? On voit encore vaguement les grands bords noirs de l'écran.

PDG de Ford : confiant de dépasser GM puis Tesla

Le PDG de Ford, Jim Farley (Jim Farley) a récemment publié une « remarque impitoyable » dans une interview avec Bloomberg :

Nous sommes confiants de surpasser Tesla sur le marché américain des véhicules électriques, mais avant tout, nous devons surpasser GM. Afin d'atteindre cet objectif, nous augmenterons la capacité de production de véhicules électriques à 600 000 véhicules par an d'ici deux ans et deviendrons le deuxième constructeur automobile mondial de véhicules électriques.

Selon le plan, Ford allouera la capacité de production annuelle de 600 000 véhicules à ses trois véhicules purement électriques : Mustang Mach-E, F-150 Lightning et E-Transit.

Farley a déclaré que la demande des consommateurs pour le F-150 Lightning est actuellement en hausse, avec des commandes cumulées atteignant près de 200 000 unités ; Mustang Mach-E a également réalisé des ventes de 22 000 unités cette année, devenant ainsi le deuxième véhicule électrique pur le plus vendu aux États-Unis. SUV, juste derrière le modèle Y. (Technologie rapide)

À l'heure actuelle, la part de Ford sur le marché américain des véhicules électriques est de 10 %, une augmentation significative par rapport aux 5,4 % de l'année dernière. Peut-être que cette marque centenaire peut vraiment briller dans la vague d'électrification.

La police de New York envisage d'acheter 250 Model 3

Selon Bloomberg News, le service de police de la ville de New York (NYPD) envisage d'acheter 250 modèles 3. Le projet de contrat d'approvisionnement montre que le NYPD paiera 51 940 USD (environ 330 000 RMB) pour chaque modèle 3.

Le NYPD est le plus grand service de police des États-Unis, avec près de 36 000 policiers et 9 000 véhicules. Ce marché était autrefois dominé par Ford. Mais juste en juillet de cette année, le NYPD a acheté une Tesla Model 3 et l'a transformée en voiture de patrouille.

En 2020, le service de police de Bagsville dans l'Indiana a également inclus le modèle 3 dans sa flotte.Le commissaire Todd Bertram a déclaré à l'époque :

Les deux principaux facteurs que nous considérons lors de l'achat d'une voiture sont évidemment le coût et les performances.Les performances de Tesla sont meilleures que la voiture que nous conduisons actuellement (Dodge Charger).

En termes de coût, il a acheté le modèle 3 pour 41 000 $ pièce, ce qui était légèrement plus cher que la Dodge Charger. Mais compte tenu du kilométrage de la voiture de patrouille, un modèle 3 peut économiser environ 6 000 $ en coûts de carburant en un an.

De nos jours, certains endroits dans le pays ont acheté des voitures de police purement électriques.

Musk est optimiste pour les constructeurs automobiles chinois : fera bien les choses

Le 15 décembre, heure locale, après avoir été élu Homme de l'année par « Time », Musk a été nommé « Homme de l'année » par le « Financial Times » britannique pour avoir promu la transformation électrique de l'industrie automobile.

Dans une interview avec le "Financial Times" britannique, Musk a mentionné que la Chine deviendrait une force qui ne peut être ignorée dans l'industrie automobile mondiale.

"Je pense que les gens ont négligé les grandes réalisations de la Chine. C'est incroyable. " Il a dit : " Le grand nombre de personnes professionnelles, travailleuses et intelligentes en Chine est incroyable. En même temps, avec un peu plus de peur, ils vont bien faire les choses."

En tant que première usine automobile chinoise entièrement détenue par des étrangers, depuis l'achèvement de la super usine de Tesla à Shanghai en 2019, la capacité de production et l'échelle du marché de Tesla en Chine n'ont cessé d'augmenter. (Le papier)

L'attitude de Musk envers la Chine n'est pas sans rapport avec la croissance rapide de Tesla en Chine.

Les véhicules à énergies nouvelles entreront dans l'ère de l'assurance automobile exclusive

Après avoir sollicité des opinions à plusieurs reprises, les clauses d'assurance des véhicules à énergie nouvelle tant attendues et les tableaux de primes de référence dans l'industrie ont finalement atterri.

Le 14 décembre, l'Association chinoise des assurances a officiellement publié les « Dispositions exclusives pour l'assurance commerciale des véhicules à énergie nouvelle (essai) ». Le même jour, l'Association chinoise des actuaires a publié le « Tableau des primes de risque pur de référence pour l'assurance commerciale des véhicules à énergie nouvelle (essai) ». À ce stade, les véhicules à énergies nouvelles entreront officiellement dans l'ère de l'assurance automobile exclusive.

Dans le passé, les véhicules à énergie nouvelle dont les stocks augmentaient régulièrement n'avaient pas de produits d'assurance automobile exclusifs, mais continuaient d'utiliser des clauses d'assurance automobile pour les véhicules à carburant, ce qui a souvent causé des litiges en matière de réclamations.

Les clauses exclusives incluent cette fois tous les systèmes triélectriques des véhicules à énergies nouvelles, et stipulent clairement l'état d'utilisation des véhicules à énergies nouvelles, y compris le stationnement et l'état de charge en plus de la conduite. De plus, compte tenu du risque d'incendie de batterie, l'incendie et les brûlures sont également particulièrement soulignés dans les accidents de la responsabilité d'assurance.

L'équipe Mercedes annonce l'annulation de son appel à la FIA

Cet après-midi, l'équipe Mercedes-AMG a déclaré dans un communiqué que bien qu'elle ne reconnaisse pas les procédures de voiture de sécurité mises en place par la FIA, elle accepterait les résultats de la course, ainsi que le plan d'enquête et de rectification proposé par la FIA.

L'équipe Mercedes pense que lors de la dernière course de F1 cette saison, le directeur de course de la FIA, Michael Massi, a redémarré la course sans que toutes les voitures du ring soient déliées, ce qui a directement fait perdre à Hamilton le championnat annuel.

Après la course, l'équipe Mercedes a protesté et a raté la cérémonie de remise des prix de fin d'année de la FIA mardi.

La FIA a publié hier une déclaration selon laquelle le président Jean Todd a proposé au Conseil mondial du sport automobile de mener une analyse approfondie et de clarifier l'incident avec toutes les parties concernées. Le rapport d'analyse pertinent sera annoncé avant le début de la saison 2022.

La bataille pour le championnat de F1 2021 est réglée.

La naissance et le développement du rétroviseur de voiture

Au début, les voitures n'avaient pas de rétroviseurs et les conducteurs devaient tourner la tête pour observer les conditions arrière en tournant.

Ce n'est qu'en 1906 que la légendaire conductrice britannique Dorothy Levitt a avancé l'idée que "le rétroviseur peut être utilisé pour observer la voiture derrière", mais cela n'a pas attiré l'attention.

Mais sur la piste de course, quelqu'un a découvert la valeur de ce miroir.

Dans la première voiture de course, en plus du conducteur, il y a généralement un assistant qui est chargé d'observer la voiture derrière pour assurer la sécurité de la course, mais cela affectera sans aucun doute la vitesse de la voiture.

Dans le premier Indy 500 en 1911, Ray Haroun, un ingénieur et coureur de l'American Marmon Company, a installé un simple dispositif de rétrovision sur sa voiture et a remporté le championnat.

Ce n'est qu'en 1921 qu'un inventeur nommé Elmer Berger a obtenu un brevet pour un rétroviseur de voiture, l'a nommé "COP-SPOTTER", et l'a produit en série dans sa propre entreprise.

Les premiers rétroviseurs étaient pour la plupart des rétroviseurs plats ronds, et ils n'étaient disponibles que du côté du conducteur. De nos jours, nos rétroviseurs sont symétriques et l'application de rétroviseurs incurvés fait que le champ de vision des rétroviseurs continue d'augmenter.

Dans les modèles de voitures modernes, les rétroviseurs ont de plus en plus de fonctions, notamment le rabattement automatique, le chauffage du rétroviseur et l'abaissement automatique en marche arrière.

Aujourd'hui, de nombreux constructeurs automobiles tentent d'intégrer des rétroviseurs multimédias en continu dans la voiture, en utilisant des caméras pour remplacer les rétroviseurs traditionnels. Cependant, cette approche entraînera inévitablement une augmentation des coûts, et la fiabilité reste à tester.

Sujet du jour : dépenserez-vous quatre mille yuans pour conduire une Ferrari pendant une journée ?

Aujourd'hui, Haro Travel a annoncé le lancement de son activité de location de voitures autonomes. Selon les rapports, un dépôt de 550 points ou plus pour Zhima Credit peut être annulé.

Dong Chejun a probablement compris que les frais de location pour un voyage Hello comprennent les frais de location de voiture de base, les frais de service de sécurité de base et les frais de gestion du concessionnaire automobile. Si vous louez une Santana pour une journée, cela coûte environ 80, une Porsche 718 pour une journée coûte environ 1 258 yuans et une Ferrari 458 pour une journée coûte 4 325 yuans.

Dépenseriez-vous quatre mille dollars pour conduire une Ferrari pendant une journée ? Quoi qu'il en soit, ça me suffit de faire du bonjour à vélo hahaha.

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